| Ротли | |
|---|---|
| Станция исторической железной дороги | |
 Ротли на телеобъективе, на котором четко видна схема островной платформы и конец двойного пути. | |
| Место расположения | Ротли , Лестершир, Англия |
| Координаты | 52 ° 42′17 ″ с.ш., 1 ° 09′36 ″ з.д. / 52.7048 ° N 1.1600 ° W Координаты : 52.7048 ° N 1.1600 ° W52 ° 42′17 ″ с.ш., 1 ° 09′36 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SK568122 |
| Управляется | Великая центральная железная дорога (сохранилась) |
| Платформы | 2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 15 марта 1899 г. | открыт |
| 4 марта 1963 г. | закрыто |
Rothley железнодорожная станция является наследием железнодорожная станция на сохранившейся секции Великого Центрального железнодорожного «s London Extension . Построенный по образцу стандартной островной платформы загородных станций на линии, он первоначально открылся 15 марта 1899 года и был восстановлен до состояния поздней эдвардианской эпохи примерно в 1910 году.
Описание маршрута [ править ]
Поднимаясь на юг от верстака 97, формация ответвления карьера Mountsorrel присоединяется к линии с востока, пересекая четырехпролетный мост 352 и достигая Суитленд-Сайдингс . Здесь линии вверх и вниз разделились, так как это место изначально должно было быть местоположением проектируемой станции Swithland. Входную арку с дороги внизу все еще видно из проезжающих поездов, хотя платформа так и не была построена. [1] Суитленд был преобразован из однопутной обратно в четырехпутную главную линию с несколькими подъездными путями. Отказ от использования оборудования Great Western для представления Объединенной железной дороги Great Western и Great Central продолжается.
Вскоре к югу от Суитленда достигается вершина, и линия снова резко падает с уклоном 1: 176 до станции Ротли . Станция состоит из единой островной платформы, на которой расположены здания станции, с оригинальным доступом с дороги, проходящей выше. Под лестницей от дороги находится музей, а за залом бронирования - чайная. Ротли был восстановлен до его позднего эдвардианского состояния, чтобы представлять линию в дни Великого Центрального. Он полностью освещен газом, и до закрытия British Rail в нем не было электричества . Товарный двор станции теперь образует автостоянку, в одном конце которой находится миниатюрная железная дорога, место для семейного пикника и историческая кладовая. На другом - современный вагоноремонтный завод.
За движением железнодорожного транспорта в этом районе следит кабина Rothley Cabin , сигнальная будка, извлеченная из Blind Lane Junction в Уэмбли и установленная напротив станции на западной стороне линии. [2] Этот сигнальный блок контролирует въезд и выезд на южный конец уникальной двойной колеи Великой центральной железной дороги . В 2009 году к нему присоединился бывший светильник GCR, взятый с железнодорожной станции Уэтстоун . [3]
После падения на мост через Ротли Брук (строение 355) линия снова начинает подниматься к вершине в Бирстолле.
Станция внесена в список II степени . [4]
Текущие услуги [ править ]
- Паровые и дизельные поезда Heritage отправляются в Ротли из Центрального Лафборо каждые выходные и праздничные дни в году. [5]
- Дополнительные услуги действуют в определенные рабочие дни в течение года. [5]
История [ править ]
Ротли GCR [ править ]
Станция Ротли была построена как часть лондонского расширения Большой центральной железной дороги и открыта для пассажиров 15 марта 1899 года. Станция была построена по стандартной схеме загородных станций лондонского расширения: одна большая «островная» платформа между двумя бегущими линиями, на где стояли вокзальные постройки, включая кассу и залы ожидания. Платформа в Ротли имеет длину 441 фут (134 м) и ширину 33 фута (10 м) в самом широком месте. [6] Доступ осуществляется путем спуска по лестнице с автомобильного моста (строение № 354), который пересекает линию.
Станция Ротли была построена частично в разрезе на северном конце (через который проходит мост 354) и на набережной на южном конце. Скромный товарный двор с товарным навесом, весами и складом для угля был предусмотрен на восточной стороне станции, а движение поездов и маневров контролировалось из будки немного южнее станции на западной стороне основных железнодорожных путей. Дом начальника станции в северо-восточном углу участка наблюдает за станцией с вершины берегов. [1]
Станция закрылась 4 марта 1963 года, хотя поезда продолжали ходить, пока линия не закрылась в 1969 году.
Ссылки [ править ]
Main Line - это ежеквартальный новостной журнал сохранившейся Большой центральной железной дороги. Веб-сайт станции Ротли - в разработке по адресу https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/
- ^ a b Первоначальный план топографа станции Суитленд-Сайдингс и Ротли , http://www.railwayarchive.org.uk
- ^ Узел тупиковой полосы и сигнальная коробка во время строительства
- ^ http://www.gcrailway.co.uk/About_Us/News.aspx?ID=85
- ^ Историческая Англия , "ROTHLEY STATION (1391320)" , Список национального наследия Англии , получено 9 февраля 2019 г.
- ^ a b Официальный сайт Великой центральной железной дороги
- ↑ Main Line, No 5 , лето 1971 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Галерея фотографий вокруг станции Ротли
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Белгрейв и Бёрстолл открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Линия и станция Quorn and Woodhouse открыты | ||
| Прерванные планы | ||||
| Линия Белгрейв и Бёрстолл открыта, станция закрыта | Великая центральная железная дорога Великая центральная магистраль | Swithland Line Open и станция Never Opened | ||
| Железные дороги наследия | ||||
| Leicester North | Великая центральная железная дорога наследия | Куорн и Вудхаус | ||
