Линия высокоскоростной железной дороги Неаполь – Салерно (также известная по-итальянски как Linea a Monte del Vesuvio , что означает «линия горы Везувий ») является звеном в итальянской сети высокоскоростных железных дорог, открытой в июне 2008 года [1]. [2] Линия протяженностью 29 км (18 миль) является одной из новых высокоскоростных линий, строящихся для укрепления системы железнодорожного транспорта в Италии, в частности грузового и пассажирского транспорта в Кампании . Линия является частью коридора 1 из Европейского Союза «с Трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной сети , которая соединяет Берлин и Палермо .
Высокоскоростная железная дорога Неаполь – Салерно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Linea a monte del Vesuvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | RFI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Италия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Наполи Афрагола Салерно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Итальянская высокоскоростная железнодорожная система | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Rete Ferroviaria Italiana ( RFI ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Июнь 2008 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 29 км (18 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 3000 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 250 километров в час (160 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут и особенности
Инфраструктура новой линии была завершена в апреле 2008 года с ее электрификацией, которая работает на 3 кВ постоянного тока , а не на 25 кВ переменного тока, используемых на большинстве новых высокоскоростных железных дорог в Италии. Он стал доступен для обучения в мае 2008 г. и для общественных операций в следующем месяце. Линия позволяет уменьшить загруженность железнодорожного сообщения на береговой линии Неаполь – Салерно , поскольку поезда могут двигаться по новой линии.
Новая линия начинается на перекрестке Roma Est , что позволяет поездам высокоскоростной линии Рим-Неаполь продолжать движение на юг по ответвлению до перекрестка Casoria, где есть связь с главным железнодорожным узлом Неаполя. Линия проходит через города Волла , Помильяно д'Арко , Сант-Анастасия , Сомма Везувиана , Нола , Оттавиано , Сан-Дженнаро-Везувиано , Пальма-Кампания , Поджомарино и Стриано через серию небольших закрытых туннелей и эстакад. достигает коммуны Сан-Валентино-Торио , где в настоящее время соединяется на перекрестке Сарно с концом линии, ведущей из Сарно.
Правительство Италии объявило в своем экономическом заявлении в июле 2004 года, что в будущем будет построена линия высокой пропускной способности от конца линии в Сан-Валентино Торио до Баттипальи, чтобы создать четырехпутную линию через Салерно в Баттипалью в рамках проекта по построить магистраль большой пропускной способности до Реджо-ди-Калабрия . [3]
Новая линия позволила высокоскоростным поездам избегать Неаполя с момента открытия участка от перекрестка Roma Est до новой станции Napoli Afragola в июне 2017 года. С июня 2008 года большинство поездов Trenitalia Eurostar Italia , Intercity и Intercity Plus между Неаполем и Салерно были проложены по новой линии, что позволило увеличить количество пригородных поездов на старой береговой линии в рамках проекта развития «регионального метро» Кампании .
Предлагаемая новая пересадочная станция Vesuvio Est
Регион Кампания и Rete Ferroviaria Italiana (RFI, владелец железнодорожной сети) определили место для строительства новой пассажирской станции под названием «Vesuvio Est» ( Восточный Везувий ) в коммуне Стриано , которая позволит пассажирам развязка с железнодорожной линией Чиркумвезувиана Неаполь – Оттавиано – Сарно . 30 марта 2007 г. был объявлен международный конкурс на эскизный и окончательный проект станции с призовым фондом 1 245 000 евро. Ориентировочная стоимость новой станции составляет 32,5 миллиона евро [4], и в соответствии с соглашением между Кампанией и RFI строительство станции планировалось завершить в 2008 или 2009 годах. Станция будет иметь площадь 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов) в помещении и Всего 50 000 квадратных метров (540 000 квадратных футов). Его водосборной зоной будет район Агро Ночерино Сарнезе и район к юго-востоку от Везувия, где проживает 742 000 человек. Он предложит быстрое сообщение с Салерно и Неаполем, а в конечном итоге с Римом, Баттипальей и Реджо-ди-Калабрия. [5] [6] RFI (Rete Ferroviaria Italiana) объявила в 2010 году 22 января, что выбрала итальянско-бельгийскую группу во главе с архитекторами и инженерами Samyn and Partners для проектирования предлагаемой высокоскоростной станции Vesuvio Est на маршруте Неаполь - Салерно. По оценкам RFI, новый вокзал будет обслуживать около 196 поездов в день (52 поезда дальнего следования и 144 поезда Circumvesuviana, поезд каждые 15 минут) и будет использоваться примерно 10 000 пассажиров в день, в том числе 2 000 на пиках. [1] Ожидается, что около 1500 человек, не являющихся пассажирами, пойдут на станцию по другим причинам, поскольку планируется предоставить помещения для коммерческого использования, банковского дела, почты и ресторанов. Предлагается построить стоянку на 1000 мест и площадки для остановок такси и автобусов; также будет возможна связь с автомагистралями A30 и SS268. [4] [5]
Рекомендации
- ^ a b «Завершение строительства новой линии Неаполь – Салерно» (147). Сегодняшние железные дороги Европы . Март 2008 г .: 9. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «Линия Монте Везувио открывается» (151). Сегодняшние железные дороги Европы . Июль 2008 г .: 52. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Realizzazione dell'alta velocità ferroviaria nel nodo di Napoli (Парламентский вопрос от Тино Яннуцци о высокоскоростном железнодорожном узле в Неаполе)" (PDF) (на итальянском языке). 23 ноября 2004 . Проверено 20 февраля 2008 года .
- ^ а б «Международный конкурс на станцию Vesuvio Est». Сегодняшние железные дороги Европы . Ноябрь 2008 г .: 50. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ а б «Соглашение между Ferrovie dello Stato и регионом Кампания» (на итальянском языке). Регион Кампания. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 20 февраля 2008 года .
- ^ «Объявление конкурса на проект новой пересадочной станции Vesuvio Est» (на итальянском языке). Rete Ferroviaria Italiana . Архивировано из оригинального 30 сентября 2008 года . Проверено 20 февраля 2008 года .