Робби Гордон

Робби Гордон
Гордон в ноябре 2004 года
Родившийся	Роберт Уэсли Гордон 2 января 1969 г. (52 года) Лос-Анджелес , Калифорния , США ( 1969-01-02 )
Относится к	Хантли Гордон (прадед) Боб Гордон (отец) Бекки Гордон (сестра) Робин Гордон (сестра) Райан Хантер-Ри (зять)
Карьера Stadium Super Trucks
Дебютный сезон	2013
Номер машины	7
Начинается	134
Чемпионаты	2
Побед	25
Подиумы	82
Поляки	17
Лучшая отделка	1 место в 2013 , 2014
Закончил в прошлом сезоне	2-й ( 2019 )
Титулы чемпионата
2013 - 2014 гг.	Стадион Супер Грузовики
Карьера серии кубков NASCAR
396 гонок за 19 лет
2012 позиция	52-й
Лучшая отделка	16-е ( 2003 )
Первая гонка	1991 Daytona 500 ( Дайтона )
Последняя гонка	Toyota / Save Mart 350 2012 года ( Sonoma )
Первая победа	2001 Нью-Гэмпшир 300 ( Нью-Гэмпшир )
Последняя победа	2003 Сириус в Глене ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 3 39 1
Карьера в NASCAR Xfinity Series
54 гонки за 9 лет
2011 позиция	129-й
Лучшая отделка	21-е ( 2004 )
Первая гонка	2001 GNC Live Well 250 ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка	2011 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль )
Первая победа	2004 Emerson Radio 250 ( Ричмонд )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 18 0
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
4 гонки за 3 года
Позиция в 2008 году	71-я
Лучшая отделка	68-я ( 1996 )
Первая гонка	1996 Lowe's 250 ( Северный Уилксборо )
Последняя гонка	2004 O'Reilly 200 ( Бристоль )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 2 0
Карьера в IndyCar Series
8 гонок за 7 лет
Лучшая отделка	29-е ( 2000 )
Первая гонка	1996 Лас-Вегас 500К ( Лас-Вегас )
Последняя гонка	2004 Индианаполис 500 ( Инди )
Побед Подиумы Поляки 0 0 0
Автомобильная карьера Champ
107 гонок за 8 лет
Активные годы	1992–1999
Лучшая отделка	5-е ( 1994 , 1995 )
Первая гонка	1992 Гран-при ITT Automotive в Детройте ( Belle Isle )
Последняя гонка	1999 Мальборо 500 ( Калифорния )
Первая победа	1995 Slick 50 200 ( Феникс )
Последняя победа	1995 Гран-при ITT Automotive в Детройте ( Belle Isle )
Побед Подиумы Поляки 2 9 4
Рекорд медалей Представляя Соединенные Штаты  Летние игры X 2015 Остин Стадион Супер Грузовики 2014 Остин Стадион Супер Грузовики
Последнее обновление: 25 ноября 2020 г.

Роберт Уэсли Гордон (родился 2 января 1969 года) - американский автогонщик . Он участвовал в гонках NASCAR , CART , IndyCar , Trans-Am , IMSA , IROC и ралли Дакар . Он по-прежнему очень активно участвует в гонках в таких ведущих внедорожных гонках , как BITD , NORRA и SCORE International .

Гордон владеет и участвует в гонках Stadium Super Trucks (SST), которые он сформировал в 2013 году и в которых выиграл чемпионат в 2013 и 2014 годах. Он также управляет семейством брендов Speed, в которое входит энергетический напиток Speed ​​Energy , спонсирующий его гонки. усилия с 2010 года.

Гонки по бездорожью [ править ]

Гордон, сын гонщика по бездорожью «Баха Боб» Гордона , начал соревноваться в гонках по бездорожью . Он выиграл пять подряд международных чемпионатов по бездорожью SCORE в 1986–1990 годах, шестой чемпионат в 1996 году и седьмой чемпионат в 2009 году. Гордон также выиграл два чемпионата в серии стадионов Микки Томпсона , три чемпионата Baja 500 в 1989, 1990 и 2005 г. и три Baja 1000 в 1987, 1989 и 2006 годах.

Гордон продолжал участвовать в гонках по бездорожью на протяжении всей своей карьеры в Champ Car и NASCAR. В 2005 году Гордон принял участие в знаменитом 16-дневном ралли «Дакар» , выступая за команду Volkswagen, спонсируемую Red Bull . Он стал первым американцем, выигравшим этап в автомобильном дивизионе. Всего он выиграл два этапа и занял 12-е место в дивизионе. В 2006 году Гордон принял участие в ралли «Дакар» на автомобиле Hummer H3 . Команда Дакар США преуспевала до 9 этапа, когда из-за повреждения радиатора опоздал на атар , Мавритания., и последующая дисквалификация. Гордон и штурман Энди Макмиллин выиграли класс трофейных грузовиков в 2006 году на Baja 1000, заняв второе место в гонке. После этого Гордон участвовал в своем третьем ралли «Дакар» в 2007 году за рулем Monster Energy Hummer H3 для команды «Дакар США». Он финишировал 8-м, его лучший результат в этой гонке. Его нынешний спонсор трофейных грузовиков - Speed ​​Energy, он управлял своим грузовиком Monster Energy в 2007 году на Baja 500, заняв второе место в общем зачете. Сестры Гордона Бекки Гордон и Робин Гордон соревновались в 2006 году в Baja 1000 в женской команде All-American Girl Racing .

Гордон участвовал в некоторых гонках серии Traxxas TORC , включая гонку чемпионата мира 2010 AMSOIL Cup на Crandon International Off-Road Raceway . ^[1] Он лидировал на первом круге гонки, прежде чем сойти с дистанции из-за механических трудностей.

Гордон финишировал 3-м в ралли Дакар 2009 года в Южной Америке, куда мероприятие было перенесено после того, как террористические угрозы привели к отмене мероприятия 2008 года. Он финишировал 8-м в ралли Дакар 2010 года в Южной Америке на своем грузовике Monster Energy. Он был исключен из выпуска 2012 года после 10 этапа за незаконные модификации двигателя.

Стадион Super Trucks [ править ]

В июне 2012 года Гордон объявил, что он основывает и владеет собственной серией стадионных гонок на грузовиках под названием Stadium Super Trucks , основанной на концепции стадионных гонок на грузовиках, разработанной Микки Томпсоном . Первый сезон сериала прошел в 2013 году. ^[2]

Многие водители, связанные с командой NASCAR закрытой серии Кубков Гордона, такие как Пи Джей Джонс, например, ^{[3] [4]} последовали за Гордоном в гонку на супертруках.

Гордон выиграл первый чемпионат Stadium Super Truck в 2013 году , набрав семь очков после годичной битвы с бывшим товарищем по команде Микки Томпсона по бездорожью Робом МакКакреном . ^[5]

В 2014 году серия Гордона была переименована в Speed ​​Energy Formula Off-Road. ^{[6] В том же году} он выиграл второй чемпионат с шестью победами и преимуществом в 75 очков над Шелдоном Кридом . ^{[7] В} том же году серия дебютировала в X Games в рамках X Games Austin 2014 , где Гордон занял третье место и выиграл бронзовую медаль. ^[8] Он снова завоевал медаль в 2015 году, выиграв серебро. ^[9]

С 2015 года серия начала экспансию за границу, проведя гонку в Австралии на Adelaide 500 . ^[10] Позже в том же году Гордон также участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании. ^[11]

В течение сезонов 2017 и 2018 годов SST и Конфедерация австралийского автоспорта (CAMS) столкнулись в различных случаях. В июне 2017 года, в ночь после гонки SST на гоночной трассе Hidden Valley Raceway в австралийском Дарвине, Северная территория , Гордон сел на грузовике в местный ночной клуб и начал готовить пончики. Днем позже его вызвали в суд за нарушение городских законов о запрете на нарушение правил дорожного движения и оштрафовали на 4150 долларов после того, как он признал себя виновным по четырем обвинениям в нарушении правил дорожного движения. Гордон защищал свои действия, заявив, что он спросил охранников, разрешено ли это, на что они согласились. ^[12] CAMS впоследствии отозвала визу Гордона для участия в будущих соревнованиях, запретив ему участвовать в гонках в Австралии на неопределенный срок.^[13] Четыре месяца спустя Гордон извинился перед CAMS и пожертвовал 10 000 долларов Австралийскому фонду безопасности дорожного движения , в результате чего его запрет на получение визы был снят. ^[14] В 2018 году сериал был запрещен CAMS из соображений безопасности после крушения на гоночной трассе Barbagallo Raceway , в результате которого колесо грузовика врезалось в свободный пешеходный мост; несмотря на судебный иск со стороны Гордона, SST проиграла дело. ^{[15] [16]} CAMS отменила запрет в 2019 году, когда санкционирующий орган и Гордон заключили трехлетнее соглашение о коммерческих правах, назвав австралийские операции сериала Boost Mobile Super Trucks; новый чемпионат Австралии начался в 2020 году. ^{[17] [18]}

IMSA [ править ]

В 1990 году Гордон начал гонять на спортивных автомобилях . Он выигрывал гонки как в Trans-Am, так и в IMSA Camel GT , где у него было четыре последовательных победы в классе в гонках 24 часа Дайтоны с 1990 по 1994 год и три последовательных победы в классе 12 часов Себринга .

Гонки на открытых колесах [ править ]

Первый старт Гордона в серии CART IndyCar состоялся в 1992 году. Его первый полный сезон и старт на Indy 500 состоялись в 1993 году с командой AJ Foyt . Он выступал за Деррика Уокера с 1994 по 1996 год. С Уокером он завоевал свой первый поул в карьере в 1994 году (Торонто), и обе его карьеры в тележке выиграли в 1995 году (Феникс и Детройт). В 1999 году Гордон выставил свою команду в этой серии без особого успеха, так как мощность Toyota, которую использовала команда, все еще была ниже нормы.

Гордон участвовал в гонках Indy 500 10 раз с 1993 по 2004 год, выставляя свою команду в 1999, 2000 и 2004 годах. Он вместе с Джоном Андретти , Тони Стюартом и Куртом Бушем - единственные четверо гонщиков, участвовавших в гонках на Coca-Cola 600 и Indy 500 в тот же день. В 1999 году Гордон был в пределах одного круга от победы в Индианаполисе 500. Он унаследовал лидерство в силу того, что не остановился на последнем пит-стопе, и попытался сэкономить достаточно топлива, чтобы продержаться до конца гонки. Его топливо закончилось после третьего поворота на втором последнем круге, и ему пришлось уступить лидерство шведу Кенни Брэку .

За время своей карьеры Гордон заработал репутацию жесткого, а иногда и чрезмерно агрессивного гонщика. По словам Гордона, хотя его решение оставить открытое колесо было основано в основном на «соображениях безопасности» ^[19], гораздо более правдоподобное объяснение отчуждения Гордона от ведущих гонок с открытыми колесами в Северной Америке напрямую связано с громким инцидентом. во время Гран-при Кливленда 1996 года, где было доказано, что Гордон покинул свой автомобиль в середине гонки после механической неисправности, и, стоя на крыше своей машины, Гордон ударил ногой логотип Ford Motor Company в прямом эфире национального телевидения. Гордон и Форд не загладили вину до 2007 года, когда команда Гордона NASCAR переключилась на производителя. ^[20]

В 2001 году Гордон, после ухода из Morgan-McClure Motorsports, снова присоединился к команде Фойта для участия в Indianapolis 500. Команда была совместным предприятием AJ Foyt Racing и Ричарда Чилдресса . С машиной Гордон квалифицировался в первом ряду и доминировал на ранней стадии, прежде чем стратегические пит-стопы переместили его в средний состав к тому времени, когда гонка закончилась. Это было одно из лучших выступлений Гордона на Indianapolis 500, и позже это открыло двери для Гордона, чтобы присоединиться к команде Буша Чайлдресс позже в том же году.

Стандартные автомобили [ править ]

Гордон дебютировал в гонках серийных автомобилей в ноябре 1990 года на автодроме Атланты , выступая за Джуни Донлави в финале сезона автогоночного клуба Америки ; он финишировал 21-м, но повернул голову, выиграв поул. ^[21]

NASCAR [ править ]

Серия Sprint Cup [ править ]

Дебют Гордона в Кубке Уинстона состоялся в 1991 году, когда он участвовал в двух гонках, в том числе в Daytona 500 для Джуни Донлэви на Ford № 90 . В 1993 году Гордон управлял Ford № 28, спонсируемым Texaco, для команды Robert Yates Racing на Талладеге в первой гонке команды после смерти водителя Дэйви Эллисона . В 1994 году Гордон участвовал в одной гонке за Майклом Кранефуссом, стартовав и финишировав 38-м в Мичигане. В 1996 году Гордон мчался в Шарлотте в том, что был один из первых запусков когда - либо для Dale Earnhardt, Inc . Он также участвовал в гонках в Рокингеме и Фениксе за Феликса Сабатеса.. Первая поездка полный рабочий день Гордон пришел в 1997 году с Felix Sabates ' Team САБКО . Гордон провел 22 старта в составе SABCO и завоевал поул в Атланте. Он также финишировал четвертым в Уоткинс-Глене , его единственным финишем в десятке лучших за год. В 1998 году Гордон участвовал только в одной гонке на автомобиле CAT № 96 для База Макколла в Сирс-Пойнт. Он вернулся в NASCAR на полную ставку в 2000 году, пытаясь управлять своей собственной командой. И снова результаты были неутешительными; он не смог пройти квалификацию в нескольких гонках и финишировал только с двумя топ-10 за 17 стартов.

Гордон начал сезон 2001 года, выступая за Morgan-McClure Motorsports на Chevrolet № 4, спонсируемом Kodak, но был заменен Кевином Лепажем всего после пяти гонок. ^[22] Гордон вернулся к гонкам в рамках одноразового соглашения с Ultra Motorsports , где он заменил постоянного пилота команды Майка Уоллеса на Ford № 7, спонсируемом NationsRent, на июньской гонке в Sears Point . Гордон лидировал в этой гонке ближе к концу, но был обойден Тони Стюартом , когда Гордон неоднократно боролся, чтобы удержать Кевина Харвика с кругом , что дало Стюарту шанс обогнать Гордона и выиграть гонку.

Позже в том же сезоне он присоединился к Richard Childress Racing в качестве замены травмированного Майка Скиннера . В перенесенном финале сезона в Нью-Гэмпшире Гордон вступил в схватку на завершающем этапе с возможным чемпионом Джеффом Гордоном (никакого отношения). С 16 кругов до финиша, лидер Джефф Гордон (который в конечном итоге ведущие 257 из 300 кругов) застрял позади 12 - е место № 77 автомобиль от Роберта Пресли пытается остаться на свинцовых коленях, с Robby прямо на его хвосте. В середине третьего и четвертого поворотов Робби толкнул Джеффа, в то время как он притормозил, чтобы попытаться обогнать притершуюся машину Майка Уоллеса , отправив его в машину Уоллеса № 12.и нанесение ущерба машине 24. Джефф был отмечен черным флагом, когда пытался отомстить под осторожностью, и Робби одержал спорную первую победу в карьере. ^{[23] [24]} Гонка, которая первоначально была запланирована на сентябрь, была отложена после терактов 11 сентября , и после этого события Гордон объявил, что пожертвует весь свой выигрыш жертвам терактов 11 сентября.

Гордон продолжал участвовать в гонках Ричарда Чайлдресса в 2002 году. Он разбился на Daytona 500 и весной имел ряд неудачных результатов. Он хорошо выступил в Сономе и лидировал наибольшее количество кругов в Уоткинс-Глене с 21 и финишировал третьим. Он входил в десятку лучших на Bank of America 500, но разбился в наборе из 10 автомобилей, в котором также участвовали товарищи по команде Джефф Грин и Кевин Харвик. Гордон финишировал 20-м в итоговой таблице очков, что на тот момент было его самой высокой финишной позицией в его карьере.

В 2003 году Гордон показал свой лучший статистический сезон. Он финишировал шестым в Daytona 500 и финишировал 10-м в гонке Аарона 499. Он также провел 29 кругов в Ричмонде и занял четвертое место в гонке с укороченным дождем. Затем он получил свою первую победу дорога курс на Infineon Raceway , после спорной , но правовой проход под предостережением его тогдашнего партнера по команде Кевин Харвик. Гордон продолжал хорошо бегать в течение июля, финишировав седьмым в Чикаголэнде, а затем шестым на Brickyard 400 2003 года. Гордон одержал свою третью победу в карьере позже в этом году в Уоткинс Глен . Он, Джефф Гордон , Тони Стюарт и Кайл Буш - единственные гонщики, выигравшие оба соревнования по шоссе (на Infineon Raceway иУоткинс-Глен ) за один сезон, так как оба они стали частью текущего расписания Sprint Cup . Частично причиной успеха Гордона в 2003 году была его пара с Кевином Хэмлином, ветераном экипажа. Несмотря на его успех с Хэмлином, RCR заменил Хэмлина начальником экипажа Крисом Эндрюсом в 2004 году.

2004 год стал большим разочарованием после кампании 2003 года. Вместе с Эндрюсом у Робби Гордона была серия гонок, в которых он финишировал позади поля. Его первым финишем в десятке лучших в сезоне была весенняя гонка в Дарлингтоне, а затем была серия DNF. Его лучшими гонками, как и ожидалось, стали гонки на шоссейных дорогах и гонках с ограничителями. Он провел 22 круга на Талладеге, прежде чем финишировал пятым, а затем провел 16 кругов в Уоткинс-Глене, гоняясь за Тони Стюартом за победу в конце гонки. Затем он был вовлечен в спорный инцидент с Грегом Биффлом в Лоудоне, который привел к тому, что NASCAR ударил команду № 31 с двумя кругами штрафа, штрафом в 15000 долларов и вычетом 50 очков в таблице очков, а также привел к команде. посадить Гордона на испытательный срок.

Несмотря на неудачный кубковый сезон 2004 года, Робби Гордон и Джон Менард перезапустили свою собственную команду Xfinity Series, Robby Gordon Motorsports , в которой они выставили сингл №55 Chevrolet, спонсируемый Fruit-of-the-Loom, поставленный Earnhardt-Childress. Гоночные двигатели . Команда №55 Busch Series, которая участвовала в 25 из 34 запланированных гонок, выступила настолько хорошо, что Робби и Менард решили выставить команду на Кубок 2005 года. Несмотря на то, что Ричард Чилдресс просил Гордона остаться на RCR, Гордон объявил в В конце 2004 года он будет управлять своей собственной командой Nextel Cup, Chevrolet № 7, спонсируемым Джимом Бимом.

В 2005 году Гордон перевел свою команду Busch Series на Кубок Nextel и остался единственным владельцем / водителем. Основным спонсором Гордона был Джим Бим Бурбон; его начальником команды изначально был Боб Темпл, а затем его заменил Грег Эрвин. Fruit of the Loom выступила главным спонсором девяти гонок в сезоне 2005 года. У его друга Джона Менарда была своя аппаратная корпорация, Менардс также стал спонсором, как и компания Harrah . Гордон снова боролся как владелец / гонщик, финишировав только двумя топ-10 за 29 стартов и не сумев пройти квалификацию в нескольких гонках.

В 2006 году команда Гордона использовала двигатели Dale Earnhardt, Inc. и показала небольшое улучшение по сравнению с предыдущим годом в течение первых нескольких гонок. Он хорошо выступил в Сономе и Уоткинс-Глен, пройдя квалификацию и финишировав в топ-10 в обеих гонках. В сезоне 2007 года Гордон перешел на Ford Fusion с двигателями, поставляемыми Roush-Yates. Он начал свой сезон с 15-го места в Daytona 500 2007 года и несколько раз финишировал в топ-10, прежде чем у него была прорывная гонка в Сирс-Пойнт, в которой он квалифицировался вторым, провел рекордные 48 кругов. и финишировал 16-м. К концу года он попал в топ-10 и занял 26-е место по очкам.

1 февраля 2008 года Гордон сказал, что перейдет в Dodge в 2008 году, что стало его четвертым изменением за многие годы. Он также объявил о соглашении о технических, производственных и маркетинговых услугах с Gillett Evernham Motorsports . После того, как Гордон опустился на 33-е место по очкам, он объявил, что будет управлять Toyota в 2009 году, что станет его пятым изменением за многие годы. ^[25]

В 2010 году Гордон участвовал в меньшем количестве гонок, поскольку Джим Бим не продлевал контракт. В октябре он основал Speed ​​Energy, чтобы привлечь финансирование для RGM. ^[26] Команда заняла 34-е место в турнирной таблице владельцев за 2009 год. В январе 2010 года Гордон заключил альянс с BAM Racing , что стало его шестым изменением за шесть лет. В 2010 году, когда за рулем был Тед Масгрейв , его команда не смогла пройти квалификацию в Поконо, впервые после гонки 2005 года в Техасе. Он хорошо выступил в Сономе на Toyota Save Mart 350 и в итоге стал вторым после Джимми Джонсона, который частично получил спонсорство для RGM. Пенальти с участием другой команды вернул седьмую позицию в топ-35. Благодаря обязательствам в Аргентине, Бобби Лабонте вел седьмую позицию в Лаудоне .Пи Джей Джонс и Кевин Конвей также разделили седьмое место; Гордон участвовал в нескольких гонках на машине № 07.

Он заручился спонсорством для участия в гонках Daytona 500 2012 года ^[27], но из-за плохих результатов Гордон участвовал в гонках только в Фениксе и гонках по шоссе в Сономе. Ему не удалось пройти квалификацию на гонки в начале сезона в Лас-Вегасе и Фонтане. В этот момент спонсорские деньги иссякли, и команда Гордона больше не начинала в 2012 году. ^[28] К 2013 году карьера Гордона в NASCAR закончилась, так как он не смог привлечь спонсорство на другие сезоны NASCAR. ^[28] Номер 7 занял Дэйв Блейни из Tommy Baldwin Racing . В 2013 году Гордон официально закрыл свою команду NASCAR в Шарлотте и изменил свой магазин, чтобы сформировать серию Stadium Super Truck.

Общенациональная серия [ править ]

Первый опыт Гордона в серии Busch Series произошел в 2001 году, когда он участвовал в трех гонках за команду Richard Childress Racing на автомобиле № 21 Rockwell Automation Chevrolet . Его лучший результат был 5-м на Уоткинс-Глен Интернешнл .

В 2004 году, после 4-летнего перерыва, Робби Гордон и давний партнер Джон Менард-младший запустили свою собственную программу Robby Gordon Motorsports , позволив Гордону вернуться в командную собственность впервые после их неудачной команды Кубка в 2000 году. спонсором выступил Fruit-of-the-Loom , а команду предоставил Ричард Чайлдресс Рейсинг., Команда Кубка Гордона в то время. Совершенно новая команда выбрала №55, и Гордон примет участие в 25 гонках NBS. Заняв 55-е место, Робби Гордон вошел в десятку лучших, почти выиграл в том году гонки Busch с ограничительной пластиной и одержал одну победу в Ричмонде на 55-м Chevrolet Fruit-of-the-Loom. В 2004–2010 годах за рулем Robby Gordon Motorsports выступали Пи Джей Джонс, Бобби Лабонте, Дэвид Гиллиланд, Кевин Конвей, Скотт Виммер, Рид Соренсон и Джонни Сотер. №55 показал себя настолько хорошо, что, несмотря на то, что первоначальные планы на 2005 год состояли в том, чтобы провести полный сезон Busch Series, Гордон решил переместить команду в Cup Series при поддержке Ultra Motorsports.владелец Джим Смит. В 2005 году Robby Gordon Motorsports участвовал в 4 гонках серии Busch, причем две гонки проходили на трассах в Мехико и Уоткинс-Глене, а две - на овальных. Основным спонсором команды на 2005 год был Red Bull Energy Drink , хотя Red Bull уйдет в конце года.

Робби Гордон участвовал в нескольких гонках Буша в 2006 году, в том числе в нескольких гонках за национальную команду Дейла Эрнхардта младшего ( JR Motorsports ). Самым заметным событием его сезона было захватывающее второе место в Уоткинс-Глен 12 августа. За рулем своего собственного Chevy № 7 Гордон ехал от двери к двери с Куртом Бушем , водителем автомобиля № 39 Penske South. Гонки, последние несколько кругов. Гордон укрепился в шикане, почти догнал Буша. Обе машины резко въехали в траву и грязь, чуть не разбив друг друга. Гордон смог спасти свою машину, поскольку Буш сразу же спустился в финал и выиграл гонку. Во время интервью на победной полосе Буш похвалил Гордона за отличную гонку и сказал, что она напомнила ему гонку с Рики Крейвеном в Дарлингтоне в 2003 году.

В 2007 году у Гордона было всего несколько лучших десятков в NBS, и он был близок к победе в Монреале, прежде чем был дисквалифицирован NASCAR за игнорирование пенальти. У него были еще большие проблемы, когда он отреагировал на пенальти, умышленно разбив Маркоса Амброуза, чтобы отомстить за предыдущую аварию - действие, которое лишило Эмброуза (который доминировал в гонке) победу, и на следующий день Гордон был отстранен от участия в гонке Sprint Cup в Поконо. . Резервный водитель и один из друзей Гордона, Пи Джей Джонсзаменил Гордона после его отстранения. Гордон, чтобы компенсировать инцидент, дал Эмброузу бесплатную гонку для RGM в Уоткинс Глен Интернешнл в следующие выходные, чтобы сделать свой первый старт Кубка Спринта, но из-за дождя Эмброуз не прошел квалификацию. Гордон, его спонсоры и фанаты до сих пор говорят, что он выиграл NAPA 200 2007 года, но тем не менее принял наказание. В 2010 году Гордон объявил, что он сделал себе знамя и импровизированный трофей, аналогичный трофею NAPA 200, заявив, что он выиграл NAPA 200 2007 года, и когда журналисты спросили, как он собирается восстановиться в гонке в Монреале 2010 года, Гордон усмехнулся и сказал: «Вы имеете в виду с тех пор, как я выиграл? У нас все еще висит баннер на стене. Мы вернулись за искуплением, и мы сделаем все, что в наших силах ». ^[29]

28 марта 2008 года Гордон и команда Dodge № 22 Supercuts компании Fitz Motorsports объединили свои силы для участия в программе NASCAR Nationwide Series на неполный рабочий день после того, как гонщик Майк Блисс покинул команду, чтобы управлять Chevrolet № 1, принадлежащим Джеймсу Финчу. На момент публикации пресс-релиза Гордон будет участвовать в гонках Phoenix и Texas Nationwide Series на автомобиле № 22.

Подрабатывая водителем Фитца, Робби Гордон также провел несколько гонок для RGM. Гордон управлял своим Mapei / Menards Dodge № 55 в гонке Chicagoland в июле. Он также стартовал в гонке Уоткинс-Глен на своем 55-м автомобиле Jim Beam Dodge на 2-м месте и финишировал 19-м.

В 2009 году Гордон сократил свой сезон в Буше до одной гонки в Уоткинс-Глен. Там он управлял своим автомобилем №55 Hard-Rock Hotel на Zippo 200 2009. Начиная с 3-го места, он недолго боролся за победу, пока не столкнулся с Джоуи Логано за 7 кругов до финиша. Он финишировал 14-м.

В 2010 году он управлял Toyota Menards № 07 в серии Nationwide в Монреале в рамках своего альянса с Джоном Менардом для RGM. Это был первый раз с 2007 года, когда он приехал в Монреаль из-за его ссоры с Маркосом Амброузом (см. Ниже) из-за того, что он исправился, пропустив следующие гонки на треке. Он доминировал на последних 20 кругах гонки, но у него закончилось топливо за два круга до того, как он отдал победу своему коллеге-ветерану Борису Саиду и вошел в топ-20 по финишу.

В 2011 году он управлял своим автомобилем Mapei № 77 в Монреале. Он провел 5 кругов, но сломался из-за отказа двигателя и финишировал 31-м.

Серия Craftsman Truck [ править ]

Гордон за свою карьеру провел 4 гонки серии Craftsman Truck Series, в которых одна финишировала в топ-5 и 2 в топ-10. Он выступал за команды SABCO , Bobby Hamilton Racing и Morgan-Dollar Motorsports .

Другие гонки [ править ]

Гордон дважды участвовал в Гонке чемпионов , сначала в 2001 году на Гран-Канарии , где он побил рекорд времени круга. В 2014 году Гордон участвовал в Кубке Наций для командных команд Америки вместе с чемпионом мира 2014 года по кузовным гонкам Хосе Марией Лопес . ^[30]

В мае 2017 года, когда стадион Super Trucks был на гоночной трассе Barbagallo Raceway в Перте, Гордон дебютировал на австралийских гоночных автомобилях . Он разделил машину № 57 с другим водителем SST Шелдоном Кридом; машиной обычно управлял Билл Хайнс , но Хайнс хотел сосредоточиться на SST. ^[31] Гордон финишировал восьмым после старта последним. ^[32]

Споры [ править ]

Раздел этой статьи « Критика или противоречие » может поставить под угрозу нейтральную точку зрения статьи на предмет . Пожалуйста, объедините содержание раздела в статью в целом или переписайте материал. ( Март 2013 г. )

В 2001 году New Hampshire 300 гонка была отложена из-за атак 11 сентября, а Джефф Гордон выиграл чемпионат Кубка 2001 года в Атланте на предыдущей неделе. Гонка была проведена на следующий день после Дня Благодарения в 2001 году, и Гордон за рулем гоночного автомобиля Ричарда Чайлдресса № 31 после того, как Майк Скиннер решил уйти из RCR на оставшуюся часть сезона из-за травм, полученных в Чикаголэнде и Ричмонде, выиграл свою первую гонку в серия Кубка после инцидента с Джеффом Гордоном: за 16 кругов до финиша Джефф лидировал и надеялся увеличить свое преимущество по очкам в своем неизбежном отрыве от Тони Стюартавыиграв гонку, но Робби, заняв 31-е место, поднялся на второе место и слегка соприкоснулся с ним, вытащив Джеффа Гордона и, таким образом, уступив ему лидерство. Джефф был рассержен и подбежал к Робби под осторожностью и в ответ попытался срезать шину Робби, но был отмечен черным флажком, прежде чем он смог сделать вторую попытку добраться до шины № 31. Джефф отбыл штраф на один круг, все же выиграл чемпионат и сумел участвовать в гонке в середине группы. Джефф в конечном итоге смог вернуться к 15-му месту. Робби во время финального перезапуска оторвался от Стерлинга Марлина и одержал свою первую кубковую гонку и первую победу на овале в серии кубков NASCAR. Эта победа дала Робби автомобиль RCR № 31 по многолетней сделке после 2001 года.Джефф во время интервью утверждал, что его не должны были наказывать, и публично парировал Робби, что он должен был смущаться, что выиграл так, как это было на финише; Робби сказал в ответ, что Джеффу «должно быть стыдно за то, что он отомстил».^[33] Затем Робби пообещал разделить все свои выигрышные деньги родственникам жертв 11 сентября. (35)

В Dodge / Save Mart 350 2003 года Гордон так хотел попытаться выиграть вторую победу в кубке на RCR Chevrolet № 31. Перед гонкой Гордона рвало из-за пищевого отравления, но он все же положил конец полосе доминирования Джеффа Гордона в Сономе в течение 6 лет, доминируя в гонке. Выйдя на осторожность с 38 кругами до финиша, Робби Гордон воспользовался преимуществом своего товарища по команде и друга Кевина Харвика.обойдя Харвика на 11-м повороте под предостережением, и на последних кругах смог удержать Джеффа Гордона за его вторую победу в кубке в команде RCR № 31 и свою первую победу в кубке на выездной трассе. В итоге Харвик финишировал 3-м. Его пас под осторожностью высмеяли Джефф Гордон, Кевин Харвик и несколько других гонщиков, потому что, хотя пропуск был законным, он считался «не джентльменским». Тем не менее, NASCAR объявил Робби Гордона победителем, и в ответ на насмешки, которые он получил от Джеффа Гордона, фанаты NASCAR и Робби сказали: «Он выиграл достаточно этих вещей, и я думаю, ему не нравится, когда на его параде идет дождь. . " Этот комментарий побудил NASCAR предупредить Робби Гордона и Джеффа Гордона, чтобы разрешить их разногласия. ^[34]

Во время Daytona 500 2005 года NASCAR оштрафовал 10 гоночных команд. Новая седьмая команда Гордона была среди них. Его начальник экипажа Боб Темпл был оштрафован на 50 000 долларов, а с Робби было вычтено 25 очков водителя и владельца за незаконную несанкционированную установку на его гоночном автомобиле. Поскольку у него не было очков владельца, так как его команда была совсем новой, Гордон не прошел квалификацию на Daytona 500 2005 года из-за штрафа.

Во время пробега Sylvania 300 в 2005 году Гордон попал в аварию вместе с Майклом Уолтрипом , водителем автомобиля № 15 NAPA Chevrolet. Разгневанный Гордон вышел из своей разбитой машины и бросил шлем в проезжающую мимо машину № 15. 20-й номер Тони Стюарта не попал в шлем через несколько секунд после того, как он попал в машину Уолтрипа. Когда TNTВзяв у него интервью о катастрофе, он заявил: «Знаешь, Майкл, все думают, что Майкл хороший парень. Он не такой хороший парень, каким он есть на самом деле. Предупреждения были сняты, и он разбил меня, и он кусок дерьма». TNT извинился за свои слова, и Гордон извинился после гонки, но Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 очков пилота. Когда некоторые люди попросили шлем, Гордон решил продать его с аукциона в пользу Фонда помощи сотрудникам Harrah's, фонда, который оказывает помощь сотрудникам Harrah, перемещенным ураганом Катрина . Шлем был куплен GoldenPalace.com за 51 100 долларов . ^[35]

Во время Bass Pro Shops 500 2006 года он вызвал разногласия, якобы бросив прокладку поперечной балки на трассу Atlanta Motor Speedway, нарисовав предупреждающий знак, который оказал значительное влияние на конец гонки, особенно для водителей на пит-роуд, в первую очередь NEXTEL Претендент на кубок Джефф Бертон , занявший 13-е место. Видео с гонки не было окончательным относительно того, действительно ли он кладет мусор на трассу, но NASCAR отреагировал, пристыковав Гордону 50 очков (каждое в категориях водителя и владельца автомобиля) и штраф в размере 15000 долларов. Гордон отрицает, что намеренно бросал мусор. ^[36]

Во время инаугурации NAPA Auto Parts 200 на трассе Жиля Вильнева в 2007 году Гордон был вовлечен в ссору на трассе с другим водителем Маркосом Амброузом . Гордон обогнал Эмброуза, чтобы выйти вперед, в то время как позади них разворачивалось крушение нескольких автомобилей; Амброуз развернул его под желтым флагом, чтобы вернуть его через несколько секунд. ^[37]После необычно долгой задержки в сортировке поля для перезапуска NASCAR в конечном итоге решило, что Гордон перезапустится с 13-й позиции. Гордон, у которого была сильная гонка весь день, отказался перейти на эту позицию и был отмечен черным флагом после рестарта и после того, как Амброуз вылетел из игры. Гордон не реализовал пенальти, а затем получил черный флаг с диагональным белым крестом, что означает, что его последующие круги больше не засчитывались. В итоге он финишировал 18-м. После гонки Гордон сразу же начал выгорать спереди, как будто праздновал свою победу вместе с победителем гонки Кевином Харвиком . В интервью после гонки он объявил, что подаст апелляцию на результат гонки. ^[38] Однако NASCAR отстранил Гордона от участия в следующей гонке в Поконо.. В заявлении, опубликованном вскоре после объявления NASCAR, Гордон извинился за свои действия, но заявил, что NASCAR допустил ошибку, сказав ему занять 13-е место. ^[39]

Гордон получил 100 очков водителя и владельца в результате нарушения правил во время Speedweeks 2008 года в Дейтоне. Автомобиль Гордона был обнаружен с неутвержденным покрытием переднего бампера. Его главный экипаж Фрэнк Керр был отстранен от должности на 6 недель до 9 апреля 2008 года, оштрафован на 100 000 долларов и помещен на испытательный срок до 31 декабря 2008 года. Гордон не был оштрафован. Гордон обжаловал штраф, наложенный NASCAR в феврале 2008 года. Гордон сделал заявление для прессы. «Это была невинная ошибка, совершенная кем-то даже не из нашей гоночной команды. Они случайно прислали нам новые носы Dodge, которые еще не были одобрены NASCAR». Согласно NASCAR, на носу Dodge Гордона написано Charger , но на самом деле это Avenger.и на нем был утвержденный номер детали носа. 5 марта 2008 года Национальная комиссия по автогонкам восстановила очки, потерянные в результате штрафа, и отменила отстранение старшего экипажа Керра. В своем постановлении комиссия также увеличила размер штрафа до 150 тысяч долларов. ^[40]

Внедорожные покрытия Гордона также вызвали споры. Его второе место на San Felipe 250 в марте 2009 года было омрачено обвинениями в том, что в очень отдаленном районе он отклонился от курса и спустился со скалы. Этот маневр позволил ему обойти сложный участок трассы, опередить другого спортсмена, не проходя мимо, и был сокращен в четыре мили. Участник соревнований Trophy Truck Эд Хербст подал протест, ^[41] который был подтвержден доказательствами команды пит-стопа, известной как Baja Fools, которая устроила пит-стоп на этом участке трассы. В ходе расследования были обнаружены два набора следов шин Toyo (идентичных следам на грузовике Гордона), которые позволили сократить расстояние до четырех миль. ^[41] В протесте было отказано ^[42]исходя из того факта, что с учетом средней скорости Гордона, сокращение четырехмильной дистанции не изменило бы результатов. После первоначальной подачи апелляции на решение Хербст, который является одним из спонсоров Гордона, решил отозвать апелляцию, и результаты были признаны окончательными. ^[43]

Точно так же Гордон был первоначально объявлен победителем Baja 500 2009 6 июня 2009 года. Однако он был лишен титула и переместился на седьмое место после того, как было установлено, что он нарушил два правила: одно - нарушение заправки, другое - нарушение скорости движения по трассе. Всего было наложено 100 минут штрафов: 90 минут за более серьезное нарушение заправки, когда любительское видео доказало, что он незаконно получил топливо на трассе, и 10 минут за нарушение скорости. ^[44]

Проблемы Гордона с правилами NASCAR продолжились и в 2009 году. Он был пойман с чрезмерным задним носком (углом наклона колес к машине) после гонки Coca-Cola 600 27 мая 2009 года на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Эта незаконная регулировка позволяет автомобилю быстрее въезжать в поворот. Гордон получил 50 очков, а его главный экипаж был оштрафован на 50 000 долларов. Гордон решил не обжаловать нарушение. ^[45]

В 2010 году в автомобиле, которым владеет и ездит Гордон, были обнаружены незаконные детали во время осмотра 7 мая 2010 года перед гонкой на Darlington Raceway. Гордон получил 25 очков владельца и 25 очков пилота. Его главный экипаж Сэмюэл Стэнли был оштрафован на 25000 долларов и помещен на испытательный срок NASCAR на оставшуюся часть года. ^{[46] В результате} этого штрафа общая сумма выплаты Гордона за пять лет составила 290 000 долларов, выплаченных NASCAR.

4 марта 2011 года Гордон был помещен на бессрочный испытательный срок в NASCAR из-за ссоры с водителем Кевином Конвеем в гараже накануне вечером. ^[47] Согласно опубликованным сообщениям, эти двое были вовлечены в драку из-за судебных исков, которые каждый подал против другого. Полиция Лас-Вегаса подтвердила, что Конвей подал уголовное дело, обвиняя Гордона в нанесении побоев. ^[48]

25 августа 2011 года Даника Патрик официально объявила о своих планах покинуть IndyCar Series и участвовать в гонках NASCAR и выразила надежду, что она сохранит номер 7, который у нее был на протяжении всей своей карьеры в автоспорте. Гордон, который выступал под многими номерами, но имел номер 7 в течение последних шести лет, отказался отказаться от номера, заявив: «Зачем мне?» ^[49]

После гонки в Бристоле в августе 2011 года Гордон признал, что теперь он является гонщиком « старт-энд-парк » и будет делать это большую часть оставшейся части сезона. ^[50] «Старт и парковка» - спорная практика, когда гонщик начинает гонку, но затем сразу же парковает свою машину, забирая призовые деньги за последнее место и защищая свою машину от любых происшествий на трассе. В Бристоле Гордон проехал всего 10 кругов, но получил 85 960 долларов. ^[51]

По иронии судьбы, в 2012 году Гордон обругал бывшего чемпиона Терри Лабонте за «старт и стоянку» после 12 кругов квалификационной гонки Daytona 500 . Как в прошлом чемпион, чья команда не входила в топ-35 по очкам владельцев в 2011 году, Лабонте гарантировал старт независимо от того, как он финишировал. Гордон заявил: «Это просто неправильно. Зачем ездить бесплатно, когда всем остальным приходится ломать себе голову, чтобы попасть в 500?» ^[52] Лабонте ответил, что у его команды была только одна машина, и она нужна им для гонки. ^[53] Лабонте пробежал всю гонку, опередив три круга и финишировав 18-м, в то время как Гордон сошел после 25 кругов и финишировал 41-м.

Споры продолжали преследовать Гордона в 2012 году. Участвуя в ралли Дакар, Гордон показал сильную секунду после девяти этапов, прежде чем был дисквалифицирован после того, как стюарды постановили, что система накачки шин на его Hummer была незаконной ^[54] после того, как другой участник сделал анонимное предложение. техническим инспекторам по маршруту ралли, где это было поставлено под сомнение. Гордон заявил, что если возникнет проблема с системой, он подключит ее и все равно будет выигрывать этапы. Он сделал это на следующий день, выиграв этап более чем на 15 минут, опередив игрока, занявшего второе место. ^[55]

Гордону разрешили продолжить, пока решение было обжаловано во Французской автомобильной спортивной федерации (FFSA). ^[56] Через два месяца апелляция была отклонена. ^[57] После того, как Гордон был оставлен в силе, он был исключен из результатов гонки. ^[58]

Hummer Гордона разбился и перевернулся в песчаных дюнах Перу на предпоследнем этапе ралли (14 января 2012 г.), но был поставлен на колеса зрителями, и Гордон продолжил финиш на 10-м месте на этом этапе. ^[59] Затем он выиграл финальный этап на следующий день, заняв 5-е место в общем зачете. ^[60]

Личная жизнь [ править ]

На протяжении своей гоночной карьеры Гордон делился немногими подробностями своей личной жизни. Хотя он не женат, у него есть сын Макс от предыдущих отношений. В 2016 году восьмилетний Макс соревновался в UTV на Bluewater Desert Challenge с Гордоном в качестве его штурмана; позже в том же году он стал самым молодым гонщиком, который когда-либо участвовал в гонках и финишировал в Baja 1000. ^[61] В возрасте 12 лет Макс участвовал в гонке Stadium Super Trucks на Road America в 2020 году против своего отца. ^[62] Нгуен, Джастин (5 августа 2020 г.). «Макс Гордон дебютирует в SST на Road America» . Проверено 8 августа 2020 года .</ref>

Помимо Speed ​​Energy, Гордон владеет различными компаниями под эгидой Speed, такими как производитель UTV Speed ​​UTV, бренд внедорожных грузовиков с дистанционным управлением Speed ​​RC Cars и производитель гоночных инструментов Speed ​​Tools. ^[63] Гордон сотрудничает с Speed ​​UTV с Тоддом Романо, и его автомобили, вдохновленные SST и IndyCar, построены бывшим производителем двигателей Гордона Тони Колой. ^{[64] [65] [66]} Speed ​​RC Cars выступила спонсором SST для таких гонщиков, как Макс. ^[62]

Значительные победы [ править ]

• 7 международных чемпионатов SCORE (1986–90, 1996, 2009)
• 3-кратный победитель Baja 1000 (1987, 1989, 2006)
• 4-кратный победитель Baja 500 (1989, 1990, 2005, 2013)
• 9 побед на этапах ралли Дакар
• 4-кратный победитель 24 Hours of Daytona
• Трехкратный победитель конкурса "12 часов Себринга"
• 3 победы в серии NASCAR Winston Cup (Нью-Гэмпшир 2001 г., Infineon и Уоткинс-Глен 2003 г.)
• 1 NASCAR Winston Cup Gatorade 125 Win (2003)
• 1 победа в серии NASCAR Busch (Ричмонд, 2004)
• 2 победы CART (Феникс и Детройт, 1995)
• 1 победа в специальном ралли Central Europe Rally Special (победитель этапа 5 Scratch 1 на CER 2008 года (1/2 этапа) Hummer)

Рекорд гонок [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

ARCA Permatex SuperCar Series [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Американские гонки на открытых колесах [ править ]

( Ключ ) ( Гонки в полужирный указывают положение полюса )

КОРЗИНА [ редактировать ]

IndyCar Series [ править ]

Результаты Indianapolis 500 [ править ]

Международная гонка чемпионов [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Ралли Дакар [ править ]

Стадион Super Trucks [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. Курсив  - Самая быстрая квалификация. * - Больше всего кругов впереди. )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Робби Гордона .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Робби Гордона на Racing-Reference
• Статистика владельца Робби Гордона на Racing-Reference