Трамвай на резиновых шинах

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Трамвай на резиновых шинах» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( июль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на французском языке . (Июль 2016 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.

Посмотреть машинно-переведенную версию статьи на французском языке.
Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию.
Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке.
Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing French Wikipedia article at [[:fr:Tramway sur pneumatiques]]; see its history for attribution.
Вам также следует добавить шаблон {{Translated|fr|Tramway sur pneumatiques}}на страницу обсуждения .
Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод .

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Схема направляющего рельса и ведущего колеса Bombardier's GLT

Обрезиненный трамвай (также известные как трамвай на шинах , французский : Трамвайные сюры pneumatiques ) является разработкой управляемой шины , в которой транспортное средство направляются с помощью фиксированного рельса в дорожном покрытии и втягивает тока от воздушных электрических проводов (либо с помощью пантограф или опоры тележки ).

Существуют две несовместимые системы, использующие физические направляющие : система Guided Light Transit (GLT), разработанная Bombardier Transportation , и Translohr от Lohr Industrie (в настоящее время производится Alstom и FSI). По бокам нет направляющих стержней, но есть центральная направляющая , конструкция которой в разных системах различается. В случае Translohr этот рельс удерживается парой металлических направляющих колес, установленных под углом 45 ° к дороге и 90 ° друг к другу. В системе GLT, один двойной фланцевый колеса между резиновыми шинами следует инструктивный рельс. В обоих случаях, вес транспортного средства несет резиновые шины , к которой прикреплены направляющие колеса, которые входят в контакт с дорогой на конкретных способов рулонных , призванных свести к минимуму воздействие на местах. Электроэнергия обычно подается воздушными линиями , аккумуляторными батареями или двигателями внутреннего сгорания, где нет воздушных проводов.

Характеристики [ править ]

Translohr обрезиненных «трамвай» на системе в Падуе , Италия

Система Translohr всегда работает как управляемый автомобиль, в то время как с системой Bombardier транспортные средства могут управляться независимо в зависимости от требований, например, при поездках на станцию. Следовательно, автомобили Bombardier юридически считаются автобусами и должны иметь зеркала заднего вида , фонари и номерные знаки , а также управляться с помощью рулевых колес и педалей, как обычные автобусы, хотя рулевое колесо не используется при следовании по направляющей. С другой стороны, транспортные средства Translohr работают как стандартные трамваи и не могут двигаться без указателей, поэтому они не классифицируются как автобусы и не имеют номерных знаков .

Эти системы предназначены для того, чтобы предложить больше возможностей трамвая или легкорельсового транспорта, чем обычный автобус с гидом, и предлагают некоторые преимущества перед трамваями на стальных колесах, такие как способность преодолевать более крутые уклоны (до 13%) и более тихий бег. углы. ^{[ необходима цитата ]} Установка инфраструктуры может быть менее сложной, чем установка полной трамвайной линии на существующей улице. ^{[ необходима цитата ]} Эти системы сравнивают с трамвайным эквивалентом метро на резиновых шинах., и они также менее эффективны, чем легкорельсовый транспорт на стальных колесах. Нет никаких доказательств, подтверждающих превосходство любой системы наведения. И Bombardier, и Translohr во время работы потерпели крушение . ^[1]^[2]

Список трамвайных систем с резиновыми шинами [ править ]

Трамвай Ayacucho в Медельине , Колумбия

Транслор [ править ]

Трамвай Клермон-Ферран , Франция (STE4, с 2006 г.)
Трамвай Падуи , Италия (STE3, с 2007 г.)
TEDA Modern Guided Rail Tram , Тяньцзинь, Китай (STE3, с 2007 г.)
Трамвай Местре-Венеция , Италия (STE3, с 2010 г.)
Zhangjiang Tram , Шанхай, Китай (STE3, с 2010 г.)
Трамвай Иль-де-Франс, линия 5 , Франция (STE3, с 2013 г.)
Трамвай Иль-де-Франс, линия 6 , Франция (STE6, с 2014 г.)
Трамвай Аякучо , Медельин, Колумбия (STE5, с 2015 г.)
Люблянский трамвай , Словения (предлагается) ^{[ необходима цитата ]}
Антананариву , Мадагаскар (предложено) ^{[ необходима цитата ]}

Bombardier Guided Light Transit (GLT) [ править ]

Bombardier Guided Light Transit в эксплуатации в Нанси , Франция

Нанси управляемый легкий транзит , Франция (с 2001 г.) *
Транзитный управляемый легкий транспорт в Кан , Франция (2002–2017 гг.) **

* около 60% одинарной линии в Нанси является управляемой, остальные 40% - это неуправляемая троллейбусная система. Линия будет закрыта и заменена обычным трамваем в начале 2023 года, а работы по переоборудованию продлятся с 2020 по 2022 год) ^[3]

** полностью управляемая двухлинейная сеть Кана. Эта линия была закрыта в 2017 году и полностью заменена традиционной трамвайной системой, которая была введена в эксплуатацию в 2019 году. ^[4]^[5]^[6]

CRRC Autonomous Rail Rapid Transit (ART) [ править ]

CRRC ART в Ибине , Китай

Ибинь АРТ, Сычуань , Китай
Zhuzhou ART, Хунань , Китай

Сравнение трамвая на резиновых шинах с аналогичным парком [ править ]

Система	Двухшарнирный автобус	Автобус с гидом	Автобус с гидом	Трамвай на резиновых шинах	Трамвай	Легкое метро
Изображение
Имя системы	Меттис, линия А	Нэнси GLT	Ибинь АРТ Т1	Трамвай Клермон-Ферран	Стамбульский трамвай T1	Келана Джая Лайн
Производитель	Ван Хул	Бомбардье	CRRC	Lohr Industrie ( Alstom )	Alstom	Бомбардье
Флот	Exqui.City 24	GLT	ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО	Транслор	Citadis	Innovia Metro
Формирование	3-х секционный	3-х секционный	3-х секционный МУ	4-х секционный	3-х секционный МУ	2-вагонный
Длина	23,82 м (78,1 футов)	24,5 м (80 футов)	31,64 м (103,8 футов)	32 м (105 футов)	28 м (92 футов)	33,7 м (111 футов)
Ширина	2,55 м (8 футов 4 дюйма)	2,65 м (8 футов 8 дюймов)	2,65 м (8 футов 8 дюймов)	2,65 м (8 футов 8 дюймов)	2,65 м (8 футов 8 дюймов)	2,65 м (8 футов 8 дюймов)
Система наведения автомобиля	Руль	Рулевое колесо и одинарный рельс	Рулевое колесо и оптика	Одиночный рельс	Рельсовый путь	Рельсовый путь
Электропитание двигателя	Гибридный электробус	Двухрежимная шина	Электрический автобус	Электрический	Электрический	Электрический
Дизайн	Четыре колеса	Четыре колеса	Четыре колеса	Тележка	Тележка	Тележка

См. Также [ править ]

CRRC Autonomous Rail Rapid Transit
Резиновые вагоны Budd – Michelin
Спущенная шина
Очертание шин
Метро на резиновых шинах
Трамвай

Ссылки [ править ]

^ "Дальнейшие проблемы в Нэнси" . LRTA. 20 ноября 2002 . Проверено 18 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ «Первый современный управляемый трамвай в Китае сошел с рельсов (国内首条现代导轨电车出轨)» (на китайском языке). news.qq.com. 20 августа 2007 г.
^ «Worldwide Review [регулярный раздел новостей]» (ноябрь 2017 г.). Трамваи и городской транспорт , стр. 431. Великобритания: LRTA Publishing. ISSN 1460-8324 .
^ «Трамваи Alstom заменят Кан TVR» (январь 2017 г.). Трамваи и городской транспорт , стр. 7. Великобритания: Издательство LRTA. ISSN 1460-8324 .
^ "Трамвай в Кан. Le jour où il s'est arrêté" . Уэст-Франция (на французском) . Проверено 11 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Дарденн, Элоди. «Трамвай в Кан. Pour l'instant, ça roule» . Уэст-Франция (на французском) . Проверено 11 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[problems-1] "Дальнейшие проблемы в Нэнси" . LRTA. 20 ноября 2002 . Проверено 18 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[2] «Первый современный управляемый трамвай в Китае сошел с рельсов (国内首条现代导轨电车出轨)» (на китайском языке). news.qq.com. 20 августа 2007 г.

[taut-2017nov-p431-3] «Worldwide Review [регулярный раздел новостей]» (ноябрь 2017 г.). Трамваи и городской транспорт , стр. 431. Великобритания: LRTA Publishing. ISSN 1460-8324 .

[taut-2017jan-caen-4] «Трамваи Alstom заменят Кан TVR» (январь 2017 г.). Трамваи и городской транспорт , стр. 7. Великобритания: Издательство LRTA. ISSN 1460-8324 .

[5] "Трамвай в Кан. Le jour où il s'est arrêté" . Уэст-Франция (на французском) . Проверено 11 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[6] Дарденн, Элоди. «Трамвай в Кан. Pour l'instant, ça roule» . Уэст-Франция (на французском) . Проверено 11 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )