Maine Central Railroad Rumford филиал является железнодорожной линии в штате Мэн в настоящее время работает в рамках Pan Am железной дороги системы. Ветвь Рамфорда покидает магистраль на перекрестке Лидс и продолжается на северо-запад вверх по долине реки Андроскоггин , проходя через водопад Ливермор и заканчиваясь в Рамфорде . Ветвь включает в себя оставшиеся следы трех предыдущих ветвей:
- Первые 20,1 мили - это бывшая ветвь Фармингтона от перекрестка Кроули на ветке Льюистон через перекресток Лидс и Ливерморский водопад до Уилтона и Фармингтона .
- Следующие 11 миль - это бывшая ветвь Ливерморского водопада от Кантона до Ливерморского водопада .
- Последние 16,1 мили - это бывшая ветвь Рэнджли от Рамфорд-Джанкшен на центральной проселочной дороге штата Мэн через Кантон и Рамфорд до Кеннебаго к северу от озера Рэнджли . [1]
Движение через ветку Рэнджли уменьшилось после того, как были вырублены соседние лесные массивы. Летние пассажирские поезда между Oquossoc и Kennebago были заменены в 1933 году Railbus построен в Sandy River и Rangeley Lakes железной дороги магазинов. [2] Ветвь Рэнджли к северу от Рамфорда была заброшена и демонтирована после повреждения во время наводнения 1936 года . Южный конец ветки Фармингтона от Лидс-Джанкшен до Кроули-Джанкшен на нижней ветке Льюистона был демонтирован в 1938 году. Южный конец ветки Рэнджли от Рамфорд-Джанкшен до Кантона был демонтирован в 1952 году. Последний пассажирский поезд до Фармингтона был в 1957 году. [3]
Маршрутные вехи [ править ]
- Milepost 0: Leeds Junction на центральной проселочной дороге штата Мэн
- Milepost 7.3: Лидс-центр
- Milepost 20.1: бывший перекресток Ливермор-Фолс с филиалом Фармингтон к северу от узкоколейной развязки Sandy River и Rangeley Lakes Railroad в Фармингтоне
- Milepost 24.8: Крупная бумажная фабрика Райли начала или прекратила отгрузку 17 000 вагонов в год в 1973 г. [4]
- Milepost 31.1: Кантон, бывший перекресток с филиалом Рэнджли на юг, через Механик-Фолс до перекрестка Рамфорд на центральной проселочной дороге штата Мэн, недалеко от Оберна .
- Milepost 47.2: Rumford and Rumford Mill, начало или прекращение 11 000 ежегодных грузовых перевозок в 1973 г. [4]
История [ править ]
Железная дорога Андроскоггина была зафрахтована в 1848 году для строительства железной дороги с шириной колеи в Портленде до Фармингтона, штат Мэн, от Лидс-Джанкшен на железнодорожной колее Андроскоггина и Кеннебека. Железная дорога была завершена до Ливерморского водопада в 1852 году и до Фармингтона в 1859 году. Затем железная дорога была продлена на юг от Лидс-Джанкшен до Брансуика, чтобы соединиться со стандартной шириной колеи.Кеннебек и Портлендская железная дорога в 1861 году. Перевод железной дороги Андроскоггина на стандартную колею в этом году инициировал серию судебных баталий, в конечном итоге уничтожившую сеть железных дорог Портленда с шириной колеи в штате Мэн. Центральный штат Мэн арендовал железную дорогу Андроскоггин в 1871 году и преобразовал свою собственную линию в стандартную колею в 1873 году. Южный конец железной дороги Андроскоггина, примыкающий к реке Андроскоггин от Брансуика до перекрестка Кроули, стал ответвлением Льюистона Центрального штата Мэн, а оставшаяся часть линия до Фармингтона стала филиалом Фармингтона. [3]
Филиал Фармингтона [ править ]
- Milepost 0: Crowley's Junction с центральной ветвью штата Мэн, Льюистон, Нижняя ветвь
- Milepost 4.3: Sabattus
- Milepost 11.2: перекресток Лидса с центральной проселочной дорогой штата Мэн
- Milepost 13: Highmoor
- Milepost 15.6: Кертис Корнер
- Milepost 18.5: Лидс-центр
- Milepost 21.3: Норт Лидс
- Milepost 23.5: Стрикленд
- Milepost 26.2: Восточный Ливермор
- Milepost 31.3: перекресток Ливермор-Фолс с Центральным отделением Ливермор-Фолс в штате Мэн
- Milepost 33.5: Джей
- Milepost 37: North Jay
- Milepost 40.6: Уилтон
- Milepost 42.9: Восточный Уилтон
- Milepost 47.1: Западный Фармингтон
- Milepost 47.8: транспортная развязка Фармингтон с железной дорогой Сэнди-Ривер и Рэнджли-Лейкс [1]
Льюистон Бранч [ править ]
- Milepost 0: Brunswick на центральной нижней дороге штата Мэн
- Milepost 4.6: Мельницы Pejepscot
- Milepost 8: Лиссабонский водопад
- Milepost 11.7: Лиссабон
- Милипост 14.8: перекресток Кроули с центральным филиалом Фармингтона в штате Мэн
- Milepost 19.6: Нижняя станция Льюистона [1]
Железная дорога Бакфилда была зафрахтована в 1847 году для строительства железной дороги с шириной колеи в Портленде до Бакфилда от Механик-Фоллс на Великой магистрали . Железная дорога была завершена до Бакфилда в 1849 году и реорганизована в Центральную железную дорогу Портленда и Оксфорда в 1857 году. Железная дорога была продлена до Кантона в 1870 году и реорганизована в Рамфорд-Фоллс и Бакфилдская железная дорога в 1874 году. к стандартному калибру. Железная дорога была реорганизована Хью Дж. Чизхолмом в 1890 году как Железная дорога Портленда и Рамфорд-Фоллс.. Железная дорога Портленда и Рамфорд-Фоллс была продлена на север до Рамфорд-Фоллс в 1892 году и на юг, чтобы соединиться с Центральной железной дорогой штата Мэн в Рамфорд-Джанкшен около Оберна в 1893 году. В 1897 году была завершена ветка от Кантона до Чисхолма и до соединения с бывшей Железная дорога Андроскоггина у Ливерморского водопада в 1899 году. Железная дорога Портленда и Рамфорд-Фолс зафрахтовала дочернюю компанию Рамфорд-Фолс и Рейнджли-Лейкс.в 1894 году, чтобы получить доступ к аборигенным лесам к северу от Рамфорда. Водопады Рамфорд и озера Рэнджли достигли Окоссока в 1902 году. В 1907 году Центральный штат Мэн арендовал всю линию от Рамфорд-Джанкшен до Окоссока и продлил ее до Кеннебаго. Эта линия стала известна как ветвь Рэнджли, когда в 1914 году была официально слита с Центральной частью штата Мэн. Ветвь от Кантона до Ливерморского водопада была обозначена как ветвь Ливерморского водопада. [3]
Рэнджли Бранч [ править ]
- Milepost 0: Rumford Junction на центральной проселочной дороге штата Мэн
- Milepost 4.1: Элмвуд
- Milepost 5.9: Riccars
- Milepost 8: Польша
- Milepost 11.6: развязка Механик-Фолс с Большой Магистральной железной дорогой
- Milepost 16.1: Западный Майнот
- Milepost 20.2: Восточный Хеврон
- Milepost 24.8: Бакфилд
- Milepost 29,5: Ист-Самнер
- Milepost 31,5: Хартфорд
- Milepost 36.6: Кантон
- Milepost 37.3: пересечение с ветвью Центрального Ливерморского водопада штата Мэн
- Milepost 38.3: Гилбервиль
- Milepost 43: Восточное Перу
- Milepost 44,8: Перу
- Milepost 48.2: Диксфилд
- Milepost 52.7: Рамфорд
- Milepost 58.5: Фрай
- Milepost 62.2: Роксбери
- Milepost 66.6: Байрон
- Milepost 70.5: Houghton
- Milepost 79.3: Бемис
- Milepost 86.1: Южный Рэнджли
- Milepost 88.6: Oquossoc
- Milepost 99.4: Kennebago [1]
Ветвь Ливерморского водопада [ править ]
- Milepost 0: Кантон в Центральном отделении Рейнджли в штате Мэн
- Milepost 6.3: Райли
- Milepost 8.4: мост Джея
- Milepost 11: Ливерморский водопад в Центральном отделении Фармингтона в штате Мэн [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Центральная железная дорога штата Мэн (1917 г.). Справочник офицеров, агентов, станций и запасных частей . Эдвин Б. Робертсон. С. 9–11.
- ^ Джонс, Роберт С. (1980). Два фута между рельсами (Том II - Зрелые годы) . Книги Сандэнс. п. 298. ISBN 0-913582-18-2.
- ^ a b c Джонсон, Рон (1985). Лучшее из железных дорог штата Мэн . Portland Litho. С. 25–26, 41, 53, 55, 76–77 и 111–112.
- ^ a b Министерство транспорта США (1974). Железнодорожное сообщение на Среднем Западе и Северо-Востоке . Типография правительства США.
