Saab 2000 является двухмоторный скоростной турбовинтовой пассажирский самолет , построенный Saab . Он рассчитан на перевозку 50–58 пассажиров и круиз со скоростью 665 км / ч (413 миль / ч). Производство проходило в Линчёпинге на юге Швеции . Saab 2000 впервые поднялся в воздух в марте 1992 года и был сертифицирован в 1994 году. Последний самолет был доставлен в апреле 1999 года, всего было построено 63 самолета. К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов.
Saab 2000 | |
---|---|
Saab 2000 авиакомпании Darwin в ливрее Etihad Regional взлетает в аэропорту Дюссельдорфа в 2014 году | |
Роль | Турбовинтовой региональный авиалайнер |
Производитель | Saab |
Первый полет | 26 марта 1992 г. |
Вступление | 30 августа 1994 [1] |
Статус | В сервисе |
Основной пользователь | Eastern Airways |
Произведено | 1992–1999 |
Количество построенных | 63 [2] |
Разработано из | Saab 340 |
Разработка и дизайн
В декабре 1988 года компания Saab решила построить расширенную версию своего успешного регионального авиалайнера Saab 340 с двумя турбовинтовыми двигателями . Новый самолет планировался для удовлетворения предполагаемой потребности в высокоскоростном турбовинтовом двигателе на 50 мест с хорошими характеристиками набора высоты, который мог бы работать на маршрутах малой и средней дальности с аналогичным временем пролета на самолетах с реактивным самолетом , сохраняя при этом эффективность, обеспечиваемую турбовинтовыми двигателями. Новый авиалайнер, получивший название Saab 2000, был официально спущен на воду в мае 1989 года, и у Saab уже были твердые заказы на 46 самолетов и варианты еще на 147. [3] Самолет был собран на заводе Saab в Линчёпинге с участием основных субподрядчиков, включая CASA , которые построили крылья самолета, Short Brothers , которые построили хвостовой фюзеляж, и Valmet, которые построили поверхности хвоста самолета. [4] Saab 2000 впервые поднялся в воздух 26 марта 1992 года и поступил на регулярные рейсы в сентябре 1994 года, через несколько месяцев после сертификации Объединенными авиационными властями в марте и Федеральным авиационным управлением в апреле. [5] [6]
У Saab 2000 размах крыльев на 15% больше, чем у Saab 340, [3] и на 7,55 метра (24 фута 9 дюймов) больше, он может перевозить до 58 пассажиров при высокой плотности размещения и 50 пассажиров при более комфортном 32-дюймовом (81 см) шаг сиденья. [5] [3] 2000 был первым коммерческим самолетом, на котором использовались турбовинтовые двигатели Allison GMA 2100, мощность которых снижена до 3390 кВт (4550 л.с.). [7] По одному двигателю был установлен на каждом крыле, как в 340, с двигателями, расположенными дальше от фюзеляжа, чем у 340, чтобы уменьшить шум в кабине. [3] Даути-Rotol винтов являются 3,81 м (12,5 фута) в диаметре, и они имеют медленный скорость вращения 1100 оборотов в минуту при взлете и 950 оборотах в минуту в круиз. [8]
История эксплуатации
Продажи Saab 2000 были довольно ограниченными. Основным первоначальным заказчиком была Crossair , региональная авиакомпания, в которой Swissair владел 56% акций. [ необходима цитата ] Crossair получила 34 самолета и продолжала эксплуатировать этот тип в 2005 году.
Из-за ограниченного спроса Saab прекратил производство Saab 2000 в 1999 году, и последний самолет был доставлен Crossair 29 апреля того же года. [9] Основной причиной низких продаж стал успех недавно представленных региональных самолетов, таких как семейство Bombardier CRJ и Embraer ERJ 145, которые обеспечивали лучшие характеристики и комфорт пассажиров при той же начальной цене.
General Motors (GM) эксплуатировала несколько настроенных на корпоративную конфигурацию Saab 2000s [ необходима цитата ] и вела переговоры с новым начинающим авиаперевозчиком Pro Air, чтобы эта авиакомпания использовала их по расписанию как Pro Air Express в США; однако затем Pro Air столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила все операции до того, как сделка могла быть завершена. [ необходима цитата ] Air Marshall Islands также управляла Saab 2000 в отдаленном районе острова Микронезия в Тихом океане. [ необходима цитата ]
Некоторые более мелкие авиакомпании, в том числе Eastern Airways в Великобритании, впоследствии приобрели 2000-е по низкой цене и эксплуатировали их на региональных маршрутах, которые имеют меньшее количество пассажиров, а также на челночных рейсах в Великобритании для нефтегазового персонала, работающего в Северном море. [ необходима цитата ]
В июне 2006 г. Пакистан завершил закупку шести турбовинтовых самолетов Saab 2000, которые будут оснащены бортовой системой раннего предупреждения Saab-Ericsson ERIEYE . Пересмотренный в мае 2007 года в связи с пересмотром переговоров с правительством Пакистана , будет поставлено только пять самолетов, четыре из которых будут оснащены системой Erieye. 3 апреля 2008 года был представлен первый Saab 2000 Erieye AEW & C , который представили официальным лицам ВВС Пакистана во время церемонии в Швеции . [10]
По состоянию на 2017 год единственным оператором Saab 2000, выполняющим регулярные пассажирские перевозки в США, является служба код-шеринга рейсов PenAir от имени Alaska Airlines между международным аэропортом Теда Стивенса в Анкоридже (ANC) и несколькими пунктами назначения в штате Аляска . [11]
К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов. [12]
Варианты
- Saab 2000 : региональный авиалайнер на 50–58 мест.
- Saab 2000FI : самолет для летной инспекции для Управления гражданской авиации Японии , произведено два. [ необходима цитата ]
- Saab 2000 AEW & C : вариант бортового раннего предупреждения и управления, оснащенный активной радиолокационной станцией с электронным сканированием и связанными с ней системами управления полетами .
- Saab 2000 Airtracer : самолет SIGINT [ необходима ссылка ]
- Saab 2000 MPA : морской патрульный самолет
Операторы
Гражданские операторы
По состоянию на сентябрь 2020 года в общей сложности 6 Saab 2000 года оставались в составе гражданской авиалинии, эксплуатируемые:
- Истерн Эйрвэйз (1)
- Air Leap (обслуживается Sveaflyg Scandinavia / Lipican Aer).
Военные операторы
- ВВС Пакистана
- Королевские ВВС Саудовской Аравии
Государственные операторы
- Бюро гражданской авиации Японии (JCAB) [13]
Бывшие операторы авиакомпаний
Следующие авиакомпании ранее использовали самолеты Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок: [14]
- SkyWork Airlines
- Air France (обслуживается CityJet и Regional Airlines )
- Air Marshall Islands
- Braathens Regional
- Carpatair
- Crossair
- Adria Airways Switzerland (6) (выполняется авиакомпанией Darwin Airline )
- Deutsche BA
- Flybe
- FlyLAL
- Golden Air
- Логанэйр
- Мальмё Авиэйшн
- Молдавские авиалинии
- OLT Express Германия
- PGA Portugália Airlines (обслуживается OMNI Aviation )
- PenAir
- Полет: авиакомпании
- Scandinavian Airlines (обслуживается Braathens Regional )
- Скандинавский пригородный транспорт (обслуживается Swelink )
Характеристики
Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, 1999/2000 [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 50–58 пассажиров / 5 900 кг (13 007 фунтов) полезной нагрузки
- Длина: 27,28 м (89 футов 6 дюймов)
- Размах крыла: 24,76 м (81 фут 3 дюйма)
- Высота: 7,73 м (25 футов 4 дюйма) [4]
- Площадь крыла: 55,7 м 2 (600 кв. Футов)
- Профиль : корень: NACA MS (1) -0316 ; совет: NACA MS (1) -0312 [15]
- Пустой вес: 13 800 кг (30 424 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 22 800 кг (50 265 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce AE 2100P мощностью 3096 кВт (4152 л.с.) каждый
- Гребные винты: 6-лопастные гребные винты Dowty из композитных материалов с постоянной частотой вращения, полностью флюгированные, и гребные винты с изменяемым шагом
Представление
- Крейсерская скорость: 665 км / ч (413 миль / ч, 359 узлов)
- Дальность: 2869 км (1783 миль, 1549 миль)
- Практический потолок: 9450 м (31000 футов)
- Скорость подъема: 11,4 м / с (2240 фут / мин)
Авионика
- Комплект авионики Rockwell Collins Pro Line 4 со встроенным процессором авионики (IAP)
Несчастные случаи и происшествия
- 8 октября 1999 года, когда его рулили два технических специалиста, самолет "Эйр Викинг" врезался в закрытые двери ангара в аэропорту Арланда в Швеции. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
- 10 июля 2002 года рейс 850 Crossair , выполнявший рейс Saab 2000, был вынужден совершить аварийную посадку на аэродроме Вернойхен , Германия , из-за суровой погоды . Один из шестнадцати пассажиров на борту получил легкие травмы. Самолет, зарегистрированный как HB-IZY, был поврежден, не подлежащим экономическому ремонту, когда он ударился о землю, расположенную поперек взлетно-посадочной полосы, маркировка которой не соответствовала стандартам. [16]
- 15 декабря 2014 года в самолет авиакомпании Loganair , выполнявший рейс 6780, ударила молния, когда он приближался к аэропорту Самбург. Впоследствии полет столкнулся с трудностями в управлении и упал с 4000 футов до 1000 футов после того, как экипаж попытался взять на себя управление, но не заметил, что автопилот все еще был задействован. Затем самолет объявил бедствие и вернулся в аэропорт Абердина. На борту находились 33 человека, пострадавших не поступало. [17] [18]
- 17 октября 2019 года рейс 3296 PenAir сошел с взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Уналаска в Уналаске, Аляска . Соединенные Штаты Национальный совет по безопасности на транспорте проводит расследование инцидента. [19] По крайней мере 1 человек погиб и 10 получили ранения.
Смотрите также
Связанная разработка
- Saab 340
- CASA 3000
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Антонов Ан-140
- ATR 42
- CASA / IPTN CN-235
- DHC-8-300
- Fokker 50
- Сиань MA60
- Сиань MA600
Связанные списки
- Список гражданских самолетов
Рекомендации
- Цитаты
- ^ "Поставка первого Saab 2000 компании Crossair знаменует собой веху производителя". Новости пригородных региональных авиакомпаний . Vol. 12 ч. 35. 5 сентября 1994. стр. 2. ISSN 1040-5402 - через Gale Research .
- ^ "Всемирная перепись авиалайнеров". Flight International , Volume 184, Number 5403, 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.
- ^ a b c d Уиллер, Барри. "SAAB 2000: упражнение в росте и общности" Air International , том 44, номер 2, февраль 1993 г., стр. 65–70. ISSN 0306-5634
- ^ а б Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . С. 351-356.
- ^ a b c Тейлор, Всемирный справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . pp 231–232.
- ^ Моксон, Джулиан. «Crossair доволен тем, что Saab 2000 находится в эксплуатации» . Flight International , Volume 146, Number 4443, 19–25 октября 1994 г., стр. 10. ISSN 0015-3710
- ^ Лейес, Ричард А., II; Флеминг, Уильям А. (1999). История создания малых газотурбинных авиационных двигателей в Северной Америке . Рестон, штат Вирджиния: Национальный музей авиации и космонавтики и Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). п. 589. ISBN. 1-56347-332-1. OCLC 247550535 .
- ^ Джордж, Фред (март 1992 г.). «Saab 2000: самый быстрый региональный выпуск турбовинтового двигателя» . Летающий . Vol. 119 нет. 3. п. 56. ISSN 0015-4806 .
- ^ "Справочник коммерческих самолетов - Saab 2000" . Flightglobal. Архивировано из оригинального 17 мая 2013 года .
- ^ Обновление, Защита. "Saab Debut '2000 Самолет специального назначения в Фарнборо" . Архивировано из оригинального 23 февраля 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
- ^ https://www.alaskaair.com , Расписание рейсов в Анкоридж
- ^ «Всемирная перепись авиакомпаний 2018» . Flightglobal.com . Проверено 26 августа 2018 .
- ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Saab 2000 Бюро гражданской авиации Японии
- ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Saab 2000
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
- ^ «Отчет: Crossair SB20 в Вернойхене 10 июля 2002 года приземлился перед взлетно-посадочной полосой и ударился о грунтовую стену» . Avherald.com . Проверено 14 апреля 2013 года .
- ^ «Серьезный инцидент Saab 2000 G-LGNO, 15 декабря 2014 года» . AviationSafetyNetwork . Проверено 13 апреля 2020 .
- ^ «Отчет об авиационном происшествии 2/2016» (PDF) . AAIB . Дата обращения 19 мая 2021 .
- ^ Саттон, Джо. «Самолет с школьной командой по плаванию взлетает с взлетно-посадочной полосы на Аляске» . CNN . Проверено 18 октября 2019 .
дальнейшее чтение
- Бенишу, Мишель (май 2019 г.). «Saab 2000: комментарий оценщика без выборов» [Saab 2000: Как пропустить выборы]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (594): 58–66. ISSN 0757-4169 .
- Магнуссон, Майкл. Saab 340 и Saab 2000 - Нерассказанная история . Стокгольм, Швеция: Aviatic Förlag, 2014. ISBN 978-9186642-051
- Джулиан Моксон, Аллан Винн, Саймон Эллиотт и Дуглас Барри (11 декабря 1991 г.). «Более чем натянуто - описание SAAB 2000» . Международный рейс .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
Внешние ссылки
- Лизинг самолетов Saab