Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
532
ТипПоршневой авиадвигатель
национальное происхождениеАвстрия
ПроизводительRotax
Основные приложенияМерфи Ренегат
Мерлин GT

Rotax 532 является 48 кВт (64 л.с.) двухтактный , двухцилиндровый, поворотный клапан двигатель с жидкостным охлаждением, редуктор-привод двигатель , который ранее был изготовлен BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Он был разработан для использования на сверхлегких самолетах . [1]

Дизайн [ править ]

Модель 532 оснащена головками цилиндров с жидкостным охлаждением и цилиндрами с поворотным клапаном на впуске. Охлаждение осуществляется одним или двумя внешними радиаторами. Смазка осуществляется предварительно смешанным топливом и маслом в соотношении 50: 1. Модель 532 оснащена одной системой зажигания с маховиком и магнето Bosch . Он может комплектоваться как одно-, так и двухпоршневым карбюраторами . Он использует пневматический топливный насос с приводом от коллектора для обеспечения давления топлива. [1]

Привод гребного винта двигателя осуществляется через коробку передач Rotax типа B или C. Стандартный двигатель включает выхлопную систему глушителя и фильтр всасываемого воздуха. Стандартный стартер - это пусковой механизм с отдачей , электрический стартер - опция. Встроенный генератор переменного тока выдает 12 вольт. [1]

Rotax 532 был заменен в производстве двигателем Rotax 582 улучшенной конструкции. У модели 582 диаметр цилиндра увеличился с 72 мм до 76 мм у модели 532. Это увеличило рабочий объем с 521,2 куб. См до 580,7 куб. См, что на 11% больше. Увеличенный рабочий объем привел к сглаживанию кривой крутящего момента 532 и позволил 582 производить полезную мощность в более широком диапазоне оборотов. Надежность по сравнению с 532 также была улучшена. [1] [2]

Приложения [ править ]

Технические характеристики (Rotax 532) [ править ]

Ссылка: Руководство оператора Raisner and Bombardier Rotax 532 [1] [2]

Общие характеристики

  • Тип: 2-цилиндровый, 2-тактный, поворотный клапан, смазка маслом в топливе или впрыском масла, двойные карбюраторы, одинарное зажигание
  • Диаметр цилиндра : 72 мм (2,83 дюйма)
  • Ход : 64 мм (2,40 дюйма)
  • Объем : 521,2 см³ (31,81 куб. Дюймов)
  • Сухой вес : 46,8 кг 103,2 фунта с возвратным стартером, двумя карбюраторами, полностью заправленным радиатором, выхлопной системой и коробкой передач B

Составные части

  • Клапанный механизм : поворотный впускной клапан, выхлоп с поршневым отверстием
  • Тип топлива: неэтилированный бензин высшего качества: этилированный или неэтилированный бензин с октановым числом 90 или выше или AVGAS 100 LL
  • Масляная система: масло в топливе (предварительная смесь) в соотношении 50: 1
  • Система охлаждения: жидкостное охлаждение

Спектакль

  • Выходная мощность: 48 кВт, 64 л.с., SAE, 6500 об / мин.
  • Отношение мощности к весу : 0,62 л.с. / фунт (0,99 кг / кВт)

См. Также [ править ]

  • Авиационные двигатели Rotax
  • Стрела 500

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Райснер, Уильям: каталог LEAF , страницы 6-105. Leading Edge Air Foils, 1995 год.
  2. ^ а б Rotax (2018). «Руководство по эксплуатации Bombardier Rotax 532» . www.manualslib.com . Проверено 28 мая 2018 .