| История | |
|---|---|
 Южная Африка | |
| Имя: | Президент Стейн |
| Тезка: | Мартинус Теунис Стейн |
| Упорядоченный: | 18 сентября 1957 г. |
| Строитель: | Александр Стивенс и сыновья , Linthouse , Глазго |
| Положил: | 20 мая 1960 г. |
| Запущено: | 23 ноября 1961 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 апреля 1963 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела : F147 |
| Псевдоним (ы): | "PS" |
| Судьба: | Потоплен как цель, 29 апреля 1991 г. |
| Статус: | Затонувший корабль |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Фрегат президентского класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 370 футов 0 дюймов (112,78 м) |
| Луч: | 41 фут 0 дюймов (12,5 м) |
| Черновой вариант: | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) (глубокая нагрузка) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Диапазон: | 4500 миль (8,300 км; 5,200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 214 |
| Датчики и системы обработки: | |
| Вооружение: |
|
SAS President Steyn был вторым из трех фрегатов Типа 12 президентского класса, построенных в Соединенном Королевстве для ВМС Южной Африки (SAN) в 1960-х годах. Корабль провел большую часть своей карьеры в обучении и неоднократно посещал иностранные порты Африки, Западной Европы и Австралии . В конце 1960-х ее модернизировали и оснастили для работы на вертолете . В середине 1970-х годов президент Стейн сыграл второстепенную роль в гражданской войне в Анголе.в рамках операций ЮАР против коммунистов. Корабль был выведен из эксплуатации в 1980 году и потоплен в качестве цели в 1991 году после того, как финансовые проблемы помешали его возобновить работу.
Описание [ править ]
Корабли класса «Президент» водоизмещали 2170 длинных тонн (2200 т) при стандартной нагрузке и 2605 длинных тонн (2647 т) при глубокой нагрузке . Они имели общую длину 370 футов 0 дюймов (112,78 м), ширину 41 фут 0 дюймов (12,5 м) и среднюю глубину осадки 17 футов 6 дюймов (5,33 м). [1] : 238 Корабли приводились в движение парой редукторных паровых турбин English Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, производимый двумя котлами Babcock & Wilcox . Турбины развивали в общей сложности 30000 лошадиных сил на валу (22000 кВт), что давало максимальную скорость 30узлов (56 км / ч; 35 миль / ч). [2] : 64 Они несли 309 длинных тонн (314 т) мазута, что дало им дальность полета в 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Их экипаж насчитывал 14 офицеров и 200 рядовых . [1] : 238
Президенты были вооружены одной спаренной артиллерийской установкой для 4,5-дюймовых (114-мм) двойных пушек Mk V впереди и одной спаренной установкой для 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors . Для борьбы с подводной работой , корабли были оснащены типа 162, 170 и 177m гидролокаторов для пары тройного ствола Мк 10 Limbo анти-подводных строительных растворов . Они были оснащены Тип 293Q поверхности поиск радаром , тип 262 и 275 артиллерийских радаров, Тип 277Q высоты ознакомительного радара и навигационной РЛС типа 978. [1] : 220–22, 238
К середине 1960-х годов стало очевидно, что гидролокаторы класса «Президент» способны обнаруживать подводные лодки далеко за пределами досягаемости противолодочных минометов «Лимбо», и южноафриканцы решили последовать примеру Королевского военно-морского флота (RN). им возможность управлять вертолетами, которые могли нести противолодочные торпеды или глубинные бомбы на значительное расстояние от кораблей. Поэтому передний миномет Limbo был удален, а его пространство было покрыто металлическими пластинами, чтобы образовалась небольшая летная палуба . Крепление Bofors, его директор и кормовая надстройка заменены ангаром для Westland Wasp.вертолет. Два одиночных орудия Bofors были размещены на крыше ангара, и были предусмотрены четыре пулемета Browning калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) . Пара американских 12,75-дюймовых (324-мм) трехствольных противолодочных торпедных аппарата Mk 32 была добавлена в середине корабля, а их электроника была модернизирована, включая добавление радара раннего предупреждения Thomson-CSF Jupiter на новой грот-мачте и Selenia. Система управления огнем " Орион" . [1] : 227
Строительство и карьера [ править ]
Три фрегата типа «Президент» были заказаны ВМС ЮАР в конце 1950-х годов после Саймонстаунского соглашения с RN. «Президент Стейн» был вторым кораблем из трех сестринских кораблей и получил заказ от « Александер Стивенс и сыновья» 18 сентября 1957 года под названием « Президент Крюгер» . Правительство хотело построить первое судно, получившее имя первого президента Южной Африки, и забастовка на верфи Alexander Stephens задержала закладку корабля . Таким образом, она обменялась именами с первым кораблем, построенным Ярроу, который уже был заложен, и стал президентом Стейном , названным в честьМартинус Теунис Стейн , последний президент Оранжевого Свободного государства . [3] : 18–21 Он был заложен на их верфи в Линхаусе , Глазго, 20 мая 1960 года. Корабль был спущен на воду 23 ноября 1961 года и сдан в эксплуатацию 8 апреля 1963 года [1] : 239 под командованием капитана Джона Фэйрберна . Завершение работ было немного отложено из-за пожара на борту корабля 3 июля 1962 года, который потребовал проделать отверстия в корпусе и палубах, чтобы спасти рабочих, оказавшихся на борту судна. [3] : 39–41, 44
Президент Стейн прибыл в Саймонс-Таун 13 сентября, и все три президента были назначены в 10-ю флотилию фрегатов. Они участвовали в учениях Capex 63 с британскими и французскими военными кораблями [1] : 226 в июле-августе 1963 года, но только президент Стейн и ее сестра президент Преториус участвовали в Capex 64 в следующем году. В 1965 году Королевский флот решил сократить капитальные затраты до периода обучения вооружению с участием только подразделений RN и SAN, предположительно для того, чтобы уменьшить профиль сотрудничества с правительством апартеида Южной Африки. 7 октября 1968 года 10-я флотилия фрегатов, в настоящее время состоящая из президента Стейна ,Президент Преториус и нефтяник Тафельберг отправились из Саймона в Австралию и прибыли во Фримантл 23-го числа. Затем они отправились в Сидней, а затем приняли участие в церемонии Дня памяти в Мельбурне 11 ноября. Три дня спустя флотилия отправилась домой, но была вынуждена зайти во Фримантл, когда в пути сгорел насос в « Президент Преториус» . Наконец, 3 декабря корабли прибыли домой. [3] : 109, 114, 120–22 Президент Стейн приступила к модернизации в следующем году, 5 августа 1969 года, и была повторно введена в эксплуатацию в мае 1971 года. [1]: 227
Несколько месяцев спустя корабль покинул Саймонс-Таун 1 сентября, чтобы сопровождать недавно построенную французскую подводную лодку SAS Emily Hobhouse в Южную Африку. По пути она посетила порты Португалии, Западной Германии, Англии и Испании. [3] : 128–31 Во время визита в Луанду , португальская Ангола , вертолет корабля должен был совершить испытательный полет после замены главного винта и был утерян 25 ноября. Президент Стейн и Эмили Хобхаус прибыли 10 декабря, и в следующем году фрегат совершил еще один рейс в Тулон, чтобы сопровождать подводную лодку Johanna van der Merwe.домой из Франции. На этот раз путешествие было более прямым, и два корабля прибыли 19 июня 1972 года. Вскоре после этого президент Стейн отплыл на остров Гоф, чтобы забрать тяжелобольного метеоролога для лечения. В 1973 году корабль вместе с президентом Крюгером и Йоханной ван дер Мерве с 29 марта по 7 апреля посетил Лоуренко Маркес (ныне Мапуту) в португальском Мозамбике . Несмотря на преуменьшение значения учений с южноафриканцами, Королевский флот продолжал делать это до тех пор, пока британское правительство не аннулировало Саймонстаунское соглашение 16 июня 1975 года. [1] : 228–30
Президент Стейн играл незначительную роль в операции Саванне , Южная Африка негласного вмешательство в гражданской войне ангольской, в первую очередь , когда она спасла 26 советников к Национальному фронту освобождения Анголы , который был отрезан после неудачного нападения на Луанде 28 ноября. Чтобы обеспечить живой силой строящиеся французские корветы , корабль был переведен в резерв в начале 1977 года. Эмбарго ООН на поставки оружия, введенное позже в том же году, положило конец этому плану, и в следующем году он был вновь введен в строй. Незадолго до того, как 15 августа 1980 г. президент Крюгер был вновь введен в должность, президент Стейнбыл окончательно выведен из эксплуатации 1 августа, после того как военно-морской флот решил оставить активными только двух сестер. [1] : 231–33
Некоторое время она служила в казарме, прежде чем у нее отобрали все полезное оборудование и механизмы, и флот планировал использовать ее в качестве цели для ракет Skerpioen в 1982 году. Однако случайное затопление ее сестры, президента Крюгера в феврале 1982 года, дало повод для беспокойства. отправьте отсрочку, так как она была помещена в резерв на случай, если военно-морской флот решит вернуть ее к боевой службе. Планы сделать это были позже, в 1980-х годах, но нехватка денег не позволяет их реализовать. 29 апреля 1991 года президент Стейн был отбуксирован из Саймонс-таун и затонул в результате попадания ракет и обстрела пяти быстроходных ударных кораблей класса «министр», участвовавших в учениях. [1] : 223, 234, 236–39.
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J Du Toit, Allan (1992). Боевые корабли Южной Африки: прошлое и настоящее . Ривония, Южная Африка: Ашанти Паблишинг. ISBN 1-874800-50-2. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Marriott, Leo (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1322-5.
- ^ а б в г Беннет, Крис (2006). Три фрегата: военно-морской флот ЮАР достигает совершеннолетия . Дурбан, Южная Африка: Just Done Productions. ISBN 1-920169-02-4. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Путеводитель по месту крушения на Wikivoyage
