Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Роблинг
Roebling Station.jpg
Платформа на станции Роблинг в апреле 2015 года, обращена на юго-запад.
Место расположения1499 Hornberger Avenue
Roebling, Нью-Джерси
Координаты40 ° 7′1 ″ с.ш., 74 ° 46′13 ″ з.д. / 40.11694 ° с.ш.74.77028 ° з.д. / 40.11694; -74,77028 Координаты: 40 ° 7′1 ″ с.ш., 74 ° 46′13 ″ з.д.  / 40.11694 ° с.ш.74.77028 ° з.д. / 40.11694; -74,77028
ПринадлежитНью-Джерси Транзит
Платформы1 боковая платформа
Треки1
ПодключенияАвтобус NJTАвтобус NJT: 409
Строительство
Стоянка215 мест (бесплатно)
10 доступных мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открытc.  1907 г. (станция PRR)
15 марта 2004 г. (станция River Line) [1] ( 2004-03-15 )
Закрыто1950-е годы (станция PRR)
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Флоренция
в сторону Развлекательного центра
River LineBordentown
в сторону Трентона

Роблинг - это станция скоростного трамвая River Line , расположенная в Роблинге , штат Нью-Джерси . Станция открылась 15 марта 2004 года вместе с линией. Предыдущая станция, принадлежащая Пенсильванской железной дороге , находилась на этом месте примерно с 1907 по 1950-е годы. Станция состоит из одной боковой площадки, обслуживающей однопутную линию; соседняя стоянка, первоначально предназначенная для поддержки близлежащих застроек, используется местными жителями.

История [ править ]

Станция PRR [ править ]

Железная дорога Камдена и Амбуя открылась через территорию, которая сейчас называется Роблингом в 1834 году; не было остановки ни на современном участке, который тогда еще не был застроен, ни в Кинкоре к востоку, где ответвление Кинкора пересекалось с главной линией. Комплекс Roebling Steel Mill был построен в 1904–1905 годах вдоль линии, которая в то время была Амбойским отделением Пенсильванской железной дороги . [2]

PRR открыла станцию Knickerbocker Row в Роблинге примерно через три года после завода; Вскоре в мае 1907 г. он был переименован в Роблинг . [3] Он располагался на углу проспекта Хорнбергер и проспекта Рейлроуд, напротив современной станции, и обслуживал «большой бизнес» по пассажирским и грузовым перевозкам. [4] К 1915 году на станции было семнадцать ежедневных пассажирских поездов и семь ежедневных почтовых поездов; Получасовое обслуживание было доступно на трамвайной линии, которая шла немного на запад, пересекая железную дорогу на Роланд-стрит. [5] Одно из самых важных зданий в Роблинге, оно использовалось в качестве ориентира. [6]

Как и большинство станций на линии, станция Роблинг представляла собой небольшое деревянное сооружение с остроконечной крышей. Для посадки в поезда была предусмотрена отдельная небольшая деревянная площадка. [7] Как и многие другие линии, подразделение Амбой потеряла пассажирские перевозки в пользу автомобилей и грузовые перевозки в пользу грузовиков. Последний рейс до Роблинга был доставлен в 1950-е годы; пассажирское сообщение на линии закончилось в 1963 году. [7] [8] Мельница закрылась в 1974 году, и примерно в то же время станция была снесена. [8] [9]

Станция River Line [ править ]

В 1990-х годах компания New Jersey Transit начала проектировать линию легкорельсового дизельного транспорта, Транзитную систему легкорельсового транспорта Южного Нью-Джерси (SNJLRTS). После того, как альтернативные маршруты были отброшены, было решено, что он будет проходить по исходной линии Камден и Амбой, которая в то время принадлежала Конрейлу как вторичная школа Бордентауна. Планировалось, что две станции будут обслуживать городок Флоренции : станция парков и аттракционов Флоренции и станция Роблинг с меньшим количеством парковочных мест, предназначенная для обслуживания местных пассажиров и поддержки ориентированного на транзит развития на бывшей территории завода. [8] [10]До станции можно дойти пешком из плотных рядных домов, построенных Роблингом поблизости, а также от большей части самой Флоренции; Считалось, что этот район подходит для транзитных перевозок, и к 2020 году запланировано 550 ежедневных посадок. [8]

После нескольких лет строительства 15 марта 2004 г. открылась Речная линия, включая станцию ​​Роблинг. [11] [1] В сентябре 2004 г. было введено дополнительное раннее утреннее сообщение из Флоренции и Роблинга в Трентон для обслуживания пассажиров из городка Флоренс, направляющихся в Ньюарк. и Нью-Йорк, которые переходят на услуги Северо-восточного коридора в Трентоне. [11]

Запланированная реконструкция завода идет медленнее, чем первоначально ожидали местные власти; к концу 2014 года были начаты лишь предварительные работы по расширению Хорнбергер-авеню и оптимизации процесса выдачи разрешений. [12] Это ограничило использование станции: парковка на 215 мест была разработана для расширения до 500 мест, но к 2010 году среднее использование в будние дни составило 26,5% (57 мест) - один из самых низких показателей использования в системе NJT. . [8] [13]

Автобусное сообщение [ править ]

Роблинг обслуживается одним маршрутом автобуса NJT :

  • Автобусный маршрут New Jersey Transit 409 Трентон-Виллингборо-Филадельфия

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Малвихилл, Джефф (15 марта 2004 г.). «Плавное движение трамвая в первый день эксплуатации» . Курьер-Новости . Бриджуотер, Нью-Джерси . Ассошиэйтед Пресс . п. A3 . Проверено 23 февраля 2019 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ "Исторический район деревни Роблинг" . Делавэр Ривер Гринвэй Партнерство . Дата обращения 13 февраля 2015 .
  3. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (март 2005 г.). "ХРОНОЛОГИЯ ПРР 1907 г." (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании . Дата обращения 13 февраля 2015 .
  4. ↑ Гаррисон, Уинтон С. (1909). Промышленный каталог Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси: Статистическое бюро Нью-Джерси. С. 391–392.
  5. Перейти ↑ Low, George C. (1915). Промышленный каталог Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси: Статистическое бюро Нью-Джерси. С. 3463–464.
  6. ^ Пламмер, Лорен П., младший (1921). Бюллетень 21 (серия Geologic): Список ориентиров в Нью-Джерси, исправленный до 1920 г. (PDF) . Отдел геологии и водных ресурсов, Департамент охраны природы и развития штата Нью-Джерси. п. 18.
  7. ^ a b Друзья Роблинга (2007). Возвращение к Роблингу . Аркадия. п. 45. ISBN 9780738550015.
  8. ^ a b c d e «Проект транзитной деревни в округе Берлингтон» (PDF) . Комиссия регионального планирования долины Делавэр. Март 2002 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  9. ^ "Исторические антенны NETR Online" . Национальное экологическое исследование. 1971 г.
  10. ^ «Транспорт» . Городок Флоренции. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года . Проверено 14 февраля 2015 года .
  11. ^ a b «НАСАДКИ НА РЕЧНОЙ ЛИНИИ ДОСТИГАЮТ 3 МИЛЛИОНА: Сильные летние перевозки к достопримечательностям Трентона, Камдена и Филадельфии» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 12 сентября 2005 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  12. ↑ Рохас, Кристина (1 октября 2014 г.). «Флоренция намеревается улучшить вход в Roebling, проложив путь для реконструкции сталелитейного завода» . NJ.com . Проверено 14 февраля 2015 года .
  13. ^ «Ориентация на транзит: оценка возможностей развития вокруг транзитных станций Нью-Джерси» (PDF) . Будущее Нью-Джерси. Сентябрь 2012. с. 32 . Проверено 14 февраля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция от Хорнбергер-авеню из Google Maps Street View