Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инцидент с марсоходом
Традиционный китайский羅 發 號 事件
Упрощенный китайский罗 发 号 事件
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньLuófāháo shìjiàn
Карта местности, нарисованная Чарльзом В. Ле Жандром [1], с указанием «Где приземлился экипаж марсохода» (внизу в центре карты).

Rover Инцидент ( китайский :羅發號事件или羅妹號慘案[1] ) произошло 12 марта 1867 , когда американский торговый корабль Rover , капитаном Джозефом Hunt [2] [3] , который был в сопровождении своей жены Mercy Г. Бирман Хант, [4] [5] и по пути из Сватоу в Ньючванг , [6] потерпел крушение у побережья Формозы ( Тайвань под властью Цин ). [7] Корабль ударил коралловый риф под названием Chihsingyen рядомОлуанпи и переместился в район Кентин [8] в современном Хэнчуне , уезд Пиндун , Тайвань . Четырнадцать американских моряков, включая Ханта и его жену, [1] были убиты тайваньскими аборигенами [9] [10] в отместку за более ранние убийства членов племени Каолут (Коалут / Ку-а-лут / и др.) Иностранцами. Впоследствии американские военные решили направить военную экспедицию против ответственных членов племени. [11]

Американская реакция [ править ]

Основная статья: Экспедиция Формозы

После крушения корабля Соединенных Штатов и убийства выжившей команды аборигенами американский консул Сямэнь Чарльз Уильям Ле Гендр быстро отправился в Фучжоу , прибывший 2 апреля 1867 года, чтобы убедить генерал-губернаторов Фуцзян и Чекян вмешаться и положить конец давление на китайские власти на Тайване с целью решения вопроса. [12]Генерал-губернатор Фуцзянь разрешил Ле Жандру самому поехать на Тайвань и написал ему рекомендательное письмо префекту Тайваня, в котором просил его сотрудничать с Ле Жандром, но добавил, что «если консул примет меры для управления Если он сам, пожалуйста, предложите ему этого не делать, потому что эти дикари могут доставить ему больше неприятностей, чем он думает ». [13] Ле Жандр поручил американскому пароходу « Ашуэлот» под командованием капитана Джона К. Фебигера посетить место крушения и попытаться (безуспешно) встретить иностранных чиновников в Тайваньфу (столице префектуры Тайвань , где он прибыл 18 апреля) действовать. После последующей неудавшейся карательной экспедицииВыполненный контр-адмиралом Генри Х. Беллом из военно-морского флота Соединенных Штатов , Ле Жандр снова вернулся на Формозу - на этот раз без каких-либо упоминаний своего начальства. Находясь на Тайване, он заявил о себе в консульском учреждении Соединенных Штатов, выбрал заместителя консула на севере Тайваня, посетил рудники Килунг и собрал информацию у торговцев Соединенных Штатов. [14] [15]

Высадка ста восьмидесяти одного офицера, матроса и морской пехоты, обеспеченных четырехдневным пайком и водой, была произведена 19 июня [16] под командованием Джорджа Белнапа из USS  Hartford в сопровождении лейтенант-коммандера Александра Слайделла Маккензи. , лейтенант флота - заместитель командира. В жуткую жару было «почти невозможно проводить операции в середине дня, и многие из отряда были атакованы солнечным ударом. Дикари, занявшие позицию в джунглях за скалами и другими невидимыми местами». .сохраняли сильный огонь всякий раз, когда появлялись их враги ". [17] Маккензи получил смертельное ранение в грудь от вражеского огня. [18]Американские силы были «вынуждены в некотором замешательстве отойти к кораблям и вскоре покинули остров». [17]

Морские пехотинцы находились под командованием капитана Джеймса Форни , который представил командиру Белнапу следующий отчет, датированный на борту флагманского корабля Хартфорд в море 17 июня:

«Имею честь настоящим представить краткий отчет о роли, принятой морскими пехотинцами 13-го числа на острове Формоза. При первой высадке, по вашему приказу, я взял на себя ответственность за двадцать морских пехотинцев, развернув их вперед, как Густые и почти непроходимые заросли кустарника мешали солдатам очень быстро продвигаться. Я проник с ними к ручью примерно в полумиле от пляжа, не встретив никого из врагов, и был отозван для дальнейших приказов. Затем вы проинструктировали мне оставить сержанта и пятерых человек на берегу и двинуться вперед вместе с основными силами во главе с вами. Вследствие всех дальнейших операций, проводимых под вашим собственным наблюдением, мне больше не о чем сообщить, кроме того, что люди вели себя храбро, и заслуживают похвалы за манеру, в которой они прошли по такой суровой и холмистой местности,и при такой сильной, палящей жаре ... Всего на берегу было сорок три морских пехотинца, тридцать один из которых был с этого корабля, а двенадцать - с моря.Военный корабль США  Вайоминг » [19]

Rover Инцидент играет важнейшую роль военной истории США с точкой зрения формирования морской пехоты США „ Правила ведения боевых действий “ в „малых войнах“. [20]

Второй визит [ править ]

По возвращении на юг Китая Ле Жандру удалось убедить генерал-губернатора Фучжоу отправить военные силы на юг Тайваня. Силы, значительно меньшие, чем от 400 до 500 солдат, рекомендованных Ле Жандром, были отправлены 25 июля 1867 года. Затем Ле Жандр лично попросил канонерскую лодку у адмирала Белла, в чем ему было отказано, и в конце концов ему удалось нанять пароход « Доброволец» . Он отправился на Формозу 4 сентября 1867 г. [21], сказав своему начальству, что «я иду туда просто как наблюдатель ... Я не имею юрисдикции над китайскими войсками». [22]

Ле Жандр быстро принял на себя де-факто командование миссией от генерала Лю в ходе долгого и трудного перехода в глубокие земли коренных народов на юге Тайваня (некоторые из которых потребовали обширного строительства дорог). Затем, с помощью Уильяма А. Пикеринг и Джеймс Хорн, Le Жандр переговоров эффективный договор (南岬之盟) обеспечение безопасности кораблекрушение американских и европейских моряков с Tok-а-Tok [23] ( с.  1817 -1874 ), [а] [24] глава 18 Paiwan аборигенных племен в районе , когда Rover ушел на берег. [25] [26] [27]

Влияние [ править ]

После Ровер инцидента в 1867 году, другой кораблекрушение вызвало Мудан инцидент , который впоследствии был оправданием для Японской империи , чтобы вторгнуться и оккупировать часть Тайваня в 1874 году, десять лет спустя французский генерал Жак Дюшен победил китайский вверх по течению реки Килунг. Кроме того, суд Цин установил маяк Хэнчунь (1888 г .; ныне маяк Элуаньби ) для защиты Тайваньского пролива и судов, проходящих транзитом через канал Баши .

См. Также [ править ]

  • Муданский инцидент
  • Руководство Small Wars
  • Тайваньская экспедиция 1874 г.
  • Формозская экспедиция 1867 года

Примечания [ править ]

  1. ^ Его имя Paiwan было написано китайскими иероглифами , как卓杞篤или卓其督, как выраженному Tok-ки-Tok в Hokkien . Эти имена также были переведены на английский язык как Токеток или Таукеток.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в 臺灣 歷史 地圖 增訂 版[ Исторические карты Тайваня, расширенное и исправленное издание ]. Тайбэй : Национальный музей истории Тайваня . Февраль 2018. с. 78. ISBN 978-986-05-5274-4.在 1867 年 (同治 6 年) 3 月 間 ， 美國 船 (Rover) 因 遭遇 暴風 ， 在 鵝 鸞 鼻 南方 七星岩 觸礁 後 ， 船長 、 船員 等 14 人 在 龜 甪 社 所在， 遭到 殺害。 {...} 地圖 繪製: 李 仙 得 {...}羅 妹 號 慘案ДЕЛО КАЧЕСТВА.
  2. ^ «Капитан Джозеф Хант (Неизвестно-1867) - Найдите могильный мемориал» .
  3. ^ "李 仙 得 略 傳" (PDF) .
  4. ^ "Мерси Г. Берман Хант (1826-1867) - Найдите могильный мемориал" .
  5. ^ "Семья Ботефур" . www.knottedwillow.com . Проверено 8 февраля 2019 .
  6. ^ "Papers Прошлое - Timaru Herald - 10 июля 1867 - Крушение барк ROVER" . Архивировано из оригинала на 2012-09-30 . Проверено 15 мая 2015 .
  7. ^ Дэвидсон (1903) , стр. 115 .
  8. ^ «Тайвань Джеффа: Южный мыс Тайваня (恆春 半島)» . formosaguy.blogspot.com. 15 мая 2008 . Проверено 15 мая 2015 .
  9. ^ Japan Weekly Mail . Джаппан Меру Синбунша. 1874. С. 263–.
  10. ^ "Тайвань / Формоза" .
  11. ^ "Тайваньский журнал Panorama | Тайвань - история на картах" . Архивировано из оригинала на 2011-07-20 . Проверено 15 мая 2015 .
  12. ↑ Yen 1965, pp. 126–127; Каррингтон, Джордж Уильямс, Иностранцы на Формозе 1841–1874 (Сан-Франциско: Китайский центр материалов, 1978), с. 153; Словарь американской биографии, стр. 146; Дальний Восток (1877): 88.
  13. ↑ США, Национальный архив, группа записей 59, «Консульские депеши, Сямэнь», т. 3 (микрофильм № 100, рулон 3), приложение, «Интендант цепи Фучжоу префекту Формозы», перевод из USNA и USDC; как указано в Йенах 1965 г., стр. 127.
  14. Перейти ↑ Carrington 1978, pp. 154, 159; Словарь американских биографий, стр. 146; Дальний Восток (1877): 88.
  15. ^ «ПИРАТЫ ФОРМОЗЫ. - Официальные отчеты о взаимодействии военно-морских сил США с дикарями острова. - Первая страница - NYTimes.com» . Нью-Йорк Таймс . select.nytimes.com. 24 августа 1867 . Проверено 15 мая 2015 .
  16. ^ Дэвидсон (1903) , стр. 116 .
  17. ^ a b Дэвидсон (1903) , стр. 116.
  18. ^ Догерти, LJ (2009). Корпус морской пехоты и Государственный департамент: постоянные партнеры во внешней политике США, 1798-2007 гг . McFarland, Incorporated Publishers. п. 28. ISBN 9780786453016. Проверено 15 мая 2015 .
  19. ^ Collum, RS (2008). История морской пехоты США . Читать книги. п. 184. ISBN 9781409715443. Проверено 15 мая 2015 .
  20. ^ «Целенаправленное возмущение: инцидент с« вездеходом »на Тайване и создание доктрины малых войн Корпуса морской пехоты США» . targetoutrage.blogspot.com. 31 января 2005 . Проверено 15 мая 2015 .
  21. ^ 14. Йен 1965, стр. 127–148; Кэррингтон 1978, стр. 160; Дальний Восток 1877. С. 88-89.
  22. ↑ США, Национальный архив, группа записей 59, «Консульские депеши, Сямэнь», т. 3 (микрофильм № 100, ролл 3), Le Gendre to Bell, 30 июля 1867 г .; как указано в Carrington 1978, p. 160.
  23. ^ Энциклопедия Британника , 9-е изд. (1879) , « Формоза ».
  24. ↑ См. Также его статью в китайской Википедии .
  25. ^ Yen 1965, стр 149-53. Carrington 1978, стр. 133, 157-58, 161-72, 174, 176; Отнесс, Гарольд М., Тысяча жителей Запада на Тайване, до 1945 г .: Биографический и библиографический словарь ([Тайбэй]: Институт истории Тайваня, Подготовительное отделение, Academia Sinica, 1999), с. 97; Дальний Восток (1877): 89-90; Словарь американских биографий, стр. 146.
  26. ^ Соединенные Штаты. Государственный департамент (1868 г.). Статьи, касающиеся международных отношений Соединенных Штатов . Типография правительства США. п. 491 . Проверено 15 мая 2015 .
  27. ^ Le Gendre, письмо воспроизведено в Davidson (1903) , стр. 117-122

Библиография [ править ]

  • Дэвидсон, Джеймс У. (1903). «Глава IX: Обломки судов и нападения на мореплавателей. 1848–1867». Остров Формоза, прошлое и настоящее: история, люди, ресурсы и коммерческие перспективы: чай, камфора, сахар, золото, уголь, сера, хозяйственные растения и другие производства . Лондон и Нью-Йорк: Макмиллан. ПР  6931635М .