Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Роше-Шнайдер
Основан1894 г.
Несуществующий1932 г.
Штаб-квартира
Лион
,
Франция
Ключевые люди
Эдуард Роше
Эжен Шнайдер
ТоварыАвтомобили
ранний Роше-Шнайдер
1914 Роше-Шнайдер

Rochet-Schneider - французская компания, базирующаяся в Лионе , которая производила автомобили в период с 1894 по 1932 год. [1] Девизом продаж Rochet-Schneider было «сила, простота и тишина».

Как и другие автомобили эпохи латуни , автомобили Rochet-Schneider в основном предназначались для состоятельных любителей и использовали латунную фурнитуру, узорчатую кожу , дерево ручной работы и другие дорогие компоненты.

Ранний период [ править ]

Эдуард Роше и его отец были производителями велосипедов до того, как начали производство автомобилей. В 1894 году к ним присоединился Теофиль Шнайдер , родственник одноименного семейства оружейников .

В период с 1895 по 1901 год компания построила около 240 одноцилиндровых автомобилей типа Benz . На Парижском салоне 1901 года компания представила линейку двух- и четырехцилиндровых автомобилей. Примерно в 1903 году они были модернизированы по аналогии с Mercedes .

Rochet-Schneider Ltd. [ править ]

К этому времени Rochet-Schneider стал одним из самых уважаемых производителей автомобилей во Франции . В 1904 году компания была продана за 4,5 миллиона франков, а находившаяся в Лондоне компания под названием "Rochet-Schneider Ltd." был сформирован. Производство в среднем составляло менее 250 автомобилей в год, и к концу 1907 года компания была ликвидирована.

Карбюратор Зенит [ править ]

Теофиль Шнайдер купил компанию, носящую его имя, и была создана дочерняя компания под названием «Carburateurs Zenith ». Schneider в течение нескольких лет производил ряд высококачественных легковых и коммерческих автомобилей.

Послевоенное [ править ]

После Первой мировой войны компания предлагала автомобили мощностью 12, 18 и 30 л.с. К 1923 году весь модельный ряд был оснащен двигателями с верхним расположением клапанов совершенно новой конструкции и разнообразных кузовов .

Rochet-Schneider занял стенд на 20-м Парижском автосалоне в октябре 1926 года и представил пять своих моделей. [2] Приведенные ниже цены являются ценами производителей на автомобили в форме "голого шасси", оставляя заказчику самим решать вопрос с кузовом автомобиля:

  • Rochet-Schneider 12CV 4-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов: колесная база 3030 мм (119 дюймов) по цене 42 000 франков [2]
  • Rochet-Schneider 14CV 4-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов: колесная база 3200 мм (130 дюймов) по цене 55 000 франков [2]
  • 4-цилиндровый двигатель Rochet-Schneider 18CV с боковым расположением клапанов: колесная база 3400 мм (130 дюймов) по цене 50 000 франков [2]
  • 6-цилиндровый двигатель Rochet-Schneider 20CV с боковым расположением клапанов: колесная база 3 440 мм (135 дюймов) по цене 79 000 франков [2]
  • 6-цилиндровый двигатель Rochet-Schneider 30CV с боковым расположением клапанов: колесная база 3 570 мм (141 дюйм) по цене 67 000 франков [2]

С середины 1920-х годов компания разместила растущий акцент на коммерческих транспортных средств , хотя легковых автомобилей были все еще продаются и до сих пор выставлены на стенде производителя на 25 Парижском автосалоне в октябре 1931 года [3] последняя новая модель производителя является грозным Rochet-Schneider 26CV с большим 6-цилиндровым двигателем объемом около 5 литров, двойным зажиганием и сервотормозом. [1] [3]

После Второй мировой войны Rochet-Schneider была куплена Berliet , другой лионской компанией, к тому времени известной как производитель локомотивов и коммерческих автомобилей .

Примеры [ править ]

В автомобильном музее Ларца Андерсона в Бруклине, штат Массачусетс, выставлен Роше-Шнайдер 1900 года выпуска .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Георгано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 гг . Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 484.
  2. ^ Б с д е е «Automobilia». Все французские голоса 1927 года (салон [октябрь 1926 года]) . Париж: История и коллекции. Nr.78s: 77. 2006.
  3. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1932 (салон [октябрь] 1931 года) . Париж: История и коллекции. № 80-е: 78: (Беллу говорит, что объем двигателя RP 26CV был 4,5 литра, но Georgano дает 5,4 литра). 2002 г.
  • "Британские автомобильные аукционы" (PDF) . Архивировано из оригинала (pdf) 6 февраля 2012 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Автобус Rochet-Schneider на линии Пори-Карвиа, Финляндия, 1925 г.