Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Руфус Т. Буш
RT Bush Nationalcyclopae00newy 0149 (обрезано) .jpg
Рожденный( 1840-02-22 )22 февраля 1840 г.
Округ Томпкинс , Нью-Йорк , США
Умер15 сентября 1890 г. (1890-09-15)(50 лет)
Нью-Йорк , Нью-Йорк
ЗанятиеБизнес , Нефтепереработка
Супруг (а)Сара Холл
ДетиВенделл Буш
Ирвинг Т. Буш
Родители)Питер Т. Буш
Фиби (Сазерленд) Буш

Руфус Тер Буш (22 февраля 1840-15 сентября 1890) был американским бизнесменом, промышленником и яхтсменом . Его примечателен показания против Стандард ойл «s монополистической практики через железнодорожные скидки неизгладимое впечатление, в то время как 1887 трансатлантический океан гонки его парусной яхты Coronet и его последующее кругосветного на той же яхте вызвала большой интерес в национальной прессе.

Буш и его сын Ирвинг Т. Буш происходят от Яна Боша, уроженца Нидерландов , который иммигрировал в Нью-Амстердам , ныне Нью-Йорк, в 1662 году. [1] Связи с англоязычной семьей президентов Джорджа неизвестны. HW и Джордж Буш . [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Руфус Тер Буш родился в Томпкинс Каунти , Нью - Йорк . Он вырос на ферме своего отца, а затем переехал в Мичиган в 1851 году. После окончания средней школы Лансинга , провел два года в Государственном сельскохозяйственном колледже (ныне Университет штата Мичиган ) и в 1861 году окончил Педагогическую школу штата Мичиган (ныне Восточный Мичиганский университет ) в Ипсиланти , он и его жена два года были школьными учителями. [3]

Буш начал свой бизнес с продажи швейных машин в Чикаго . [1] Он ненадолго переехал в Торонто , Онтарио, Канада, где занимался производством машин, а затем переехал в Нью-Йорк. Он получил большую прибыль, собирая имена и адреса служителей в Соединенных Штатах и рассылая их прихожанам прямую почтовую рассылку для продажи проволочной стиральной машины. [3]

Oil и Standard Oil [ править ]

После стирки линии предприятия и других предприятий, таких как покупка земли в горах Вирджинии , [3] Буш обратился к нефтепереработке . Он инвестировал в новую фирму Bush & Denslow, которая располагалась на 25-й улице в сегодняшнем районе Сансет-Парк на набережной Южного Бруклина . [3] НПЗ был разрушен пожаром в 1881 году и восстановлен в Бэй-Ридж. [4]

Как совладелец небольшого нефтеперерабатывающего завода, Буш публично свидетельствовал в 1879 году против практики Standard Oil железнодорожных скидок, заявив, что «вся прибыль, которую Standard Oil получила, они уходит с железной дороги в виде скидок». Академические историки недавно охарактеризовали показания Буша как известные своими «цитируемыми обвинениями», которые впоследствии стали « клише, навсегда включенным» в истории Standard Oil. [5] Мукракер Ида Тарбелл дословно опубликовала свидетельство Буша о том, что Standard Oil контролирует железнодорожные пути, и о последствиях этой дискриминационной практики в своей знаменательной книге «История Standard Oil Company» в 1904 году. [6]

Несмотря на атаки Буша, Бруклинский нефтеперерабатывающий завод Bush & Denslow был продан Standard Oil в 1880-х годах, что позволило Бушу уйти на пенсию очень богатому человеку. Затем Standard Oil разобрала его [3] , устранив другого конкурента.

Яхта Коронет [ править ]

Основная статья: Coronet (яхта)
Коронет в гонке, 1893 г.

Буш владел паровой яхтой в 1880-х годах. [3] После ухода на пенсию у него была большая и роскошная парусная яхта 131 ' Coronet , спроектированная для него и построенная в Бруклине. Буш бросил вызов любой другой яхте за 10 000 долларов в трансатлантической гонке . Океанская гонка между Coronet и яхтой Dauntless в марте 1887 года прославила Буша и победившую Coronet - New York Times посвятила всю свою первую страницу за 28 марта 1887 года этой истории. [7] [8]

Выиграв гонку на 3000 миль и получив кошелек в 10 000 долларов, Буш решил продать Coronet и выставил судно на продажу в Англии за 30 000 долларов. [9] Руфус и его семья (в том числе его сын Ирвинг Т. Буш ) затем совершили кругосветное плавание на Коронете в 1888 году, сделав остановку на Гавайях, в Японии, Индии и других местах. Coronet был продан до смерти Руфуса в 1890. [8]

После смены владельцев, Coronet в настоящее время восстанавливается в Ньюпорте , штат Род-Айленд . Это самая старая зарегистрированная яхта в Соединенных Штатах и ​​одна из последних оставшихся великих парусных яхт девятнадцатого века. [8] Он сохраняет свои сложные оригинальные интерьеры и зарегистрирован в США Национальный реестр исторических мест (# 04000571).

Личная жизнь [ править ]

Буш умер 15 сентября 1890 года после случайного принятия смертельной дозы аконита . Утверждается, что он месяцами страдал бессонницей и перед сном вечером принимал парегорик с виски. Очевидно, ночью он принял аконит за парегорик, а утром был найден мертвым. [10] Он оставил имущество, оцениваемое в 2 миллиона долларов, своей жене и двум сыновьям. [11] Семья быстро объединилась под названием The Bush Co. [3]

Наследие [ править ]

Состояние Буша предоставило необходимые начальные деньги его сыну Ирвингу Т. Бушу для начала строительства терминала Буша на набережной бывшего нефтеперерабатывающего завода Bush & Denslow в Бруклине в 1890-х годах. Среди других взносов, терминал финансируется строительство Буша башни , ориентир небоскреб на знаменитой 42 - й Санкт - рядом с Таймс - сквер в Нью - Йорке, а также здание Bush House , Лондон, развернутый офисное здание, где располагалась всемирная служба BBC из 1941 г. - июль 2012 г.

Яхта Буша Coronet остается одной из последних оставшихся великих парусных яхт 19 века.

  • Терминал Буша в Нью-Йорке был крупнейшим промышленным объектом подобного рода с протяженностью более 40 миль или железнодорожными путями, которые могли одновременно обслуживать до 50 000 грузовых вагонов [12].

  • Башня Буша , новаторский небоскреб в центре Манхэттена, внесен в Национальный реестр исторических мест и как достопримечательность Нью-Йорка.

  • Буш Хаус , изначально являвшийся центром международной торговли, а на момент постройки - самое дорогое здание в мире.

  • The New York Times посвятила всю первую полосу своего выпуска от 27 марта 1887 года победе Коронета в ее знаменитой трансатлантической гонке [7]

См. Также [ править ]

  • Стандартное масло
  • Коронет
  • Ирвинг Т. Буш

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Буш, Руфус Тер" . Национальная циклопедия американской биографии: история Соединенных Штатов, проиллюстрированная жизнями основателей, строителей и защитников республики, а также мужчин и женщин, которые делают работу и формируют мысли настоящего времени . 14 (Приложение 1). Нью-Йорк: JT White Company. 1910. с. 102 . Проверено 23 ноября 2008 .
  2. ^ «Часто задаваемые вопросы о Всемирной службе Би-би-си» . Лондон: Всемирная служба Би-би-си . Проверено 29 ноября 2008 года .
  3. ^ Б с д е е г Van Buren, Денслоу (1891 г.). «Выдающиеся граждане Нью-Йорка: Руфус Т. Буш» . Журнал западной истории . Vol. 13 нет. 3. п. 370-379.
  4. ↑ New York Times, 19 июля 1881 г. Нефтяные заводы в огне.
  5. ^ Olien, Роджер М .; Хинтон, Дайана Дэвидс; И Олиен, Дайана Дэвидс (2000). Нефть и идеология: культурное создание американской нефтяной промышленности. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, стр. 60
  6. ^ Тарбелл, Ида М. (1904). История Standard Oil. Нью-Йорк: McClure, Phillips & Co, стр. 199-201.
  7. ^ a b "Коронет над чертой" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1887-03-28.
  8. ^ a b c "Коронет" . Корабли мира: историческая энциклопедия . Boston: Houghton Mifflin Co . 1997. С.  123 . ISBN 0-395-71556-3.
  9. ^ "Владелец Коронета; Взгляд на соревнование просто как на коммерческое предприятие" (29 марта 1887 г.). Нью-Йорк Таймс
  10. ^ "Принял яд для Paregoric: фатальная ошибка известного владельца яхты в Нью-Йорке", Сиэтлский пост-интеллигент, том 18, номер 129, 17 сентября 1890 г., стр. 2
  11. ^ "Роковая ошибка Руфуса Т. Буша" (16 сентября 1890 г.). Нью-Йорк Таймс , стр. 8
  12. ^ Джексон, Кеннет Т., изд. (1995), Энциклопедия Нью-Йорка, Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, стр. 171

Внешние ссылки [ править ]

  • " Буш, Руфус Тер " в Национальной циклопедии американской биографии (1910), полный текст и портрет в Google Книгах


  • v
  • т
  • е