 Подводный дельфин, 1903 год | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Дельфин |
| Строитель: | Балтийский завод, Санкт-Петербург , Россия |
| Запущено: | 1902 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1903 г. |
| Списано: | 1917 г. |
| Судьба: | Сдан на слом, 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 19,6 м (64 футов) |
| Луч: | 3,3 м (11 футов) |
| Черновой вариант: | 2,9 м (9 футов 6 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 22 офицера и рядового |
| Вооружение: |
|
Дельфин ( русский : Дельфин , букв. «Дельфин») была первой боеспособной русской подводной лодкой . Он был введен в строй в 1903 году и списан в 1917 году, прослужив во время Первой мировой войны . Во время пробного погружения в 1904 году погибли 25 членов экипажа.
Дизайн [ править ]
«Дельфин» был спроектирован старшим помощником корабельного архитектора Иваном Григорьевичем Бубновым , лейтенантом М.Н. Беклемишевым и лейтенантом И.С. Горюновым из Комиссии по строительству подводных лодок (позднее ОКБ «Рубин» ). Конструкция представляла собой однокорпусную подводную лодку с седельными баками , внешняя обшивка которых была покрыта тиком для предотвращения повреждений в случае посадки на мель . [1] Она была заказана в июле 1901 года [1], заложенная Балтийским заводом в Санкт-Петербурге., спущенный на воду в 1902 году и поступивший на вооружение в 1903 году, тренирует офицеров и моряков. Изначально судно классифицировалось как торпедный катер и вместо названия давали только номер. [1]
Общие характеристики [ править ]
Delfin водоизмещал 113 тонн в надводном положении и 126 тонн в подводном. Она была 19,6 метра (64 фута) в длину, шириной 3,3 метра (11 футов) и осадкой 2,9 метра (9 футов 6 дюймов). Подводная лодка приводилась в движение одним бензиновым / электрическим двигателем мощностью 300 и 120 л.с. соответственно, который приводил в движение один вал. Это дало Delfin скорость 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) на поверхности и 4,5 узла (8,3 км / ч; 5,2 миль / ч) под водой. Экипаж корабля - 22 человека, включая офицеров.
Вооружение [ править ]
Основным вооружением « Дельфина » были две внешние 15-дюймовые (380-мм) торпеды в откидных воротах Джевецкого. Лодка также была оснащена одним пулеметом. [1]
История обслуживания [ править ]
Во время первых ходовых испытаний балластные цистерны « Дельфин » были неисправны, и на полное погружение потребовалось 12 минут. [1] Это было предзнаменованием будущих событий для судна. 29 июня 1904 года подводная лодка затонула в Неве у стены Балтийского завода во время пробного погружения. Капитан и 24 члена экипажа погибли, 12 человек спасены. Судно было поднято 3 июля и передано Сибирской флотилии, прибывшей во Владивосток в конце 1904 г. « Дельфин» вернулся в строй в феврале 1905 г. [1]
В мае 1905 года " Дельфин" снова затонул после взрыва из-за паров бензина. Она вернулась в строй после окончания русско-японской войны . [1]
Во время Первой мировой войны « Дельфин» был переведен в Мурманск в октябре 1916 года и служил в составе Северной флотилии. Он был признан непригодным для боевых действий и в августе 1917 г. был ликвидирован. В ожидании утилизации в Мурманске был потоплен. [1] Останки были списаны в 1920 году [ править ]
Столетие гибели " Дельфина " - первой российской аварии подводной лодки - было отмечено Клубом подводников Санкт-Петербурга возложением венков, траурной службой, а также маршем почетного караула и оркестра на Смоленском православном кладбище. [ необходима цитата ]
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
