Контр-адмирал Роберт Уолтер Тимбрелл , CMM , DSC , CD , Королевский канадский флот (1 февраля 1920 г. - 11 апреля 2006 г.) был первым канадцем, награжденным Крестом за выдающиеся заслуги во время Второй мировой войны . Это последовало за его участием в операции «Динамо», где он лично отвечал за эвакуацию 900 солдат с пляжей Дюнкерка .
Роберт Тимбрелл | |
---|---|
Родившийся | 1 февраля 1920 г., Тависток , Девон , Англия. |
Умер | 11 апреля 2006 г. Честер , Новая Шотландия , Канада |
Верность | Канада |
Сервис / филиал | Королевский канадский флот Канадские вооруженные силы |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Битвы / войны | Вторая мировая война * Операция Динамо * Битва за Атлантику |
Награды | Орден «За боевые заслуги» Крест канадских вооруженных сил |
Позже во время войны он служил на эсминцах, сопровождавших конвои через Северную Атлантику , став заместителем командира, а затем служил в составе командиров групп сопровождения.
За свою послевоенную карьеру он командовал множеством судов, в том числе авианосцем HMCS Bonaventure, а также выполнял несколько штабных должностей. В конце концов он стал главой военно - морских сил Канады, но он был недоволен слиянием в канадской армии , Королевского канадского военно - морского флота и Королевской канадской ВВС в единую канадских вооруженных сил . После конфликтов с начальником штаба обороны он ушел в отставку в 1973 году.
Ранний период жизни
Родился в Тавистоке, Девон, он был сыном британского железнодорожного инженера, который нашел работу в Канаде. Вначале он учился в средней школе Западного Ванкувера в Британской Колумбии , но в 15 лет он поступил на учебное судно HMS Conway, базирующееся в Ривер-Мерси, в качестве кадета. [1] Тимбрелл окончил Королевский военный колледж Канады в 1937 году, студент RCNSE54.
С 1937 г. служил мичманом в РКН . В то время в самой Канаде не было военно-морской подготовки, поэтому он был отправлен на корабли Королевского флота HMS Erebus , HMS Vindictive , HMS Barham , HMS WarsITE и HMS Hood в Средиземном море и Северной Атлантике. [1]
Дюнкерк
Тимбрелла повысили до младшего лейтенанта и отправили в артиллерийскую школу Королевского военно-морского флота на острове Кит , Портсмут . Ему было всего 20 лет, когда в мае 1940 года он был среди 20 других младших офицеров, которым было приказано взять на себя командование небольшими лодками для помощи в эвакуации из Дюнкерка . [1]
Его отправили в Рамсгейт и поставили командовать моторной яхтой Camper and Nicholsons 1934 года Llanthony , которая принадлежала бывшему члену парламента полковнику Лайонелу Бомонту Томасу MC . Тимбреллу была назначена команда, состоящая из старшего офицера Королевского флота , двух механиков автобусов London Transport (LT) и шести лесорубов из Ньюфаундленда . Единственное, что было выдано, - это револьвер времен Первой мировой войны , неисправный магнитный компас и карта (известных) минных полей. Тем не менее, Llanthony провела два тендера , которые позже позволили бы им брать с пляжей 16 человек одновременно. [1]
Заправив и погрузив несколько бочек пресной воды, они отправились через Ла-Манш в Дюнкерк. Перед прибытием на пляжи они встретили сломанный прогулочный пароход «Темза», переполненный эвакуированными войсками, которых они немедленно отбуксировали обратно в Рамсгейт. Снова отправившись на пляжи для эвакуации, на этот раз они достигли Дюнкерка и начали эвакуацию. Затем, как Тимбрелл сказал CBC в 1980 году: «В третьем или четвертом рейсе нас разбомбили. Мы были сбиты с ног . Я потерял около пяти членов экипажа, и оба моих якоря сломались. Топливные трубы были разорваны, так что оба двигателя умерли. Мы дрейфовали на пляже ". [2]
Ему удалось выкопать винты и руль из песка, когда появился гвардейский сержант с восемью гвардейцами. Сержант вернулся в Дюнкерк и реквизировал «Брен» , который был заброшен в море, пока его двигатель не остановился, а затем использовался в качестве якоря для Ллантони . Затем двум механикам LT удалось отремонтировать и перезапустить двигатели, и ее можно было снова спустить в воду. Металлическая пластина была прикреплена к повреждению бомбы, и она вернулась в Кент с другим грузом солдат. [2]
Вернувшись в Рамсгейт, по собственным словам Тимбрелла, «к тому времени я был уже старым человеком, поэтому мне дали четыре траулера, чтобы добавить к моему флоту. Они приехали из Шотландии, и их старые шкиперы имели 20-летний опыт работы - больше времени в море, чем Я когда-нибудь попаду в мою жизнь ". [2]
Гвардейский сержант и несколько его людей решили остаться с Ллантони и собрали вместе все, что смогли найти, в виде оружия, включая ружья Брена и противотанковые орудия. Во время следующего рейса один из траулеров подорвался на мине и был разорван на куски, выживших не было. Однако сменный экипаж Лантони смог отразить воздушные атаки с помощью оружия, которое они собрали, и устроил мародерствующей немецкой электронной лодке нечто вроде сюрприза, когда она попыталась атаковать их, но была отогнана. [2]
Во время своей последней поездки в Дюнкерк, когда немецкие войска уже входили в город, он был встречен на пляже пьяным британским солдатом, который настоял на том, чтобы заплатить за проезд домой ящиком награбленного бренди, а затем провел поездку. спит в рулевой рубке яхты. Затем Тимбрелл вернулся в Портсмут на яхте, к тому времени став тенью своего прежнего элегантного образа. Воронки изрешечены пулевыми отверстиями, лодки разбиты, а корпус грязный и в пятнах. Высадившись на верфи Портсмута, он остановил гражданский автобус прямо у ворот. Посмотрев на растрепанную кучу перед ним, все еще с оружием (и бренди), кондуктор спросил: «Вы только что вернулись из Дюнкерка, сэр?» Гражданские пассажиры все еще находились на борту, когда автобус доставил военнослужащих на остров Кит. [1]
Сам Ллантони возвратил 280 человек, а с траулерами под его командованием общее количество, за которое отвечал Тимбрелл, составило 900 эвакуированных. DSC Тимбрелла был опубликован в газете 16 августа 1940 года [3], а инвеститура была сделана самим королем Георгом VI 3 сентября 1940 года.
Оставшаяся военная служба
После своего опыта в Дюнкерке он служил на HMCS Margaree, который затонул в тяжелую погоду после столкновения с грузовым судном, которое она сопровождала. Тимбрелл выжил, проведя несколько часов в спасательном плоту с 20 другими людьми в бурных морях Северной Атлантики. [1]
Затем он служил на эсминцах HMCS Annapolis , HMCS Ottawa , HMCS Qu'Appelle , HMCS Micmac в качестве первого лейтенанта, а затем в качестве штабного офицера для командиров групп сопровождения. [1]
Он дважды упоминался в донесениях , сначала за его участие в уничтожении немецкой подводной лодки U-621 в Бискайском заливе 18 августа 1944 года, а затем за потопление U-984 двумя днями позже. [1]
Как часть небольшого корпуса профессиональных канадских военно-морских офицеров, Тимбрелл сыграл важную роль, поскольку RCN расширилась с довоенной численности всего с 3700 до 96000 человек.
Послевоенный
В 1946 году он женился на Патриции Джонс. Затем он служил последовательно в качестве командира на фрегате HMCS Суонси , и легкий крейсер HMCS Онтарио . В последнем командовании он отвечал за транспортировку принцессы Елизаветы и принца Филиппа с острова Принца Эдуарда в Сидней, Новая Шотландия . [1]
После этого морского командования он был назначен вице-комендантом военного колледжа Королевских дорог, а затем прошел курс обучения в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче . За этим, в свою очередь, последовало командование новеньким эсминцем HMCS Saint Laurent . [1]
После двух лет командования он был назначен старшим офицером военно-морской базы HMCS Shearwater, а затем три года проработал в штабе Верховного главнокомандующего союзниками Атлантик в Норфолке, штат Вирджиния . [1]
Затем он вернулся в море под командованием HMCS Bonaventure, переправлявшего канадские войска на Кипр в середине 1960-х годов. Снова за морским командованием последовали кадровые назначения, на этот раз в учебном командовании в Виннипеге , затем работа с генералом Жаном Аллардом над сокращением канадских военных обязательств за рубежом, а затем два года в канадском штабе связи с обороной в Вашингтоне, округ Колумбия , который также имел дипломатический ранг как военный. атташе посольства Канады . Затем он вернулся в Канаду, отправился в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы служить командующим морским командованием в объединенных канадских вооруженных силах . Никогда не довольный тем, что его заставили носить зеленую форму канадских вооруженных сил, он вступил в схватку с начальником штаба обороны и ушел в отставку в 1973 году контр-адмиралом и был удостоен звания командующего орденом «За военные заслуги» . [1]
Отставка
После выхода на пенсию Тимбрелл стал президентом Морской ассоциации Доминиона , организации, связанной с судоходством на Великих озерах и морском пути Святого Лаврентия . Он занимал эту должность до 1985 года, когда переехал из Оттавы в Честерский бассейн, Новая Шотландия . [1]
В последний раз он вернулся в Дюнкерк в мае 2000 года в рамках празднования 60-летия. Ллантони был восстановлен по этому случаю, но в случае плохой погоды он не смог завершить переход на своем первоначальном судне, поэтому он отправился на британский эсминец HMS Somerset . [1]
Он умер 11 апреля 2006 г., и у него остались вдова (Патрисия Тимбрелл, урожденная Джонс, после почти 60 лет брака), их дочь и внук, которые следуют семейным военно-морским традициям, став офицером ВМС Канады. Команда . [1]
Награды и награды
Личные награды и награды Тимбрелла включают следующее:
Лента | Описание | Заметки |
Орден боевых заслуг (CMM) |
| |
Крест за выдающиеся заслуги (DSC) |
| |
1939–1945 Звезда |
| |
Атлантическая звезда |
| |
Африка Звезда |
| |
Медаль обороны (Соединенное Королевство) |
| |
Канадская медаль за службу волонтеров |
| |
Военная медаль 1939–1945 гг. С упоминанием в депешах |
| |
Канадская медаль столетия |
| |
Оформление канадских вооруженных сил (CD) |
|
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Контр-адмирал Боб Тимбрелл" . Телеграф. 27 апреля 2006 . Проверено 9 сентября 2006 года .
- ^ а б в г «Контр-адмирал Роберт Тимбрелл» . Хранитель. 6 мая 2006 . Проверено 9 сентября 2013 года .
- ^ «№ 34925» . Лондонская газета . 16 августа 1940 г. с. 5064.Первоначально неправильно указана как полоса для DSC, исправление было внесено в «№ 34932» . Лондонский вестник (Приложение). 27 августа 1940 г. с. 5218.
- ^ «Список генерал-губернатора Канады» . Правительство Канады.
- ^ Distinguished Service Cross: London Gazette от 16 августа 1940 года (не Канада Gazette). «За хорошую службу при выводе союзных армий с пляжей в Дюнкерке». Он был назначен командиром реквизированной яхты (HMS Llanthony) и вернул более 600 солдат через шесть переходов в Дюнкерке. Первые четыре похода были ничем не примечательными, каждый раз в Англию отправлялось более 120 солдат. Во время пятого рейса немецкая бомба попала в бак, в результате чего погибло пять экипажей, а топливопровод был поврежден. Экипаж и армейские войска построили пристань из грузовиков, пока прилив не смог снова поднять корабль на воду. Топливопровод был отремонтирован, и яхта вернулась в Англию. На шестой рейс у этого молодого офицера также есть четыре траулера. Он вооружил яхту, ремонтируя топливопровод с запасными орудиями от оставленных машин, и смог отогнать две электромобили.
- ^ RCN / HMCS Ottawa - Награда за Canada Gazette от 20 января 1945 года и London Gazette от 5 декабря 1944 г. «За заслуги в уничтожении вражеской подводной лодки на 18 - й 19-го августа 1944 г.»
HMCS Ottawa (II) (эсминец класса River - H31), HMCS Kootenay и HMCS Chaudiere потопили U-621 в Бискайском заливе 18 августа 1944 г. Они также потопили вторую подводную лодку U-984 20 августа 1944 г. хорошо. Эти действия описаны в главе 49 «Канадской военно-морской хроники 1939–1945».
Внешние ссылки
- Канадский исторический сайт, сборник некрологов (подписка)
- Статья в газете Independent о праздновании 60-летия Дюнкерка : чтобы прочитать статью полностью, необходима подписка.
- Статья в газете Globe and Mail о Тимбрелле, возвращающемся в Ллантони через 60 лет.
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Генри Портер | Командующий морским командованием 1971–1973 гг. | Преемник Дуглас Бойл |