Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 760 авиакомпании SCAT Airlines
Место крушения рейса 760 авиакомпании SCAT.jpg
Место аварии
Авария
Дата29 января 2013 г. ( 2013-01-29 )
РезюмеПолет по ПВП в условиях плохой видимости
СайтОколо Кызылту , Алматинская область , Казахстан 43.2775 ° N 76.8958 ° E Координаты : 43.2775 ° N 76.8958 ° E
43 ° 16′39 ″ с.ш., 76 ° 53′45 ″ в.д. /  / 43.2775; 76.895843°16′39″N 76°53′45″E /  / 43.2775; 76.8958
Самолет
Тип самолетаБомбардье CRJ-200
ОператорSCAT Airlines
Номер рейса IATA.DV760
Номер рейса ИКАО.VLV760
ПозывнойВЛАСТА 760
Постановка на учетUP-CJ006
Начало полетаАэропорт Кокшетау , Казахстан
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Алматы , Казахстан
Жильцы21 год
Пассажиры16
Экипаж5
Смертельные случаи21 год
Выжившие0

Рейс 760 авиакомпании SCAT был регулярным внутренним пассажирским рейсом из Кокшетау в Алматы (Казахстан), выполнявшимся двухдвигательным самолетом Bombardier CRJ-200, который 29 января 2013 года разбился в густом тумане возле села Кызылту , когда он подходил к Алматы. Все находившиеся на борту 16 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. [1] [2] [3]

Следующее расследование показало, что самолет резко снизился после тангажа носом вниз, но не смог установить причину внезапного маневра. [4] [5]

Самолет и экипаж [ править ]

UP-CJ006, самолет, попавший в аварию, в аэропорту Алматы за три недели до аварии

Это был 12-летний Bombardier CRJ-200 (регистрационный UP-CJ006), который начал летать в 2000 году для компании Cimber Air с регистрацией OY-RJA. Спустя девять лет самолет был передан Cimber Sterling. После банкротства Ciber Sterling в 2012 году самолет приобрела авиакомпания SCAT, где он был перерегистрирован как UP-CJ006. Самолет оснащался двумя ТРДД General Electric CF34-3B1. [6] [7]

Капитаном был 55-летний Владимир Николаевич Евдокимов, который работал в авиакомпании SCAT с 2001 года и налетал 18 194 часа, в том числе 1227 часов на CRJ-200. Первым офицером был 43-летний Александр Владимирович Шарапов, который работал в авиакомпании с 2006 года и налетал 3507 часов, из них 132 на CRJ-200. [4] : 11–15

Несчастный случай [ править ]

Авиалайнер, выполнявший рейс, совершал последний заход на посадку в международный аэропорт Алматы в густом тумане, когда он потерпел крушение в 5 км (3,1 мили) от взлетно-посадочной полосы возле села Кызылту в 13:13 по местному времени (07:13 UTC ), через 14 секунд после этого. начало ухода на второй круг . [2] Все 16 пассажиров и 5 членов экипажа на борту погибли. [1] [8] [9]

Расследование [ править ]

Вскоре после аварии премьер-министр Серик Ахметов создал комиссию во главе с Бакытжаном Сагинтаевым , первым заместителем премьер-министра Казахстана, для расследования причин аварии. [10]

Заместитель мэра Алматы Маулен Мукашев посетил место крушения и сообщил журналистам, что первоначальной причиной крушения стала плохая погода. Мукашев также добавил: «Ни одна часть самолета не осталась нетронутой после его падения». [1] [9]

2 марта 2015 года Межгосударственный авиационный комитет опубликовал свой окончательный отчет, в котором говорилось, что во время процедуры ухода на второй круг , инициированной из-за того, что погодные условия были ниже минимальных, было зафиксировано отклонение лифта носом вниз , что привело к крутому пикированию и удару о землю. Следствие не смогло установить причину отклонения лифта, но не нашло свидетельств какой-либо неисправности системы или внешних факторов. [4]

См. Также [ править ]

  • Крушение Ан-72 в Казахстане в 2012 году

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Гордеева, Мария (29 января 2013 г.). «В результате крушения пассажирского самолета в Казахстане погиб 21 человек» . Рейтер . Проверено 29 января 2013 года .
  2. ^ a b Градецкий, Симон (29 января 2013 г.). «Катастрофа: Scat CRJ2 в Алматы 29 января 2013 года, ударилась о землю возле аэропорта» . Авиационный вестник . Проверено 23 июня 2013 года .
  3. ^ «Недавние авиакатастрофы со смертельным исходом и другие важные события, связанные с безопасностью полетов» . AirSafe.com . 28 июня 2013 . Проверено 28 июня 2013 года .
  4. ^ a b c «Итоговый отчет» (PDF ). Межгосударственный авиационный комитет.
  5. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER UP-CJ006 в аэропорту Алматы (ALA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 14 июля 2020 .
  6. ^ «SCAT Airlines UP-CJ006 (Canadair Regional Jet - MSN 7413) (Ex OY-RJA)» . www.airfleets.net . Воздушный флот авиации . Дата обращения 14 июля 2020 .
  7. ^ "UP-CJ006 SCAT Airlines Bombardier CRJ-200" . www.planespotters.net . Дата обращения 14 июля 2020 .
  8. ^ «Все 20 пассажиров казахстанского авиалайнера SCAT погибли в результате крушения» . Австралийский . 29 января 2013 . Проверено 29 января 2013 года .
  9. ^ a b «Пассажирский самолет разбился возле казахстанского города Алматы» . BBC News . BBC. 29 января 2013 . Проверено 29 января 2013 года .
  10. ^ "Первый заместитель премьер-министра, министр регионального развития Казахстана возглавит комиссию по расследованию причин крушения самолета CRJ 200 LR" . BNews (Казахстан). 29 января 2013 . Проверено 29 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • « Пресс-релиз ». SCAT Airlines (на русском языке) ( Архив )
  • Межгосударственный авиационный комитет
    • « CRJ-200 UP-CJ006 29.01.2013г .»
    • " 29 января CRJ-200 UP-CJ006 ." (на русском языке) ( Архив )