Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Rum Runner" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Rum Runner (значения) .
Рейд спиртных напитков в 1925 году в Элк-Лейк, Онтарио.

Распространение рома или бутлегерство - это незаконный бизнес по перевозке ( контрабанде ) алкогольных напитков, где такая транспортировка запрещена законом. Контрабанда обычно осуществляется в обход законов о налогообложении или запретах в пределах определенной юрисдикции. Термин « торговля ромом» чаще применяется к контрабанде через воду; бутлегерство применяется к контрабанде через землю.

Считается, что термин бутлегерство возник во время Гражданской войны в США, когда солдаты тайком проносили спиртные напитки в армейские лагеря, пряча бутылки с пинтами в ботинках или под штанинами. Кроме того, согласно документальному фильму PBS « Запрет» , термин « бутлегерство» был популяризирован, когда тысячи городских жителей продавали спиртное из фляг, которые держали в ногах, по всем крупным городам и сельской местности. [1] [2] Термин « торговля ромом», скорее всего, возник в начале сухого закона в США (1920–1933), когда корабли из Бимини на западных Багамах перевозили дешевый карибский ром.в подпольные заведения Флориды . Но дешевизна рома сделала его товаром с низкой прибылью для торговцев ромом, и вскоре они перешли к контрабанде канадского виски , французского шампанского и английского джина в такие крупные города, как Нью-Йорк , Бостон и Чикаго , где цены были очень высокими. высоко. Это было сказано [ кем? ], что некоторые корабли перевозили контрабанду на сумму 200 000 долларов за один заход.

История [ править ]

Ромовая шхуна Кирк и Суини с контрабандой сложена на палубе

Вскоре после введения первых налогов на алкогольные напитки кто-то начал контрабанду алкоголя. Британское правительство уже в 16 веке установило « резаки для доходов », чтобы остановить контрабандистов. Пираты часто зарабатывали дополнительные деньги, продавая ром в колонии с высокими налогами . Были времена, когда продажа алкоголя была ограничена по другим причинам, таким как законы, запрещающие продажу алкоголя американским индейцам на Старом Западе и в Канаде, или местные запреты, подобные тому, который был на острове Принца Эдуарда в период с 1901 по 1948 год.

В начале двадцатого века контрабанда в промышленных масштабах проходила в обоих направлениях через границу между Канадой и США в разных точках, в основном между Виндзором, Онтарио и Детройтом, штат Мичиган . Хотя в Канаде никогда не существовало настоящего общенационального запрета, федеральное правительство предоставило провинциям простой способ запретить алкоголь в соответствии с Законом о военных мерах (1914 г.), а в большинстве провинций и территории Юкон уже был введен запрет на местном уровне к 1918 г., когда федеральное правительство издало постановление. кабинетзапретил межпровинциальную торговлю и импорт спиртных напитков. Национальный запрет в Соединенных Штатах действовал только в 1920 году, хотя до этого во многих штатах был запрещен общегосударственный запрет. В течение двухлетнего перерыва в Канаду нелегально ввозилось достаточное количество американских спиртных напитков, чтобы подорвать поддержку запрета в Канаде, поэтому он был постепенно отменен, начиная с Квебека и Юкона в 1919 году и включая все провинции, кроме острова Принца Эдуарда, к 1930 году. Кроме того, канадская версия. запрет никогда не включал запрет на производство спиртных напитков на экспорт. Вскоре торговля на черном рынке изменилась, и канадский виски и пиво в больших количествах хлынули в Соединенные Штаты. Опять же, эта незаконная международная торговля подорвала поддержку запрета в принимающей стране, и американская версия прекратила свое существование (на национальном уровне) в 1933 году.

Один из самых известных периодов торговли ромом начался в Соединенных Штатах, когда 16 января 1920 года вступил в силу Сухой закон, когда вступила в силу Восемнадцатая поправка. Этот период длился до тех пор, пока поправка не была отменена с ратификацией Двадцать первой поправки 5 декабря 1933 года.

Сначала на море было много действий, но через несколько месяцев береговая охрана начала сообщать о снижении контрабанды. Это было началом торговли ромом Бимини-Багамы и появлением Билла МакКоя .

Торговец ромом Уильям С. Маккой , Флорида, с 1900 по 1920 год.

С началом запрета капитан Маккой начал привозить ром из Бимини и остальных Багамских островов в южную Флориду через правительственную вырезку . Береговая охрана вскоре поравнялись с ним, так что он стал приносить на нелегальные товары только за пределами территориальных вод США и пусть меньшие лодки и другие капитан, такие как Habana Джо, взять на себя риск привлечения его к берегу.

Торговля ромом шла очень хорошо, и вскоре Маккой купил на аукционе шикарную шхуну Глостера под названием Arethusa и переименовал ее в Tomoka . Он установил вспомогательное оборудование побольше, установил скрытый пулемет на ее палубе и переоборудовал рыбные загоны внизу, чтобы вместить столько контрабанды, сколько она могла вместить. Она стала одним из самых известных торговцев ромом, вместе с двумя другими его кораблями, перевозившими в основном ирландский и канадский виски, а также другие изысканные ликеры и вина в порты от штата Мэн до Флориды .

Во времена распространения рома капитаны обычно добавляли воду в бутылки, чтобы увеличить свою прибыль или перемаркировать их как товары лучшего качества. Часто, дешевое игристое вино станет французским шампанским или итальянского Спуманте ; безмарочные спиртные напитки стали ведущими именными брендами. Маккой прославился тем, что никогда не добавлял воды в выпивку и продавал только лучшие бренды. Хотя эта фраза появилась в печати в 1882 году, это одна из нескольких народных этимологий происхождения термина « Настоящий Маккой ».

15 ноября 1923 года Маккой и Томока столкнулись с катером береговой охраны США « Сенека» недалеко от территориальных вод США. Абордажная группа попыталась сесть на борт , но Маккой прогнал их из пулемета. Томока попытался убежать, но Сенека поставил снаряд прямо у ее корпуса, и Уильям Маккой сдал свой корабль и груз.

Катер береговой охраны США Сенека

Ромовый ряд [ править ]

Основная статья: Ромовый патруль

Маккою приписывают идею довести большие лодки до границы трехмильной (4,8 км) границы юрисдикции США и продавать там свои товары «контактным судам», местным рыбакам и капитанам небольших лодок. Маленькие быстрые лодки могли легче обогнать корабли береговой охраны, причаливать к любой речке или водовороту и передавать свой груз ожидающему их грузовику. Также было известно, что они загружали поплавковые самолеты и летающие лодки. Вскоре их примеру последовали и другие, и предел в три мили (4,8 км) стал известен как «Линия рома», а ожидающие корабли назывались « Ромовой строкой ». Линия рома была продлена до 12 миль (19,3 км) актом Конгресса США от 21 апреля 1924 года, что усложнило путь меньшим и менее мореходным судам. [3]

Ром-Роу был не единственным прикрытием для береговой охраны. Продавцы рома часто путешествовали через Канаду через Великие озера и морской путь Святого Лаврентия и вниз по западному побережью в Сан-Франциско и Лос-Анджелес . Производство рома из Канады также было проблемой, особенно во время запрета в начале 1900-х годов. В Канаде было большое количество винокурен, одним из самых известных был Хирам Уокер, который разработал канадский клубный виски . На французские острова Сен-Пьер и Микелон , расположенном к югу от Ньюфаундленда, были важной базой используются хорошо известных контрабандистов, в том числе Аль Капоне, Саванна Неизвестная и Билл Маккой. Мексиканский залив также изобиловал судами, курсирующими из Мексики и Багамских островов в Галвестон, Техас , болота Луизианы и побережье Алабамы . Безусловно, самый большой Ром-Роу находился в районе Нью-Йорка / Филадельфии у побережья Нью-Джерси , где одновременно было замечено до 60 кораблей. Одним из самых известных любителей рома в Нью-Джерси был Хабана Джо , [ цитата необходима ], которого можно было увидеть ночью, бегущим в отдаленные районы в заливе Раритан на своей лодке с плоским дном за то, что он подбежал к пляжу, доставил его и ускорился. .

В условиях такой жесткой конкуренции поставщики часто развешивали большие транспаранты с рекламой своих товаров и устраивали вечеринки с проститутками на борту своих кораблей, чтобы привлечь клиентов. Ром-Роу был абсолютно беззаконным, и многие экипажи вооружались не против правительственных кораблей, а против других торговцев ромом, которые иногда потопили корабль и захватили его груз, вместо того, чтобы бежать в Канаду или на Карибские острова за свежими припасами. [ необходима цитата ]

Корабли [ править ]

CG-100 , типичный 75-футовый патрульный катер
Торговец ромом Линвуд поджег, чтобы уничтожить улики
Тихоокеанское побережье рома Малахат , пятимачтовая шхуна

Вначале флот торговцев ромом состоял из разношерстной флотилии рыбацких лодок, таких как шхуна Нелли Дж. Бэнкс , экскурсионных лодок и небольших торговых судов. По мере того как действовал запрет, ставки становились все выше, а корабли становились больше и специализированнее. Обращенный рыболовный суд , как Маккой Tomoka ждал на Rum Row и вскоре к ним присоединились небольшими моторными грузовыми на заказ , построенные в Новой Шотландии для Бутлегеров с низким, серыми корпусами, скрытыми отсеками, а также мощным беспроводным оборудованием. Примеры включают Reo II . Для плавания «корабль-берег» строились специализированные быстроходные суда. Эти высокоскоростные лодки часто были роскошными яхтами и катерами.оснащен мощными авиационными двигателями, пулеметами и броней. Часто строители судов для перевозки рома также поставляли суда береговой охраны, такие как верфь Freeport Point Shipyard Фреда и Мирто Скопинича . [4] Продавцы рома часто держали под рукой канистры с отработанным моторным маслом, чтобы заливать их в горячие выпускные коллекторы на случай, если потребуется завеса дыма, чтобы покинуть прибывшие суда.

Со стороны правительства охотниками за ромом были различные патрульные катера , прибрежные патрули и портовые катера. Большинство патрульных катеров были шестибитовой разновидности: 75-футовые катера с максимальной скоростью около 12 узлов. Также был ассортимент катеров, портовых буксиров и различных малых судов.

Бегущие по рому определенно были быстрее и маневреннее. [ необходима цитата ] Добавьте к этому тот факт, что капитан, торгующий ромом, может зарабатывать несколько сотен тысяч долларов в год. Для сравнения: комендант береговой охраны зарабатывал всего 6000 долларов в год, а моряки - 30 долларов в неделю. [ необходима цитата ] Эти огромные награды означали, что торговцы ромом были готовы пойти на большой риск. Они бежали без света ночью и в тумане, рискуя жизнью и здоровьем. Часто [ когда? ] берега [ где? ] были завалены бутылками от рома, который затонул после удара о песчаную косу или риф. в темноте на высокой скорости.

Береговая охрана полагалась на упорный труд, разведку и крупное оружие, чтобы выполнить свою работу. Корабли торговцев ромом нередко продавались на аукционе вскоре после судебного разбирательства - часто обратно первоначальным владельцам. Некоторые корабли [ нужен пример ] были захвачены три или четыре раза, прежде чем они были окончательно потоплены или выведены из строя. Вдобавок у береговой охраны были и другие обязанности, и ей часто приходилось отпускать рома, чтобы помочь тонущему судну или справиться с другой чрезвычайной ситуацией. [5]

Производство рома в Северной Европе в 1920-е и 1930-е годы [ править ]

Запрещающие законы об алкоголе в Финляндии (полный запрет алкоголя с 1919 по 1931 год), Норвегии (алкоголь выше 20 процентов с 1917 по 1927 год) и шведская система Братта, жестко ограничивавшая продажу алкоголя, сделали эти три страны привлекательными для контрабанды алкоголя из-за границы. . Основным продуктом, используемым для контрабанды, были спиртные напитки, произведенные в Центральной Европе (Германия, Польша, Нидерланды и др.). Алкоголь на законных основаниях экспортировался на больших кораблях в качестве беспошлинной продукции через такие порты, как Гамбург, Талин, Киль и, в частности, вольный город Данциг . Подобно Рам-Роу у побережья США, эти корабли обычно не выходили из международных вод.и алкоголь нелегально грузили на небольшие лодки, которые незаконно доставляли его в страны назначения. Несмотря на различные усилия Финляндии по борьбе с контрабандой (Хельсинкская конвенция о борьбе с контрабандой алкогольных напитков 1925 г.), контрабандистам удалось обойти законы о борьбе с контрабандой, то есть с помощью удобных флагов . [6]

Контрабанда алкоголя сегодня [ править ]

По многим причинам (включая уклонение от уплаты налогов и минимальных закупочных цен) контрабанда алкоголя по-прежнему вызывает озабоченность во всем мире.

В Соединенных Штатах контрабанда алкоголя не закончилась отменой запрета. Например, в Аппалачах, США , спрос на самогон был рекордно высоким в 1920-х годах, но эпоха безудержного бутлегерства в засушливых районах продолжалась до 1970-х годов. [7] Хотя известные бутлегеры того времени, возможно, больше не занимаются бизнесом, бутлегерство все еще существует, даже если в меньших масштабах. Штат Вирджиния сообщил, что ежегодно теряет до 20 миллионов долларов из-за незаконной контрабанды виски. [8]

Правительство Соединенного Королевства не может собрать около 900 миллионов фунтов стерлингов налогов из-за контрабанды алкоголя. [9]

Абсент ввозился контрабандой в Соединенные Штаты, пока он не был легализован в 2007 году. [10] Кубинский ром также иногда контрабандным путем ввозят в Соединенные Штаты, в обход эмбарго, существовавшего с 1960 года [11].

См. Также [ править ]

  • Законы США об алкоголе
  • Алкоголь в колониальной Америке
  • Американские гангстеры в 1920-е годы
  • Американская тропа виски
  • Бутлегеры и баптисты
  • Бюро запрета
  • Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ (ATF)
  • Сухое состояние
  • Govenlock, Саскачеван
  • Железный закон запрета
  • Иззи Эйнштейн и Мо Смит
  • Самогон
  • Нелли Дж. Бэнкс
  • Организованная преступность
  • Запрет
  • Запрет в Канаде
  • Запрет в США
  • Отмена запрета
  • Шебин
  • Таможенная служба США
  • Закон Волстеда
  • Закон Уэбба-Кеньона

Ссылки [ править ]

  1. ^ Мэри Мерфи. «Самогонщики и пьющие дочери: пол и запрет в Бьютт-Монтана». American Quarterly, Том 46, № 2, 1994.
  2. ↑ Сухой закон (мини-сериал) , Эпизод 1, «Нация пьяниц». Режиссер Кен Бернс и Линн Новик . Распространяется PBS.
  3. ↑ Келли, Кэти (1 октября 2014 г.). «Эпизод 28 Rum Runner» . Подкаст «История Центральной Флориды» . Проверено 30 января, 2016 .
  4. ^ История Alive: Rumrunners, самогонщиков и Самогонщики Пустяки и Цитаты (телевидение). Исторический канал. 23 февраля 2007 , Проверено 11 марта 2011 года .
  5. ^ "X-boat War On Smugglers" Popular Mechanics, август 1932 г.
  6. ^ Миттер, Адриан (2019). «Ромовые торговцы Балтии - рост транснациональных сетей контрабанды спиртных напитков в межвоенной Европе» (PDF) . Zeitschrift für Ostmitteleuropa-Forschung / Журнал восточно-центральноевропейских исследований . 68 (4): 527–550 . Проверено 10 ноября 2020 года .
  7. ^ Peine, Emelie K .; Шаффт, Кай А. (2012). «Самогон, альпинисты и современность: квинтэссенция истории культуры в Южных Аппалачах». Журнал Аппалачских исследований . 18 : 98.
  8. ^ "Самогон в Вирджинии приносит убытки в размере 20 миллионов долларов: Havocscope Black Markets" .
  9. ^ «Контрабанда алкоголя в Соединенном Королевстве: черный рынок Havocscope» .
  10. ↑ Азимов, Эрик (13 мая 2009 г.). «Абсенты, чтобы сойти с ума» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2012 года .
  11. ^ Swift, Aisling (24 мая 2008). «Двое обвиняются в контрабанде кубинского рома и сигар на юго-запад Флориды» . Неаполь Daily News . Проверено 27 февраля 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Аллен, Эверетт С. Черные корабли: слухи о запрете . Маленький, Браун. 1979. ISBN 0-316-03258-1 . 
  • Карс, Роберт. Ромовый ряд .
  • Коэн, Дэниел. Запрет: Америка делает алкоголь незаконным . Millbrook Press. 1995 г.
  • Фрю, Дэвид. Запрет и употребление рома на озере Эри (серия о кораблекрушениях, обнаруженных четырехугольником озера Эри, книга 4) Историческое общество округа Эри; 1-е издание (2006 г.) ISBN 1-883658-48-9 . 
  • Жерве, Марти. The Rumrunners: Запретный альбом . Библиоаз. 1980 г., переработано и расширено в 2009 г. ISBN 978-1-897231-62-3 . 
  • Охота, CW Виски и лед: Сага о Бене Керре, самом смелом бормотушке Канады . Dundurn Press. 1995. ISBN 1-55002-249-0 . 
  • Мейсон, Филип П. Румраннинг и ревущие двадцатые: запрет на водном пути Мичиган-Онтарио . Издательство Государственного университета Уэйна, 1995.
  • Миллер, Дон. Я был торговцем ромом . Lescarbot Printing Ltd. 1979.
  • Монтегю, ст. Канадские Rumrunners: невероятные приключения и подвиги во время незаконной торговли спиртными напитками в Канаде . Издательство Altitude Publishing Canada. 2004. ISBN 1-55153-947-0 . 
  • Морей, Аластер. Дневник торговца ромом . P. Allan & Co. Ltd. 1929 г., переиздание в 2006 г. ISBN 0-9773725-6-1 
  • Снег, Николай. «Закон любителей рома: механизмы саморегулирования с учетом слабых узловых точек» . Городской колледж Гроув. Октябрь 2007 г.
  • Стейнке, Горд. Гангстеры и Rumrunners Канады: пересекая черту . Издательство фольклора. 2003. ISBN 978-1-894864-11-4 . ISBN 1-894864-11-5 .  
  • Уиллоуби, Малькольм Ф. Ром Война на море . Книги Фредонии. 2001. ISBN 1-58963-105-6 . 
  • Марк Торнтон, Экономика запрета , Солт-Лейк-Сити, Юта: Университет Юты, 1991.
  • Яндл, Брюс. Бутлегеры и баптисты: образование экономиста-регулятора . Правило 7 , нет. 3. 1983: 12.

Внешние ссылки [ править ]

  • Данные о контрабанде алкоголя: черные рынки Havocscope
  • http://www.uscg.mil/history/articles/RumWar.pdf
  • http://www.uscg.mil/history/webcutters/Seneca1908.pdf
  • http://www.providenceri.com/narragansettbay/rum_runners.html#blackduck
  • «Бутлегеры и баптисты в ретроспективе»
  • «Подводная лодка на колесе используется как бегун рома». Популярная механика , ноябрь 1930 г.
  • Rum Runner в подкасте "История Центральной Флориды"