Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Rockfish Gap
Rockfish Gap November 2009.jpg
Кластер в основном несуществующих ресторанов и гостиничных предприятий находится в Рокфиш-Гэп, недалеко от перекрестка Скайлайн-Драйв и Блу-Ридж-Паркуэй.
Высота1,903 футов (580 м) [1]
Пройдено I-64 / US 250
Место расположенияГраница округов Огаста и Нельсон , Вирджиния ,
США
ДиапазонГолубой хребет
Координаты38 ° 01′57 ″ с.ш. 78 ° 51′29 ″ з.д. / 38,0324 ° с. Ш. 78,8580 ° з. / 38.0324; -78,8580 Координаты: 38 ° 01′57 ″ с.ш. 78 ° 51′29 ″ з.д.  / 38,0324 ° с. Ш. 78,8580 ° з. / 38.0324; -78,8580
Топографическая картаWaynesboro East
Rockfish Gap находится в Вирджинии.
Rockfish Gap
Расположение Rockfish Gap в Вирджинии

Рокфиш-Гэп - это ветровая пропасть, расположенная в горах Голубого хребта между Шарлоттсвиллем и Уэйнсборо , Вирджиния , США , через Афтон-Маунтин , которая часто используется для обозначения разрыва.

Присоединяясь к долине Шенандоа с регионом Пьемонт штата, он является местом горного пересечения межштатной автомагистрали 64 , американского маршрута 250 и бывшей железной дороги Голубого хребта, которая позже стала частью железной дороги Чесапик и Огайо и в настоящее время является частью железной дороги. Линия CSX. С высотой около 1900 футов (580 м) это один из самых низких промежутков между Манассасским ущельем и рекой Джеймс . Рокфиш-Гэп находится вдоль водосбора между ручьями, текущими на юго-восток и впадающими в реку Джеймс, и ручьями, текущими на северо-запад в системе реки Шенандоа.

Живописный Skyline Drive , который проходит на север через национальный парк Шенандоа к Front Royal , и Blue Ridge Parkway , который проходит на юг до точки около Чероки, Северная Каролина , каждая, как правило, следует за вершинами горных хребтов, встречаются на небольшом расстоянии к северу от Rockfish Gap ( таким образом, что проезжая часть на мосту через пропасть фактически является частью бульвара Блю Ридж). Аппалачская тропа также проходит через зазор.

Геология [ править ]

Рокфиш-Гэп подстилается зелеными камнями формации Катоктин, геологической единицей позднего неопротерозоя, обнаженной по всей территории Голубого хребта в Вирджинии, Мэриленде и южной Пенсильвании. Катоктиновые зеленые камни были первоначально извергнуты потоками базальтовой лавы 550-565 миллионов лет назад, а позже метаморфизовались и деформировались во время позднепалеозойского аллегенского горообразования (300-330 миллионов лет назад). [2] Rockfish Gap расположен по обе стороны от зоны разлома, простирающейся на северо-северо-запад; некоторые трещины прорваны дайками диабазов юрского возраста. Разрушенная коренная порода вдоль этой зоны разлома разрушается легче, чем неразрушенная коренная порода, что, вероятно, является причиной образования разрыва в этом месте.[3]

История [ править ]

В 18 веке первые тропы, используемые коренными американцами, постепенно расширялись, чтобы приспособиться к расширению на запад колонистов Вирджинии. К 1740- м годам в колонии Вирджиния между Ричмондом и долиной Шенандоа была проложена дорога с тремя выемками или тремя выемками . [4] Скорее всего, дорога шла по древней монакской тропе от деревни Орапакс (к востоку от Ричмонда) до западной долины Шенандоа . [5] Этот хорошо спланированный маршрут требовал только одного крупного пересечения реки, Риванна в Шарлоттсвилле., с гостиницами или тавернами, расположенными на расстоянии около 10 миль друг от друга. К 1782 году экипажи могли пересекать Голубой хребет в районе Рокфиш-Гэп.

В 1818 году президент Соединенных Штатов Джеймс Монро , бывшие президенты Томас Джефферсон и Джеймс Мэдисон и председатель Верховного суда США Джон Маршалл присоединились к 24 другим высокопоставленным лицам на встрече, состоявшейся в таверне Mountain Top в Rockfish Gap. Под руководством Джефферсона они выбрали соседний Шарлоттсвилль в качестве места для нового университета Вирджинии . [6]

В 1854 году немецкий художник-пейзажист Эдвард Бейер написал пейзаж Rockfish Gap и Mountain House.

Железная дорога, автомобильные переходы [ править ]

Главный инженер штата Клавдий Крозе из Совета общественных работ Вирджинии курировал строительство железнодорожного туннеля под Рокфиш-Гэпом в 1850-х годах как часть государственной железной дороги Голубого хребта . Этот туннель позже использовался генералом Конфедерации Стоунволлом Джексоном для передвижения своей пешей кавалерии во время Кампании на полуострове 1862 года во время Гражданской войны в США . Первоначальный туннель был заменен железной дорогой Чесапик и Огайо новым, расположенным немного по другому маршруту в середине 20-го века. Железная дорога теперь принадлежит CSX Transportation.и эксплуатируется по аренде с Buckingham Branch Railroad , расположенной в Вирджинии железной дорогой для коротких линий . Старый туннель до сих пор не поврежден и был рассмотрен для возможного повторного использования в качестве железной дороги или велосипедной дорожки. В ноябре 2020 года старый туннель и короткая тропа, проходящая через него, были открыты для публики.

Смотровая площадка Rockfish Gap

В начале 20-го века дорога, которая в 1935 году была обозначена как Маршрут 250 США, была проложена через пропасть. В 1972 и 1973 годах участки новой межштатной автомагистрали 64 были завершены через гору Афтон в районе Рокфиш-Гэп. [7] [8]

Туман, опасные условия вождения [ править ]

Рокфиш-Гэп был местом нескольких крупных столкновений с множеством транспортных средств на межштатной автомагистрали 64 в условиях тумана на горе Афтон, пик которой находится на высоте около 1915 футов над уровнем моря. В апреле 1992 года при наезде на 60 автомобилей погибли 2 человека. В конце апреля 1998 года в результате еще одного крушения с участием 65 автомобилей 40 человек были отправлены в районные больницы. Менее чем через три недели произошла еще одна авария с участием 18 автомобилей. Туман был причиной всех трех инцидентов. [9]

Автомобилисты, приближающиеся с более низких высот, иногда внезапно сталкиваются с густым туманом по мере приближения к вершине пропасти. Департамент транспорта штата Вирджиния (VDOT) установил систему освещения на тротуаре для обозначения полос движения, автоматически активируемых датчиками тумана, для повышения безопасности в таких погодных условиях.

См. Также [ править ]

  • Национальная достопримечательность парения

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Rockfish Gap" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Проверено 15 декабря 2017 .
  2. ^ http://pubs.usgs.gov/of/2009/1153/pdf/ofr2009-1153-pamphlet.pdf
  3. ↑ Кристофер М. Бейли, «Достойные места для полевых работ: геология Вирджинии»
  4. ^ "Хронология Шарлоттсвилля Шерстяной Миллс" . Historicwoolenmills.org . Проверено 19 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ http://www.virginiadot.org/VTRC/main/online_reports/pdf/76-r32.pdf
  6. ^ " " Путеводитель по национальному парку Шенандоа и Skyline Drive "- турк-Маунтин с видом на ущелье Rockfish" . snp.guide . Проверено 19 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «I64 и ветки» . Vahighways.com. 2008-01-04 . Проверено 13 апреля 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ «I64 и ветки» . web.archive.org. 2008-01-04. Архивировано 26 декабря 2010 года . Проверено 13 апреля 2017 . CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  9. ^ "Нехватка 43 машин на горе Афтон" . rescue5.com. Архивировано 27 апреля 2006 года . Проверено 13 апреля 2017 . CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )