Альфа авиации Альфа 2000 является двухместным, цельнометаллический обучение и авиации общего назначения самолета, разработанный Крис Хайнц и построен в Гамильтон, Новая Зеландия . [1] Он продолжает успешную французский Apex Aircraft «s Робин R2000 серии приобретенной при покупке апекса в Avions Робин компании.
Альфа 2000 | |
---|---|
R2160 Альфа Спорт | |
Роль | Многоцелевой гражданский самолет |
Производитель | Альфа Авиэйшн |
Дизайнер | Крис Хайнц |
Первый полет | 15 января 1976 г. |
История 1971–1994 гг.
Оригинальный Avions Robin HR200 был разработан Кристофом Хайнцем [2], чтобы дополнить более ранние проекты Avions Robin Жана Делемонтеса, который также разработал популярную послевоенную деревянную Jodel . Прототип HR 200 впервые поднялся в воздух 19 июля 1971 года и поступил в производство в 1973 году. Название R2000 Alpha было применено к новому самолету, который разделял фюзеляж HR 200, но имел все новое крыло и хвостовое оперение, чтобы обеспечить высший пилотаж . Прототип R2000 Alpha поднялся в воздух 15 января 1976 года, а производство продолжалось с 1977 по 1983 год. Самолет оснащен сиденьями, расположенными бок о бок, инновационным механизмом ручки управления, который снижает риск блокировки, и необычно большой полезной нагрузкой для пилотажного самолета, что делает его пригодится и для путешествий по суше.
Лицензионное производство также осуществлялось в Канаде. [3]
История 1994–2004 гг.
Модель R2160 была возвращена в производство с небольшими доработками в 1994 году компанией Apex Aircraft. [4] Он был усилен до + 6 / −3 г и имел максимальную взлетную массу 900 кг. Также существовала модель с впрыском топлива (R160Ai) и тренажер без пилотажа мощностью 120 л.с.
Производство в Новой Зеландии 2004–2008 гг.
В 2004 г. компания Alpha Aviation из Новой Зеландии приобрела конструкторские приспособления и оборудование, а также права на производство по всему миру [5] как на серию Robin HR200, так и на Robin R2000. Alpha Aviation возобновила производство Robin R2120 как Alpha 2000 120T и Robin R2160 как Alpha 2000 160A и 160Ai. Apex продолжает продавать самолет в Европе. [ необходима цитата ]
Производство новозеландской разработки началось в 2006 году по заказам на девять самолетов и восемнадцать вариантов (включая заказы из Великобритании, Южной Африки и Австралии), с мощностью производства четырех самолетов в месяц. Alpha 160A, ZK-FXY, впервые сошел с производственной линии и прошел испытательный полет 12 апреля 2006 года. Впоследствии он использовался в качестве демонстрационного образца компании. Он впервые появился на публике на авиашоу Warbirds над Ванакой в 2006 году . В январе 2008 года производство было остановлено в связи с ликвидацией Alpha Aviation материнской компанией Inventis. [ необходима цитата ] Alpha Aviation Holdings Limited в Новой Зеландии продолжает иметь сертификат типа. STC для поставки запасных частей была повторно приобретена CEAPR во Франции в 2017 году.
Варианты
Робин / Апекс
- R 2100A
- Оснащен двигателем Lycoming O-235 мощностью 81 кВт (108 л.с.) . [6] 34 построено [7]
- R 2112 Альфа
- Замена на R 2100 с двигателем Lycoming O-235 мощностью 83,5 кВт (112 л.с.). [7]
- Р 2160 Альфа Спорт
- Двигатель Lycoming O-320 мощностью 119 кВт (160 л.с.) . [7] Первоначально назывался Акробин . [6] R 2160 D: технически идентичная версия с немного уменьшенным макс. позволил RPM соответствовать немецким ограничениям шума. [ необходима цитата ]
Альфа Авиэйшн
По состоянию на 2006 год предлагается три варианта. Примерная мощность каждого указана типовым номером.
- Альфа 120Т
- самый маленький и дешевый, предусмотрен как тренажер.
- Альфа 160А
- более мощный полностью пилотажный тренажер.
- Альфа 160Ai
- двигатель с впрыском топлива и оборудован для путешествий по пересеченной местности, а также для высшего пилотажа.
Технические характеристики (R2160 Alpha Sport)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [8]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,10 м (23 фута 3,5 дюйма)
- Размах крыла: 8,33 м (27 футов 4 дюйма)
- Высота: 2,135 м (7 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 13,00 м 2 (140 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 5,34
- Профиль : NACA 23015
- Вес пустого: 575 кг (1268 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1000 кг (2205 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Avco Lycoming O-320-D2A плоско-четырехпоршневой двигатель воздушного охлаждения , 119 кВт (160 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 257 км / ч (160 миль / ч, 138 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 234 км / ч (145 миль / ч, 126 узлов) на высоте 3350 м (11000 футов) (65% мощности)
- Скорость сваливания: 85 км / ч (53 миль / ч, 46 узлов) (закрылки опущены)
- Никогда не превышайте скорость : 333 км / ч (207 миль / ч, 180 узлов)
- Диапазон: 796 км (495 миль, 430 миль) (максимальный расход топлива, 65% мощности)
- Практический потолок: 3800 м (12500 футов)
- Скорость подъема: 5,2 м / с (1025 фут / мин)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Calderwood, Дэйв (3 мая 2021). "Крис Хайнц RIP из Zenair" . Флаер . Архивировано 3 мая 2021 года . Дата обращения 5 мая 2021 .
- ^ Дизайнер КРИС ХЕЙНЦ
- ^ HR200JT
- ^ Робин HR200, R 2000 Альфа производительность и технические характеристики воздушных судов
- ↑ Apex Aircraft и Alpha Aviation - стратегический альянс
- ^ a b Дональд 1997, стр.777.
- ↑ a b c Тейлор, 1982, с.77.
- Перейти ↑ Taylor 1982, pp. 77–78.
- Дональд, Дэвид (ред.). Энциклопедия мировой авиации . Лестер: Блиц, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Тейлор, Джон WR (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .
Внешние ссылки
- Сайт Alpha Aviation