Райд Бридж

Райд Бридж (ы)
Райд-Бридж, вид с Медоубэнка в 2006 году.
Координаты	33 ° 49′25 ″ ю.ш. 151 ° 05′42 ″ в.д. / 33,823492 ° ю. Ш. 151,095121 ° в. / -33,823492; 151.095121 Координаты: 33 ° 49′25 ″ ю.ш. 151 ° 05′42 ″ в.д.  / 33,823492 ° ю. Ш. 151,095121 ° в. / -33,823492; 151.095121
Несет	Конкорд-роуд Автомобили Пешеходная дорожка с разделением на разные уровни
Кресты	Река Парраматта
Locale	Райд , Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Начинается	Райд (север)
Заканчивается	Родос (юг)
Другие названия)	Мост Урс-Пойнт
Названный для	Сиднейский пригород Райд
Владелец	Дороги и морские услуги
Статус наследия	Регистр наследия и сохранения дорог и морских служб
Предшествует	Мидоубэнк Железнодорожный мост
С последующим	Mortlake Ferry
Характеристики
Дизайн	Ферма Pratt с вышедшим из строя подъемным пролетом (запад) Мост с фиксированным пролетом (восток)
Материал	Сталь (запад) Железобетон (восток)
Строительство пирса	Железобетонные восьмиугольные колонны (запад) Бетон (восток)
Кол- во полос	6: по 3 полосы на каждом мосту
История
Дизайнер	Департамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса
Начало строительства	1931 г. ( 1931 ) 1987 г. ( 1987 )
Торжественно открыт	7 декабря 1935 года премьер-министром Нового Южного Уэльса Бертрамом Стивенсом (запад). ( 1935-12-07 ) 25 ноября 1988 г. премьер- министр Нового Южного Уэльса Ник Грейнер и министр транспорта Ральф Уиллис (восток) ( 1988-11-25 )
Заменяет	Пунт с ручным приводом (1896-1935) (запад) Райд Бридж с одинарной проезжей частью (1935-1988) (восток)
Статистика
Потери	1935-1948
Место расположения
Рекомендации
[1] [2] [3]

Райд мост (ы) , которая также называется Point Bridge Uhrs , ^[3] два автомобильных мост , продающий Concord Road, часть A3 , через реку Парраматты из Райда в северном пригороде в Сиднее на Родос в Сиднее внутреннего запада , в Новый Южный Уэльс , Австралия.

Два моста включают в себя стальной мост Pratt с фермами, внесенный в список наследия, с неработающим подъемным пролетом, по которому проходят три полосы движения автотранспорта в северном направлении, а также пешеходная дорожка с разнесенными отметками, построенная в 1935 году; и железобетонный мост с фиксированными пролетами, по которому проходят три полосы движения автотранспорта в южном направлении, строительство которого завершено в 1988 году.

История [ править ]

Оригинальный мост Райд был открыт 7 декабря 1935 года премьер-министром Бертрамом Стивенсом в сопровождении мэра Райда . ^[2] Первоначальный мост представляет собой подъемный мост , который должен был обеспечить проход судов на Государственный лесной склад, расположенный на южном берегу реки Парраматта, к западу от моста. Однако подъемный механизм был удален в конце 20 века и с тех пор не открывался. Строительство моста было оплачено Советом Райда при помощи гранта правительства Нового Южного Уэльса . До тех пор, пока мост не был оплачен, мост нес убытки в течение 13 лет. В 1948 году право собственности на мост было передано Управлению магистральных дорог Нового Южного Уэльса.. ^[1]

Новый мост был построен на восточной или нижней стороне реки с использованием стальных желобов, закрытых сверху композитной бетонной беговой площадкой, и завершен в 1987 году. Второй мост несет движение в южном направлении, а оригинальный мост - только на север. ^[3] Он был официально открыт 25 ноября 1988 года премьер-министром Ником Грейнером и федеральным министром транспорта Ральфом Уиллисом .

До того, как был построен первоначальный мост, реку Парраматта в этом районе пересекла автомобильная плоскодонка , прямо вниз по течению от железнодорожного моста Медоубэнк . Южный пандус все еще существует около южного конца железнодорожного моста, однако северный пандус перекрыт паромной пристанью Медоубэнк .

Значение наследия [ править ]

Райд-Бридж имеет редкую ценность на уровне штата и имеет историческое значение на местном уровне. Райд-Бридж пересекает реку Парраматта между Черч-стрит в Райде (Урс-Пойнт) и Конкорд-роуд на Родосе, заменяя более раннее паромное сообщение между этими двумя точками, установленное в конце девятнадцатого века. Это редкость на уровне штата, потому что это единственный мост с подъемным пролетом в Сиднейской гавани и ее притоках (хотя механизм работы с вертикальным подъемным пролетом был удален). Райдский мост, построенный в 1935 году, также является относительно редким примером моста со стальными фермами с подъемным пролетом в Новом Южном Уэльсе. К началу 1950-х годов поворотный пролет был предпочтительным вариантом для мостов с открывающимися пролетами, а это означало, что мосты с вертикальным пролетом, такие как мост Райд, больше не проектировались и не строились.Райдский мост имеет местное историческое значение, потому что он расположен на важном переходе через реку Парраматта, между Райдом и Родосом, который был одним из самых узких мест на реке. Райд Совет инициировал строительство моста, чтобы открыть муниципалитет для пригородной застройки. После этого Райд-Бридж стал важным транспортным маршрутом для внешних пригородов в муниципалитетах Райд и Хорнсби, чтобы добраться до Сиднея на машине.Райд-Бридж обеспечил важный транспортный маршрут для внешних пригородов в муниципалитетах Райд и Хорнсби, позволяющий добраться до Сиднея на машине.Райд-Бридж обеспечил важный транспортный маршрут для внешних пригородов в муниципалитетах Райд и Хорнсби, позволяющий добраться до Сиднея на машине.

-  Заявление о значимости, Реестр наследия и сохранения, Дороги и морские службы , 15 августа 2005 г. ^[1]

Другое [ править ]

Мост Хексхэм, расположенный в 125 километрах (78 миль) к северо-востоку от Сиднея и пересекающий реку Хантер, очень похож на мост Пратт-Ферсс-Райд 1935 года. ^{[1] [4]}

См. Также [ править ]

• Список мостов в Сиднее

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Райд-Бридж .

• Касс, Терри (февраль 2006 г.). «Тематическая история RTA: компонент Реестра наследия и сохранения RTA» (PDF) . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса (PDF) (2-е изд.). Правительство Нового Южного Уэльса . Проверено 12 января 2015 года .