« Финикийский» - это деревянная парусная баржа «Темза», построенная в Ситтингборне в 1922 году. Она была спущена после аварии в 1940 году. Она ушла из торговли в 1973 году. В 1980-х годах она была переоборудована в соответствии с первоначальной спецификацией.
Парусная баржа Финикийский в доках Святой Кэтрин, 2018 | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Финикийский |
Владелец |
|
Строитель | Уиллс и Пакхэм, Ситтингборн, Кент. |
Положил | 1922 г. |
Запущен | 1923 г. |
Идентификация |
|
Статус | Парусный спорт |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Парусная баржа Темза |
Тонны Burthen | 81 [3] |
Длина | 84,5 футов (25,8 м) |
Луч | 20 футов (6,1 м) |
Черновой вариант | 2 фута (0,61 м) прибл. |
Глубина удержания | 6,98 футов (2,13 м) прибл. |
Движение |
|
План паруса | сприт грот, марсель, бизань. |
Вместимость | 200 тонн |
Дополнение | 2 |
Заметки | Сайт: https://www.johnfhunt.co.uk [1] |
История
Баржа была построена компанией Wills & Packham, Ситтингборн, в 1906 году для Э. А. Хорлока и Альфреда Салли. У обоих было по 32 акции, но управляющим владельцем был Салли, а шкипером - Хорлок. Это была последняя построенная деревянная баржа «Темза». Условием строительства было то, что она должна иметь возможность пройти через Шлюз Матфорд в Лоустофте и торговать вдоль Вейвни до Бекклса . [4]
Боб Робертс описал ее как «чемпионскую гоночную баржу, быструю, специально построенную модель с великолепными подветренными бортами, красивым полотном и бревенчатым спуском на корме, чтобы придать ей скорость». [5]
Ее карьера грузовой парусной баржи резко оборвалась в 1940 году, когда британский военный самолет врезался в ее палубу. Огонь уничтожил ее паруса и такелаж. Повреждения были устранены, и она служила на войне зажигалкой для боеприпасов. В 1947 году она была перестроена в моторную баржу и продолжала работать до 1973 года. [2]
Ее купил бывший торговец антиквариатом Альфред Грум, который в 1980-х годах ее отреставрировал. Грум, переживший рак, передал собственность благотворительной организации Alfred Groom Trust, его целью было превратить ее в туристический корабль для людей с ограниченными возможностями и их медсестер. Баржа стоимостью около 100 000 фунтов стерлингов стояла в Пин-Милл на реке Оруэлл в Саффолке. Альберту удалось получить сертификат торговой палаты о готовности перевозить 40 медсестер и пациентов во время их прибрежных поездок. Он умер в 1983 году, не дожив до завершения проекта. « Финикийский» был восстановлен до своего первоначального вида и возобновил гоночные и прибрежные работы в качестве баржи-яхты. Она базировалась в доках Святой Кэтрин . Траст действовал до 14 февраля 2000 г. [2]
«Пузырьковые автомобили» были популярны среди судоводителей прибрежных барж, и Альберт купил подержанный Messerschmitt KR200, который хранился в трюме и в конце концов был отремонтирован. [2]
Джон Ф. Хант купил финикийскую машину у траста примерно в 2000 году, провел дальнейшую реставрацию и снова участвовал в гонках. Она была повреждена в автокатастрофе в 2009 году и во время ремонта в Малдоне, когда получила дальнейшие повреждения из-за сильных морозов и снега 2010 года. В 2018 году она стоит неподвижно в доках Святой Кэтрин и снова является местом проведения корпоративных мероприятий. [2]
Описание
Финикийский был типичный деревянный Thames баржа, характеристика года она была построена. Это была последняя построенная деревянная баржа «Темза». Она была 84,1 фута (25,6 м) в длину, с шириной 20,8 фута (6,3 м) и глубиной борта 7,3 фута (2,2 м). Она занимала 6 000 квадратных футов (560 м 2 ). Его корпус был построен из смоляной сосны и дуба с использованием метода двойной доски внахлест. [6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b Финикийский 219 .
- ^ а б в г д Охота 2018 .
- ^ "Музей Мерси - Список барж на Темзе" . www.merseamuseum.org.uk . Проверено 11 апреля 2018 года .
- ^ Carr 1951 , стр. 82-83,321-332.
- ^ Робертс, Боб (2000). Капитан каботажного судна: иллюстрировано . Вудбридж: Книги мореплавателей. п. 43. ISBN 0953818012.
- Перейти ↑ Carr 1951 , pp. 82-83.
- Библиография
- "Финикийские | Национальные исторические корабли" . www.nationalhistoricships.org.uk . Проверено 11 апреля 2018 года .
- Карр, Фрэнк (1951). Парусные баржи (Пересмотренная ред.). Питер Дэвис Лтд.
- Бенхэм, Херви; Кершоу, Филип; Финч, Роджер (1986). Down tops'l: история парусных барж Восточного побережья (3-е изд.). Лондон: Харрап. ISBN 0-245-54487-9.
- Охота. "История финикийцев | Парусная баржа" Темза " . Джон Ф. Хант . Проверено 12 апреля 2018 года .
- Марш, Эдгар (1948). Баржи Spritsail Темзы и Медуэя . Лондон: Персиваль Маршал.