Маршрут СЕПТА 6

Эта статья требует внимания эксперта по поездам, трамваям или Филадельфии . Конкретная проблема: оспариваемый год основания и любые другие данные. WikiProject Trains , WikiProject Streetcars  или WikiProject Philadelphia могут помочь нанять эксперта. ( Сентябрь 2011 г. )

Маршрут 6 Виа проспект Огонц
1948 год. Полностью электрический PCC 2117 в ожидании отправления на бывший наземный трамвайный маршрут 6 в Транспортном центре Олни в 1984 году.
Обзор
Оператор	Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании
Гараж	Люцерн Депо
Средство передвижения	Трамвай ПСС (до 1985 г.), автобус
Началась служба	1907 или 1924 год
Завершено обслуживание	11 января 1986 г. (на самом деле 12 января 1986 г., полночь для опоздавших машин) ( трамвай )
Маршрут
Locale	Северная Филадельфия в Willow Grove, Пенсильвания
Сообщества обслуживаются	Олни , West Oak Lane , Germantown , Ogontz , Cheltenham , Willow Grove
Начинать	Транспортный центр Олни
Конец	Парк развлечений "Уиллоу Гроув", Челтенхэм и улица Огонц-Авеню
Тележка Route 6 Легенда раньше Willow Grove Park Cheltenham Av Ogontz Av   Champlost Av Недро Av Broad St │ Park Av Olney Av BSL Tabor Rd Old York Rd в Люцерн Кархаус Схема не в масштабе Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →

Троллейный маршрут 6 SEPTA , также известный как линия Ogontz Avenue, является бывшей линией трамвая и нынешним автобусным маршрутом, управляемым Управлением транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) в Филадельфии , штат Пенсильвания , США .

Описание маршрута [ править ]

Маршрут 6 начинается у Транспортного центра Олни , центральной станции линии Брод-стрит , в основном пересекая Огонц-авеню в Филадельфии, пересекая городскую линию на Челтнем-авеню , а затем продолжая движение по частной полосе отвода посередине Limekiln Pike, прежде чем использовать трамвайную линию на Кесвик-авеню в Гленсайде , а затем в основном на обочине дороги, пока не дойдете до парка Уиллоу-Гроув . Линия была полностью двухпутной. Движение трамвая до Willow Grove Park закончилось 8 июня 1958 года, когда Департамент автомобильных дорог Пенсильвании (предшественник Департамента транспорта Пенсильвании)) приобрела участки частной полосы отвода на Limekiln Pike для строительства скоростной автомагистрали 309 на шоссе Пенсильвании, которая вскоре будет построена . Трамваи PCC были назначены на Маршрут 6 с 20 июня 1948 года. Маршрут 6 был сокращен до петли и конечной остановки на Авеню Огонц и Челтнем на городской линии. Начиная с 30 сентября 1968 года, движение трамвая на 6-м маршруте было передано новой транспортной администрации - Управлению транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA). 12 января 1986 года автобусы заменили маршрут №6.

История [ править ]

В качестве одной из новейших тележек, которые будут приняты SEPTA, тележка Route 6 была создана Филадельфийской Rapid Transit Company (PRT) в 1907 году (хотя некоторые источники ^[1] утверждают, что она была основана в 1924 году) как линия Гленсайд между Уиллоу. Grove Depot, City Line и Ogontz Avenue через Limekiln Pike. В 1929 году линия была продлена до Брод-стрит и Олни-авеню через год после открытия терминала Олни на линии Брод-стрит.

Когда-то это была популярная линия троллейбуса до парка развлечений Willow Grove (нынешнее местоположение торгового центра Willow Grove Park Mall ). Автобусы заменили троллейбусы к северу от Челтнем-авеню до Уиллоу-Гроув 8 июня 1958 года (PCC 2134 был последним трамваем до Уиллоу-Гроув). Автобусное сообщение, известное как «Автобус 6» (см. Ниже). Остальные троллейбусы работали к югу от петли Cheltenham & Ogontz Avenue (торговый центр Cheltenham Square). Несмотря на публичную критику со стороны сообщества и защитников общественного транспорта, SEPTA проголосовала за закрытие троллейбуса Route 6 23 октября 1985 года. Кроме того, план предусматривал закрытие троллейбуса SEPTA Route 50 вдоль проспекта Восходящего солнца, хотя троллейбусам Route 6 было разрешено передвигаться. оставаться в эксплуатации еще немного. ^[2] Автобусы заменили трамваи на оставшейся части Маршрута 6 11 января 1986 года, а Маршрут «Автобус 6» в тот же день был переименован в Маршрут 22, чтобы избежать путаницы с нынешним Маршрутом 6.

Route 22, бывший автобус Route 6 [ править ]

Обслуживание на этом автобусном маршруте началось 8 июня 1958 года, когда маршрут «Автобус 6» заменил усеченный маршрут трамвая 6 до парка развлечений Willow Grove. Новое альтернативное сообщение через Истон-роуд было добавлено 3 сентября 1961 года, заменив автобусное сообщение компании County Transit Company. Маршрут «Автобус 6» был продлен до Джонсвилла через Уорминстер 19 июня 1966 года путем слияния с автобусом Route 74, еще одной бывшей троллейбусной линией. 1 августа 1982 года маршрут был изменен на новый торговый центр Willow Grove Park. Маршрут 6 был переименован в маршрут 22 12 января 1986 года с преобразованием маршрута «Трамвай 6» для движения автобусов. 7 сентября 1997 года обслуживание было оптимизировано для работы на маршрутах Истон-роуд и Олд-Йорк-роуд между Гленсайдом и Уорминстером. Обслуживание вдоль Кесвик-авеню и Эдж-Хилл-роуд (первоначальный маршрут троллейбуса) было прекращено.Полоса отвода старого троллейбуса Route 6 все еще видна вдоль Edge Hill Road. Бывший троллейбус 6-го маршрута по этому маршруту можно найти уПенсильванский музей троллейбусов в Вашингтоне, штат Пенсильвания . ^[3]

По состоянию на 2008 год все автобусы на обоих маршрутах соответствуют требованиям ADA и имеют велосипедные стойки. В настоящее время не разрабатываются планы по восстановлению линии Route 6 для использования легкорельсового транспорта, равно как и таких планов в отношении линии Route 22. ^[4]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Расписание автобусов по маршрутам 6 и 22 SEPTA
• Бывший троллейбус Route 6 (WorldNYCSubway.org)
• Брошюра по истории тележек SEPTA 1974 г.