Королевская комиссия по столичной железной дороге Термини
Королевская комиссия по расследованию различных проектов по созданию железнодорожных вокзалов в пределах или в непосредственной близости от мегаполиса (обычно называемая Королевской комиссией по столичным железнодорожным станциям ) была Королевской комиссией , созданной в 1846 году с полномочиями по рассмотрению и составлению отчетов о железной дороге. Термини в Лондоне .
Комиссия рекомендовала не допускать попадания линий к северу от Темзы в центральную часть. Отсутствие железнодорожного сообщения способствовало созданию Метрополитен -Рейл , первой части лондонского метрополитена .
Королевская комиссия по столичной железной дороге Термини была создана 2 апреля 1846 года. В ее состав входило пять уполномоченных: [1] [2]
Королевская комиссия была создана парламентом для изучения предложений по железнодорожным терминалам в центре Лондона и вынесения рекомендаций, следует ли разрешить их строительство в районе, который парламент предложил в качестве зоны, свободной от железных дорог. В то время Великобритания была в разгаре железнодорожной мании : на рассмотрение парламента Англии и Уэльса было подано 435 законопроектов с девятнадцатью новыми линиями и конечными остановками, предложенными для Лондона. [3] [4]
Полномочия комиссии ограничивались оценкой предлагаемых линий, которые входили в городскую территорию, ограниченную Эджвар-роуд , Нью-роуд (ныне Олд-Мэрилебон-роуд, Мэрилебон-роуд , Юстон-роуд , Пентонвилл-роуд ), Сити-роуд , Финсбери-сквер , Бишопсгейт-стрит , Лондонский мост , Боро-Хай-стрит , Блэкман-стрит, Боро-роуд , Ламбет-роуд , Воксхолл-роуд (ныне Кеннингтон-роуд , Кеннингтон-лейн ), Воксхолл-Бридж-роуд , Гросвенор-плейс иПарк Лейн . [2]
В пределах рассматриваемой области девятнадцать предложенных новых линий и конечных пунктов были определены как: [2]
