Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Росс Авто Инжиниринг
Росс PFK339M на Wythall.jpg
Молочный завод Ross Stallion 30 цвт, регистрационный номер PFK339M, построен в 1973 году и эксплуатируется Bennetts Farms. Он хранится в Транспортном музее, Уайтхолл .
ПромышленностьКоммерческие автомобили
Основан1949 г.
Несуществующий1980-е
СудьбаДиверсифицирован в здравоохранение
Штаб-квартираСаутпорт , Англия
ПродуктыПоплавок для молока
Сноски / ссылки
Многие автомобили Ross были классифицированы по их полезной нагрузке, которая измерялась в центрах , и это использование было сохранено в статье. Центнер - это одна двадцатая от длинной тонны или 51 кг, и сокращается до «cwt».

Ross Auto Engineering была британским производителем поплавков для молока и других аккумуляторных электромобилей . Компания была основана в 1949 году Victor Electrics , еще одним производителем поплавков для молока. В 1955 году они начали производство аккумуляторных электромобилей Helecs , а также представили свои собственные модели. В связи с быстрым прекращением поставок домашнего молока в 1980-х годах производство автомобилей прекратилось, к тому времени компания диверсифицировалась в сфере мобильных услуг и начала торговаться под торговой маркой Ross Care.

История [ править ]

Ross Auto Engineering Ltd была основана в 1949 году и располагалась в Саутпорте . [1] Он был основан Victor Electrics , производителем молочных плавучих машин, который базировался на мосту Burscough Bridge , Ланкашир. [2]

Их участие в крупном проекте 1955 года немного неясно. TH Lewis из Лондона построил молочные поплавки Lewis Electruk для Express Dairies, но в 1955 году спрос на модели Rider Pram превысил производственные мощности Lewis. Поэтому заказ на 168 дополнительных автомобилей был размещен у Росс, которому были переданы планы на модель Lewis 10 cwt. При поставке машины почти ничем не отличались от модели Льюиса. Однако все они имели таблички с шасси, свидетельствующие о том, что шасси, по крайней мере, было построено компанией Helecs Vehicles Ltd. [3] , базирующейся в Южном Манчестере . Компания Helecs Vehicles была образована в начале 1955 года, когда была реорганизована Hindle Smart [4].но Росс взял на себя производство всех автомобилей Helecs позже в том же году [5], а компании Helecs прекратили торговлю в конце 1956 года и были ликвидированы в начале 1957. [6]

Коляска Helecs 10 Rider на выставке в Транспортном музее, Уайтхолл . Эти автомобили были официально построены Ross Auto Engineering, но несли шасси для Helecs Vehicles Ltd.

В 1956 году они запустили Ross Auto 25, который мог нести полезную нагрузку 25 центнеров при оснащении молочным поплавком, но с низкой высотой рамы всего 1,5 фута (0,46 м), мог также быть оснащен кузовом для сбора мусора. или его можно было использовать как тягач, когда он мог перевозить 1 тонну и тянуть 1-тонный прицеп. Он был 4 фута 1,5 дюйма (1,257 м) в ширину и был оснащен двигателем мощностью 2,6 л.с. (1,9 кВт), который был установлен на резиновых втулках Metalastic для снижения ударных нагрузок на систему трансмиссии. По обе стороны от шасси были смонтированы две стойки с батареями, а емкость батареи - 161 ампер-час.до 240 ампер-часов, в зависимости от назначения транспортного средства. Батареи были сконструированы таким образом, что их можно было легко заменить полностью заряженными батареями, если они разрядились. Управление осуществлялось полностью автоматическим контроллером и контактором с двумя или тремя скоростями. Автомобиль был чрезвычайно маневренным, имел радиус поворота всего 20 футов (6,1 м) и, в зависимости от передаточного числа задней оси, имел максимальную скорость 8 или 16 миль в час (13 или 26 км / ч). [7]

Росс продемонстрировал четырехколесный поплавок с вертикальным рулевым колесом на выставке Dairy Show 1958 года. Это был первый раз, когда они посетили шоу, и автомобиль мощностью 20 центнеров имел запас хода от 12 до 20 миль и скорость от 10 до 12 миль в час. [8]

В 1960-х они представили модель под названием Stallion. [5] К 1971 году он был доступен в нескольких форматах, включая семь вариантов шасси и кузова, подходящего для использования в качестве машины скорой помощи , автофургона , транспортного средства общего назначения, межкорпоративного транспортера, молочного поплавка, мобильного магазина и откажитесь от погрузчика. Полезная нагрузка варьировалась от 15 до 25 центнеров, достижимая скорость составляла от 15 до 21 мили в час (от 24 до 34 км / ч), а дальность полета транспортных средств составляла от 30 до 45 миль (48 и 72 км). За дополнительную плату может быть установлено электронное управление. Помимо Stallion, они также производили микроавтобусы , фургоны общего назначения, грузовые автомобили с платформами, машины скорой помощи и молочные автомобили, подходящие для грузоподъемности до 3 длинных тонн. [9]

Диверсификация [ править ]

Несмотря на проведение статьи о транспортных средствах , которые Ross производили, коммерческий Мотор журнал не в списке Росс в своем резюме электрических производителей транспортных средств в обоих 1956 [10] и 1960 г. [11] Производство Электромобиль было прекращено в конце 1980 года , [12] по На этот раз компания использовала свои навыки в области электротехники и машиностроения для диверсификации услуг мобильной связи и начала торговлю под именем Ross Care. Они поставляют и обслуживают мобильное оборудование примерно для 80 000 клиентов, а также имеют торговые точки в Порт Элсмир , Лидс и Сандерленд . [13]

Библиография [ править ]

  • Георгано, Ник (1996). Электромобили . Публикации Шира. ISBN 978-0-7478-0316-4.
  • Уорд, Род (2008). Электромобили . Автопросмотр. Zeteo Publishing. ISBN 978-1-900482-41-7.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Результаты поиска» . Дом компаний.
  2. Перейти ↑ Ward 2008 , p. 30.
  3. ^ "Экспресс молочный RLW 610" . Транспортный музей, Уайтхолл . Проверено 28 августа 2016 .
  4. ^ "Новое имя для Helecs" . Коммерческий мотор . 18 марта 1955 г. с. 81.
  5. ^ a b Ward 2008 , стр. 26.
  6. ^ "Helecs Winding Up" . Коммерческий мотор . 11 января 1957 г. с. 41.
  7. ^ "Новый аккумулятор мощностью 25 Cwt" . Коммерческий мотор . 21 декабря 1956 г. с. 56.
  8. ^ "Аккумуляторная электрика без возражений" . Коммерческий мотор . 24 октября 1958 г. с. 60.
  9. ^ "Британские модели электромобилей по моделям" . Коммерческий мотор . 9 июля 1971 г.
  10. ^ «Справочник производителей автомобилей» . Коммерческий мотор . 1 июня 1956 г. с. 113.
  11. ^ "Справочник производителей автомобилей" . Коммерческий мотор . 6 мая 1960 г. с. 135.
  12. ^ Georgano 1996 , стр. 26.
  13. ^ "Облегчение жизни" . Росс Кэр . Проверено 9 июля +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Уголок молочного поплавка