Веревочный старт [ необходима цитата ] (также называемый натяжным пуском [ необходима цитата ] или запуском с перемотки [ необходима цитата ] ) - это метод запуска двигателя внутреннего сгорания , обычно на небольших машинах, таких как газонокосилки , бензопилы , сверхлегкие самолеты , небольшие подвесные двигатели. моторы и переносные двигатели-генераторы . Также используется на некоторых небольших транспортных средствах, таких как небольшие картинги , минибайки и небольшие квадроциклы .
Возвратный старт [ править ]
Этот стартовый механизм состоит из троса с захватом на конце, формованных катушек с тросом и пружины. Канат наматывается внутри катушки, которая удерживается под действием пружины на внешней катушке. Этот узел барабана контактирует с одним концом коленчатого вала через храповой механизм (в частности, муфту свободного хода ). Когда трос натягивается, трос разматывается, натягивает пружину, включает сцепление и поворачивает коленчатый вал, вращая его для проворачивания или запуска двигателя до конца хода тяги. По достижении конца тяги пружинная катушка втягивает веревку либо для ее хранения, либо для подготовки к новой попытке пуска и расцепления сцепления, отсюда и термин «повторное включение стартера». [ необходима цитата] Если бы катушка была напрямую соединена с кривошипом и не имела механизма свободного хода, как только канат достигнет своего конца, вращающийся коленчатый вал продолжал бы вращать катушку, что бы сильно оттягивало веревку в противоположном направлении, пока она не дойдет до конца, где он вероятно заклинило и заглохнет двигатель. [ необходима цитата ] Это было создано Jacobsen Manufacturing в 1928 году.
Веревочный старт старого образца [ править ]
Катушка, соединенная с коленчатым валом, имеет выемку для пропуска троса. Веревка наматывается на катушку и тянется, запуская двигатель, но как только натяжение достигается до конца, веревка освобождается, оставляя свободную веревку в руке человека. Если двигатель не запускается с первого рывка, оператор должен перемотать его вручную. [ необходима цитата ]
Функции легкого старта [ править ]
Производители помечают ряд функций, как «легкий запуск», например наличие груши капсюля, дополнительного упругого / пружинного элемента между тросом стартера и коленчатым валом, декомпрессионный расцепитель или просто двигатель, который, по утверждению производителя, является легко начать. [1]
Функция сброса сжатия , которая присутствует во многих современных двигателях, особенно в более крупных 2-тактных двигателях, представляет собой клапан в камере сгорания, который можно держать открытым во время натяжения троса, что позволяет избежать необходимости преодолевать сжатие при передаче достаточного углового момента для двигателя. продолжить. Как только двигатель запускается сам по себе и создает достаточное избыточное давление, механизм деактивируется, чтобы двигатель мог развивать сжатие, достаточное для нормальной работы. [2] [3] Клапаны сброса сжатия могут, в зависимости от конструкции, открываться вручную оператором или автоматически открываться при включении дроссельной заслонки или когда двигатель не работает. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ «Более легкий запуск с технологией STIHL» . STIHL . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ «Декомпрессионная система для быстрого и удобного запуска» . STIHL . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ a b «Часто задаваемые вопросы о Husqvarna: исследования - что такое декомпрессионный клапан?» . husqvarna.custhelp.com . Проверено 21 декабря 2019 .
