Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для американского спортивного педагога см. Рут Х. Александер .
Рут Александр
Рут Блейни Александр (4727886076) .jpg
Родившийся( 1905-05-18 )18 мая 1905 г.
Ирвинг, Канзас
Умер18 сентября 1930 г. (1930-09-18)(25 лет)
Сан-Диего, Калифорния
НациональностьАмериканец
ИзвестенУстановление мировых и национальных рекордов по высоте и дистанции
Авиационная карьера
Полное имяРут Блейни Александр
Летная лицензия17 ноября 1929 года
Сан-Диего, Калифорния.

Рут Блейни Александер (18 мая 1905 - 18 сентября 1930) была первой женщиной-пилотом в Соединенных Штатах, установившей несколько рекордов высоты и дальности в 1929-1930 годах.

Молодежь [ править ]

Рут Блейни выросла в Ирвинге, штат Канзас, округ Маршалл, в семье Уильяма Т. и Лилиан Ф. Блейни. У Рут был естественный интерес к механике, и она помогала своему отцу, который управлял хозяйственным магазином. Ее первый полет на самолете произошел 4 июля 1920 года, когда она совершила поездку с местным торговцем барами в возрасте 15 лет. [1] В поисках своей карьеры она работала в универсальном магазине и в салоне красоты недалеко от Канзас-Сити. . В 1925 году она ненадолго вышла замуж, но вскоре брак был расторгнут. 16 июня 1925 года она вышла замуж за Мак П. Александра, фермера из Олате, штат Канзас.. Они прожили вместе два года, но расстались из-за непримиримых разногласий. Примерно в 1927 году Рут упала с лошади, сломав плечо, несколько ребер и несколько пальцев. Во время выздоровления она чуть не умерла от пневмонии, но, к удивлению врачей, полностью выздоровела. После этого она развелась с Маком Александром и переехала в Сан-Диего, штат Калифорния , чтобы заняться авиацией. В то время Сан-Диего, штат Калифорния , называли «воздушной столицей Запада». [2]

Летная школа [ править ]

Прибыв в Сан-Диего, Рут работала косметологом, чтобы скопить достаточно средств для летной школы. Однако точно в то же время редактор местной газеты San Diego Sun объявил конкурс на поощрение участия женщин в авиации - победительница конкурса «Мисс воздушная столица Запада» получит бесплатный полный курс обучения в Ryan Flying School (стоимость 1375 долларов, примерно 20 000 долларов в долларах 2019 года). [3] Рут участвовала в конкурсе вместе с примерно 60 другими женщинами и была одной из десяти финалисток, [4] но не финишировала в тройке лучших. Первое место занял 19-летний Сан-Диеган по имени Персик Уоллес . [5] Однако Рут не испугалась, провела инвентаризацию своих активов и решила, что она пожертвовала и накопила достаточно никелей и центов, чтобы заплатить за обучение, и поступила в летную школу Райана. [6] Эти мероприятия регулярно докладывал в Сан - Диего Солнца . Инструктаж Рут начался 9 сентября 1929 года в Райан Филд (Датч Флэтс), том же аэропорту, из которого Чарльз Линдберг отправился в свое путешествие в Духе Сент-Луиса в 1927 году. Рут совершила свой первый полет в одиночку 25 октября 1929 года. и завершила свое обучение 11 ноября 1929 года, став первой из Канзасанцев, окончившей школу Райана. 17 ноября 1929 года она стала 65-й лицензированной женщиной-пилотом в США, получив в тот же день лицензию FAI. [7]

Мировой рекорд по высоте [ править ]

Менее чем через 24 часа после получения лицензии Александр вылетела с Райан Филд 18 ноября 1929 года на биплане в районе Великих озер и продолжила восхождение на высоту, по ее мнению, более 18 000 футов над небом Сан-Диего. Позже это было признано новым официальным мировым рекордом для женщин на легких самолетах - 15 718 футов, что принесло немалую известность не только ей, но и Сан-Диего и Летной школе Райана. Она была провозглашена местным героем и 22 ноября 1929 года Торговой палатой Сан-Диего устроила специальный банкет, на котором она встретилась с мэром Гарри К. Кларком . [8] [9] [10] В декабре она летела специальным рейсом в Окленд, штат Калифорния.на особый обед в ее честь с Амелией Эрхарт . После обеда Рут летела на Ford Trimotor по району залива и ей предложили возможность пилотировать самолет, став, как сообщается, третьей женщиной в США, сделавшей это. [11]

Скольжение [ править ]

Наблюдая за инструкциями Уильяма Хоули Боулса по планерам на Линдберг Филд на основных планерах [12], Рут выразила заинтересованность в том, чтобы стать первой женщиной в США, получившей лицензию на планеризм. Однако вскоре после этого Энн Морроу Линдберг посетила Сан-Диего и получила инструкции от Боулуса, став первой женщиной, получившей лицензию на планер первого класса в США. 16 февраля 1930 года Рут Александер получила в США лицензию на планер второго класса. со склонов горы Соледад, недалеко от Ла-Хойи, Калифорния . При этом она последовала за Энн Морроу Линдберг.как вторая женщина в Соединенных Штатах, удостоенная этой награды. Александр совершил идеальный полет на основном планере продолжительностью 2 минуты 33 и 2/5 секунды. [13] Весной 1930 года она стала инструктором по планерам и, таким образом, стала первой женщиной в Соединенных Штатах, занявшей эту должность. Она была членом Клуба планеров Энн Линдберг в Сан-Диего и присоединилась к организации женщин-пилотов « Девяносто девять» .

Лицензия коммерческого пилота [ править ]

В марте 1930 года Рут получила лицензию коммерческого пилота. Учитывая растущую национальную известность Рут, контингент из Канзаса отправился в Калифорнию, чтобы встретиться с ней, включая губернатора Канзаса Клайда М. Рида , других политиков, Фреда Тригга, редактора Kansas City Star, и других. Первым официальным пассажиром Рут был губернатор Рид, вылетавший из Райана Филда. [14]

Еще один мировой рекорд по высоте [ править ]

4 июля 1930 года Рут Александер совершила полет на легком самолете Nicholas-Beazley NB-3 (Barling NB-3) (серийный номер 52, регистрационный номер 880M Министерства торговли США) на высоту 21 000 футов; это не было подтверждено как официальный рекорд из-за проблем с официальным барографом. Ее высота превысила номинальную для барабана барографа. [15] [16] 11 июля 1930 года Александр вылетел в 13:34 в том же Барлинге из Линдберг Филд. После кратковременной потери сознания на экстремальной высоте, несмотря на использование кислородной трубки, она установила новый мировой рекорд в легких самолетах (как для мужчин, так и для женщин) на высоте 26 600 футов на пике полета. [17] [18] [19]Американский рекорд, установленный до этого полета, был установлен Д. С. Циммерли (мужчина) на высоте 24 074 фута над Сент-Луисом, штат Миссури, 16 февраля 1930 года. Позже в июле Рут стала первой женщиной в США, ставшей воздушным судном. зам. [20]

Полеты трех флагов [ править ]

В июле 1930 года Рут предложила лететь из Мексики в Канаду через США - «рейс трех флагов» по ​​воздушному маршруту западного побережья. Текс Ранкин установил рекорд скорости на этом маршруте, и Рут хотела его превзойти. Кроме того, Рут хотела стать первой женщиной, совершившей перелет из Канады в Мексику туда и обратно, и первой женщиной, совершившей беспосадочный перелет из Канады в Мексику. Ее маршрут на север начался 27 августа 1930 года из Агуа-Калиенте, Тихуана , Мексика, в Сан-Диего, а затем в Лос-Анджелес. 28 августа она продолжила путь из Лос-Анджелеса в Окленд, а затем в Портленд. А 29 августа она завершила перелет на север до Сиэтла и, наконец, приземлилась в Ванкувере ( остров Лулу ).

Ответный этап 31 августа начался примерно в 3:20 утра из Ванкувера и завершился обратно в Агуа Калиенте в 19:15, общее время полета составило 15 часов 54 минуты 30 секунд. Путешествие длиной 1460 миль было преодолено со средней скоростью 91,25 миль в час, что было самым быстрым временем для женщины на маршруте, но не быстрее, чем предыдущие 14 часов 37 минут Рэнкина. Полет стал рекордсменом NAA по дальности полета по указанному маршруту, выполненной женщиной, и рекордной скоростью полета, выполненной женщиной. [21] [22]

Путешествие домой [ править ]

В сентябре 1930 года Рут написала своим родителям в Ирвинг, что планирует вылететь из Сан-Диего в Уичито, штат Канзас.оттуда до Нью-Йорка, с обратными остановками в различных городах на восточном побережье до возвращения в Сан-Диего в октябре. По прибытии она была организована для встречи с Линдбергами и мэром Нью-Йорка. Поскольку рейс был спонсирован компанией Agua Caliente, рейс начался с ипподрома Agua Caliente, затем продолжился в Линдберг Филд, а затем на восток, в Уичито. Ее взлет из Агуа-Калиенте в 1:05 18 сентября 1930 года прошел без происшествий и вскоре после этого приземлился на Линдберг-Филд. Заправившись топливом, она снова вылетела в 3:28 утра из Линдберг-Филд, но вместо того, чтобы завершить свое путешествие по пересеченной местности, она вошла в низкие облака и туман, как полагают, остановилась на вершине и разбилась в парке Плумоса на портале Лома. Сан Диегок западу от аэропорта. [23] [24] [25] Авария произошла на такой высокой скорости, что она мгновенно умерла при ударе. Ее смерть попала в местные, национальные и международные новости. [26] [27] [28] [29] [30] Ее превозносили как «первооткрывателя воздушных путей этой эпической эпохи». Во время своей авиационной карьеры Рут летала на бипланах, монопланах, транспортных самолетах, планерах и даже на дирижабле Goodyear. Она похоронена на кладбище Гринвуд в Блу-Рапидс, штат Канзас . [31] [32] [33] [34]

Внешние ссылки [ править ]

  • Рут Александр на Flickr Commons через Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
  • Рассказ о пилотажных достижениях Рут Александер
  • Мемориал захоронения - Найти могилу

Дополнительные источники [ править ]

  • Карлсон, Д. (1978) "Женщины в Сан-Диего ... История в фотографиях" Журнал истории Сан-Диего, Vo. XXIV, № 3.
  • Фогель, Гэри (2001) «Ветер и крылья: история парения в Сан-Диего» RockReef Press, Сан-Диего, Калифорния.
  • Фогель, Гэри и Линдемер, Грант (2007) "Рут Блейни Александр: Мечта о крыльях" Тихий флаер, Vol. № 8. С. 22–27.
  • Фогель, Гэри (2019) «Рут Блейни Александр» Форум AIAA SciTech 2019, Сан-Диего, AIAA-2019-0122.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Блейни, WT «Облако Хоппер: Нет 3. Обрезанные Крылья» СанДиего ВС, 9 июля 1930.
  2. ↑ Александр, Рут, «Cloud Hopper: No. 4: Ambition», San Diego Sun, 10 июля 1930 г.
  3. ↑ Александр, Рут «Cloud Hopper: № 5: Opportunity», Сан-Диего, Сан, 11 июля 1930 г.
  4. ^ «Проигрывает конкурс, но девочка все равно научится летать». Сан-Диего Сан . 7 сентября 1929 г.
  5. ^ «Мисс Уоллес выигрывает конкурс». Сан-Диего Сан . 31 августа 1929 г.
  6. ^ «Проигрывает конкурс, но девочка все равно научится летать». Сан-Диего Сан . 7 сентября 1929 г.
  7. ↑ Александр, Рут «Облачный прыгун: № 6: Первый шанс», Сан-Диего, Солнце, 12 июля 1930 года.
  8. ↑ «Девушка-коронадо» проходит здесь жесткие тесты FAI; Будет преследовать рекорды », Сан-Диего Сан, 18 ноября 1929 г.
  9. ↑ Coronado Eagle and Journal, 20 ноября 1929 г.
  10. ↑ Александр, Рут «Девушка-летчик описала полет на рекордной высоте», Сан-Диего, Солнце, 19 ноября 1929 года.
  11. ↑ Александр, Рут «Cloud Hopper: № 7: Fledgling», Сан-Диего, Солнце, 14 июля 1930 г.
  12. ↑ Ирвинг Лидер, 17 января 1930 г.
  13. ↑ Сан-Диего Сан, 17 февраля 1930 г.
  14. ↑ San Diego Evening Tribune, 13 марта 1930 г.
  15. ↑ Сан-Диего Юнион, 4 июля 1930 г.
  16. ↑ Сан-Диего Юнион, 5 июля 1930 г.
  17. ↑ Сан-Диего Юнион, 11 июля 1930 г.
  18. ↑ Сан-Диего Сан, 12 июля 1930 г.
  19. ^ "Девушка взлетает на 20 000 футов", Ирвинг Лидер, 11 июля 1930 г.
  20. ↑ «Рут Александер - первая женщина-заместитель авиалайнера в США», Сан-Диего Сан, 30 июля 1930 года.
  21. ↑ Сан-Диего Юнион, 31 августа 1930 г.
  22. ↑ Сан-Диего Юнион, 2 сентября 1930 г.
  23. ↑ Сан-Диего Юнион, 18 сентября 1930 г.
  24. ↑ Oakland Tribune, 18 сентября 1930 г.
  25. ↑ Los Angeles Times, 18 сентября 1930 г.
  26. ↑ New York Times, 19 сентября 1930 г.
  27. ↑ Сан-Бернардино Солнце, 19 сентября 1930 г.
  28. ↑ Рекламодатель (Аделаида), 20 сентября 1930 г.
  29. ↑ Flight, 26 сентября 1930 г.
  30. ↑ Журнал Time, 29 сентября 1929 г.
  31. ↑ Рут Блейни Александр, адвокат-демократ, 25 сентября 1930 года.
  32. ↑ «Оставленный пафос, когда разбился насмерть», Marshall Co. News, 26 сентября 1930 г.
  33. ↑ «Зал славы, приглашенный к Рут», Marshall Co. News, 26 сентября 1930 г.
  34. ^ "Борьба привела к ее успеху", Marshall Co. News, 26 сентября 1930 г.