Железная дорога Рим-Кассино-Неаполь - это железная дорога в Италии, первая из трех существующих железнодорожных линий между столицами Лацио и Кампания, открытая после завершения строительства Società per le strade ferrate romane в 1863 году. полностью электрифицирован на 3 кВ постоянного тока . Сейчас он в основном используется региональными поездами, некоторыми поездами, идущими на побережье Адриатического моря и обратно, а также несколькими ночными поездами. Линия высокоскоростной железной дороги Рим-Неаполь (которая была открыта 19 декабря 2005 г.), как правило, следует по тому же маршруту.
Железная дорога Рим – Кассино – Неаполь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Первая часть линии, которая должна была открыться, была на южном конце, построена Королевской неаполитанской железнодорожной компанией и была открыта между Неаполем, Канселло и Казертой 20 декабря 1843 года и была второй линией, открытой в Королевстве Обеих Сицилий после Линия Неаполь – Портичи открылась в 1839 году. Она работала с терминала в Неаполе Порта Нолана , который сейчас используется железной дорогой Чиркумвезувиана . Эта линия была продлена до Капуи 26 мая 1844 года . Ветвь от Канселло до Нолы была открыта в 1846 году и продлена до Сарно в 1856 году [5].
Северная часть линии была открыта между станцией в Порта - Маджоре ( к юго - западу от современного вокзала Термини ) и Чампино 14 июля 1856 г. в рамках линии Рим-Фраскати по Società Pio Latina ( «Latin Пий железная дорога»), а Французская компания названа в честь Папы Пия IX , который опроверг предыдущую оппозицию Ватикана таким инновациям, как железные дороги в Папской области . Эта линия была продлена до нового вокзала Термини 22 октября 1863 года. [6]
В 1860 году Società Pio Latina и Società Pio Centrale - строитель железной дороги Рим-Чивитавеккья , открытой в 1859 году - объединились, чтобы сформировать Società per le strade ferrate romane («Римская железнодорожная компания»), которая затем поглотила Королевскую Неаполитанскую железную дорогу. Компания . Он открылся 80 - километровый участок (50 миль) от Roma Termini в Ceprano - Фальватерра (включая раздел Porta Maggiore-Чампино) 1 декабря 1862. В 42 км (26 миль) Capua- Tora - Презенцано был открыт 14 октября раздел 1861 г., а последний участок длиной 52 км (32 мили) между Чепрано-Фальватерра и Тора-Пресенцано был открыт 25 февраля 1863 г. [7] [8]
Филиалы и связи
- Чампино - Фраскати , Альбано Лациале и Веллетри
- От Рокказекки до Авеццано ( линия Рокказекка – Авеццано )
- От Рокка д'Эвандро до Изернии и Кампобассо ( линия Рокка д'Эвандро – Венафро )
- Вайрано - Каянелло до Изернии и Кампобассо ( линия Термоли – Кампобассо – Карпиноне – Изерния – Вайрано )
- От Спараниса до Гаэты ( линия Спаранис – Гаэта ) - в настоящее время приостановлено
- Санта-Мария-Капуа-Ветере - Пьедимонте Матезе
- Казерта в Беневенто и Аверсу
- От Канселло до Беневенто , Салерно и Торре Аннунциата
Заметки
- ^ Сервисный заказ № 151 из 1939 г.
- ^ Сервисный заказ № 125 из 1941
- ^ Сервисный заказ № 116 из 1949 г.
- ^ Atlante Ferroviario s'Italia е Словения [ итальянский и словенский железнодорожный атлас) ] (1 - е изд.). Schweers + Wall. 2010. С. 69–70, 76–7, 82, 147–53, 155. ISBN. 978-3-89494-129-1.
- ^ Калла-Бишоп, PM (1971). Итальянские железные дороги . Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз. С. 16–19.
- ^ Калла-Бишоп, PM (1971). Итальянские железные дороги . Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз. п. 28.
- ^ Калла-Бишоп, PM (1971). Итальянские железные дороги . Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз. п. 38.
- ^ «Хронологический обзор открытия железнодорожных линий с 1839 г. по 31 декабря 1926 г.» (на итальянском языке). Trenidicarta.it . Проверено 17 января 2010 года .
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Италии