Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рольф Стоммелен
Стоммелен, Рольф am 1972-07-07.jpg
Стоммелен в 1972 году
РодившийсяРольф Иоганн Стоммелен, 11 июля 1943 г., Зиген, Германия
(1943-07-11)
Умер24 апреля 1983 г. (1983-04-24)(39 лет)
Riverside International Raceway , Риверсайд, Калифорния , США
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
НациональностьГермания Немецкий
Активные годы1969 - 1976 , 1978 гг.
КомандыСёртиз , Брэбэм , Эйфелланд , Хилл , RAM , Хескет , Стрелки
Записи63 (54 начала)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы1
Очки карьеры14
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1970 Гран-при Южной Африки
Последняя запись1978 Гран-при Канады

Рольф Иоганн Стоммелен [1] (11 июля 1943 - 24 апреля 1983) был гонщиком из Зигена , Германия. Он участвовал в 63 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , заняв один подиум, и набрал в общей сложности 14 чемпионских очков. Он также участвовал в нескольких гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату.

Стоммелен, один из лучших гонщиков на спортивных автомобилях на выносливость 1960-х, 1970-х и начала 1980-х годов, четыре раза выигрывал « 24 часа Дайтоны» ; в 1968, 1978, 1980 и 1982 годах и Targa Florio в 1967 году на Porsche 910 .

Карьера [ править ]

Стоммелен за рулем команды Brabham на Гран-при Германии 1976 года .
Стоммелен за рулем Porsche для Георга Лооса в 1977 году.

Стоммелен выиграл поул-позицию в гонке «24 часа Ле-Мана» 1969 года на Porsche 917 через год после того, как занял третье место на Porsche 908 . В этом году он стал первым человеком, скорости достигают превышающих 350 км / ч (217 миль в час) на цепи Ле - Ман «ы Mulsanne Straight в своем Porsche 917 LH. В 1970 году он дебютировал в Формуле-1 с Brabham при спонсорской поддержке немецкого журнала Auto, Motor und Sport и участвовал в гонках как на спортивных автомобилях ( заводские команды Toj и Porsche), так и в Формуле-1 на протяжении 1970-х годов.

К сожалению, он непреднамеренно сыграл роль в конце Гран-при Испании в парке Монжуик в Барселоне, когда он разбился там в гонке 1975 года после того, как заднее крыло его Hill GH1 вышло из строя, в результате чего его машина влетела в толпу. в результате погибли пять зрителей и он получил серьезные травмы.

После выздоровления Стоммелен вернулся к гонкам на спортивных автомобилях, выиграв гонки за Alfa Romeo, а также выиграв 24 часа Дайтоны еще три раза.

В 1976 году Стоммелену выпала честь участвовать в первой гонке Porsche 936 на дистанции 300 км в Нюрбургринге. С черным корпусом и без воздухозаборника 936-й этой расы стал известен как черная вдова. Он квалифицировался вторым, между заводским Renault Alpine A442.Патрика Депайлера и Жан-Пьера Жабуй в первом и третьем местах. Команда Renault стремилась к победе на родине Porsche. В день гонки под проливным дождем Стоммелену удалось обогнать Renault сразу после старта. Теперь, впереди, он рванулся к Нордкере, затормозил и намеренно оставил место для преследующихся Renaults. Renaults, желая вернуть лидерство после 2 из 300 км, промчались мимо Стоммелена в лужи с водой и в тандеме врезались в ограждения, и Стоммелен снова вернул лидерство. Это привело к высказыванию: «На Северной петле нельзя тормозить позже Рольфа Стоммелена!». После шестого круга трос газа на 936 застрял в «открытом» положении. Но вместо того, чтобы сдаться, Стоммелен продолжил гонку, выключив главный выключатель на поворотах для торможения.и снова включаю главный выключатель после поворотов, чтобы разогнаться до конца гонки, занимая второе место в конце гонки.[2]

В 1978 году завод Porsche поручил ему проехать на Porsche 935 «Moby Dick» в цветах Martini Colours. 78 «Моби Дик» имел 3,2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 845 л.с., и Стоммелен со скоростью 235 миль в час (365 км / ч) был самым быстрым человеком на Mulsanne Straight, быстрее, чем прототипы, такие как Porsche 936 и Renault. Alpine A442B, выигравший гонку. Из-за высокого расхода топлива двигателя Стоммелену приходилось слишком часто ять на пит-лейн, чтобы бороться за победу. [3]

Он продолжил гонку в Ле-Мане на Porsche 935, почти выиграв 24 часа Ле-Мана с Диком Барбуром и актером Полом Ньюманом в качестве штурмана в 1979 году, но его отбросил 23-минутный пит-стоп, вызванный застреванием. круглый орех. Команда не зашла бы так далеко, если бы Стоммелен не был постоянно на секунды быстрее своих товарищей по команде на каждом круге.

Он также ездил Точ SC320 прототип спортивных автомобилей с некоторым успехом против работ Альфа команды (Точ был небольшим немецким производителем). [4]

Он также участвовал в одном мероприятии серии NASCAR Grand National в 1971 году на Talladega Superspeedway на бывшем автомобиле Holman-Moody Ford, который Марио Андретти использовал для победы в гонке Daytona 500 1967 года , которую перестроил Роберт Джи ( дедушка Дейла Эрнхардта-младшего ) как « Циклон Меркурия» с Джейком Элдером в качестве начальника экипажа. Этот автомобиль в конечном итоге был продан независимому гонщику Дарреллу Уолтрипу, чтобы использовать его год спустя в его дебютной серии Кубка в 1972 году, как он стоит сегодня в музее последнего.

Он также принимал участие в немецком чемпионате GT Deutsche Rennsport Meisterschaft , выиграв чемпионат в 1977 году за команду Gelo Racing Team на Porsche 935. Мастер на Нюрбургринге, он был постоянным победителем гонок, проводившихся там.

В 1980-х годах он все еще был востребованным пилотом-прототипом и добился успеха за рулем автомобилей Kremer CK5 , Lancia LC1 и Porsche 956 .

Смерть [ править ]

Стоммелен погиб в аварии во время 6-часового чемпионата International Motor Sports Association GT Championship на Riverside International Raceway на Гран-при Los Angeles Times 24 апреля 1983 года. Он участвовал в гонке на автомобиле Джона Фитцпатрика, заезжающего на Porsche 935 со штурманом Дереком Беллом . Stommelen только что перенял машину у Bell и бежал на втором месте, когда заднее крыло сломалось из-за механической неисправности на скорости 190 миль в час (310 км / ч). Автомобиль вышел из строя, ударился о бетонную стену, перевернулся и загорелся. Стоммелен скончался от травм головы. [5]

Рекорд гонок [ править ]

24 часа Ле-Мана [ править ]

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Класс
Поз.
1965 г. Кристиан Пуаро Кристиан ПуароПорше 904GT
2.0		13DNFDNF
1966 г. Системное проектирование Porsche Гюнтер КлассПорше 906 / 6L Carrera 6S
2.0		3307-е1-й
1967 Системное проектирование Porsche Йохен НеерпашПорше 910 / 6КP
2.0		351Шестой2-й
1968 г. Системное проектирование Porsche Йохен НеерпашПорше 908P
3.0		3253-й2-й
1969 г. Системное проектирование Porsche Курт Аренс-младшийПорше 917S
5.0		148DNFDNF
1970 г. Autodelta SPA Нанни ГаллиАльфа Ромео Т33 / 3P
3.0		213DSQDSQ
1972 г. Autodelta SPA Нанни ГаллиАльфа Ромео Т33 / ТТ / 3S
3.0		263DNFDNF
1976 г. Система Martini Racing Porsche Манфред ШуртиПорше 935Гр.53314-й1-й
1977 г. Система Martini Racing Porsche Манфред ШуртиПорше 935Гр.552DNFDNF
1978 г. Система Martini Racing Porsche Манфред ШуртиПорше 935Группа 5
+2,0		3268-е3-й
1979 г. Дик Барбур Гонки Пол Ньюман
Дик Барбур		Порше 935IMSA
+2,5		2992-й1-й
1980 г. Gozzy Kremer RacingТецу Икузава
Аксель Планкенхорн		Порше 935Гр.5167DNFDNF
1982 г. Мартини Гонки Микеле Альборето Тео Фаби
Lancia LC1Гр.692DNFDNF
Источник: [6]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213141516WDCОч.
1969 г.Рой Винкельманн РасингLotus 59B F2Ford Cosworth FVA 1.6 L4 - цена: + 0 руб.ЮАРESPПНNEDFRAGBRGER
8		ITAМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиMEXNC0
1970 г.Авто Мотор и СпортBrabham BT33Форд Cosworth DFV 3.0 V8RSA
Ret		ESP
Ret		MON
DNQ		BEL
5		NED
DNQ		FRA
7		GBR
DNS		GER
5		AUT
3		ITA
5		CAN
Ret		США
12		MEX
Ret		11-е10
1971 г.Сюртис Auto Motor und Sport TeamSurtees TS7Форд Cosworth DFV 3.0 V8RSA
12		20-е3
Surtees TS9ESP
Ret		ПН
6		NED
DSQ		FRA
11		GBR
5		GER
10		AUT
7		ITA
DNS		CAN
Ret		Соединенные Штаты Америки
1972 г.Команда Eifelland CaravansEifelland E21Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARGRSA
13		ESP
Ret		ПН
10		BEL
11		FRA
16		GBR
10		GER
Ret		AUT
15		ITAМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиNC0
1973 г.Ceramica Pagnossin Team MRDBrabham BT42Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРESPBELПНSWEFRAGBRNEDGER
11		AUT
Ret		ITA
12		CAN
12		Соединенные Штаты АмерикиNC0
1974 г.Embassy Racing с Грэмом ХилломЛола Т370Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARGБЮСТГАЛЬТЕРЮАРESPBELПНSWENEDFRAGBRGERAUT
Ret		ITA
Ret		CAN
11		США
12		NC0
1975 г.Embassy Racing с Грэмом ХилломЛола Т370Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARG
13		Бюстгальтер
14		NC0
Лола Т371RSA
7
Hill GH1ESP
Ret		ПНBELSWENEDFRAGBRGERAUT
16		ITA
Ret		Соединенные Штаты Америки
1976 г.RAM RacingBrabham BT44BФорд Cosworth DFV 3.0 V8БЮСТГАЛЬТЕРЮАРUSWESPBELПНSWEFRAGBRGER
DNS		20-е1
Мартини ГонкиBrabham BT45Альфа Ромео 115-12 3.0 F12GER
6		AUTITA
Ret		МОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиJPN
Hesketh RacingХескет 308DФорд Cosworth DFV 3.0 V8NED
12
1978 г.Команда Arrows RacingСтрелки FA1Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARGБЮСТГАЛЬТЕРRSA
9		USW
9		МН
Ret		BEL
Ret		ESP
14		SWE
14		FRA
15		GBR
DNQ		GER
DSQ		NC0
Стрелки A1AUT
DNPQ		NED
DNPQ		ITA
DNPQ		США
16		CAN
DNQ

Результаты Формулы 1 вне чемпионата [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678
1971 г.Сюртис Auto Motor und Sport TeamSurtees TS7Форд Cosworth DFV 3.0 V8ARG
Ret		ROCQUESPRINT
Surtees TS9RIN
7		OULВИК
1972 г.Команда Eifelland CaravansEifelland E21Форд Cosworth DFV 3.0 V8ROC
12		БЮСТГАЛЬТЕРINTOULREPВИК
1975 г.Embassy Racing с Грэмом ХилломHill GH1Форд Cosworth DFV 3.0 V8ОКР
9		INTSUI
12

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314151617Поз.Оч
1970 г.Eifelland Wohnwagenbau702 мартаФордTHR
Ret		HOC
6		БАР
12		ROUNC0 ‡
Brabham BT30PER
6		TUL
Ret		ИМО
5		HOC
1971 г.Команда Eifelland CaravansBrabham BT36ФордHOCTHRNÜR
Ret		БАНКАPAL
DNQ		ROUMAN
Ret		ТУЛALBВАЛВАЛNC0
1973 г.ФинаBrabham BT40ФордТЗАHOCTHRNÜRPAUКИНNIVHOCROUMNZЧЕЛОВЕКKARPERSALНИALBVAL
Ret		NC0
1974 г.Команда ЭквадораSurtees TS15ABMWБАРHOCPAUSALHOC
DNS		КРУЖКАKARPERHOCВАЛNC0
1976 г.Рольф СтоммеленШеврон B35BMWHOCTHRВАЛSALPAUHOC
Ret		ROUКРУЖКАPERстандартное восточное времяNC0
Марш Инжиниринг762 мартаBMWNOG
7
Фред Оперт РасингШеврон B35ХартHOC
16

‡ Пилоты с квалификацией, не имеющие права на получение очков чемпионата Европы Формулы 2

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Winston Cup [ править ]

Результаты серии NASCAR Winston Cup
ГодКомандаНет.Делать123456789101112131415161718192021 год22232425262728293031 год32333435 год363738394041 год42434445464748NWCCОчСсылка
1971 г.Холман-Муди52МеркурийRSDДЕНЬДЕНЬДЕНЬONTRCHМАШИНАHCYBRIATLCLBGPSSMRNWSМАРДАРSBOTALПЕПЕЛКПТCLTDOVMCHRSDHOUGPSДЕНЬBRIASTИнтернет-провайдерРННNSVATLBGSНАMCHTAL
39		CLBHCYДАРМАРCLTDOVМАШИНАMGRRCHNWSTWSNA0[7]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ежегодник автомобильного спорта FIA, 1979 . Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 43. ISBN 0-85059-320-4.
  2. ^ [1] Motorsport-info.de 300 км Нюрбургринг 1976
  3. ^ [2] Motorsport-info.de Ле-Ман 1978
  4. ^ http://www.peter-auto-racing.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12%3Afordgt40&catid=14&lang=dpx_uk
  5. ^ [3] Блог IMSA: очень грустное воскресенье
  6. ^ «Рольф Стоммелен, Германия» . racingsportscars.com . Проверено 6 июля 2017 года .
  7. ^ "Рольф Stommelem - 1971 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 6 июля 2017 года .