Роберт Джулиан Скотт MIME , MICE , FAIEE , NZSocCE (14 сентября 1861 - 8 ноября 1930) был известным новозеландским железнодорожным инженером и профессором инженерии. Он также был создателем, возможно, первого местного парового багги Новой Зеландии в 1881 году. [1] [2]
Задний план
Он родился в Плимуте , Девоншир , Англия, 14 сентября 1861 года. [3] Сын командора Роберта Энтони Эдвардса, Скотта Р.Н. и Фанни Мэри Джулиан. Он приходился двоюродным братом исследователю Антарктики Роберту Фэлкону Скотту . 22 октября 1889 года Скотт женился на Гертруде Элизабет Боуэн, дочери Джорджины Элизы Маркхэм и Чарльза Боуэна . Хотя у них не было детей, Скотт был опекуном и наставником Питера Фиппса , впоследствии вице-адмирала.
Образование, карьера и дизайн
Скотт получил образование в школе Abbey School, Бекенхем , Кент; Королевский колледж Лондона и Королевская горная школа. По окончании школы он работал в локомотивном отделении железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья, где его обучал Уильям Страудли . [4] В 1880 году он отправился в Новую Зеландию, работал на правительственных железных дорогах Новой Зеландии сначала чертежником, а затем инженером.
В 1881 году он спроектировал и построил паровоз мощностью 35 лошадиных сил от компании Cutten and Co, Dunedin. [5] Паровой багги был разработан для перевозки десяти пассажиров и стал первым пассажирским транспортным средством, спроектированным и построенным в Новой Зеландии. [6]
Скотт также разработал прототип изолированного фургона для замороженного мяса в середине 1880-х годов, локомотивы классов «V» и «W» и первый нефтяной двигатель Новой Зеландии. [7] [8] К 26 годам он был генеральным менеджером правительственных железнодорожных мастерских Аддингтон в Крайстчерче .
Кентерберийский университет (ранее Кентерберийский колледж)
Когда в 1887 году Кентерберийский университет основал свой инженерный факультет, Скотт стал одним из его преподавателей по совместительству. [9] В августе 1889 года Скотту предложили должность инженера в главном офисе железной дороги в Веллингтоне . Чтобы удержать Скотта, университет предложил ему должность руководителя инженерной школы. Он был назначен в ноябре 1889 года. [10]
Скотт принял и начал развитие школы. В 1902 году он был избран в сенат Университета Новой Зеландии , представлявший Кентербери. [11]
Он даже отказался от повышения зарплаты, чтобы обеспечить строительство лаборатории машиностроения. Лаборатория была завершена в 1891 году и полностью оборудована к 1894 году. После выхода на пенсию 28 февраля 1923 года Скотт был удостоен звания почетного профессора.
Другой
Председатель Королевской комиссии по железнодорожному подвижному составу и трамваям Скотта и комиссии по железнодорожным мастерским Аддингтона и боеприпасам военного времени. В 1890 году ему было предоставлено место в профессорском совете университета, а в 1893 году он стал его председателем. В 1903 году он был членом сената Университета Новой Зеландии и занимал этот пост до выхода на пенсию.
Скотт также был заядлым яхтсменом и морским дизайнером. [12] Он был одним из основателей яхт-клуба Royal Port Nicholson . [13] Его мастерство в мореплавании и дизайне стало очевидным в 1888 году, когда Скотт с группой друзей приобрел старую яхту Fleetwing , модернизировал ее и выиграл несколько гонок. [14] [15]
Он умер от сердечной недостаточности в Крайстчерче 8 ноября 1930 года, страдая от длительного недомогания на протяжении ряда лет.
Примечания и ссылки
Заметки
- ^ «Наполеон - Управление информацией и записями - Кентерберийский университет - Новая Зеландия» .
- ^ Scholefield, Кто есть кто в Новой Зеландии 1925, GW Venables и Co Ltd, Napier 1924
- ^ Поллард, Джон. «Роберт Джулиан Скотт» . Словарь Новой Зеландии Биографии . Министерство культуры и наследия . Проверено 1 декабря 2011 года .
- ↑ Палмер и Стюарт, 1965 , стр. 52-53.
- ↑ Паровой багги, Taranaki Herald, Volume XXIX, Issue 3915, 14 декабря 1881 г., стр.
- ↑ New Road Engine, Otago Daily Times, выпуск 6294, 14 апреля 1882 г., стр.
- ↑ Породные двигатели на стальных дорогах Новой Зеландии, Эдгар Р. Уильямс, AH и А. В. Рид, 1973, ISBN 0 589 00735 1
- ^ Подножки - Новая Зеландия викторианского инженера, Гордон Труп, AH и А. В. Рид, 1978, стр. 157, ISBN 0 589 01096 4
- ↑ Кентерберийский колледж, Звезда, Крайстчерч, выпуск 5839, 31 января 1887 г., стр.
- ^ Джеймс Хайт и Элис Кэнди, Краткая история Кентерберийского колледжа (Университет Новой Зеландии), Whitcombe and Tombs Ltd, 1927
- ^ http://atojs.natlib.govt.nz/cgi-bin/atojs?a=d&cl=search&d=AJHR1904-I.2.2.3.15
- ^ WJ Gardiner ET Beardsley и TE Carter, История Кентерберийского университета 1873-1973, The Caxton Press, Крайстчерч, 1973
- ↑ Профессор Р. Дж. Скотт, Evening Post, Веллингтон, выпуск 113, 10 ноября 1930 г., стр. 11
- ↑ Lyttelton Regatta, Press, Volume XLV, Issue 6950, 2 января 1888 г., стр. 6
- ↑ Yacht Race, Star, выпуск 6184, 12 марта 1888 г., стр. 4
Рекомендации
- Палмер, АН; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских паровозов . Веллингтон: Х. и У. Рид . ISBN 978-0-207-94500-7.