Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корабль Арго с русским кораблем 1799, Гибралтар.jpg
Арго как флагман в Гибралтаре в 1799 году
Обзор класса
Имя:Roebuck класс
Построено:1770–1784
Завершенный:20
Общие характеристики
Тип:Пяртесный корабль
Тонны нагрузки:879 26 / 94 ( шй ), (в соответствии с проектом)
Длина:
  • 140 футов (43 м) (Gundeck)
  • 116 футов 4,375 дюйма (35 м) (киль)
Луч:37 футов 9,5 дюймов (12 м)
Глубина захвата:16 футов 4 дюйма (5 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:280 (300 из 1783)
Вооружение:

В Робаке -класса корабль был классом из двадцати 44-пушечный парусных два-этажных военных кораблей Королевского флота . Класс нес две полные палубы орудий, нижнюю батарею из 18-фунтовых орудий и верхнюю батарею из 9-фунтовых орудий. Эта батарея позволяла судну доставить борт в 285 фунтов. Большинство из них были построены для службы во время Войны за независимость США, но продолжали служить после этого. К 1793 году в активном списке все еще находились пять человек. Десять были госпитальный суд, войсковой транспорт или storeships. В качестве военных кораблей или складов у них были сняты орудия с нижней палубы. Многие из судов этого класса выжили, чтобы принять участие в наполеоновских войнах.. Всего в морских инцидентах погибло пять кораблей этого класса, а в войне - три.

Классификация [ править ]

Королевский флот классифицировал класс Roebuck как пятый по размеру, как и фрегаты, но не классифицировал их как фрегаты. Хотя морские офицеры иногда небрежно описывали их и другие небольшие двухпалубные корабли как фрегаты, Адмиралтейство официально никогда не называло их фрегатами. К 1750 году Адмиралтейство строго определило фрегаты как корабли с 28 и более орудиями, несущие всю свою главную батарею (24, 26 или даже 28 орудий) на верхней палубе, без орудий или отверстий на нижней палубе (которая, таким образом, могла быть уровень моря или даже ниже). Фрегат может нести несколько меньших орудий - 3-фунтовые или 6-фунтовые, позже 9-фунтовые - на квартердеке и (возможно) на баке. В Робак -класса корабли были две Deckers с полными батареями на обеих палубах, и , следовательно , не фрегатов.

Дизайн и строительство [ править ]

Адмиралтейство передало контракт на Робака компании Chatham Dockyard 30 ноября 1769 года. Примерно через семь лет после того, как проект был впервые произведен, Адмиралтейство повторно использовало его для второй партии из девятнадцати кораблей. Адмиралтейство приказало им соответствовать особым требованиям американской войны за независимость для судов, подходящих для прибрежной войны в мелководных морях у Северной Америки (где более глубокие двухпалубные корабли не могли плавать). Первые пять судов этого класса, а позже и Guardian , имели два ряда кормовых фонарей (окон), как и более крупные двухпалубные суда, хотя на самом деле позади был только один уровень каюты. Большинство, если не все, корабли этого класса, начиная с « Дельфина» и далее, имели «одноуровневую» корму типа фрегата.[1]

Корабли в классе [ править ]

ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ

  • Робак
    • Строитель: Chatham Dockyard
    • Заказан: 30 ноября 1769 г.
    • Заложен: октябрь 1770 г.
    • Спущен на воду: 24 апреля 1774 г.
    • Завершено: 4 августа 1775 г.
    • Судьба: распалась в Ширнессе в июле 1811 года.

ПАРТИЯ WARTIME

  • Ромул
    • Строитель: Генри Адамс, Bucklers Hard
    • Заказан: 14 мая 1776 г.
    • Заложен: июль 1776 г.
    • Спущен на воду: 17 декабря 1777 г.
    • Завершено: 7 апреля 1778 г. на верфи Портсмута.
    • Судьба: захвачен французской эскадрой, состоящей из линейного корабля, двух фрегатов и катера, у Чесапика 19 февраля 1781 г. [2]
  • Актеон
    • Строитель: Randall & Co, Rotherhithe
    • Заказан: 3 июля 1776 г.
    • Заложен: июль 1776 г.
    • Спущен на воду: 29 января 1778 г.
    • Завершено: 17 апреля 1778 г. на верфи Дептфорд
    • Судьба: Продан на разрушение 30 апреля 1802 г.
  • Янус
    • Строитель: Роберт Бэтсон, Limehouse
    • Заказан: 24 июля 1776 г.
    • Заложен: 9 августа 1776 г.
    • Спущен на воду: 14 мая 1778 г.
    • Завершено: 11 августа 1778 года на верфи Дептфорд
    • Судьба: переименован в Dromedary 1788 как склад. Затонувший недалеко от Тринидада в августе 1800 года, без человеческих жертв. [3]
  • Харон (я)
    • Строитель: Джон Барнард, Харвич
    • Заказан: 9 октября 1776 г.
    • Заложен: январь 1777 г.
    • Спущен на воду: 8 октября 1778 г.
    • Завершено: 23 января 1779 г. на верфи Sheerness Dockyard
    • Судьба: она оказалась в ловушке в Йорктауне, поэтому ее запасы, людей и оружие были вынесены на берег; 10 октября 1781 г. раскаленный выстрел французской батареи поджег ее. [4]
  • Дельфин
    • Строитель: Chatham Dockyard
    • Заказан: 8 января 1777 г.
    • Заложен: 1 мая 1777 г.
    • Спущен на воду: 10 марта 1781 г.
    • Завершено: 11 мая 1781 г.
    • Судьба: распалась в июле 1817 г.
  • Улисс
    • Строитель: Джон Фишер, Ливерпуль
    • Заказан: 16 апреля 1777 г.
    • Заложен: 28 июня 1777 г.
    • Спущен на воду: 14 июля 1779 г.
    • Завершено: 2 января 1780 года на верфи Плимута.
    • Судьба: Продан на разрушение 11 января 1816 г.
  • Эндимион
    • Строитель: Эдвард Гривз, Лаймхаус
    • Заказан: 2 февраля 1778 г.
    • Заложен: 18 марта 1778 г.
    • Спущен на воду: 28 августа 1779 г.
    • Завершено: 5 ноября 1779 года на верфи Вулиджа
    • Судьба: потерпел крушение на неизведанной скале у острова Теркс 20 августа 1790 года, погиб один человек. [5]
Битва между континентальным кораблем Bonhomme Richard и HMS Serapis , 23 сентября 1779 года, картина Томаса Митчелла , 1780 год, Музей Военно-морской академии США
  • Серапис (я)
    • Строитель: Randall & Co, Rotherhithe
    • Заказан: 11 февраля 1778 г.
    • Заложен: 3 марта 1778 г.
    • Спущен на воду: 4 марта 1779 г.
    • Завершено: 6 мая 1779 года на верфи Дептфорд
    • Судьба: взята американцем Бономом Ричардом при помощи других судов и передана французам, которые наняли ее в качестве капера; потерпел крушение в 1781 году у Мадагаскара.
  • Уверенность
    • Строитель: Randall & Co, Rotherhithe
    • Заказан: 20 мая 1778 г.
    • Заложен: 11 июня 1778 г.
    • Спущен на воду: 20 апреля 1780 г.
    • Завершено: 15 июля 1780 года на верфи Дептфорд.
    • Судьба: распалась в марте 1815 г.
  • Арго
    • Строитель: John Baker & Co, Howden Pans, Ньюкасл
    • Заказан: 26 февраля 1779 г.
    • Заложен: 18 августа 1779 г.
    • Спущен на воду: 8 июня 1781 г.
    • Завершено: 15 октября 1781 года на верфи Chatham Dockyard
    • Судьба: Продан на разрушение 11 января 1816 г.
Кибель и Прудент сражаются с Центурионом и Диомедом
  • Диомед
    • Строитель: Джеймс Мартин Хилхаус , Бристоль
    • Заказан: 14 августа 1779 г.
    • Заложен: март 1780 г.
    • Спущен на воду: 18 октября 1781 г.
    • Завершено: 14 марта 1782 года в Бристоле.
    • Судьба: Затонувший в Тринкомали 2 августа 1795 г. [6]
  • Посредник
    • Строитель: Томас Раймонд, Нортам , Саутгемптон
    • Заказан: 3 декабря 1779 г.
    • Заложен: июль 1780 г.
    • Спущен на воду: 30 марта 1782 г.
    • Завершено: 15 июня 1782 года в Портсмутской верфи
    • Судьба: Переименован Camel 1788 в склад. Распалась в декабре 1810 года.
  • Сопротивление
    • Строитель: Эдвард Гривз, Лаймхаус
    • Заказан: 29 марта 1780 г.
    • Заложен: апрель 1781 г.
    • Спущен на воду: 11 июля 1782 г.
    • Завершено: 17 сентября 1782 года на верфи Дептфорд.
    • Судьба: Взрыв (считается, что его поразила молния) у Суматры 24 июля 1798 года; четверо выживших. [7]
  • Гладиатор
    • Строитель: Генри Адамс, Bucklers Hard
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: апрель 1781 г.
    • Спущен на воду: 20 января 1783 г.
    • Завершено: февраль 1783 г. на верфи Портсмута.
    • Судьба: распалась в августе 1817 г.
  • Серапис (ii)
    • Строитель: Джеймс Мартин Хиллхаус, Бристоль
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: май 1781 г.
    • Спущен на воду: 7 ноября 1782 г.
    • Завершено: декабрь 1782 г. в Бристоле.
    • Судьба: Продан, чтобы быть разбитым на Ямайке 17 июля 1826 г.
  • Эксперимент
    • Строитель: Роберт Фабиан, Ист-Каус, остров Уайт
    • Заказан: 13 июля 1780 г.
    • Заложен: июнь 1781 г.
    • Спущен на воду: 27 ноября 1784 г.
    • Завершено: 11 января 1785 года в Портсмутской верфи
    • Судьба: Продан на разборку 8 сентября 1836 г.
Страж сталкивается с айсбергом в 1789 году
  • Хранитель
    • Строитель: Роберт Бэтсон, Limehouse
    • Заказан: 11 августа 1780 г.
    • Заложен: декабрь 1780 г.
    • Спущен на воду: 23 марта 1784 г.
    • Завершено: 20 мая 1784 года на верфи Дептфорд
    • Судьба: Столкнулся с айсбергом 24 декабря 1789 года, и из 40 человек и пассажиров, отправившихся в лодку, 10 выжили; Guardian с остальным 61 экипажем, осужденными и пассажирами прибыла в Кейптаун в тонущем состоянии 21 февраля 1790 года и вышла на берег 12 апреля во время шторма; Остатки проданы для разбивки 8 февраля 1791 года. [8]
  • Регулус
    • Строитель: Томас Раймонд, Нортам , Саутгемптон
    • Заказан: 20 октября 1780 г.
    • Заложен: июнь 1781 г.
    • Спущен на воду: 10 февраля 1785 г.
    • Завершено: 10 марта 1785 года в Портсмутской верфи
    • Судьба: распалась в марте 1816 г.
  • Харон (II)
    • Строитель: Джеймс Мартин Хиллхаус, Бристоль
    • Заказан: 19 сентября 1781 г.
    • Заложен: май 1782 г.
    • Спущен на воду: 17 мая 1783 г.
    • Завершено: 5 февраля 1784 года на верфи Плимута.
    • Судьба: распалась в декабре 1805 г.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Winfield, Rif (2007) Британские военные корабли в эпоху парусов 1714-1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы .
  2. ^ Хеппер (1994), стр 61-62.
  3. ^ Hepper (1994), с.95.
  4. ^ Хеппер (194), с.66.
  5. ^ Hepper (1994), с.74.
  6. ^ Hepper (1994), с.78.
  7. ^ Hepper (1994), с.87.
  8. ^ Hepper (1994), pp.73-4.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Дэвид Лайон, Список парусного флота , Brasseys Publications, Лондон, 1993.
  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, с 1714 по 1792 год: дизайн, строительство, карьера и судьбы , издательство Seaforth Publishing, Барнсли 2007. ISBN 978-1-84415-700-6 . 
  • Роберт Гардинер: Корабли Королевского флота: 44-пушечный двухпалубный корабль , в: Роберт Гардинер (Hrsg.): Нельсон против Наполеона. От Нила до Копенгагена, 1798–1801 гг. Chatham 1997, S. 85-87.