| Исполняемый файл | |
|---|---|
 | |
| Тип | Поршневой авиадвигатель Х-24 |
| Производитель | Rolls-Royce Limited |
| Первый забег | Сентябрь 1936 г. |
| Основные приложения | Fairey Battle |
| Разработан в | Роллс-Ройс Пеннин |
Rolls-Royce , Exe или Борей , [1] был воздушным охлаждением 24-цилиндровый Х Блок втулки клапана авиационный двигатель предназначен в первую очередь для нового Fairey авиации флота самолетов, в частности Fairey Barracuda . Exe был относительно мощным для своего времени, производя около 1100 л.с. (820 кВт). Это примечательно, учитывая относительно небольшой рабочий объем двигателя - 22 литра (1300 куб. Дюймов), Мерлин требует 27 литров для примерно такого же уровня мощности. X-24 макет сделал это довольно компактный двигатель.
Exe находился в разработке в 1939 году и был начат в 1930-х годах вместе с Peregrine и Vulture . Работа над Exe была приостановлена в августе 1939 года [2] и остановлена примерно в августе 1940 года. [3] Эрнест Хивс , глава подразделения авиационных двигателей Rolls-Royce, хотел прекратить работы над Exe, Peregrine и Vulture, чтобы сосредоточиться на них. двигатели Мерлин и Грифон . Увеличенная версия Rolls-Royce Pennine была построена позже во время войны, но была отменена, поскольку в центре внимания компании были реактивные двигатели .
Exe был назван в честь реки Exe , хотя позже компания Rolls-Royce перенесла использование названий рек в свои газотурбинные двигатели.
Приложения [ править ]
Первоначально предназначенный для Supermarine Type 322 и Fairey Barracuda Exe был только испытательным полетом в Fairey Battle , первый полет состоялся 30 ноября 1938 года. Этот самолет продолжал использоваться в течение некоторого времени в качестве самолета связи, где Exe был отмечен довольно надежен в эксплуатации. [4]
Технические характеристики (Exe) [ править ]
Данные Gunston and Lumsden. [5] [6]
Общие характеристики
- Тип: 24-цилиндровый авиадвигатель с воздушным охлаждением, 90-градусный X- образный поршневой двигатель
- Диаметр цилиндра : 107,3 мм (4,225 дюйма)
- Ход : 4,0 дюйма (100 мм)
- Объем : 1348 дюймов 3 (22,09 л)
- Сухой вес : 1530 фунтов (690 кг)
Составные части
- Valvetrain : Рукавный клапан
- Нагнетатель : нагнетатель центробежного типа с зубчатым приводом, одноступенчатый
- Тип топлива: Бензин
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением под давлением
- Редуктор : 0,358: 1, левый трактор
Представление
- Выходная мощность: 1150 л.с. (860 кВт) при 4200 об / мин , наддув +4,5 фунта на квадратный дюйм на уровне моря
- Степень сжатия : 8: 1
- Отношение мощности к весу : 0,75 л.с. / фунт (1,23 кВт / кг)
См. Также [ править ]
- Поршневые двигатели для самолетов Rolls-Royce
Связанная разработка
- Роллс-Ройс Пеннин
Сопоставимые двигатели
- Эллисон V-3420
- Isotta Fraschini Zeta
- Юнкерс Юмо 222
- Napier Sabre
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ↑ Это название было опущено из-за конфликта с серией греческих мифов о двигателях компании Bristol Airplane Company, Lumsden 2003, p.201.
- ^ Lloyd 1978, p4-5.
- ^ Pugh 2000, p.263-265.
- ^ Rubbra 1990, с.148.
- ^ Gunston 1989, стр. 142.
- ^ Лумсден 2003, p.201.
Библиография [ править ]
- Ганстон, Билл . Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Ллойд, Ян Роллс-Ройс: Мерлин на войне (1978, Macmillan London) ISBN 0-333-24016-2
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет (2000, Icon Books Cambridge) ISBN 1-84046-151-9
- Руббра, А.А. Поршневые двигатели Rolls-Royce - дизайнер вспоминает: Историческая серия № 16 : Rolls-Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография Rolls-Royce Exe
- Фейри Battle с двигателем Exe (верхнее изображение) в выпуске журнала Flight за 1948 год.
