| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается VDOT | ||||
| Длина | 196,55 миль [1] (316,32 км) | |||
| Существовал | 1926 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США 1 нагосударственной линии Северной Каролины возле Палмер-Спрингс | |||
| ||||
| Северный конец |  I-395 / US 1 награнице округа Колумбия в Арлингтоне | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Мекленбург , Брансуик , Динвидди , Город Петербург , Город Колониальных Высот , Честерфилд , Город Ричмонд , Хенрико , Ганновер , Кэролайн , Спотсильвания , Город Фредериксбург , Стаффорд , Принц Уильям , Фэрфакс , Город Александрия , Арлингтон | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 1 США ( US 1 ) - это главная автомагистраль США с севера на юг, которая обслуживает восточное побережье США . В американском штате из Вирджинии , США 1 проходит с севера на юг через Саут - Хилл , Петербург , Ричмонд , Фредериксбург , и Александрию на пути из Северной Каролины до 14 Street Bridge в округе Колумбия . Он полностью параллелен межштатным автомагистралям в Вирджинии - Автомагистраль между штатами 85 (I-85) к югу от Петербурга, I-95.на север в Александрию и I-395 в Округ - и теперь обслуживает в основном местное сообщение. На его северном конце, на подходе к мосту на 14-й улице, US 1 совпадает с I-395; остальная часть US 1 находится на наземных дорогах.
Описание маршрута [ править ]
Палмер-Спрингс в Петербург [ править ]
US 1 входит на юго-восток округа Мекленбург, штат Вирджиния , из округа Уоррен, штат Северная Каролина , к востоку от Палмер-Спрингс, к северу от Уайза, штат Северная Каролина , и к северу от развязки между I-85 и US 1 между Wise и линией штата. Шоссе США идет на север в виде двухполосной дороги, проходит к востоку от Палмер-Спрингс и пересекает озеро Гастон , водохранилище реки Роанок . К северу от озера шоссе переходит на вторую полосу движения, ведущую на север, к перекрестку с шоссе US 58 в районе Биг-Форк.. Автомагистрали США проходят одновременно на северо-восток по четырехполосной дороге с центральной поворотной полосой до юго-западного края Саут-Хилла, где шоссе расширяется до четырехполосной автомагистрали незадолго до автобусов US 1 и US 58. разделен на северо-восток от США 58. Основная магистраль и деловой маршрут входят в город Саут-Хилл по Данвилл-стрит, двухполосной дороге с центральной полосой поворота. По мере приближения к центру Саут-Хилла центральная полоса поворота заканчивается. В центре города - автобусы US 1 и US 58. повернуть на север на Мекленбург-авеню рядом с историческим Колониальным театром , затем автобусом US 58. поворачивает на восток на Атлантик-стрит; SR 47направляется на запад от перекрестка на Атлантик-стрит. US 1 снова получает центральную полосу поворота к северо-востоку от центра города. Автомагистраль США пересекает южную оконечность SR 138 (Union Mill Road), затем расширяется до четырехполосной автострады для его частичной развязки « клеверный лист» с четырьмя съездами с I-85 перед выездом из города Саут-Хилл.
US 1 продолжается на северо-восток как трехполосная дорога, которая чередуется между двумя полосами движения в северном направлении, двумя полосами движения в южном направлении и полосой центрального поворота. Маршрут расширяется до четырехполосного шоссе после въезда в округ Брансуик , где название шоссе становится Бойдтон-Планк-роуд, и до пересечения реки Мехеррин . US 1 превращается в трехполосную дорогу и проходит через Мередитвилл . В Кокране шоссе пересекает SR 46 (шоссе Кристанна) к югу от кампуса Кристанна в муниципальном колледже Саутсайд Вирджиния . US 1 расширяется до шоссе с четырьмя полосами движения; южные переулки проходят под узким бывшим железнодорожным мостом. На шоссе есть алмазная развязка.с I-85, затем проходит через южную окраину города Альберта , где шоссе США встречается с восточным концом SR 136 (Черч-стрит). К востоку от Альберты, US 1 становится трехполосным и проходит через соседние поселения Варфилд и Стердженвилль и к востоку от Ролингса, а затем расширяется до четырехполосной автострады непосредственно перед пересечением реки Ноттуэй в графство Динвидди .
US 1 сокращается до трех полос на небольшом расстоянии к северу от реки и проходит через город МакКенни , где шоссе пересекает SR 40 (бульвар Дойл). Шоссе проходит через ДеВитт , затем расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает бывшую железнодорожную линию. US 1 пересекает Стоуни-Крик и спускается к трем переулкам, когда входит в административный центр округа Динвидди и проходит мимо здания суда округа Динвидди . К северо-востоку от Динвидди, US 1 проходит под I-85 без доступа и встречается с восточным концом Airport Street, который представляет собой самый западный сегмент автобуса US 460. который соединяет US 1 с I-85 и US 460 и к западу от межштатной автомагистралиАэропорт округа Динвидди . Автобусы США 1 и США 460. пройти исторический парк Pamplin , который сохраняет Breakthrough Battlefield Петербург , а затем пересечь Норфолк Южной железной дороги «s Norfolk окружной железной дороги. Маршруты расширяются до четырехполосного шоссе на его пересечении с SR 142 (Simpson Road), затем они встречаются с I-85 и US 460 на частичной развязке с шестью пандусами клеверного листа. Автобусы США 1 и США 460. сверните на две полосы плюс центральную полосу поворота и пройдите по западной и северной сторонам Центральной государственной больницы ; на восточном изгибе дороги встречаются с восточным концом SR 226 (Cox Road). К востоку от больничного комплекса автомагистрали входят внезависимый город Петербург.
Из Петербурга в Ричмонд [ править ]
Автобусы США 1 и США 460. въезжайте в Петербург по Вашингтон-стрит, четырехполосной дороге с центральной полосой поворота. После прохождения под CSX «s North End Подраздел железнодорожной линии, шоссе расщепляется на одну стороны пару , с севером США 1 и США 460 в восточном направлении автобуса. с использованием Wythe Street и автобуса US 1, идущего на юг, и автобуса US 460, идущего на запад. используя Вашингтон-стрит. Автобусы США 1 и США 460. пройдите через жилой исторический район Фолли-Касл , который включает в себя Вторую пресвитерианскую церковь на Вашингтон-стрит, а также коммерческий и промышленный исторический район железной дороги Атлантического побережья . Eastbound SR 36 присоединяется к Eastbound параллелизм на Маркет - стрит , в пределах меньшеЮжная Маркет-стрит исторический район . US 301 Alt. соединяет оба направления на Сикамор-стрит; один квартал к востоку - квартал, в котором находится методистская церковь Вашингтон-стрит - US 1 и US 301 Alt. поверните на север на четырехполосную Адамс-стрит. Две автомагистрали США проходят между коммерческим историческим районом Петербургского суда , в котором находится одноименное судебное здание , и жилым центром Centre Hill Historic District , в котором находятся одноименный особняк и музей . US 1 продолжается в историческом районе Старого города Петербурга., где шоссе пересекает Бэнк-стрит и Болингбрук-стрит, которая является северной конечной станцией US 301 Alt. В южном направлении US 301 покидает US 1 на Бэнк-стрит, US 301 в северном направлении присоединяется к US 1 на Bolingbrook Street, а Bolingbrook Street также несет в западном направлении SR 36. К северу от Bolingbrook Street, US 1 и US 301 пересекают реку Аппоматтокс на дороге Мартина Лютера Кинга младшего Мемориальный мост . На мосту автомагистрали США пересекаются с Бридж-стрит, которая ведет к острову Покахонтас и его одноименному историческому району .
US 1 и US 301 входят в независимый город Colonial Heights по бульвару, четырехполосной улице с центральной полосой поворота. Автомагистрали проходят вдоль западного края жилого исторического района Честерфилд-Хайлендс, а затем пересекают SR 144 (Темпл-авеню), который соединяется с шоссе США. Три шоссе проходят под подразделением CSX North End Subdivision, затем пересекают Свифт-Крик в графство Честерфилд , где SR 144 разделяется на северо-запад на Харроугейт-роуд в районе Pickadat Corner . US 1 и US 301 продолжаются по четырехполосному шоссе Джефферсона Дэвиса, которое проходит под железнодорожной линией CSX и пересекает SR 10 (West Hundred Road) на восточной окраине Честера.. Маршруты в США на короткое время расширяются до разделенной автомагистрали на перекрестке SR 10 и в пределах развязки клеверного листа с SR 288 ( шоссе в честь ветеранов Второй мировой войны), которая заканчивается на I-95 (Ричмонд – Петербургская магистраль) недалеко на восток . US 1 и US 301 расширяются до разделенного шоссе на их пересечении с SR 145 (Chester Road), пересекают подразделение CSX Bellwood и проходят к востоку от центра снабжения обороны в Ричмонде , когда они проходят через Bellwood . Проходя через Бенсли , американские шоссе пересекают Фоллинг-Крик , через который находится заброшенный мост. между двумя проезжими частями.
К северу от Falling Creek, US 1 и US 301 расширяются до шести полос и имеют развязку с клеверным листом с SR 150 (Chippenham Parkway), которая ведет на восток к I-95 и SR 895 (Pocahontas Parkway), которая ведет к международному аэропорту Ричмонда . Между 150 и 161 SR (Беллс-роуд) шоссе США входят в город Ричмонд. Автомагистрали US 1 и US 301 продолжаются в районе Манчестера , где шоссе пересекают US 360 (Халл-стрит) и поворачивают на Cowardin Avenue, которая проходит вдоль западной окраины жилого и коммерческого исторического района Манчестера . Автомагистрали пересекают US 60 (Semmes Avenue), затем поворачивают на север наМост Роберта Ли , разделяющий реку Джеймс и остров Белл . Мост также пересекает железнодорожную станцию Richmond District Norfolk Southern на южной стороне реки и подразделение CSX Rivanna Subdivision на северной стороне. На обоих концах моста есть частичные развязки: Riverside Drive на южной стороне реки, доступной с южного направления, и Second Street с северного направления; Вторая улица ведет к центру города Ричмонд и металлургическому комбинату Тредегар .
США 1 и США 301 следуют по улице Бельвидер вдоль восточной стороны исторического района Орегон-Хилл . Автомагистрали пересекают Берд-стрит и Камберленд-стрит, пару с односторонним движением, которые обеспечивают доступ к SR 195 (Скоростная автомагистраль в центре города) между ними. США 1 и США 301 продолжаются через кампус Монро-Парк Университета Содружества Вирджинии , в пределах которого шоссе пересекают SR 147 - Кэри-стрит в восточном направлении и Мейн-стрит в западном направлении - и поворачивают на северо-восток в Монро-парке . Автомагистрали США пересекают US 250 (Брод-стрит) на западном краю исторического коммерческого района Брод-стрит . US 1 и US 301 пересекают SR 33(Ли-стрит) непосредственно перед их неполной частичной развязкой клеверного листа с I-64 и I-95 (Ричмонд – Петербургская магистраль). Нет доступа с южного маршрута к западному I-64 и северному I-95. Доступ к автомагистралям США с этого направления межштатной автомагистрали осуществляется через Chamberlayne Parkway, с которой маршруты имеют частичную развязку, поскольку они пересекают железнодорожную линию Richmond Terminal Subdivision компании CSX.
Ричмонд - Фредериксбург [ править ]
US 1 и US 301 продолжаются вдоль Чемберлейн-авеню через северную часть города. Автомагистрали сокращаются до четырех полос и пересекают SR 197 (Лабурнум-авеню) в историческом районе Гинтер-Парк . На Азалия-авеню US 301 и SR 2 продолжаются прямо по Чемберлейн-авеню; US 1 поворачивает на запад на Азалия-авеню, затем на север на Брук-роуд, выезжает из города Ричмонд и входит в округ Хенрико . Шоссе имеет частичную развязку с I-95 (Ричмонд-Петербургская магистраль), которая позволяет выезжать на южную I-95 и с северной I-95. US 1 становится неразделенным к северу от восточного конца SR 161 (Hillard Road) к востоку от Lakeside. Маршрут расширяется до шестиполосного шоссе перед его пересечением с Пархэм-роуд в Желтой таверне ; Parham Road направляется на восток как SR 73 , соединение между US 1 и I-95. У US 1 есть развязка клеверного листа с I-295 между Гленом Алленом и перекрестком I-95 – I-295 до того, как шоссе США пересекает реку Чикахомини в графство Ганновер .
Название US 1 меняется на Вашингтонское шоссе, и вскоре после въезда в округ Ганновер оно становится четырехполосным неразделенным шоссе. Шоссе имеет короткие разделенные участки, так как проходит через восточную часть города Эшленд . В городе, в США 1 пересекается SR 54 (Англия Street) и переходит к востоку от Ashland исторического района и Рэндольф-Макон колледже . Выехав из Ашленда, US 1 пересекает западную сторону RF&P подразделения CSX и пересекает реку Южная Анна . К северу от Литл-Ривер маршрут проходит через Досуэлл , где встречается с западным концом SR 30.(Бульвар Кингс Доминион). US 1 пересекает Piedmont Subdivision , который принадлежит CSX и управляется Buckingham Branch Railroad , к западу от Doswell Diamond, затем ненадолго расширяется до разделенного шоссе, чтобы пересечь реку Северная Анна в округ Кэролайн . US 1 продолжается по шоссе Джефферсона Дэвиса и встречается с западным концом SR 207 (бульвар Роджерса Кларка) в деревушке Кармел-Черч к западу от Рутер Глен ; SR 207 ведет к US 301 в Боулинг-Грин, а оттуда по шоссе США до моста через реку Потомак .
US 1 проходит через Голансвилл , Ледисмит и Седон, прежде чем попасть в графство Спотсильвания . Шоссе пересекает реку Матта к югу от Торнбурга и реки По и Ни к северу от поселка. US 1 проходит через Massaponax , место, где находится баптистская церковь Massaponax , затем расширяется до шестиполосной автомагистрали на Spotsylvania Parkway, которая ведет к Региональному медицинскому центру Спотсильвании . К автомагистрали США присоединяется шоссе US 17.(Миллс Драйв) к югу от их развязки с пятью съездами, частично покрытыми клеверными листьями, с шоссе I-95, где автомагистраль 17 соединяется с федеральной автострадой в обход Фредериксбурга. US 1 продолжается четырьмя полосами движения до Four Mile Fork , где шоссе пересекает северный конец SR 208 (Courthouse Road) и южный конец автобуса US 1. (Lafayette Boulevard), который служит Fredericksburg Historic District и Fredericksburg Единица Фредериксбурга и Национальный военный парк Spotsylvania . US 1 продолжает движение на север по обе стороны служебных дорог к тому месту, где он входит в независимый город Фредериксбург. Шоссе встречается с SR 3 (William Street) на развязке с клеверными листьями, проходит под пешеходным мостом по краюМэри Вашингтон , и пересекает канал Раппаханнок. US 1 встречается с северной оконечностью автобуса US 1. и автобус США 17. (Улица Принцессы Анны) непосредственно перед автобусом US 1 и US 17. пересечь реку Раппаханнок в графство Стаффорд .
Фредериксбург до границы Арлингтона и округа Колумбия [ править ]
Автобус США 17. расходится на Уоррентоне Роуд в четырех направлениях пересечения , который также служит в качестве западной части SR 218 (Butler Road) в центре Фалмута и его исторической части города , которая содержит Гари Мельхерс дом , в Conway House , Union Церковь и кладбище , Карлтон , Клирвью . У US 1 есть разделенная на уровни развязка с SR 8900 (Centreport Parkway), которая обслуживает региональный аэропорт Стаффорда , прежде чем пересечь Потомак-Крик . Шоссе проходит мимо Учебной школы Стаффорда и проходит через административный центр округа Стаффорд.. К северу от Стаффорда шоссе кратковременно делится на две проезжие части с широкой серединой. Направления US 1 объединяются и подходят к I-95; съезды на северную автомагистраль I-95 соединяются напрямую с шоссе US 1 как часть развязки клеверных листьев на межштатной автомагистрали с шоссе SR 610 (Гаррисонвилл-роуд) к западу от исторической церкви Аквиа . US 1 пересекает Aquia Creek и проходит через деревню Aquia .
К северу от Аквиа, US 1 входит в собственность базы морской пехоты Куантико , в пределах которой шоссе пересекает ручей Чопавамсик в графство Принц Уильям . Сразу к северу от границы графства, маршрут частично пересекается с пересеченной линией клеверного листа с Рассел-роуд, главной автомагистралью на территории военной базы. US 1 проходит мимо Национального музея морской пехоты перед пересечением в районе Треугольника с улицей SR 619 (Фуллер-роуд), которая ведет на восток в город Куантико.. На SR 619, US 1 покидает базовый участок и ненадолго расширяется до шестиполосного шоссе, затем разделяется на отдельные проезжие части - бульвар Фрейли в северном направлении и Мейн-стрит в южном направлении - и проходит через город Дамфрис , в котором шоссе США пересекает Квантико. Крик . Проезжие пересекаются, и US 1 встречается с восточным концом SR 234 (Дамфрис-роуд) на северной границе города. Пригородный участок Дамфрис-Роуд, парк аттракционов , расположен к северу от этого перекрестка. США 1 пересекает Neabsco Крик в большую некорпоративную область в Вудбридже вблизи Woodbridge кампуса Северной Вирджинии Community College. Шоссе США пересекает восточную оконечность SR 294 (Prince William Parkway) и начинается параллельно железнодорожной линии RF&P Subdivision. US 1 проезжает станцию Woodbridge , которая обслуживается железнодорожным экспрессом Amtrak и Virginia Railway Express , незадолго до пересечения с SR 123 (бульвар Гордон). Затем шоссе пересекает реку Оккокан в графство Фэрфакс .
US 1 продолжается как Ричмондское шоссе через частичную развязку с I-95 на южном конце Мемориального шоссе Генри Г. Ширли. Транспортная развязка включает в себя съезды с северного направления US 1 на северную I-95, с южного US 1 на южную I-95, с северной I-95 на северную US 1 и с южной I-95 на южную US 1. На северном конце развязки, US 1 проходит под железнодорожной линией RF&P Subdivision и проходит через восточную окраину Лортона , где встречается с северным концом SR 242 (Gunston Road). В Похик-Крик шоссе расширяется до шести полос и направляется на восток, проходит через церковь Похик , а затем через форт Белвуар . На территории военной собственности US 1 пересекает ручей Аккотинк., встречается с южным концом SR 286 (бульвар округа Фэйрфакс) и проходит под эстакадой дороги в пределах базы. К востоку от форта Белвуар шоссе проходит через историческую плантацию Вудлон и западный конец SR 235 (Мемориальное шоссе Маунт-Вернон), которое ведет к Маунт-Вернон . US 1 превращается в четырехполосное неразделенное шоссе до того, как пересечет Догью-Крик , и пока не встретит восточный конец SR 235 (шоссе Маунт-Вернон) к западу от Литтл-Хантинг-Крик .
US 1 расширяется до шести полос движения, поскольку он поворачивает на север через долину Хибла и Гроветон . На южной окраине Хантингтона шоссе США имеет касательное пересечение с шоссе Кингс, которое направляется на север под номером SR 241 . US 1 поворачивает на северо-восток и расширяется до восьми полос на Хантингтон-авеню и сохраняет эту ширину до своей главной развязки с кольцевой дорогой (I-95 и I-495 ) на Камерон-Ран.на границе между округом Фэрфакс и независимым городом Александрия. Развязка включает в себя несколько эстакад и обеспечивает частичный доступ к скоростным и местным полосам кольцевой дороги в обоих направлениях. Автомагистраль US 1 продолжается на север в виде шести полос, разделяющих Патрик-стрит на Старый город Александрии , который на Уилкс-стрит разделяется на пару с односторонним движением: Патрик-стрит в северном направлении и Генри-стрит в южном направлении. Шоссе пересекает SR 236 (Duke Street) и SR 7 (King Street) в Старом городе. К северу от Монтгомери - стрит, направления приходят вместе , как Генри - стрит, которая пересекает Монро Avenue Bridge [2] по железнодорожной линии РФ & P Подраздел и в Washington Metro «S синий иЖелтые линии.
US 1 снова становится Richmond Highway (изменено с Jefferson Davis Highway в 2019 году) к северу от железнодорожных путей. [3] Автомагистраль с четырьмя полосами движения, которая проходит по центру скоростного автобуса Метроуэй , проходит между историческим районом Потомака (и районом Дель Рей ) на западе и большим жилым и коммерческим комплексом, построенным на том, что бывшая Потомакская верфь на востоке. Метроуэй сливается с основными потоками движения US 1, которые расширяются до трех полос в каждую сторону по мере приближения шоссе к северной границе города на Four Mile Run.. Автомагистраль США уходит из Александрии в округ Арлингтон и пересекается с южным концом SR 120 (Glebe Road). США 1-снова с именем Richmond Highway-прежнему через поселок городского типа в Кристал - Сити , где шоссе имеет развязку трубы с SR 233 , разъем для Washington National Airport . Маршрут становится автострадой к северу от 20-й улицы Юг и имеет алмазную развязку с 15-й улицей на юг на восточной окраине Пентагон-Сити . США 1 затем присоединяется к I-395 на Мемориальном шоссе Генри Г. Ширли через пару эстакадных съездов; Ричмондское шоссе продолжается на север по дороге SR 110 , которая проходит мимоПентагон и национальное кладбище Арлингтона на пути к Росслину . Автомагистрали I-395 и US 1, которые имеют 12 полос движения по четырем проездам, имеют частичную развязку с клеверными листьями с Кларк-стрит и Boundary Channel Drive и еще одну развязку с Мемориальным бульваром Джорджа Вашингтона до того, как две автомагистрали пересекают реку Потомак в округ Колумбия на 14th Street Bridge комплекс.
История [ править ]
То, что сейчас называется US 1, было добавлено к системе автомагистралей штата в 1918 году как State Route 1 , после более старой автомагистрали Джефферсона Дэвиса , которая в своем северном конце приближалась к маршруту бывшей Вашингтонской и Александрийской магистралей. [4] Дорога была переименована в State Route 31 при изменении нумерации в 1923 году , а US 1 был применен ко всей ее длине в 1926 году. SR 31 был исключен при изменении нумерации в 1933 году и был немедленно повторно использован на своей текущей трассе .
До ок. В 1924 году SR 1/31 пересек границу штата Северная Каролина с Маршрутом штата 2 / Маршрутом штата 32 к югу от Кларксвилля по нынешнему маршруту 15 США . Со стороны Северной Каролины это было шоссе 75 Северной Каролины . Из Кларксвилля он шел на восток по нынешнему шоссе США 58 до Саут-Хилла . [5] Маршрут продолжался на восток от Саут-Хилла до Эдгертона по нынешнему шоссе US 58 и на север до Маккенни по нынешнему шоссе штата 712 примерно до того же времени. [6] Эта трасса была определена как шоссе Джефферсона Дэвиса.17 марта 1922 г. [7]
К 1925 г. SR 31 был перемещен на нынешнюю трассу US 1 к югу от Маккенни [5] (ранее State Route 122 к югу от South Hill [6] и State Route 314 к северу от South Hill [8] ), но шоссе Джефферсона Дэвиса не последовало. Это привело SR 31 к границе на том месте, которое тогда называлось шоссе 50 Северной Каролины . Старая трасса оставалась State Route 32 к югу от Clarksville и State Route 12 от Boydton до Edgerton, и стала State Route 201 от Clarksville до Boydton и новым State Route 122 от Edgerton до около Маккенни. [5]
Предварительный план для пронумерованных автомагистралей США был составлен в 1925 году, и все SR 31 были назначены US 1. Бывший SR 31 к западу и югу от Саут-Хилла до Северной Каролины стал американским маршрутом 401 . [9] В конце 1926 года был принят окончательный план, и весь US 401 был перенумерован в US Route 15 . [10] Однако к апрелю 1927 года US 15 была продлена к северу от Кларксвилля, и короткий отрезок от Кларксвилля до Саут-Хилла снова стал маршрутом США 401 . [11]
В 1975 году развязка между I-395 и US 1 была перестроена, и первоначально планировалось модернизировать US 1 до Interstate 595 на юг до соединительной дороги с национальным аэропортом Рейгана . Однако предлагаемая модернизация так и не была построена. Вместо этого US 1 возвышается над 15-й южной улицей с алмазной развязкой , но это наземная дорога с обозначенными перекрестками на 20-й южной улице и далее на юг. [12] [13]
Современный коридор US 1 был добавлен к системе автомобильных дорог штата следующим образом:
| Часть | Творчество | Число | Примечания |
|---|---|---|---|
| Северная Каролина в Саут-Хилл | 1922 [14] | SR 122 (1923-1925 [ необходима ссылка ] ) → SR 31 [15] (1925-1933) | |
| Саут-Хилл к мосту через реку Ноттуэй | 1924 [16] | SR 314 (1924-1925 [ необходима ссылка ] ) → SR 31 [15] (1925-1933) | |
| Мост через реку Ноттуэй к магазину Solomons | 1918 [17] | SR 1 [17] (1918-1923) → SR 31 [15] (1923-1933) | |
| Магазин Solomons в Форк Четыре мили | 1924 [16] | SR 31 [15] (1924-1933) | |
| Four Mile Fork в Вашингтон, округ Колумбия | 1918 [17] | SR 1 [17] (1918-1923) → SR 31 [15] (1923-1933) | Оккокван обошел стороной в 1926 году; [18] прежний расклад изменен на SR 315 [15] |
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мекленбург | Взаимодействие с другими людьми | 0,00 | 0,00 | США 1 юг - Норлина , Роли | Продолжение в Северной Каролине | |
| Большая вилка | 8,97 | 14,44 |  США 58 запад - Бойдтон , Кларксвилл | Южный конец параллелизма US 58 | ||
| Саут-Хилл | 12,40 | 19,96 | США 58 восток - Emporia | Северная конечная точка параллелизма US 58; южная оконечность дороги США 58. Параллелизм бизнеса | ||
| 15.21 | 24,48 |    США 58 Автобус. восток / SR 47 север (Атлантик-стрит) - Эмпория , Чейз-Сити | Северная конечная станция US 58 Business concurrency | |||
 SR 138 север (Union Mill Road) - Кенбридж | Южная конечная остановка SR 138 | |||||
| 18,13 | 29,18 |  I-85 - Петербург , Дарем | I-85 выезд 15 | |||
| Brunswick | Кокран | 29,79 | 47,94 |  SR 46 (Christianna Highway) - Лоуренсвилль , Блэкстоун | ||
| Альберта | 31.04 | 49,95 | I-85 - Южный холм , Петербург | Выход 28 на I-85 | ||
 SR 136 запад (Черч-стрит) | Восточная конечная остановка SR 136 | |||||
| Динвидди | Маккенни | 45,20 | 72,74 |  SR 40 (бульвар Дойл) - Блэкстоун , Форт-Пикетт , Уэверли , Стоуни-Крик | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 64,41 | 103,66 |     США 460 Автобус. запад (Airport Street) до I-85 / US 460 - Blackstone , Lynchburg | Южный конечный пункт US 460 Business concurrency | ||
| Взаимодействие с другими людьми |  SR 142 восток (Симпсон-роуд) | Западная конечная остановка SR 142 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 66,10 | 106,38 |  I-85 / US 460 до I-95 - Дарем , Саут-Хилл , Фармвилл , Линчберг | Выход 63 на I-85 | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 67,33 | 108,36 |  SR 226 запад (Кокс-роуд) | Восточная конечная остановка SR 226 | ||
| Город в Петербурге | 70,16 | 112,91 | Торговая улица | Южный конец параллелизма SR 36 (север) | ||
| 70,36 | 113,23 |   US 301 Alt. юг (Сикамор-стрит) | Южный конец US 301 Альтернативный параллелизм | |||
| 70,44 | 113,36 |  США 460 Автобус. восток / SR 36 восток (Wythe Street) | Северная конечная точка параллелизма US 460 Business / SR 36 (северное направление) | |||
| 70,53 | 113,51 | США 1 юг / США 460 Автобус. запад (Вашингтон-стрит) | Северная конечная станция US 460 Business concurrency (южное направление) | |||
| 70,79 | 113,93 | США 301 юг (Бэнк-стрит) | Южный конечный пункт параллелизма US 301 (южное направление) | |||
| 70,84 | 114,01 | SR 36 запад (Боллингбрук-стрит) | Северная конечная остановка альтернативной дороги США 301; южная конечная точка параллелизма US 301 (северное направление) | |||
| Река Аппоматтокс | Мемориальный мост Мартина Лютера Кинга младшего | |||||
| Город в Colonial Heights | 72,68 | 116,97 |  SR 144 юг (Темпл-авеню) - Хоупвелл | Южный конец параллелизма SR 144 | ||
| Честерфилд | Pickadat Corner | 74,62 | 120,09 | SR 144 север (Harrowgate Road) - Честер | Северный конец параллелизма SR 144 | |
| Честер | 79,42 | 127,81 |  SR 10 (West Hundred Road) - Честер , Хоупвелл | |||
| 81,07 | 130,47 |    SR 288 - I-95 / США 360 север / SR 76 | Клеверный лист | |||
| Bellwood | 83,33 | 134,11 |  SR 145 запад (Честер-роуд) - Честер | |||
| Бенсли | 85,74 | 137,99 |    SR 150 (Chippenham Parkway) до I-95 / SR 895 - Международный аэропорт Ричмонда | Клеверный лист | ||
| Город в Ричмонд |  SR 161 (Беллс-роуд) | |||||
| 90,91 | 146,31 | США 360 (Халл-стрит) | Нет левого поворота на юг | |||
| 91,30 | 146,93 |  США 60 (Семмес-авеню) | ||||
| Риверсайд Драйв | Выход на юг и вход на север | |||||
| Джеймс Ривер | Мемориальный мост Роберта Ли | |||||
| Город в Ричмонд | 92,06 | 148,16 | 2-я улица к северу | Выход на север и вход на юг | ||
| Берд-стрит на восток до SR 195 на восток до I-64 на восток / I-95 | ||||||
| Камберленд-стрит на запад до SR 195 на запад | ||||||
 SR 147 на восток (Кэри-стрит) | ||||||
| SR 147 запад (Мейн-стрит) | Нет левого поворота на север | |||||
| 93,13 | 149,88 |  США 250 (Брод-стрит) | ||||
 SR 33 (Ли-стрит) | ||||||
 I-64 / I-95 (Ричмонд – Петербургская магистраль) - Вашингтон , Шарлоттсвилль , Петербург , Норфолк | Только односторонний доступ; выезд 76 на I-95 | |||||
| 93,53 | 150,52 | Chamberlayne Parkway | Выход на юг и вход на север | |||
| 95,72 | 154,05 |  SR 197 запад (Лабурнум авеню) | Восточная конечная остановка SR 197 | |||
| 96,92 | 155,98 |  США 301 север / SR 2 север (Чемберлейн-авеню) | Северная конечная точка параллелизма US 301 | |||
| Хенрико | На берегу озера | 97,48 | 156,88 | I-95 на юг (Ричмонд – Петербургская магистраль) до I-64 | Выход 81 на I-95; выход на юг и вход на север | |
| 98,31 | 158,21 | SR 161 юг (Hilliard Road) - Greendale | Северная конечная остановка SR 161 | |||
| Желтая таверна | 99,51 | 160,15 |  SR 73 на восток (Parham Road) до I-95 / Parham Road на запад | |||
| Глен Аллен | 100,93 | 162,43 |  I-295 - I-64 / I-95 - Шарлоттсвилль , Норфолк , Роки-Маунт, Северная Каролина | Выходы 43C-D на I-295 | ||
| Ганновер | Ashland | 108,10 | 173,97 |  SR 54 (England Street) - Ганновер , Монпилиер | ||
| Doswell | 114,33 | 184,00 |  SR 30 восток (бульвар Kings Dominion) - Kings Dominion | Западная конечная остановка SR 30 | ||
| Кэролайн | Рутер Глен | 120,36 | 193,70 |  SR 207 на восток (бульвар Роджерса Кларка) до I-95 / US 301 - Bowling Green | ||
| Спотсильвания | Взаимодействие с другими людьми | 141,37 | 227,51 |  США 17 юг (Миллс Драйв) - Таппаханнок | Южный конец параллелизма US 17 | |
| Взаимодействие с другими людьми | 142,55 | 229,41 | I-95 / США 17 север - Вашингтон , Ричмонд | Северная оконечность параллелизма US 17; съезд 126 на I-95 | ||
| Четырехмильная вилка | 143,51 | 230,96 |  США 1 автобус. север (бульвар Лафайет) / SR 208 запад (Courthouse Road) - Спотсильвания , Фредериксбург | |||
| Город из Фредериксбурга | 146,29 | 235,43 |  SR 3 (Уильям-стрит) - Калпепер | Клеверный лист | ||
| 148,07 | 238,30 | США 1 автобус. юг / США 17 Автобус. на юг (улица Принцессы Анны) до SR 2 | Южный конечный пункт US 17 Business concurrency | |||
| Стаффорд | Фалмут | 148,53 | 239,04 |  Автобус США 17. север (Уоррентон-роуд) / SR 218 восток (Батлер-роуд) - Уоррентон | Северная конечная точка бизнес-параллелизма US 17 | |
| Аквиа Харбор | 159,36 | 256,47 |  I-95 / SR 610 (Garrisonville Road) - Гаррисонвилл , Вашингтон | Выход 143 на I-95; доступ к I-95 юг по SR 610 | ||
| Принц Уильям | Станция Quantico | Рассел Роуд - База морской пехоты Куантико | Частичный обмен клеверного листа | |||
| Треугольник | 166,24 | 267,54 |  SR 619 (Фуллер-роуд) - Куантико , Лесной парк принца Уильяма | |||
| Дамфрис | 168,68 | 271,46 |  SR 234 север (Дамфрис-роуд) - Манассас | Южная конечная остановка SR 234 | ||
| Woodbridge |  SR 294 запад (Prince William Parkway) - Манассас | Восточная конечная остановка SR 294 | ||||
 SR 123 север (бульвар Гордон) - Occoquan | Южная конечная остановка SR 123 | |||||
| Река Оккокуан | Шоссе Джефферсона Дэвиса | |||||
| Fairfax | Лортон | 176,99 | 284,84 | I-95 - Ричмонд , Вашингтон | Только односторонний доступ; выезд 161 на I-95 | |
| 178,43 | 287,16 |   SR 242 восток / SR 600 (Ганстон-роуд) - Ганстон-холл | Западная конечная остановка SR 242 | |||
| Форт Бельвуар | 181,95 | 292,82 |  SR 286 на север (Fairfax County Parkway) до I-95 | Южная конечная остановка SR 286 | ||
| 183,80 | 295,80 |  SR 235 север (Мемориальное шоссе Маунт-Вернон ) - Маунт-Вернон | Южная конечная остановка SR 235 | |||
| Mount Vernon | 186,64 | 300,37 | SR 235 юг (Mount Vernon Highway) - Mount Vernon | Северная конечная остановка SR 235 | ||
| Хантингтон | 189,83 | 305,50 |  SR 241 север (Королевское шоссе) | Южная конечная остановка SR 241 | ||
| Город из Александрии | 191,14 | 307,61 |  I-95 / I-495 до I-295 - Балтимор , Ричмонд | Съезды с 177A-B на I-95 / I-495 (Кольцевая дорога) | ||
| 191,98 | 308,96 | Дюк-стрит ( SR 236 ) | Левый поворот на юг через разворот | |||
| 192,16 | 309,25 | Кинг-стрит ( SR 7 ) | ||||
| Арлингтон | Хрустальный город | 194,30 | 312,70 |  SR 120 север (South Glebe Road) до I-395 | Южная конечная остановка SR 120 | |
| 194,95 | 313,74 |  SR 233 на восток - Национальный аэропорт Рейгана | Трубная развязка ; западная конечная остановка SR 233 | |||
| 15-я улица Юг - Пентагон-Сити | Алмазная развязка | |||||
| 195,82 | 315,14 |   SR 110 на север до I-66 на запад - Росслин | Доступ на юг через I-395 южный выход 8B; южная конечная остановка SR 110 | |||
| 195,98 | 315,40 | 8C | I-395 юг - Ричмонд | Южный конец I-395 ( Ширли Хайвей ) параллелизма; выход на юг и вход на север | ||
| 9 | Кларк-стрит | Выход на север осуществляется через выход 10A. | ||||
| 10А | Проезд через пограничный канал - северная парковка Пентагона | |||||
| Парк Лонг-Бридж | 196,53 | 316,28 | 10B-C | Дорога Джорджа Вашингтона - Мемориальный мост , Национальный аэропорт , Маунт-Вернон | Обозначается выходами 10B (юг) и 10C (север). | |
| Река Потомак | 196,55 | 316,32 | - | I-395 север / США 1 север ( мост на 14-й улице ) - Вашингтон | Продолжение в округе Колумбия | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
См. Также [ править ]
- Шпоры чемпионата США 1 в Вирджинии
- Маршрут США 301
- План 1925 года для американского маршрута 301 стал частью американского маршрута 17 в 1926 году.
- Маршрут США 401 (теперь часть маршрута 58 США )
- План 1925 года для американского маршрута 401 стал частью американского маршрута 15 в 1926 году.
- Маршрут США 501
- Отроги государственной дороги 31 между 1923 и 1928 годами [19]
- State Route 311 , Ashland на восток и север до Corbin , теперь State Route 54 и State Route 2
- State Route 312 , Gum Tree на запад, север и северо-восток до Four Mile Fork , теперь State Route 738 и State Route 738 и часть State Route 208
- State Route 313 , Chimney Corner на запад до Честерфилда , теперь State Route 145
- State Route 314 , South Hill к северо-востоку в сторону McKenney , теперь американский Route 1; позже короткий отрог на юг к Маунт-Вернон , теперь часть государственного маршрута 235
- State Route 316 , Честер на восток в сторону Hopewell , теперь часть State Route 10
Ссылки [ править ]
- ^ а б Персонал (2014). «Данные о движении за 2014 год» . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 8 августа 2015 .
- Мекленбургский уезд (PDF)
- Округ Брансуик (PDF)
- Уезд Динвидди и город Петербург (PDF)
- Округ Честерфилд, город Ричмонд и город Колониальных высот (PDF)
- Округ Хенрико (PDF)
- Графство Ганновер (PDF)
- Кэролайн Каунти (PDF)
- Графство Спотсильвания и город Фредериксбург (PDF)
- Округ Стаффорд (PDF)
- Округ принца Уильяма, город Манассас и парк города Манассас (PDF)
- Округ Фэрфакс, Город Фэрфакс и Церковь города Фоллс (PDF)
- Округ Арлингтон и город Александрия (PDF)
- ↑ Мэнсфилд, Вирджиния (10 декабря 1987 г.). «Новый мост на Монро-авеню, чтобы облегчить дорогу для пассажиров пригородных поездов» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия
- ^ Нираппил, Фенит; Эрнандес, Арелис Р. (31 декабря 2018 г.). «Запрет на пластиковую соломинку и изменение имени Конфедерации: новые законы в округе Колумбия в 2019 году» . Вашингтон Пост . Проверено 3 января 2019 .
- Перейти ↑ Rose, CB, Jr. (1976). Округ Арлингтон, Вирджиния: История . Arlington Historical Society, Inc. стр. 75.
- ^ a b c Проект автомагистралей Вирджинии: VA 31 [ ненадежный источник ]
- ^ a b Проект шоссе Вирджинии: Вирджиния 122 [ ненадежный источник ]
- ^ Указатель маршрутов Вирджинии, пересмотренный 1 июля 2003 г. Архивировано 29 августа 2006 г., в Wayback Machine ( PDF )
- ^ Проект шоссе Вирджинии: VA 314 [ ненадежный источник ]
- ↑ Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г.
- ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Соединенные Штаты Номерные Автомобильные дороги, американские автомобильные дороги , апрель 1927
- ^ [1] Архивировано 6 января 2009 года в Wayback Machine.
- ^ "Автомагистраль между штатами 595" . Kurumi.com . Проверено 15 августа 2012 .[ ненадежный источник ]
- ^ «Закон о добавлении некоторых межгосударственных дорог и проектов к государственной системе автомобильных дорог». Закон № 163 от 1922 года .
- ^ a b c d e f Комиссия по шоссейным дорогам штата Вирджиния , Номера и описания маршрутов в системе автомобильных дорог штата , 1 октября 1926 г.
- ^ a b "Закон о внесении изменений и повторном введении в действие разделов 1 и 2 закона о внесении изменений и повторном введении в действие закона об учреждении государственной системы автомобильных дорог, одобренный 31 января 1918 года, а также о создании вечный памятник Роберту Эдварду Ли, утвержденный 20 марта 1922 года ». Закон № 261 от 1924 года . : "и от точки у реки Ноттуэй в общем направлении старой дощатой дороги на Саут-Хилл"
- ^ a b c d "Закон об учреждении" Государственной системы автомобильных дорог " ". Закон № 10 от 1918 года .
- ^ "Закон о внесении поправок и повторном принятии раздела 1 закона, уполномоченного на изменение и повторное введение в действие закона, уполномоченного на создание государственной системы автомобильных дорог, одобренный 31 января 1918 года, и установить вечный памятник Роберту Эдвард Ли, утвержденный 20 марта 1922 г., с изменениями, внесенными актом, утвержденным 14 марта 1924 г. ". Закон № 563 от 1926 года .
- ^ Проект автомагистралей Вирджинии: VA 301–320 [ ненадежный источник ]
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с американским маршрутом 1 в Вирджинии . |
| Маршрут США 1 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Северная Каролина | Вирджиния | Следующий штат: Округ Колумбия |
| < SR 30 | Двузначные государственные маршруты 1923-1933 гг. | SR 32 > |
