Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке межштатной автомагистрали 64 в Вирджинии. Для всего маршрута см. Автомагистраль между штатами 64 .
Межгосударственный 64
Тропа пурпурного сердца
I-64 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается VDOT
Длина299,45 миль [1] [2] (481,92 км)
Существовал1957 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-64 / США 60 нагосударственной линии Западной Вирджинии
  I-81 от Лексингтона до Стонтона

США 29 возле Шарлоттсвилля
США 15 на перекрестке Сиона

I-295 в коротком насосе
I-95 / I-195 / US 1 / US 301 в Ричмонде
I-295 / US 60 около Ричмонда
I-664 в Хэмптоне
I-564 / US 460 / SR 165 в Норфолке
I-264 в Норфолке
I-464 / US 17 / SR 168 в Чесапике
Восточная часть I-264 / I-664 / US 13 / US 460 в Чесапике
Место расположения
ГрафстваАллегейни , город Ковингтон , Рокбридж , Огаста , город Уэйнсборо , Нельсон , Альбемарль , город Шарлоттсвилль , Флуванна , Луиза , Гучленд , Хенрико , город Ричмонд , Нью-Кент , Джеймс-Сити , Йорк , город Ньюпорт-Ньюс , город Хэмптон , Город Норфолк , Город Вирджиния-Бич , Город Чесапик
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Основной
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее
  • Маршруты Вирджинии
  • Межгосударственный
  • нас
  • Начальный
  • Вторичный
  • Кстати
  • История
  • ГОРЯЧИЕ полосы
← Вирджиния 63.svg SR 63→ Вирджиния 65.svg SR 65

Автомагистраль между штатами 64 ( I-64 ) в американском штате Вирджиния проходит с востока на запад через центр штата от Западной Вирджинии до региона Хэмптон-Роудс , в общей сложности 299 миль (481 км). Он примечателен пересечением устья гавани Хэмптон-Роудс по мосту-туннелю Хэмптон-Роудс , первому мосту-туннелю, включающему искусственные острова (одновременно с шоссе США 60). Также стоит отметить участок через Rockfish Gap , ветровую пропасть в горах Голубого хребта., который был оснащен инновационной системой освещения взлетно-посадочной полосы, встроенной в тротуар, чтобы помочь автомобилистам в периоды плохой видимости из-за тумана или других условий.

Описание маршрута [ править ]

От округа Аллегани до Шарлоттсвилля [ править ]

I-81 и I-64 работают вместе в округе Огаста
Вид на запад по I-64 возле Уэйнсборо

I-64 входит в Вирджинию как четырехполосная автомагистраль, продолжая свое параллелизм с US 60 через Ковингтон в Лексингтон, где два маршрута разделяются. Из Лексингтона I-64 затем поворачивает на север к Стонтону, перекрывая межштатную автомагистраль 81 в долине Шенандоа . Из Стонтона I-64 выезжает с I-81 и проходит через Уэйнсборо, пересекает Рокфиш-Гэп и продолжает двигаться на восток, проходя к югу от Шарлоттсвилля , следуя по дороге исторической колониальной эпохи Three Notch'd Road , которая была создана. в колонии Вирджинияк 1730-м годам, а в 1930-х годах был в значительной степени заменен американским маршрутом 250 . [3] Непосредственно за пределами Шарлоттсвилля на перекрестке Зайон I-64 получила первую в штате развязку алмазов на развязке с США 15 , которая открылась для движения 21 февраля 2014 г. и завершилась 15 апреля 2014 г. [4] [ 5] [6]

Большой Ричмонд и полуостров Вирджиния [ править ]

После Шарлоттсвилля автомагистраль I-64 затем поворачивает на восток-юго-восток и направляется в сторону Ричмонда , проходя через округа Флуванна, Гучленд и Луиза. После въезда в округ Хенрико и район метро Ричмонд, межштатная автомагистраль 64 переключается и пересекается с межштатной автомагистралью 95 на участке шоссе, которое было частью бывшей магистрали Ричмонд-Петербург , проходящей недалеко от центра Ричмонда и через исторический афроамериканский квартал Джексон. Уорд . Находясь на южной стороне центра города Ричмонд, I-64 расходится с I-95 и продолжается на юго-восток вниз по полуострову Вирджиния через округ Нью-Кент и Исторический треугольник., в Ньюпорт-Ньюс .

Эта часть I-64 была создана VDOT с системой разворота полосы встречного движения в случае массовой эвакуации из района Хэмптон-роудс из-за урагана или другого катастрофического события. Ворота установлены у въезда на межштатную автомагистраль 64 и съезда с нее на восточном направлении от выхода 200 ( межштатная автомагистраль 295 ) до выхода 273 ( американская трасса 60 к востоку от туннеля моста Хэмптон-Роудс ), а рядом с вышеупомянутыми выходами есть переходные дороги. [7]

Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс [ править ]

Основная статья: Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс
Карта кольцевой дороги Хэмптон-Роудс
Мост Хэмптон-Роудс – Туннель

Примерно за милю до южной развязки с VA 199 I-64 станет шестиполосным шоссе, продолжающимся в сторону Хэмптон-роуд. Вскоре после въезда на развязку с бульваром Денби ( VA 173 ), I-64 выезжает на Метро-Хэмптон-роуд и расширяется до восьмиполосной автомагистрали, продолжающейся в основном на юг-юго-восток в Хэмптон, где он встречается с северной конечной автомагистралью Interstate 664, начинающейся с Внутренней дороги. Петля кольцевой дороги Хэмптон-Роудс . I-64 поворачивает на северо-северо-восток, чтобы пройти к северу от центра города Хэмптон и пересечь реку Хэмптон , повернув обратно на юг, чтобы добраться до моста-туннеля Хэмптон-роудс., который он использует для пересечения основного судоходного канала у входа в гавань Хэмптон-Роудс из Чесапикского залива . Оказавшись на южной стороне , I-64 поворачивает на юг через Норфолк , минуя восточную границу военно-морской базы Норфолк и Чемберс-Филд , а также подающий к нему подъездной путь Interstate 564 . Затем он становится шестиполосным шоссе с двухполосной двусторонней проезжей частью посередине, которая используется для движения HOV в утренние и дневные часы пик. Он продолжается через Норфолк, несколько раз изгибается и в конечном итоге направляется прямо на юг, когда проходит развязку с другим из своих ответвлений, Межгосударственным 264.на северо-западной стороне Вирджиния-Бич .

После I-264 больше нет указателей направления на I-64 отсюда до ее «восточного» конца, потому что I-64 «восток» фактически пойдет на запад после своего текущего курса на юг, и наоборот. От автомагистрали I-264 до ее "восточной" конечной остановки это просто обозначено только как I-64 и либо внутренняя, либо внешняя петля кольцевой дороги Хэмптон-Роудс.

Вскоре после развязки I-264 I-64 выезжает из Вирджиния-Бич в город Чесапик . Вскоре возникает сложная развязка между другим из его ответвлений, Межгосударственным 464 , наряду с SR 168 и US 17 . I-64, теперь идущая на запад, пересекает южную часть реки Элизабет по Высотному мосту . Затем дорога поворачивает на северо-запад и заканчивается у Бауэрс-Хилл , где она встречается с западной конечной автомагистралью I-264 и южной конечной автомагистралью I-664 возле северо-восточного угла Великого Мрачного Болота.. Полосы I-64 продолжаются в северном направлении по I-664 в сторону Ньюпорт-Ньюса через туннель моста Монитор-Мерримак, заканчиваясь на I-64 в Хэмптоне, завершая кольцевую дорогу.

История [ править ]

В ранних исследованиях и предложениях системы межрегиональных автомагистралей (предшествовавшее название межгосударственной системы Эйзенхауэра ) I-64 должна была использовать трассу 250 США к западу от Ричмонда . [8] [9] [10] [11] Однако в конце 1950-х годов ряд заинтересованных граждан, в том числе сенатор от Вирджинии Мосби Г. Перроу-младший , предложили перенастроить I-64 для движения по трассе 220 США , США. Маршрут 460 , Государственный Маршрут 307 и Маршрут США 360 от Клифтон-Фордж через Кловердейл (около Роанока ), Линчберг иИз Фармвилля в Ричмонд. Этот южный маршрут был одобрен губернатором Дж. Линдси Алмондом и большинством членов Государственной дорожной комиссии.

Решение было отложено на три года, в то время как штат продолжал планировать участок маршрута 250 долларов США от Ричмонда до Шорт-Насоса , который в любом случае понадобится для обработки трафика. [12] В 1961 году министр торговли США Лютер Ходжес отверг этот план и выбрал нынешний маршрут, в результате чего Линчберг стал крупнейшим городом в Вирджинии, не обслуживаемым межгосударственными магистралями. Официально выбранный маршрут считался более эффективным. Однако есть предположение, что это решение касалось «закулисной» политики администрации Кеннеди. [13]

Карта из исследования 1958 года, показывающая два маршрута между Клифтон-Фордж и Ричмонд.

Вспомогательные маршруты [ править ]

Автомагистраль между штатами 64 имеет четыре вспомогательных маршрута, все из которых находятся в районе Хэмптон-роудс:

  • Автомагистраль между штатами 264 , объездная дорога, обслуживающая побережье Вирджиния-Бич, центр Норфолка и большую часть Портсмута.
  • Автомагистраль между штатами 464 , соединительный маршрут, обслуживающий западную часть Чесапика, Портсмута и центра Норфолка. Он соединяет I-64 в Чесапике с I-264 в Норфолке.
  • Автомагистраль между штатами 564 , подъездная дорога, обслуживающая военно-морскую базу Норфолк .
  • Автомагистраль между штатами 664 , объездной маршрут, обслуживающий Чесапик, Саффолк, Ньюпорт-Ньюс и Хэмптон.

Оба объездных маршрута короче основного участка для сквозного движения - I-664 примерно на 15 миль (24 км) короче объездного основного участка, а I-264 примерно на милю (1,6 км) короче основного участка на нем. обходы.

Несчастные случаи [ править ]

См. Также: Rockfish Gap § Туман, опасные условия вождения.

22 декабря 2019 года около 69 автомобилей были вовлечены в налет на трассе I-64 в западном направлении у моста Куинс-Крик возле съезда 238 (SR 143 на восток). Сообщается о 51 ранении, в том числе два угрожающих жизни. По сообщениям, в это время были видны лед и туман. [14] [15]

Текущие и будущие проекты [ править ]

Проекты расширения I-64 [ править ]

Два участка на I-64 были определены как кандидаты на расширение: I-64 на полуострове Вирджиния от округа Нью-Кент до Ньюпорт-Ньюс и I-64 на Саут-Хэмптон-роуд от развязки I-464 / SR 168 / US 17 в Чесапике. до развязки Бауэрс-Хилл в Саффолке.

Полуостров

На полуострове большая часть коридора I-64 представляет собой четырехполосную проезжую часть и является одним из наиболее посещаемых сегментов в регионе, соединяющим метро Hampton Roads с регионом Большого Ричмонда . В последние годы коридор стал основным узким местом для движения транспорта, поскольку более половины всего 75-мильного участка имели недостаточный или близкий к отказу уровень обслуживания и продолжали усиливаться проблемы безопасности. [16] В 2011 году VDOT инициировал исследование, которое рассматривало бы возможность расширения шоссе с помощью дополнительных полос общего назначения в средней и / или внешней обочине, добавляя двухполосные, полностью реверсивные управляемые полосы (либо в качестве платной экспресс-полосы, либо ГОРЯЧИЙ переулок) или добавление полной платы за проезд на всем участке. [17]Утвержденный план, выбранный VDOT и партнерами, включал в себя план, который добавлял дополнительную полосу общего назначения в каждом направлении за счет расширения в срединную или внешнюю обочину. [18] В июне 2013 года Транспортный совет Содружества (CTB) включил 100 миллионов долларов в финансирование проекта в свою шестилетнюю программу усовершенствования, что позволило проекту перейти к этапам проектирования и строительства. Организация по планированию транспорта Hampton Roads (HRTPO) выделила дополнительные 44 миллиона долларов на Сегмент I проекта, чтобы расширить границы за пределы развязки Fort Eustis. [19] Проект разделен на три операционных независимых сегмента, которые независимо финансируются, проектируются и строятся другой компанией.

  • Сегмент I охватывал часть шоссе I-64, начинающуюся к западу от трассы 143, Джефферсон-авеню (выход 255) к востоку от трассы 238, Йорктаун-роуд (выход 247). Строительство на этом участке началось в сентябре 2015 года и было завершено 1 декабря 2017 года. [19] Он находился под управлением Shirley Contracting Company, LLC общей стоимостью 122 миллиона долларов.
  • Сегмент II начался в 1,05 милях к западу от трассы 199 (Humelsine Parkway / Marquis Center Parkway) возле выхода 242 и закончился в 0,54 милях к востоку от трассы 238 (Yorktown Road) возле выхода 247, где заканчивается сегмент I. Строительство на этом участке велось компанией Alan Myers VA, LLC, и, как ожидается, будет стоить 138 миллионов долларов. Строительство началось осенью 2016 г. и было завершено весной 2019 г. [20]
  • Сегмент III начинается примерно в 1 миле к западу от трассы 199, Ньюман-роуд (выход 234) до 1,05 мили к западу от трассы 199, Humelsine Parkway / Marquis Center Parkway (выход 242), где заканчивается сегмент 2. Строительством на этом участке управляет Shirley Contracting Company, LLC, ориентировочная стоимость - 178 миллионов долларов. Строительство началось в августе 2018 года и должно быть завершено осенью 2021 года. [21]
  • В районе Ричмонда - проект по расширению I-64 до шести полос движения от съезда 200 ( межштатная автомагистраль 295 ) в округе Хенрико до съезда 205 ( мост Нижнего моста ) в округе Нью-Кент . Проект управляется совместным предприятием Corman-Branch, ориентировочная стоимость которого составляет 43 миллиона долларов. Строительство началось в августе 2017 года и, как ожидается, будет завершено летом 2019 года. [22]

Южная сторона

Подобно I-64 к западу от Ньюпорт-Ньюс на полуострове, VDOT и HRTPO провели экологические и предварительные инженерные исследования для улучшения 8-мильного 48-летнего коридора I-64 от межштатной автомагистрали 464 в Чесапике до развязки Бауэрс-Хилл. . Это включало замену функционально устаревшего многоэтажного моста, строительство которого было завершено через год после открытия исследовательского коридора в 1969 году.

Это исследование, завершенное в 2013 году, показало, что коридор часто работал с почти отказавшим уровнем обслуживания (классы LOS D и E), а сам высотный мост полностью выходил из строя, что приводило к более высокому уровню аварий по сравнению с другими районами в регионе. . [23] Это связано с тем, что большинство развязок были построены в соответствии с предыдущими межгосударственными стандартами и основывались на тогдашнем развитии сельских районов Западного Чесапика и Восточного Саффолка. [24] Кроме того, с момента начала взимания платы в туннелях на реке Элизабет, многоэтажный мост и коридор увеличились почти на 7% в часы пик, что еще больше усугубило проблему. [25]

В марте 2015 года CTB определил и утвердил добавление двух полос пропускной способности в каждом направлении [26] с возможностью того, что они будут либо 2 полосами HOT, 1 полосой HOV и 1 полосой общего назначения, либо все четыре полосы будут платными. Расширение будет достигнуто путем добавления полос движения в середине к востоку от США 17 и к внешнему обочину к западу от США 17. [27] Утвержденный план также предусматривает строительство нового четырехполосного моста с фиксированным пролетом длиной 135 футов к нему. к югу от нынешнего многоэтажного моста. Строительство будет вестись в несколько этапов, как и проект расширения на полуострове:

  • На первом этапе проекта I-64 расширится до 3 полос в каждом направлении, добавив новую полосу к средней полосе в обоих направлениях в качестве управляемой полосы, начнется строительство нового многоэтажного моста, а также заменены и восстановлены другие существующие мосты. в области. Этот сегмент оценивается примерно в 600 миллионов долларов. [28]
  • На втором этапе все шесть полос I-64 будут переведены на недавно построенный мост, в то время как старый мост будет снесен и заменен новым четырехполосным мостом, по которому в конечном итоге будет проходить движение по Внутреннему кольцу (I-64 West).
  • На заключительном этапе будут добавлены четвертые полосы движения в обоих направлениях и смещена внутренняя петля / I-64 West на недавно реконструированный мост.

После завершения весь коридор будет представлять собой восьмиполосный участок шоссе с двумя 135-футовыми мостами с фиксированными пролетами. Ориентировочная стоимость всего проекта в настоящее время оценивается в 2,30 миллиарда долларов. [27] В настоящее время профинансирована только часть первой фазы плана, которая включает предварительное проектирование и обслуживание полосы отвода. Окончательный дизайн проекта ожидается в декабре 2016 года, а окончательная дата присуждения контракта ориентировочно намечена на август 2017 года. [29]

I-64 Express Lanes [ править ]

Руководители штатов и регионов пришли к тому, чтобы преобразовать 32 мили существующих полос для транспортных средств с высокой загруженностью (HOV-2) в полосы с высокой загрузкой (HOT-2), называемые полосами скоростного шоссе I-64. Согласно исследованию VDOT в 2016 году, только 1600 транспортных средств проезжают по полосам HOV Норфолка во время утреннего ограничения HOV (6-8 часов утра) и только 1300 автомобилей проходят по полосам через Вирджиния-Бич и Чесапик. [30] Планы скоростных полос I-64 были разделены на отдельные сегменты, и все они были одобрены региональной транспортной организацией.

Участок 1: реверсивная проезжая часть И-64.

Сегмент 1 преобразовал двухполосную двустороннюю проезжую часть в Норфолке между развязкой I-64 / I-564 и развязкой I-64 / I-264 в полосы HOT-2. Трафик по внутреннему кольцу (в восточном направлении из Хэмптона через Норфолк) входит через рампу непосредственно перед развязкой I-564 и выходит через левый выезд прямо на I-264 East, а затем по съезду обратно на внутреннюю петлю для развязки на I. -264 на запад или продолжайте движение прямо по главной магистрали Inner Loop на другой стороне развязки. Внешняя петля (в западном направлении от Чесапика до Норфолка) трафик входит в переулки на съезде сразу после двойных мостов I-64 на реке Элизабет, западное движение I-264 (от Вирджиния-Бич до центра Норфолка).) использует эстакаду от магистрали I-264 до Express Lanes, а движение I-264 East (от центра Норфолка до Вирджиния-Бич) сливается с внешней петлей и использует въезд с аппарели. Плата за проезд действует только с понедельника по пятницу с 5:00 до 9:00 и с 14:00 до 18:00. Минимальная плата за проезд в эти периоды составляет 50 центов и увеличивается пропорционально трафику. Монтаж и переоборудование платных порталов были завершены 10 января 2018 года с незначительным отставанием от графика. [31]

Сегмент 2: Вирджиния-Бич / Чесапик и мост High Rise Bridge

Сегмент 2 преобразует одиночные алмазные полосы HOV-2в каждом направлении к полосам HOT-2, а также будет включать недавно расширенный High Rise Bridge и связанные полосы I-64 от развязки I-464 / I-64. В обоих направлениях будет главный вход / выход возле развязки Бауэрс-Хилл, центральный вход / выход возле развязок Greenbrier Parkway / Battlefield Boulevard и терминальный вход / выход, который соединяется с мостами-близнецами. Существующие полосы движения для HOV будут сокращены с 16 футов до 12 футов (что позволит установить трубчатые дорожные указатели, отделяющие полосы общего назначения от платных экспресс-полос), и будут построены новые 12-футовые полосы движения, проходящие через I-64 / I. -464 и будет встроен в новый многоэтажный мост и до развязки Бауэрс-Хилл. Эти полосы будут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю после активации.и будет варьироваться в зависимости от трафика на полосах общего назначения. Этот сегмент планируется завершить в рамках проекта High Rise Bridge, который планируется завершить в 2021 году.[30]

Сегмент 3: туннель моста Хэмптон-роудс

Сегмент 3 будет построен как часть проекта расширения моста Хэмптон-Роудс - туннеля и будет построен из существующей северной конечной остановки реверсивного HOV на I-564 / I-64 через расширенный мост-туннель и через него, а также через существующий HOV- 2 алмазных переулка в Хэмптоне. Планирование для этого сегмента (например, время работы и толлинговые цены) будет продолжаться по мере продолжения проекта расширения HRBT и откроется одновременно с открытием нового HRBT в 2024 году. [30]

Участок 4: I-64 на полуострове

Сегмент 4 преобразует оставшиеся алмазные полосы на I-64 в Hampton & Newport News в полосы HOT-2 в качестве расширения проекта HRBT. Подробные исследования для этого проекта, включая часы работы, планирование и проектирование, будут проведены в 2018 году и начнутся вместе с завершением расширения HRBT.

Расширение туннеля моста Хэмптон-роудс [ править ]

По данным VDOT, в 1958 году в среднем 6000 автомобилей в день использовали объект, тогда как в среднем 88000 автомобилей в день использовали переход в 2008 году, при этом объемы перевозок превышали 100000 в течение туристического сезона, что значительно превышает первоначальную проектную мощность в 77000 автомобилей в день, которые вызвали десятилетия споров о том, как улучшить транспортный поток на самом важном водном переходе региона. Исследования растущего трафика в HRBT уходят корнями в начало 1990-х годов. В 1992 году Генеральная Ассамблея Вирджинии попросила VDOT изучить рост трафика в HRBT. Заключение этого исследования определило, что для облегчения резервного копирования потребуется долгосрочное крупномасштабное решение проблемы. В течение следующих четырнадцати лет VDOT проведет многочисленные исследования в 1999, 2008, 2012 и 2016 годах.чтобы помочь выбрать вариант строительства, который было бы финансово и физически целесообразно построить. 29 октября 2020 года в г.Хэмптон для расширения туннеля моста Хэмптон-Роудс [32]

После почти двух десятилетий исследований и планирования Транспортный совет Содружества и два региональных совета, ответственных за проект (HRTPO / HRTAC ) единогласно проголосовали в 2016 году за расширение нынешнего моста-туннеля на 3,3 миллиарда долларов и подходов к нему с четырех полос движения до шесть полос движения в обоих направлениях от развязки I-664 до развязки I-564, с новым трехполосным мостовым туннелем, построенным для движения транспорта в восточном направлении (из Хэмптона в Норфолк). Заключительное исследование воздействия на окружающую среду была опубликована в мае 2017 года, и Протокол Решению от ФДА было предоставлено в июне. Ожидается, что проект будет завершен к ноябрю 2025 г. [32]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмСтарый выход [33] [34]Новый выходНаправленияЗаметки
АллеганиВзаимодействие с другими людьми0,000,00 I-64 запад / США 60 запад - Уайт-Сульфур-СпрингсПродолжение в Западной Вирджинии
Взаимодействие с другими людьми1,832,951Тропа бега Джерри
Взаимодействие с другими людьми2,473,98Центр обслуживания Вирджинии (только в восточном направлении)
Взаимодействие с другими людьми7,1611,5227 SR 661 (Ogle Creek Road)Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Каллаган10.0116.11310 США 60 на восток (Midland Trail) / SR 159 на юг (Dunlap Creek Road) до SR 311  - CallaghanВосточный конец параллелизма с US 60
Город из Ковингтон14,8423,88414 SR 154 север (Durant Road) - Ковингтон , Хот-Спрингс
АллеганиМальва16,6826,84516 США 60 запад / США 220 север - Ковингтон , Хот-Спрингс , WESTVACO Trailer LotЗападный конец согласований с США 60 и 220 долларов США; подписано как выезды 16A (США 60/220 США) и 16B (WESTVACO Trailer Lot) в западном направлении
Взаимодействие с другими людьми21,4934,58621 год SR 696 (Selma Low Moore Road) - Низкие болота
Сельма23,8638,40724
Автобус США 60. восток / США 220 Автобус. юг (Ridgeway Street) / SR 384 west ( Dabney S. Lancaster Community College Road) - Clifton Forge
Cliftondale Park27,4944,24827
США 220 юг / США 60 Автобус. запад (Графтон-стрит) / SR 629 север ( Douthat State Park Road) - Clifton Forge		Восточный конец параллелизма с US 220
Взаимодействие с другими людьми29,2747,11929 SR 42 север / SR 269 восток (Forty Two Road)
Печь Лонгдейла35,6557,371035 год SR 269 на запад (Longdale Furnace Road) / SR 850 на восток (North Mountain Road) - Longdale Furnace
RockbridgeВзаимодействие с другими людьми42,9169,061143 год SR 780 (Живописный проезд) - Гошен
Взаимодействие с другими людьми50.2980,931250 США 60 восток / SR 623 (Fredericksburg Road)Восточный конец параллелизма с US 60
East Lexington55,6889,611355 США 11 (шоссе Ли) до SR 39  - Лексингтон , Гошен
Взаимодействие с другими людьми56,6691,191456 I-81 юг - РоанокI-81 выезд 191; западный конец параллелизма с I-81
Взаимодействие с другими людьми60,5397,4153195 США 11 (шоссе Ли) - ЛексингтонНомера выхода следуют за I-81
Fairfield66,10106,3853A200 SR 710 (Sterrett Road) - Фэрфилд
Raphine70,59113,6054205 SR 606 (Raphine Road) - Raphine , Steeles Tavern
АвгустаГринвилл78,62126,5355213 США 11 (шоссе Ли) - США 340  - ГринвиллРазделитесь на выходы 213A (юг) и 213B (север) в западном направлении.
Mint Spring83,36134,1555A217 SR 654 (White Hill Road) - Mint Spring , Stuarts Draft
Jolivue85,83138,1355B220 SR 262 (Woodrow Wilson Parkway) до US 11  - Staunton
87,14140,241587 I-81 север - Стонтон , ВинчестерI-81 выезд 221; восточный конец параллелизма с I-81; номера выхода следуют за I-64
Fishersville91,28146,901691 SR 285 (Тинклинг-Спринг-Роуд) - SR 608  - Фишерсвилл , проект Стюартса
Город из Вейнсборо94,62152,281794 США 340 (Россер-авеню) - Уэйнсборо , проект Стюартса
96,57155,411896 SR 624 (Delphine Avenue) - Уэйнсборо , Линдхерст
АвгустаВзаимодействие с другими людьми99,58160,261999 US 250 (Магистраль Rockfish Gap) - Афтон , УэйнсбороДоступ к бульварам Блю Ридж и Скайлайн Драйв.
НельсонRockfish GapЖивописный вид (только на восток)
AlbemarleЯнси Миллс107,22172,5520107 США 250 (Магистраль Rockfish Gap) - Крозе , Янси Миллс
Взаимодействие с другими людьми114,13183,6721 год114 SR 637 (Дик Вудс-роуд) - Плющ
Взаимодействие с другими людьми118,38190,5122118 US 29 (Monacan Trail Road) - Шарлоттсвилль , Калпепер , ЛинчбергОбозначается выходами 118A (юг) и 118B (север).
Взаимодействие с другими людьми119,87192,9123120 SR 631 (5-я улица) - Шарлоттсвилль
Взаимодействие с другими людьми121.60195,7024121 SR 20 (Scottsville Road) - Шарлоттсвилл , СкоттсвиллПодпись как выезды 121A (юг) и 121B (север) в восточном направлении.
Город из Шарлоттсвилля
AlbemarleВзаимодействие с другими людьми124,32200,0725124 США 250 (Ричмонд-роуд) - Шарлоттсвилль , Шедвелл
Взаимодействие с другими людьми129,74208,8026 год129 SR 616 (Black Cat Road) - Кесвик , таверна Boyd
Fluvanna
Нет крупных перекрестков
ЛуизаСионский перекресток136,73220,0527136 США 15 (шоссе Джеймса Мэдисона) - Гордонсвилл , ПальмираРазветвленная алмазная развязка
Ferncliff143,05230,2228 год143 SR 208 (Courthouse Road) - Луиза , Фернклифф
GoochlandШеннон Хилл148,82239,5029148 SR 605 (Шеннон-Хилл-роуд) - Шеннон-Хилл
Взаимодействие с другими людьми152,74245,8130152 SR 629 (Old Fredericksburg Road) - Хаденсвилл
ЛуизаЖевательная резинка159,43256,5831 год159 US 522 (Cross County Road) - Gum Spring , Goochland , Mineral
GoochlandOilville167,31269,2632167 SR 617 (Oilville Road) - Oilville , Goochland
Взаимодействие с другими людьми173,87279,8233173 SR 623 (Ashland Road) - Роквилл , Манакин
Взаимодействие с другими людьми175,06281,73175 SR 288 юг (шоссе Мемориала ветеранов Второй мировой войны) - ЧестерфилдОткрыт в 2003 г.
ХенрикоКороткий насос177,98286,4334177 I-295 - I-95  - Вашингтон , Норфолк , аэропортI-295 выезд 53; левый выход в восточном направлении; трубная развязка
Взаимодействие с другими людьми178,85287,8335 год178 US 250 (Broad Street) - короткий насосОбозначается выходами 178A (запад) и 178B (восток).
Взаимодействие с другими людьми180,28290,1336180Гаскинс РоудПодпись как выходы 180A (юг) и 180B (север).
Взаимодействие с другими людьми181,67292,3737181Parham RoadПодпись как выезды 181A (юг) и 181B (север) в западном направлении.
Взаимодействие с другими людьми183,70295,6438183 США 250 (Брод-стрит) / Гленсайд-драйвПодпись как выезды 183A (Гленсайд-драйв на юг), 183B (250 долларов США на восток) и 183C (250 долларов США на запад / Гленсайд-драйв на север) в западном направлении.
Думбартон185,73298,9039185 США 33 (Staples Mill Road) / Dickens RoadПодпись как съезды 185A (Диккенс-роуд на запад США, 33) и 185B (восток) в восточном направлении.
Город в Ричмонд187,07301,0640186 I-195 юг / SR 197 (Лабурнум-авеню) / до Powhite Parkway  - Downtown RichmondВыход в восточном направлении и вход в западном направлении с проспекта Лабурнум
187,31301,4541 год187 I-95 север (Ричмонд – Петербургская магистраль) - ВашингтонI-95 выезд 79; западный конец параллелизма с I-95
188,14302,781478 СР 161 (Бульвар)Номера выхода следуют за I-95
190,33306,3113B76B США 1 / США 301 юг (Belvidere Street)Нет выхода на запад
190,56306,6813А76AЧемберлейн-авеню ( США 1 / США 301 север)Выход на запад и вход на восток
190,86307,1643 год190 I-95 юг (Ричмонд – Петербургская магистраль) / 3-я улица / 5-я улица - Петербург , Даунтаун Ричмонд , Колизей , Конференц-центрI-95 выезд 75; восточный конец параллелизма с I-95; выход на восток - на 3-ю улицу; выход в западном направлении - на 5-ю улицу; входы в восточном и западном направлениях - с 7-й улицы; номера выхода следуют за I-64
192,53309,8544192 US 360 (Магистраль Механиксвилль) - Механиксвилль
ХенрикоВзаимодействие с другими людьми193,89312,0445193 SR 33 (Девять миль)Обозначается выходами 193A (запад) и 193B (восток).
Montrose196,03315,4846195Лабурнум авеню
Sandston197,91318,5147197 SR 156 (Airport Drive) - Хайленд-Спрингс , Сандстон , международный аэропорт РичмондаОбозначается выходами 197A (юг) и 197B (север).
Взаимодействие с другими людьми201,98325,0648200 I-295 / US 60  - Роки-Маунт, Северная Каролина , ВашингтонI-295 выезд 28
New KentНижний мост206,01331,5449205 SR 33 на запад / SR 249 на восток (New Kent Highway) до US 60  - Bottoms Bridge , QuintonЗападный конец параллелизма с SR 33
Взаимодействие с другими людьми211,44340,2850211 SR 106 (Emmaus Church Road) - Таллейсвилл , Роксбери
Взаимодействие с другими людьми214,91345,8651214 SR 155 (Courthouse Road) - Здание суда Нью-Кента , Providence Forge
Взаимодействие с другими людьми220,60355,0252220 SR 33 восток (Eltham Road) - Вест-ПойнтВосточный конец параллелизма с SR 33
Джеймс СитиВзаимодействие с другими людьми227,34365,8753227 SR 30 (Old Stage Road) до US 60  - West Point , Toano , Вильямсбург
Взаимодействие с другими людьми231,62372,7654231 От SR 607 (Croaker Road) до SR 30  - Croaker , Norge , ToanoПодписано как выезды 231A (Norge) и 231B (Croaker).
ЙоркВзаимодействие с другими людьми234,46377,3355234 SR 199 на восток (Humelsine Parkway) / SR 646 на запад (Newman Road) - LightfootПодпись как съезды 234A (SR 199) и 234B (SR 646) в западном направлении.
Взаимодействие с другими людьми239,17384,9156238 SR 143 на восток (Merrimac Trail) до US 60  - Camp Peary , Colonial Williamsburg
Взаимодействие с другими людьми242,61390,4457242 SR 199 (Marquis Center Parkway / Humelsine Parkway)Обозначается выходами 242A (запад) и 242B (восток).
Взаимодействие с другими людьми244,23393,0558243До US 60 (Pocahontas Trail) / SR 143 west (Merrimac Trail) - Busch Gardens , ВильямсбургРазделение на выходы 243A (США 60) и 243B (SR 143); нет доступа к восточному SR 143 или от SR 143
Джеймс СитиВзаимодействие с другими людьми246,86397,2859247 SR 143 (Merrimac Trail) - SR 238  - Yorktown , Lee HallПандус съезда с восточного шоссе I-64 на SR 143 и съезд с восточного направления SR 143 на восточное шоссе I-64 и с западного SR 143 на западное I-64
Город в городе Ньюпорт - Ньюс248,48399,89 SR 238 (Yorktown Road) - Йорктаун , Ли ХоллВыход на запад и вход на восток
250,52403,1760250 SR 105 (бульвар Форт-Юстис) - Йорктаун , Форт-ЮстисПодпись как выходы 250A (запад) и 250B (восток).
255,55411,2761255 SR 143 (Джефферсон-авеню)Обозначается выходами 255A (восток) и 255B (запад).
256,96413,5461A256 SR 171 (Victory Boulevard / Oyster Point Road) - PoquosonПодпись как выезды 256A (запад) и 256B (восток).
258,77416,4562258 США 17 (бульвар Дж. Клайда Морриса) - ЙорктаунОбозначается выходами 258A (юг) и 258B (север).
Город в Хэмптоне261,80421,3362A-B261Хэмптон-роудс-центр-БульварНет доступа с шоссе I-64 в западном направлении на бульвар Хэмптон-Роудс-Центр в восточном направлении или с шоссе Хэмптон-Роудс-Центр в западном направлении до шоссе I-64 в восточном направлении; подписано как выезды 261A (запад) и 261B (восток) в восточном направлении
263,13423,4763262 SR 134 север (бульвар Магрудера) / Hampton Roads Center Parkway восток - НАСА , PoquosonВыход на запад, вход на восток; западный конец параллелизма с SR 134; подписано как выезд 262B
263,65424,3064263 US 258 / SR 134 на юг (бульвар Меркурий) - Колизей , мост через реку ДжеймсВосточный конец параллелизма с SR 134; подписано как выезды 263A (США 258 на юг) и 263B (США 258 на север / SR 134 на юг) в западном направлении
264,84426,2265264 I-664 юг ( Hampton Roads Beltway юг) - центр города Ньюпорт-Ньюс , Саффолк , ЧесапикI-664 выход 1; I-64 присоединяется к кольцевой дороге Хэмптон-Роудс
265,61427,4666265A
265A-B		La Salle Avenue
SR 134 (Армистед-авеню) / Ла-Саль-авеню		Указатели в восточном направлении
Указатели на запад
67265CАрмистед-авеню ( SR 134 ) - База ВВС ЛэнглиНет выхода в западном направлении; ранее подписывался на Rip Rap Road
268,12431,5068267 US 60 west / SR 143 (Settlers Landing Road) / Woodland Road - Университет ХэмптонаЗападный конец параллелизма с US 60
268,45432,0369268 SR 169 на восток (Мэллори-стрит) - Форт Монро
Хэмптон-роудс271,93437,63Мост Хэмптон-Роудс – Туннель
Город в Норфолке272,54438,6170272W. Ocean View Avenue - Уиллоуби Спит
274,28441,4171273 США, 60 восток (4-я улица Вью) - вид на океанВосточная часть США 60 перекрывается
275,58443,5072274Бэй-авеню - Военно-морская базаВыход на запад и вход на восток
276,98445,7673276A
276B		 I-564 до SR 406 (Терминальный бульвар) - военно-морская база
США 460 (Грэнби-стрит)		Объединяется на выходе 276 в восточном направлении; выход 276B - левый выход; нет доступа с восточной трассы I-64 до US 460, идущей на восток; доступ от I-64 в западном направлении к US 460 в западном направлении через выезд 276C
I-64 восток (экспресс-полосы)Западная конечная остановка ГОРЯЧИХ полос; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
- I-564 запад - военно-морская базаВыход в западном направлении и правый вход в восточном направлении для реверсивных ГОРЯЧИХ полос
74276C SR 165 (Little Creek Road) до US 460 на западВыход на запад и вход на восток; доступ в восточном направлении через выезд 276 и США 460
278,36447,9875277 SR 168 (Приливная вода)Обозначается выходами 277A (юг) и 277B (север).
279,40449,6576278 SR 194 (Чесапикский бульвар)Выход и вход в западном направлении только в северном направлении, выход и вход в восточном направлении только в южном направлении и обратно
280,40451,2677279 SR 247 (Norview Avenue) - Международный аэропорт НорфолкПодпись: выезды 279A (запад) и 279B (восток) в западном направлении.
281,66453,2978281 SR 165 ( Военное шоссе ) / Робин Гуд-роудПодпись как выезды 281A (Робин Гуд-роуд) и 281B (SR 165 на юг) в восточном направлении; нет входа на восток
282,85455,2079282 США 13 (бульвар Нортгемптон) - мост-туннель через Чесапикский заливНет доступа с восточной трассы I-64 на южную US 13 или с северной US 13 на западную I-64.
284,59458,0080284 I-264 (Скоростная автомагистраль Вирджиния-Бич) до SR 403 (Ньютаун-роуд) - Вирджиния-Бич , Даунтаун Норфолк , ПортсмутI-264 выезд 14; обозначены как выходы 284A (запад) и 284B (восток); выезд 284A в восточном направлении включает эстакаду на I-264 восток, поэтому выезд 284B подписан только для Newtown Road в этом направлении; восточная часть указателей направления (восток – запад); I-64 восток обозначен как внутренний контур (по часовой стрелке), а I-64 запад обозначен как внешний контур (против часовой стрелки).
- I-264 восток - Вирджиния-БичВыход из внутренней петли и правый вход из внешней петли для реверсивных полос HOT
Внешняя петля I-64 (Express Lanes)Конечная остановка HOT полос по часовой стрелке; выход из внешнего цикла и вход из внутреннего цикла
Восточная ветвь реки Элизабет285,41459,32К. Роджер Малбон, старший мемориальные мосты
Город в городе Вирджиния - Бич287,28462,3381 год286Индиан Ривер РоудОбозначается выходами 286A (запад) и 286B (восток).
Город из Chesapeake289,83466,4482289Greenbrier ParkwayОбозначается выходами 289A (север) и 289B (юг).
291,96469,8683290
SR 168 север / SR 168 Автобус. юг (Бульвар Battlefield) - Большой мост		Конец параллелизма внешнего цикла с SR 168
292,52470,7784291 I-464 север (Скоростная автомагистраль Мартина Лютера Кинга) / США 17 юг (бульвар Доминион) / SR 168 юг (соединитель Оук-Гроув) - Норфолк , Элизабет-Сити , Внешние берегаI-464 выход 1; SR 168 выход 15А; нет доступа от внешнего кольца I-64 к южному направлению US 17; подписаны как выезды 291A (I-464) и 291B (US 17 / SR 168); конец внутреннего цикла параллелизма с SR 168; конец внешнего цикла параллелизма с US 17; подписаны как выходы 291B (SR 168) и 292 (US 17) против часовой стрелки (внешний)
293,25471,9485292 SR 190 (бульвар Грейт-Бридж) до США 17  - Элизабет-СитиТолько выход из внешнего контура
Высотный мост через Южную ветвь реки Элизабет
296,85477,7386296
США 17 север / США 17 автобус. юг (шоссе Джорджа Вашингтона) - Дип-Крик , Портсмут		Конец внутренней петли US 17 перекрывается; обозначены как выезды 296A (север) и 296B (юг) на внутреннем кольце
298,31480,0887297 US 13 / US 460 (Военное шоссе)
300,62483,8088299 I-264 на восток / I-664 на север ( Хэмптон-Роудс на север) до США 13 / США 58 / США 460  - Бауэрс-Хилл , Саффолк , Ньюпорт-Ньюс , Портсмут , НорфолкВосточная конечная автомагистраль I-64; I-264 выход 1; I-664 выезд 15; западная конечная автомагистраль I-264; южный конец I-664; подписаны как выезды 299A (I-264) и 299B (I-664); Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс продолжается на север по шоссе I-664.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Только HOV
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Персонал (2014). «Данные о движении за 2014 год» . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 14 сентября 2015 .
    • Округ Аллегани и город Ковингтон (PDF)
    • Округ Рокбридж, город Лексингтон и город Буэна-Виста (PDF)
    • Округ Огаста, город Стонтон и город Уэйнсборо (PDF)
    • Округ Нельсон (PDF)
    • Округ Альбемарл и город Шарлоттсвилль (PDF)
    • Округ Флюванна (PDF)
    • Округ Луиза (PDF)
    • Округ Гучленд (PDF)
    • Округ Хенрико (PDF)
    • Округ Честерфилд, город Ричмонд и город Колониальных высот (PDF)
    • Округ Нью-Кент (PDF)
    • Округ Джеймс-Сити и город Вильямсбург (PDF)
    • Округ Йорк и город Поквосон (PDF)
    • Город Ньюпорт-Ньюс (PDF)
    • Город Хэмптон (PDF)
    • Город Норфолк, Город Портсмут и Город Чесапик (PDF)
    • Город Вирджиния-Бич (PDF)
  2. ^ "Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г." . Проверено 1 октября 2014 года .
  3. ^ «Маршрут дороги с тремя выемками: предварительный отчет» (PDF) . Совет по исследованиям в области автомобильных дорог и транспорта штата Вирджиния. Сентябрь 2003 . Проверено 28 января 2013 .
  4. ^ "В стадии строительства: развязка I-64 на трассе 15, перекресток Сиона" . Департамент транспорта Вирджинии . Архивировано из оригинала на 27 ноября 2013 года . Проверено 5 ноября 2013 года .
  5. ^ «VDOT открывает новый DDI» (PDF) . VDOT . Проверено 11 марта 2014 .
  6. ^ «Анимация транспортных потоков» . VDOT . Проверено 11 марта 2014 .
  7. ↑ Richmond Times-Dispatch , VA, готовится к ураганам. Архивировано 21 ноября 2005 г.в Wayback Machine , 30 апреля 2006 г.
  8. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11 сентября 1945 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Стр. 12
  9. ^ Маршруты рекомендованной системы межрегиональных автомобильных дорог , ок. 1943 г.
  10. ↑ Национальная система автомагистралей между штатами , 2 августа 1947 г.
  11. ^ Национальная система межгосударственных и оборонных дорог , сентябрь 1955 г.
  12. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24 апреля 1958 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Стр. 23
  13. ↑ См .: Шарлоттсвилль победил, а Линчберг проиграл / Маршрут I-64 был серьезной дракой, Richmond Times-Dispatch, 1999
  14. ^ Лазо, Luz (2019-12-22). «Наложение 69 транспортных средств с участием аварий с цепной реакцией приводит к остановке I-64 в районе Хэмптон-Роудс в Вирджинии» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала на 2019-12-22 . Проверено 23 декабря 2019 .
  15. ^ «Расследование продолжается после аварии с цепной реакцией с участием 69 автомобилей на I-64» . www.whsv.com . 2019-12-23 . Проверено 23 декабря 2019 .
  16. ^ "ПОЧЕМУ НУЖНЫ УЛУЧШЕНИЯ I-64?" (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии . Апрель 2012 г.
  17. ^ «Исследование полуострова между штатами 64 (коридор I-64 от I-95 в Ричмонде до I-664 в Хэмптоне)» . www.virginiadot.org . Проверено 29 мая 2016 .
  18. ^ "I-64 Final EIS Executive Summary" (PDF) . Министерство транспорта Вирджинии и Федеральное управление шоссейных дорог . Декабрь 2013.
  19. ^ a b «Расширение межштатной автомагистрали 64 - сегмент 1» . www.i64widening.org . Проверено 29 мая 2016 .
  20. ^ "Межгосударственный 64 Расширение - Сегмент 2" . www.i64widening.org . Проверено 29 мая 2016 .
  21. ^ «Межгосударственный 64 Расширение - Сегмент 3» . www.i64widening.org . Проверено 9 июня 2019 .
  22. ^ "Межгосударственный 64 Расширение - Ричмонд" . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 9 июня 2019 .
  23. ^ http://www.virginiadot.org/projects/resources/hampton_roads/64HighRiseDocuments/Traffic_and_Transportation_Technical_Report.pdf
  24. ^ http://www.vdot.virginia.gov/projects/resources/hampton_roads/UPC_104366_I64_Draft_EA_10032014.pdf
  25. ^ http://hrtpo.org/uploads/docs/TRB%20Paper%20Analyzing%20the%20Impact%20of%20Implementing%20New%20Tolls%20on%20Existing%20Roadway%20Facilities%20Revised.pdf
  26. ^ http://www.virginiadot.org/VDOT/Projects/Hampton_Roads/asset_upload_file31_80998.pdf
  27. ^ a b http://www.virginiadot.org/projects/resources/hampton_roads/64HighRiseDocuments/Eight_Lane_Build_-_Managed_Alternative.pdf
  28. ^ Хафнер, Кэтрин. «Десятки опрашивают чиновников ВДОТ о Высотном мосту» .
  29. ^ «Поэтапное строительство I-64 Southside & High Rise Bridge» . www.virginiadot.org . Проверено 16 июля 2016 .
  30. ^ a b c Гибсон, Энтони (1 июня 2016 г.), I-64 HOV to HOT Conversion Feasibility Study (PDF) , Министерство транспорта Вирджинии
  31. ^ «64 Express Lanes: Часто задаваемые вопросы» . www.64expresslanes.org . Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Проверено 21 июля 2017 .
  32. ^ a b https://www.hrbtexpansion.org/
  33. ↑ Дэйв Стронг (21 сентября 2019 г.). «И-64» . Проект автомагистралей Вирджинии . Адам Фрелиг и Майк Роберсон . Проверено 7 февраля 2021 года .
  34. ^ "НОВЫЕ ВЫХОДНЫЕ НОМЕРА I-64" . Ежедневная пресса . Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния : Издательство Tribune . 7 января 1992 . Проверено 7 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект автомагистралей Вирджинии: I-64

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
Межгосударственный 64
Предыдущий штат:
Западная Вирджиния		 ВирджинияСледующее состояние:
Терминус