Роджер М. Кайс

Роджер М. Кайс
4-й заместитель министра обороны США
С 30 января 1953 г. по 1 мая 1954 г.
Президент	Дуайт Д. Эйзенхауэр
Предшествует	Уильям Чепмен Фостер
Преемник	Роберт Б. Андерсон
Личные данные
Родившийся	Роджерс Мартин Кайс ( 1906-03-06 )6 марта 1906 г. Восточная Палестина, Огайо , США [1]
Умер	14 февраля 1971 г. (1971-02-14)(64 года) Колумбус, Огайо
Место отдыха	Колумбарий Кирк в холмах [2] Блумфилд-Хиллз, Мичиган 42,58104 ° с.ш., 83,29429 ° з. 42 ° 34′52 ″ с.ш., 83 ° 17′39 ″ з.д. /  / 42.58104; -83.29429
Супруг (а)	Хелен Гилмор Джейкоби
Дети	Кэролайн Кайес Эггерт Фрэнсис Элизабет Кайс Кэтрин Кайес Либ Синтия Энн Спенс
Мама	Майра Юнис Роджерс
Отец	Лафайет Мартин Кайс
Альма-матер	Гарвардский университет ( бакалавр гуманитарных наук , экономика)
Награды	Медаль свободы Премия ВВС США за исключительную службу (1956)

Роджер Мартин Кайс (6 марта 1906 - 14 февраля 1971), урожденный Роджерс Мартин Кайс , был руководителем General Motors, который занимал пост заместителя министра обороны США в 1953 году во время правления администрации Эйзенхауэра .

Фон [ править ]

Роджер Мартин Кайес родился в Восточной Палестине, штат Огайо , 6 марта 1906 года и окончил военную академию Калвера (Summer Culver Naval School), школу Райен в Янгстауне, штат Огайо , а в 1928 году - Гарвардский университет со степенью бакалавра. Имеет степень бакалавра экономики . ^{[2] [3]}

Карьера [ править ]

Кайс работал в GM у Чарльза Эрвина Уилсона , который привел его в Министерство обороны .

Промышленность [ править ]

После окончания Гарварда Кайс работал с 1928 по 1930 год в качестве помощника президента компании Glenn L. Martin в Кливленде и Балтиморе, а затем, с 1930 по 1932 год, помощником вице-президента Black & Decker Mfg. Co .. Кайс начал свою карьеру в области сельскохозяйственных орудий в 1932 году, когда был вице-президентом фирмы в Кливленде, Empire Plough Company, которая поставляла орудия для Ferguson Company . В 1940 году Гарри Фергюсон убедил Кайса присоединиться к Ferguson Company, и Кайс переехал из Кливленда в Дирборн, штат Мичиган.. Будучи исполнительным вице-президентом и генеральным менеджером с 1941 по 1943 год и президентом с 1943 по 1947 год производственной корпорации Ferguson-Sherman в Детройте , Кайс отвечал за надзор за повседневными бизнес-операциями фирмы. ^{[2] [4]}

Кайс покинул компанию Ferguson в 1947 году, присоединившись к General Motors . В 1949 году Кайс был назначен помощником генерального директора подразделения транзитных автобусов (Truck and Coach Division) дизельного подразделения General Motors . Кайс отвечал за разделение в период, когда транзитные автобусы обгоняли трамваи в качестве основного вида общественного транспорта в большинстве крупных американских городов. ^{[2] [4]}

Правительство [ править ]

В 1953 году президент США Дуайт Эйзенхауэр назвал GM президент Чарльз Эрвин Уилсон в США министра обороны . Уилсон попросил разрешения взять с собой Кайса, поэтому по просьбе Уилсона Эйзенхауэр назначил Кайса заместителем министра обороны США . ^[5] Кайс был приведен к присяге 2 февраля 1953 года и занимал пост заместителя министра обороны до 1 мая 1954 года. ^[6] Став заместителем министра обороны, Кайс критиковал военно-оборонный истеблишмент США за то, что в нем преобладают «нереалистичные требования, плохое планирование и неэффективное исполнение ... трата денег, неэффективное использование рабочей силы, ненужный отток материалов из гражданской экономики и». неэффективное использование инструментов, оборудования и сооружений ». ^[5] Он урезал оборонный бюджет в попытке повысить эффективность, в процессе получив прозвище « Веселый Роджер » из-за своей пиратской безжалостности. ^[5] В качестве заместителя секретаря Кайс был членом Комитета по международной информационной деятельности .

Кайс согласился приехать в Вашингтон, округ Колумбия, всего на год, хотя министр обороны Уилсон убедил Кайса остаться еще на несколько месяцев, чтобы помочь объяснить Конгрессу США оборонную концепцию «нового взгляда» администрации . ^[7] Когда некоторые редакторы предположили, что Кай уходит, потому что боялся, что его вызовут до слушаний по делу Маккарти , твердолобый Кай сказал, что не боится драки. ^[7] Президент Эйзенхауэр наградил Кайса медалью свободы за его службу стране. ^[5]

Снова промышленность [ править ]

После ухода из правительства Кай вернулся в General Motors, став исполнительным вице-президентом в 1965 году. ^{[2] [3]} В 1960-х годах он столкнулся с Джоном ДеЛорином . ^[8]

В 1969 год Kyes покинул General Motors , чтобы стать главным исполнительным директором в американском пароходстве . ^[9]

В начале 1971 года он присоединился к Lazard Freres в качестве генерального партнера. ^{[3] [10]}

Смерть [ править ]

Кайс умер от сердечного приступа в 1971 году в Колумбусе, штат Огайо, на свадебном приеме племянницы. ^{[2] [3] [5]}

Наследие [ править ]

Algoma Compass (ранее Роджер M Кайес ) и ( Adam E. Cornelius ) является саморазгружающимся балкер озера грузового судна построен в Толедо, штате Огайо , в 1973 году для американского пароходства . Американская Пароходство судно окрестили в Роджер M Кайес в его честь 28 июля 1973 года его жена в Толедо, штат Огайо . ^[9]

Кайс был активным членом пресвитерианской церкви. В 1954 году он был рукоположен в сан старейшины церкви. С 1954 по 1960 год и снова с 1962 по 1965 год он был председателем Попечительского совета церкви Кирк в Хиллз в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган . ^[3]

См. Также [ править ]

• Кэтрин Кайес Либ

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Роджер М. Кайс в " Найти могилу"