Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях с таким же именем, см. Роберт Грей (значения) .
Капитан Роберт Грей
Роберт Грей.jpg
Капитан Грей
(не показывая отсутствия одного глаза)
Родившийся(1755-05-10)10 мая 1755 г.
Тивертон, Род-Айленд
УмерИюль 1806 г. (1806-07-00)(51 год)
на море
Род занятийморской капитан, исследователь
Супруг (а)Марта

Роберт Грей (10 мая 1755 г. - ок.  Июля 1806 г. ) был американским капитаном морского торгового флота, который известен своими достижениями в связи с двумя торговыми рейсами к северному тихоокеанскому побережью Северной Америки между 1790 и 1793 годами, которые положили начало американскому морскому судоходству. меховая торговля в этом регионе. В ходе этих путешествий Грей исследовал части этого побережья и в 1790 году совершил первое американское кругосветное плавание. Он был известен тем, что натолкнулся на реку Колумбия и назвал ее в 1792 году во время своего второго путешествия.

Ранняя и последующая жизнь Грея относительно неясны. Он родился в Тивертоне, штат Род-Айленд , и, возможно, служил в континентальном флоте во время войны за независимость США . После двух своих знаменитых путешествий он продолжил карьеру морского капитана, в основном судоводителей в Атлантике. Он намеревался совершить третье путешествие к северо-западному побережью, но его корабль был захвачен французскими каперами во время франко-американской квази-войны . Позже в этом конфликте Грей командовал американским капером . Он умер в море в 1806 году недалеко от Чарльстона, Южная Каролина , возможно, от желтой лихорадки . [1] [2] В его честь многие географические объекты вдоль побережья Орегона и Вашингтона были названы в честь Грея, как и многочисленные государственные школы, основанные позже в этом регионе.

Ранняя жизнь [ править ]

Роберт Грей родился в Тивертоне, штат Род-Айленд, 10 мая 1755 года в семье Уильяма Грея и его жены. [3] [4] Мало что известно о его молодости. Грей был связан с печально известной работорговлей треугольника Южной Каролины , работая на работорговцев Кроуэлла Хэтча и Сэмюэля Брауна на борту Тихого океана . [ необходима цитата ]

Путешествие к северо-западному побережью Тихого океана, 1787–1790 гг. [ Править ]

Медаль за отправку Грея и Кендрика в путешествие

30 сентября 1787 года Роберт Грей и капитан Джон Кендрик покинули Бостон , чтобы торговать вдоль северного побережья Тихого океана . [5] Капитан Грей командовал леди Вашингтон, а капитан Кендрик командовал Колумбией Редивива . Их прислали бостонские купцы, в том числе Чарльз Булфинч . [6] Булфинч и другие финансовые спонсоры придумали идею торговли шкурами с северо-западного побережья Северной Америки и доставки их непосредственно в Китай после того, как Булфинч прочитал об успехе капитана Кука, сделавшего то же самое. Булфинч читал журналы Кука., опубликованный в 1784 году, в котором частично обсуждались его успехи в продаже шкур каланов в Кантоне . [6] До этого другие американские торговцы, такие как Роберт Моррис , отправляли корабли для торговли с Китаем, в частности, « Императрица Китая» в 1784 году, но у них были проблемы с поиском товаров, которыми могли бы торговать китайцы. Изучение Булфинча торговли шкурами Кука решило эту проблему, поэтому морские купцы Новой Англии рассчитывали выгодно торговать с Китаем. [6] Неизвестно, был ли Грей первым американцем, посетившим Северо-Западное побережье, поскольку Саймон Меткалф из Элеоноры мог прибыть раньше, возможно, не меньше, чем годом ранее. [7]

Во время путешествия Кендрика и Грея в груз кораблей входили одеяла, ножи, железные прутья и другие товары. [5] Оба капитана имели официальные письма Конгресса и паспорта из Массачусетса для своего торгового рейса. [5] Кендрик и Грей плыли вокруг мыса Горн на южной оконечности Южной Америки, сделав первую остановку у островов Зеленого мыса и Фолклендских островов в Атлантическом океане. [5] В январе, миновав мыс Горн, корабли столкнулись с штормом, который разделил два судна и повредил Columbia Rediviva . [5] Повреждения вынудили Кендрика отплыть в ближайший порт, Хуан Фернандес .[5] Хуан Фернандес был испанским портом под контролем коменданта гарнизона дона Бласа Гонсалеса. [5] Там Колумбия Редивива была отремонтирована перед отплытием на северо-западное побережье.

Тем временем в августе Грей достиг северо-западного побережья. Достигнув побережья, Грей сел на мель, пытаясь войти в реку около 46 ° северной широты. [8] Здесь корабль был атакован туземцами, корабль потерял одного члена экипажа, прежде чем освободился и двинулся на север. [8] 17 сентября 1788 года леди Вашингтон во главе с Греем достигла Нутка-Саунд . [5]

Вскоре прибыла компания Columbia Rediviva, и два корабля перезимовали в заливе Нутка , недалеко от острова, ныне известного как остров Ванкувер . Они все еще были поблизости, когда в начале мая 1789 года прибыл Эстебан Хосе Мартинес , чтобы заявить о суверенитете Испании. Вскоре прибыло несколько британских торговых судов, и конфликт между испанцами и британцами привел к кризису Нутка , который чуть не привел к войне между двумя странами. Мартинес захватил несколько кораблей, в том числе Princess Royal . Два американских корабля остались одни, хотя Мартинес захватил третий американский корабль, Fair American., когда он прибыл в Нутка-Саунд осенью 1789 года. Роберт Грей стал свидетелем большей части инцидента в Нутке. [9]

Люди Грея сражаются с коренными американцами возле залива Тилламук

Во время торговли вдоль побережья Британской Колумбии , Канады и Вашингтона , Орегона , и Калифорнии , США, два американца исследовали множество заливов и внутренних водоемов. [1] В 1788 году Грей встретил капитана Англии Джона Миэрса . [5] Мирес впоследствии опубликовал отчеты и карты Тихоокеанского Северо-Запада, в которых было указано путешествие Роберта Грея через большое воображаемое внутреннее море между проливом Хуан-де-Фука и Диксон-Энтранс . Когда Джордж Ванкувер спросил Грея об этом в 1792 году, Грей сказал, что никогда не совершал такого путешествия. [10]

Королевский гавайский маиоле , или шлем с перьями, собранный Греем в 1789 году.

В 1788 году Грей попытался войти в большую реку, но не смог из-за приливов. Позже он назвал этот водный путь рекой Колумбия. [1] В начале путешествия Грэй был капитаном леди Вашингтон, а Кендрик - капитаном Columbia Rediviva , но капитаны меняли суда во время рейса, в результате чего Грей стал командовать Columbia Rediviva . [1] После перехода Кендрик остался на побережье Северной Америки, торгуя шкурами и мехом, в то время как Грей отправил их существующий груз шкур в Китай, остановившись по пути на Сандвичевых островах , ныне известных как Гавайи . [1]

Грей прибыл в Кантон в начале 1790 года и обменял свой груз на большое количество чая . [1] [3] Грей продолжил свой путь на запад, проплыв через Индийский океан , вокруг мыса Доброй Надежды и через Атлантику, достигнув Бостона 9 августа 1790 года. [11] Таким образом, Columbia Rediviva стала первой американкой. судно, чтобы совершить кругосветное плавание. [1] Хотя коммерческое предприятие разочаровало инвесторов в финансовом отношении, Грея провели через Бостон, чтобы совершить кругосветное плавание. [12] Грея сопровождали уроженцы Гавайев по имениАту (Аттоо) и Опай (Опи), совершившие переход по Колумбии Редивива, были первыми гавайцами, посетившими Новую Англию. Грей заставил Ату маршировать по улицам Бостона, одетого в традиционную гавайскую военную одежду. [12] [13] [14] Губернатор Джон Хэнкок устроил прием в честь Грея и его достижения в кругосветном плавании. [12]

Также в этом путешествии Кендрику и Грею было приказано купить как можно больше земли у коренных индейцев Северо-Западного региона. Кендрик совершил по крайней мере пять таких покупок за лето 1791 года у Макинны , Виканиниша и других вождей народа Нуу-ча-нулт . В совокупности эти покупки дали Кендрику право собственности на более 1000 квадратных миль (2600 км 2 ) острова Ванкувер , включая почти все районы Нутка-Саунд и Клейоквот-Саунд . [15] Эти покупки произошли, когда Грей завершил свое путешествие и с тех пор вернулся. [1]

Успех в прибылях, достигнутых этим рейсом, самым непосредственным образом повлиял на то, что Грей снова отправился к северному побережью Тихого океана, всего через шесть недель после возвращения оттуда. [1] Дальнейший эффект заключался в том, что другие морские купцы Новой Англии начали отправлять свои собственные суда, чтобы принять участие в этой новой торговой возможности, включая отправку бригантины Хоуп в сентябре 1790 года под командованием Джозефа Ингрэма , первого помощника Грея. в свое первое путешествие. В течение нескольких лет многие торговцы-янки были вовлечены в непрерывную торговлю шкурами в Китай, и к 1801 году этим треугольным маршрутом было задействовано 16 американских судов. [6]Эти мероприятия меркантильные посягнули на территориальных претензий со стороны других стран в этом спорном регионе, в частности , те , Испании и России, и в ближайшие годы они будут использоваться в поддержку американских претензий к Орегонской , и будет способствовать лимитирующим в Калифорнии и на Аляску , соответственно, испанской и российской претензий. [6]

Winter Quarters , основанная капитаном Греем и командой Columbia Rediviva в Бухте приключений в проливе Клейокуот ; картина около 1793 года, Джордж Дэвидсон

Возвращение на северо-западное побережье Тихого океана, 1790–1793 гг. [ Править ]

Основная статья: Экспедиция Роберта Грея по реке Колумбия

Грей снова отправился к северо-западному побережью в Колумбию 28 сентября 1790 года, достигнув пункта назначения в 1792 году. [16] Грей и Кендрик на какое-то время воссоединились друг с другом после возвращения Грея в регион. [16] В этом путешествии Грей, хотя он все еще был частным торговцем, плавал по документам Соединенных Штатов Америки, подписанным президентом Джорджем Вашингтоном . Грей остановился у Нутка-Саунд 5 июня 1791 года и перезимовал в построенном ими частоколе, который они назвали Форт-Дефианс . Этой зимой команда построила 45-тонный шлюп под названием Adventure , который был спущен на воду весной под руководством первого помощника Грея Роберта Хасвелла .[1] Во время своего путешествия он плыл на север до островов Королевы Шарлотты .

Когда наступил апрель, Грей и Columbia Rediviva отправились на юг, а Adventure - на север. После зимовки на острове Ванкувер Грей снова отправился в плавание 2 апреля 1792 года, когда он покинул торговый пост Клейокуот. [16] Уходя, Грей приказал разрушить деревню Нуу-ча-нулт (Нутка) в Опицитах ( Опитсахт ). [17] Нападение было ответом на оскорбления, которые, как он думал, он перенес, и в ответ на слухи о заговоре против его людей, задуманном некоторыми местными туземцами и жителем Сэндвичевых островов из его собственной команды. Сюжет мог быть реальным, но мог быть недоразумением. [18]Деревня Опицахт, которая состояла примерно из 200 домов с большим количеством резных работ - «прекрасная деревня, работа веков», по словам офицера Грея Джона Бойта , которая была «за короткое время полностью разрушена». [19] К счастью, в то время он был заброшен. [18] Джон Бойт, хранитель своего судового журнала, писал, что Грей позволил своим страстям зайти слишком далеко. [20] [21] В 2005 году потомки Грея официально извинились за разрушение Опицахта. [22]Грей приказал еще несколько атак во время путешествия 1792 года. В мае 1792 года Грей приказал атаковать деревню Чиклисат Нуу-ча-нулт в заливе Эсперанса или заливе Наспарти к северу от пролива Нутка, убив семерых и захватив у местных жителей меха каланов. Чиклисахт доставили своих раненых к испанскому посту в Нутка-Саунд и попросили коменданта Бодега-и-Квадра наказать Грея. [23] Эта атака произошла после срыва торговых переговоров. Цена на меха калана резко выросла с конца 1780-х годов. Грей был одним из многих капитанов, решивших применить силу для приобретения меха. [19] Позже в 1792 году в гавани Грейс капитан Грей выстрелил в группу чавычей., убито 20. Еще позже, снова в проливе Клейокуот, Грей убил или ранил по меньшей мере 25 туземцев, которые ночью приближались к его кораблю на военном каноэ. Он сражался с группой квакиутлов в конце 1792 года [19].

Во время своего путешествия 1792 года на борту Columbia Rediviva Грей заметил мутные воды, текущие с берега, и решил выяснить, не встречался ли он с «Великой рекой Запада». [3] В ожидании благоприятной погоды 29 апреля Грей заметил корабль и обменялся с ней приветствиями. Это был корабль HMS  Discovery , которым командовал британский морской офицер капитан Джордж Ванкувер . [16] Два капитана встретились и обсудили географию береговой линии: Грей рассказал Ванкуверу о большой реке, в которую он пытался войти в 1788 году, но Ванкувер сомневался, что большая река находится на этой широте. Итак, Грей продолжил свой путь на юг, оставив пролив Хуан де Фука30 апреля 1792 года, продавая шкуры, пока корабль плыл. 7 мая он взял Columbia Rediviva в устье залива Грейс-Харбор , штат Вашингтон. (Сам Грей на самом деле назвал эту гавань Снегири, но выбор Ванкувера после факта был именем, которое прижилось.)

Вход в Колумбию [ править ]

Эскиз Колумбии Редивива на реке, носящей ее имя

После этого Грей двинулся на юг к тому, что было, как он справедливо подозревал, устьем большой реки, и стал искать путь в эту реку. [1] 11 мая его люди обнаружили то, что он искал, и он приказал спустить небольшую парусную лодку, чтобы попытаться найти безопасный проход через песчаные отмели в процессе, известном как зондирование. [1] [16] Наконец, вечером 11 мая 1792 года люди Грея нашли безопасный канал , поэтому корабль и команда вошли в устье реки Колумбия. [24] Оказавшись там, они поплыли вверх по реке, и Грей назвал эту большую реку Колумбия в честь своего корабля. [16]

После входа в Колумбию их встретило множество туземцев на своих каноэ , пока команда готовилась набрать пресную воду. [1] Корабль и команда прошли около 21 км вверх по реке [25] и в течение девяти дней обменивали гвозди на шкуры, лосось и мясо животных. [1] [26] В дополнение к названию реки, Грей также назвал другие достопримечательности, такие как Адамс-Пойнт и мыс Хэнкок. [1] Однако с тех пор многие из этих мест были переименованы. Самая дальняя точка, которую исследовал Грей вверх по реке, теперь известна как Грейс-Бей, и река, впадающая в нее, Грейс-Ривер . Эти имена были даны не Греем, а Уильямом Бротоном., Лейтенант Джорджа Ванкувера, который исследовал Колумбию в октябре 1792 года. Роберт Грей составил карту залива и устья реки, а копия была приобретена Ванкувером. [27]

Успех Грея при входе в реку в конечном итоге стал частью основания для территориальных претензий США к Стране Орегон. 20 мая Грей и команда отплыли из Колумбии, направляясь на север, чтобы встретиться со своим шлюпом Adventure, прежде чем отправиться в Китай. [28]

В Нутка Саунд [ править ]

22 июля 1792 года Грей в сопровождении Хоупа под командованием Ингрэхэма отплыл от Columbia Rediviva в пролив Нутка . Хуан Франсиско де ла Бодега-и-Квадра присутствовал здесь как комендант испанского поселения. Bodega ожидала прибытия Джорджа Ванкувера, чтобы они могли реализовать первую Конвенцию Нутка . Бодега намеревался передать все заведение Ванкуверу, но в ожидании Ванкувера начал менять свое мнение. Летом Бодега начал понимать, что Джон Мирес не только сильно преувеличил свои потери во время Нуткинского кризиса, но и управлял британскими торговыми судами под флагом Португалии в нарушение Ост-Индской компании.нормативно-правовые акты. Когда Грей и Ингрэм прибыли в Нутку, Ванкувер все еще был в пути. Бодега воспользовался возможностью, чтобы спросить американцев, дадут ли они ему свой отчет о событиях 1789 года, которые привели к кризису Нутки. Ингрэм подробно ответил на письмо Бодеги. Он написал: «Поскольку я знал все обстоятельства, капитан Грей хотел, чтобы я ответил, и он подпишет его совместно». [29]

Согласно письму, подписанному Ингрэмом и Греем, Мирес сделал много ложных заявлений о событиях 1789 года. Португальские корабли, по словам Ингрэма, определенно были британскими кораблями под португальскими флагами. «Дом», который, по словам Мирес, построил в Нутка-Саунд, и который был прямо упомянут в Нутской конвенции, был всего лишь «грубой хижиной», построенной и снесенной в 1788 году. К 1789 году, когда прибыли испанцы, «не было». остатки любого оставшегося дома ". Конвенция Нутка гласила, что Испания захватила здания и что они должны быть возвращены Великобритании. Кроме того, Ингрэхэм писал, что Мирес не покупал землю у Макинны , как утверждалось. Об аресте Джеймс Колнетт по Эстебан Хосе Мартинес, Ингрэм и Грей писали, что Колнет оскорблял и угрожал Мартинесу, и что Колнетт обнажил свой меч на Мартинесе, оправдывая арест Колнета. Письмо заканчивалось заявлением о дружбе: «Мы искренне надеемся, сэр, что когда все будет представлено правдой, это спасет нашего друга дона Эстевана Мартинеса от порицания ... Что касается обращения с американцами со стороны Дона Эстевана, мы когда-либо свидетельствовали об этом в выражениях из-за такого гостеприимства, и мы снова счастливы, что в наших силах сделать то, что мы считаем справедливым по отношению к его поведению ". Американцы не были нейтральной стороной; Соединенные Штаты получили независимость от Британии лишь за несколько лет до этого. Кроме того, американцы составляли прямую конкуренцию британцам, но не испанцам, в торговле мехом на северо-западном побережье.В их интересах было поддержать дело Испании.[29]

Бодега был рад получить отчет Ингрэма и Грея. По прибытии в Ванкувер Бодега использовал доклад вместе с другой тактикой, чтобы загнать Ванкувер в дипломатический тупик после начала переговоров. Если бы не письмо Ингрэма и Грея, а также позднее прибытие в Ванкувер и несколько других факторов, Бодега, вероятно, передал бы британцам весь испанский истеблишмент в Нутке. Вместо этого Бодега предложил только передать небольшую бухту, где Мерс построил свою хижину в 1789 году. Ванкувер не мог с этим согласиться. В конце концов, эти двое согласились позволить своим правительствам разобраться с этим. В результате поселение в Нутке оставалось испанским в течение нескольких лет, пока в соответствии с третьей Конвенцией Нутка обе страны не согласились покинуть порт. [29]

Пока Грей был в Нутка-Саунд, Бодега предоставил небольшой домик рядом с его собственным. Грей оставался там, пока не покинул Нутка Саунд. Кроме того, Bodega поручила испанским мастерам, кузнецам и плотникам отремонтировать Columbia Rediviva . Bodega также каждый день предлагала свежие продукты, такие как овощи и горячий хлеб. Когда Грей и Ингрэм уехали, им дали большое количество еды, например, лосося, свинины, яиц, масла, свежего хлеба, вина, бренди и большого количества капусты и салата. Бодега отказался от оплаты каких-либо его услуг. Ингрэм написал в своем дневнике: «Учитывая ту часть света, в которой мы находились, я подумал, что это очень красивый подарок. За время нашего пребывания в этом порту не прошло и дня, но каждое судно - независимо от нации или личности - получило знаки отличия. Гостеприимство дона Хуана ". [29]

В сентябре большинство кораблей, которые посетили Нутка-Саунд, ушли, включая Columbia Rediviva , под Греем вместе со шлюпом Adventure . Бодега тоже ушла на Activa . Бодега и Грей встретились вскоре после отъезда и договорились отплыть в залив Неа, где в последнюю неделю сентября Bodega приобрела Adventure у Грея. После этого Грей направился на « Колумбии» через пролив Хуан-де-Фука в порт Сан-Хуан (сегодня это порт Ренфрю, Британская Колумбия ), где были сделаны последние приготовления к долгому путешествию через Тихий океан. Грей покинул Северную Америку 3 октября 1792 года, прибыл на Гавайские острова 29 октября и прибыл в Макао.8 декабря. [30]

Вернуться в Бостон [ править ]

В Кантоне Грей снова променял свой груз на чай, а затем отплыл на запад к атлантическому побережью Соединенных Штатов. Грей вернулся в Бостон в июле 1793 года, снова совершив кругосветное путешествие. [1] [3] 3 февраля 1794 года он женился на Марте Аткинс, женившись на ней в Бостоне преподобным Джоном Элиоттом. [1] У пары было пятеро детей. [4]

Роль в квази-войне [ править ]

Позже в своей карьере Грей участвовал во франко-американской квазивойне 1798–1800 годов, необъявленном и чисто морском конфликте, связанном с наполеоновскими войнами . [2] [31]

10 сентября 1798 года Грей отправился из Салема под командованием барка Алерт в другое торговое плавание, направлявшееся к Северо-Западному побережью, где он должен был провести сезон или два в торговле мехом, а оттуда в Кантон и снова домой. как прежде. Однако это путешествие было прервано из-за захвата корабля Грея в Южной Атлантике французским капером . Оповещение было принято Ла Republicaine 17 ноября, около 500 миль (800 км) к востоку от Рио - де - Жанейро , а затем плавал на приз экипажа (хотя под командованием Грея) в испанском порту Монтевидео , на Рио - де - ла - Плата , прибывающих 14 декабря. Там, Тревогаи его груз были проданы в качестве призов французского корабля. Alert покинул порт 11 января с испанским экипажем под испанским флагом, направлявшимся в Тихий океан. Грей вернулся в Соединенные Штаты и продолжил свою парусную карьеру. [31]

В 1799 году Грей командовал капером Люси в продолжающемся споре с французами. Люси была 12-пушечным кораблем с экипажем из 25 человек. [2]

Более поздние путешествия и смерть [ править ]

21 ноября 1800 года Грей покинул Бостон под командованием шхуны « Джеймс» с грузом железа и каменного балласта и направился в Рио-де-Жанейро, куда он прибыл 18 апреля 1801 года. [31] Он также совершил последующие рейсы в Англию. и юг Соединенных Штатов. [2] Грей умер в море в 1806 году, недалеко от Чарльстона, Южная Каролина . [1] Считается, что причиной его смерти стала желтая лихорадка . [2] Он оставил после себя жену и четырех дочерей, которые позже подали прошение в Конгресс США о государственной пенсии, основываясь на его путешествиях и утверждении, что он был военно-морским офицером континентального флота во время войны за независимость. [1]

Петиция Марты Грей в Конгресс

Наследие [ править ]

Грей не публиковал свои географические открытия ни на реке Колумбия, ни на других участках побережья Тихого океана. Капитан Ванкувер опубликовал открытия Грея в Англии, наряду с его собственными исследованиями, и отдал ему должное. В то время эти открытия Грея не принесли ему никакой известности и не считались важными. Однако торговые возможности, которые открыл Грей (в отношении американцев), вскоре были поддержаны другими купцами Новой Англии, в результате чего индейцы Северо-Западного побережья стали называть американцев «бостонцами». Более того, приоритет Грея при входе в Колумбию позже был использован Соединенными Штатами в поддержку своих территориальных претензий на то, что американцы называли страной Орегона.Конкурирующие Британские истцы называют более южную часть этого спорного района Колумбия окружной, которое они получили от названия реки, выбранного Греем. Округ Колумбия в конечном итоге получил название колонии Британской Колумбии середины 19 века . Когда эта колония присоединилась к Канаде в 1871 году, она стала существующей провинцией Британской Колумбии.

Тезки [ править ]

Карта гавани Грейс в Вашингтоне
  • Грейс-Харбор и графство Грейс-Харбор в Вашингтоне
  • Грейс-Бэй , на северном берегу устья реки Колумбия.
  • Грейс-Пойнт , к западу от Грейс-Бэй
  • Река Грейс , приток реки Колумбия, впадающая в залив Грейс.
  • Река Грейс, Вашингтон , небольшая некорпоративная деревня на реке с одноименным названием.
  • Авеню Роберта Грей в Тивертоне, Род-Айленд
  • Средняя школа Роберта Грея в Портленде, штат Орегон
  • Средняя школа Роберта Грея в Такоме, Вашингтон
  • Капитан Роберт Грей в начальной школе в Астории, штат Орегон
  • Начальная школа Роберта Грея в Абердине, Вашингтон
  • Начальная школа Роберта Грея в Лонгвью, Вашингтон
  • Начальная школа Роберта Грея в Паско, Вашингтон
  • Грейленд, Вашингтон, небольшой некорпоративный район на побережье Вашингтона между гаванью Грейс и заливом Уиллапа.

См. Также [ править ]

  • История западного побережья Северной Америки

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек Локли
  2. ^ a b c d e Howay, p.xiv
  3. ^ a b c d Синяя книга штата Орегон (онлайн)
  4. ^ a b Корнинг, Говард М. (1989) Словарь истории штата Орегон . Издательство Binfords & Mort. п. 103.
  5. ^ Б с д е е г ч я Greely
  6. ^ а б в г д Кушнер
  7. ^ Thrapp, Dan L. (1991). Энциклопедия Frontier Биография: G-O . Университет Небраски Press . п. 583. ISBN. 978-0-8032-9419-6.
  8. ^ а б Хиттелл
  9. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутка: Европа и северо-западное побережье 1790–1795 гг . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. С.  21–22 . ISBN 0-88894-279-6.
  10. ^ Хейс, Дерек (1999). Исторический атлас северо-запада Тихого океана: карты исследований и открытий . Книги Сасквотча. п. 61. ISBN 1-57061-215-3.
  11. ^ "Безопасное возвращение Колумбии". Вестник свободы . IV (XLIII). Бостон, Массачусетс. 10 августа 1790 г. с. 171.
  12. ^ а б в Скиннер
  13. ^ Igler, Дэвид (9 мая 2013). Великий океан: миры Тихого океана от капитана Кука до золотой лихорадки . ОУП США. п. 79. ISBN 978-0-19-991495-1.
  14. ^ Браун, Анатоль (2014). Пограничные встречи и миссионерская позиция: сексуальная колонизация Новой Англии на Гавайских островах 1778-1840 (PDF) . Портленд, Мэн: Университет Южного Мэна. OCLC 892538141 . S2CID 128061290 .   
  15. ^ Ридли, Скотт (2010). Утро огня: Смелая американская одиссея Джона Кендрика в Тихом океане . Харпер Коллинз. С. 232–238. ISBN 978-0-06-202019-2.
  16. ^ a b c d e f Флора
  17. ^ на территории Первых Наций Тла-о-куи-ахт (ранее называвшихся Клейоквот), одного из Первых наций Нуу-ча-нулт
  18. ^ a b Клейтон, Дэниел Райт (2000). Острова истины: имперское оформление острова Ванкувер . Университет Британской Колумбии (UBC) Press. п. 137. ISBN 0-7748-0741-5.
  19. ^ a b c Гибсон, Джеймс Р. (1992). Шкуры выдры, бостонские корабли и китайские товары: морская меховая торговля северо-западного побережья, 1785–1841 гг . Издательство Университета Макгилла-Куина. С. 163–164. ISBN 0-7735-2028-7.
  20. ^ Джон Бойт описывает европейско-индийское насилие, 1791–1792 , Центр изучения Тихоокеанского Северо-Запада, Вашингтонский университет.
  21. ^ Мортон, Артур S (1973) [1939]. Льюис Г. Томас (ред.). История канадского Запада до 1870–71 (2-е изд.). Торонто: Университет Торонто Press. п. 404. ISBN 0-8020-4033-0.
  22. ^ Потомки Мех торговца извиниться BC индейцами , The Seattle Times
  23. ^ Клейтон, Дэниел Райт (2000). Острова истины: имперское оформление острова Ванкувер . Университет Британской Колумбии (UBC) Press. С. 128–129. ISBN 0-7748-0741-5.
  24. ^ Музей Гарибальди
  25. ^ Мусульманин
  26. ^ Олдхэм
  27. ^ «Капитан Роберт Грей исследует залив Грейс и наносит на карту устье реки Грейс в мае 1792 года» . HistoryLink.org . Проверено 16 мая 2009 .
  28. ^ Макела
  29. ^ a b c d Товелл, Фриман М. (2008). На дальних рубежах империи: жизнь Хуана Франсиско де ла Бодега и Квадра . Университет Британской Колумбии Press. С. 205–209, 227. ISBN 978-0-7748-1367-9.
  30. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутка: Европа и северо-западное побережье 1790–1795 гг . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. С.  139–140 . ISBN 0-88894-279-6.
  31. ^ a b c Американский исторический обзор

Книги [ править ]

  • Грили, Адольфус Вашингтон (1893 г.). Исследователи и путешественники . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.
  • Хиттел, Теодор Генри (1885). История Калифорнии, т. 3–4 . Occidental Publishing.
  • Ховей, Фредерик В. (1941). Путешествие Колумбии к северо-западному побережью . Бостон: Историческое общество Массачусетса.
  • Кушнер, Ховард И. (1975). Конфликт на северо-западном побережье: американо-российское соперничество на тихоокеанском северо-западе, 1790–1867 гг .
    Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. xii / 227pp. ISBN 0-8371-7873-8.
  • Локли, Фред (1929). Орегон Трэйл Блэйзерс . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Knickerbocker Press. п. 369. LCCN  29030534 . OCLC  3562944 .
  • Скиннер, Констанс Линдси (1920). Авантюристы Орегона: Хроники меховой торговли . Издательство Йельского университета.

Статьи журнала [ править ]

  • «Путешествие по реке Плейт, 1798–1800». Американский исторический обзор . Американская историческая ассоциация. 23 (4): 816–826. Июль 1918 г. doi : 10.2307 / 1836335 . JSTOR  1836335 .

Сайты [ править ]

  • Флора, Стефани (я). «Капитан Роберт Грей» . Территория Орегона и ее первопроходцы: исследователи Северо-Запада . OregonPioneers.com . Проверено 11 декабря 2006 .
  • Музей Гарибальди (б. Д.). «Капитан Роберт Грей» . Музей Гарибальди: морская история . Музей Гарибальди. Архивировано из оригинала на 2011-06-23 . Проверено 11 декабря 2006 .
  • Макела, Вирджиния (б. «Капитан Роберт Грей» . Серая средняя школа: страницы истории . Государственные школы Такомы. Архивировано из оригинала на 2006-08-31 . Проверено 26 декабря 2006 .
  • Мусульман, Иосиф. «Великая река Запада» . Открытие Льюиса и Кларка . ВИАС Inc . Проверено 11 декабря 2006 .
  • Олдхэм, Кит (2003). «Капитан Роберт Грей становится первым неиндийским мореплавателем, вошедшим в реку Колумбия, которую он позже называет, 11 мая 1792 года» .
    HistoryLink.org: Интернет-энциклопедия истории штата Вашингтон     . Чернила истории . Проверено 11 декабря 2006 .
  • Государственный архив Орегона (2005 г.). «Известные орегонцы: Роберт Грей - капитан / исследователь» . Синяя книга Орегона . Государственный секретарь Орегона . Проверено 11 декабря 2006 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Манро, Уилфред Гарольд (1917). Сказки старого морского порта . Издательство Принстонского университета.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект истории штата Орегон: Уинтер-Куортерс
  • Проект истории Орегона: приход Роберта Грея