Рио-Сан - Паулу High-Speed Rail ( Португальский : Три - де - Альт Velocidade Рио-Сан - Паула ; Аббревиатура : TAV RJ-SP ) является плановым высокоскоростным железнодорожным проектом соединить Сан - Паулу и Рио - де - Жанейро . [1] [2] Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию к 2014 году к 20-му чемпионату мира по футболу , который состоится в Бразилии [3] и будет стоить 9 миллиардов долларов, [4] по состоянию на май 2015 года официальные торги по проекту. еще не началось, поскольку бразильское правительство отложило аукцион «как минимум» на один год в августе 2013 г. [5]отбрасывая надежды на завершение, по крайней мере, до 2020-х годов. [6]
Высокоскоростная железная дорога Рио-Сан-Паулу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Карта высокоскоростных поездов Рио-Сан-Паулу. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Планирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Рио-де-Жанейро - Барао-де-Мауа Сан-Паулу - Кампо-де-Марте- Кампинас- Рамуш-де-Азеведу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Высокоскоростная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | ETAV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планируемое открытие | Неизвестный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 518 км (322 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 280 км / ч (170 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История проекта
Первоначальный проект, названный Expresso Bandeirantes , заключался в строительстве высокоскоростной железнодорожной линии между Сан-Паулу и Кампинасом . Проект был отменен в 2007 году, поскольку бразильское правительство пришло к выводу, что было бы более целесообразно соединить Кампинас, Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро одной линией длиной 518 километров (322 мили). [7] [8]
7 декабря 2009 года федеральное правительство объявило критерии оценки заявок: 70% от стоимости строительства проекта и 30% от стоимости билетов. [9]
2 июля 2010 г. было объявлено, что открытие линии не ожидается раньше конца 2016 г. Есть надежда, что совместное предприятие, в состав которого войдут правительство и консорциум-победитель, будет создано в течение 2011 г. [10]
В начале апреля 2011 года правительство удовлетворило просьбу заинтересованных консорциумов отложить торги. Аргументы зарубежных поставщиков технологий заключались в том, что они еще не нашли заинтересованных строительных подрядчиков. Затем он был перенесен на 29 июля. [11]
29 июля 2011 г. ни один консорциум не представил предложения на церемонии доставки конвертов для торгов. На мероприятии присутствовали только иностранные поставщики технологий, утверждая, что ни один бразильский подрядчик не проявил интереса к инвестированию в проект строительства железной дороги, что является условием тендерной документации. [12] Затем правительство заявило, что не отказывается от проекта, с намерением объявить новый конкурс заявок. На этот раз предложение было разделено на две части: одну для выбора поставщика технологии и другую для выбора строителей железных дорог. [13]
17 декабря 2011 года правительство объявило о завершении приема новых заявок на участие в торгах. Дата подачи нового документа была назначена на 10 января 2012 г., но снова была отложена в августе 2013 г. Даты проведения новых торгов до сих пор не установлены. [6] [14]
В 2020 году губернатор Рио-де-Жанейро Уилсон Витцель заявил, что готов в ближайшее время возобновить планирование высокоскоростного обслуживания. [15] Позже в марте Hyperloop TT объявила, что компания планирует построить в Бразилии линию гиперлупной железной дороги, которая может заменить нынешний высокоскоростной поезд и соединить Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро за 25 минут. [16]
Маршрут
Линии | Терминалы | Станции | Основные направления | Продолжительность путешествия (мин) | Расстояние (мин) | Вступление в службу |
---|---|---|---|---|---|---|
ТАВ Рио-СП | Барао-де-Мауа ↔ Кампо-де-Марте ↔ Рамуш-де-Азеведу | 3 | Рио-де-Жанейро , Сан-Паулу , Кампинас | Rio-SP: 1 час 25 минут SP-Campinas: 25 минут | - | - |
- Международные рейсы в аэропорт
- Международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан - Рио-де-Жанейро, RJ
- Международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс - Сан-Паулу, SP
- Международный аэропорт Виракопос-Кампинас - Кампинас, SP
- Возможные остановки
- Барра Манса , RJ
- Ресенде , RJ
- Сан-Жозе-дус-Кампус , SP
- Жундиаи , ИП
- Таубате , ИП
Маршрут Сан-Паулу – Кампинас
Предлагаемый проект сверхскоростного пассажирского экспресса был представлен городу Хелио де Оливейра Сантос (PDT), мэром Кампинаса, Бразилиа, который будет построен японским консорциумом в течение пяти лет (готов к чемпионату мира в 2014 году). Кампинас идет впереди в строительстве, потому что это первый город, проложивший путь для поезда, завершив строительство нового мультимодального пассажирского терминала в июне 2008 года. Однако тендерные процедуры не начнутся до февраля 2009 года, когда в них приняли участие более 28 крупных мировых производителей. конкурс смежных проектов. Японский консорциум представил свое предложение на основе синкансена, который в прошлом году перевез 340 миллионов пассажиров на 2100 км пути. В его состав входят японские компании Mitsui, Mitsubishi, Kawasaki и Toshiba. Консорциум уже представил предварительные предложения в Бразилиа, Сан-Паулу и Рио для заинтересованных предпринимателей.
Предварительное предложение касается пяти различных видов железнодорожных перевозок, в которых поезда будут двигаться со скоростью до 320 км / ч. Будет три экспресс-службы и две более медленных, каждая из которых будет перевозить до 3000 пассажиров. Однако в конкурсе на постройку участвуют производители из Испании, Южной Кореи, Италии, Франции, Германии, Японии и Китая.
Маршрут Рио – Сан-Паулу
Первый участок линии высокоскоростных поездов в Бразилии пройдет между ее главными городами Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу. Расстояние в 412 км между двумя городскими терминалами: Кампо-де-Марте в Сан-Паулу и станцией Барао-де-Мауа в Рио-де-Жанейро будет преодолено за один час двадцать пять минут при максимальной скорости 360 км / ч.
Ориентировочно планируется, что поезда будут вмещать 855 пассажиров с интервалом 15 минут. Стоимость проезда будет составлять от 150 до 250 реалов на пассажира в непиковые часы. Правительству Бразилии представлено несколько проектов. Одним из них является итальянская проектная компания Italplan Engineering Environment & Transport Srl, предложение которой предусматривало запуск высокоскоростного поезда в 2015 году. Если бы эта намеченная дата была соблюдена, это послужило бы быстрой и жизненно важной связью с Сан-Паулу во время Летние Олимпийские игры 2016 года .
Характеристики
- Длина: 511 километров (318 миль) [17]
- Ориентировочная стоимость: 34 миллиарда реалов (18,5 миллиарда долларов США) [17] [18]
- Рабочая линейная скорость: 280 км / ч.
- Расчетная линейная скорость: 350 км / ч
- Время между Рио-Сан-Паулу: 80 минут (экспресс) и 101 минута (с остановками в Сан-Жозе-дус-Кампус, Резенди и Галеан)
- Время между Сан-Паулу и Кампинасом: 24 минуты (экспресс) и 28 минут (с остановкой в Виракопос).
- Предполагаемое количество пассажиров: 33 миллиона в первый год, 100 миллионов в 2050 году [17]
- Ориентировочная цена билета в одну сторону: 200 реалов [17] 60 долларов США [19]
- Измерять: ?
- Напряжение: ?
Другие соединительные линии
13 мая 2008 года стало известно, что высокоскоростная линия между Белу-Оризонти и Куритиба будет включена в Национальный транспортный план. [20] Было бы связать Белу - Оризонти , Дивинополис , Varginha и Pocos де Caldas (все в штате Минас - Жерайс ); Кампинас , Сан-Паулу , Сорокаба , Итапетининга и Апиаи (все в штате Сан-Паулу ); и Куритиба (в штате Парана ). Линия будет иметь длину около 1150 километров, что примерно вдвое превышает длину линии между Рио-де-Жанейро и Кампинасом. Образовавшаяся сеть с центром в Сан-Паулу будет обслуживать территорию, в которой будет проживать более половины экономики и населения Бразилии. Линия планируется построить после завершения строительства линии между Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Кампинасом.
Смотрите также
- Железнодорожные вокзалы в Бразилии
Рекомендации
- ^ Бразилия построит высокоскоростную железную дорогу, соединяющую Рио и Сан-Паулу- Правда . Проверено 21 июня 2009.
- ↑ Губернатор Токио, Рио, заверяет высокоскоростную железную дорогу. Архивировано 12 октября 2010 г. на Wayback Machine Rio 2016 . Проверено 21 июня 2009.
- ^ Три-Бал Entre SP е Рио estará Пронто пункт Копа де 2014, Preve Дилма Фолье де S.Paulo . Проверено 21 июня 2009. (на португальском)
- ^ Бразилия рассматривает тендер на двухэтапный высокоскоростной поезд в феврале Reuters . Проверено 21 июня 2009.
- ^ https://online.wsj.com/news/articles/SB10001424127887323585604579009503445197772
- ^ a b «Железнодорожные проекты чемпионата мира в офсайде - Международный железнодорожный журнал» . 28 апреля 2015 года . Проверено 9 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Gigantes vão disputar trem rápido Correio Popular. Проверено 18 июня 2008. (на португальском)
- ^ Serra «congela» processo do trem Bandeirantes Correio Popular. Проверено 25 января 2007. (на португальском)
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 2010-04-07 . Проверено 12 января 2010 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Ltd, DVV Media International. «Готовы к старту торги по высокоскоростной железной дороге Рио - Сан-Паулу» . Железнодорожный вестник . Проверено 28 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Leilão do trem-bala é adiado para julho" . VEJA.com . Проверено 28 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бразилиа, Жуан Феллет Да BBC Brasil em. "Prazo para leilão do trem-bala acaba sem propostas de empreiteiras" . BBC News Brasil . Проверено 28 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Notícias - Brasil, mundo, saúde, Educação, empregos e mais - R7» . noticias.r7.com . Проверено 28 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Edital do leilão do trem-bala é confirmado para janeiro - Economia" . Estadão . Проверено 28 июня 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Лобо, Ренато (17 февраля 2020 г.). "Witzel promete remotar trem bala entre Rio e São Paulo" (на португальском языке). Via Trólebus . Дата обращения 11 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Каэтано, Родриго (2 марта 2020 г.). "Trem ultrarrapido que faz SP-Rio em 25 minutos pode chegar ao país em 2025" (на португальском языке). Экзамен . Дата обращения 11 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г «Четвертый раз не повезло» . 24 августа 2012 . Проверено 28 июня 2019 г. - через The Economist. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Бразилия запускает тендер на скоростные перевозки - International Railway Journal» . 2010-07-22. Архивировано из оригинала на 2011-06-13 . Проверено 22 июля 2010 .
33,1 млрд реалов (18,5 млрд долларов США)
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ Три Бал ligará о Рио Сан - Паулу ATE 2015 O Globo . Проверено 21 июня 2009. (на португальском)
- ^ Леонардо Гой (13 мая 2008 г.). "Brasil pode ter trem-bala ligando BH a Curitiba" . O Estado de S. Paulo (на португальском языке) . Проверено 21 декабря 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- TAV - Trem de Alta Velocidade (на португальском языке)