Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с SH-66 (OK) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке шоссе 66 США в Оклахоме. Для всего маршрута см. Маршрут 66 США .
Шоссе США 66
Шоссе Уилла Роджерса
США 66 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина374,6 миль [1] (602,9 км)
(как можно ближе к последним выравниваниям поверхности, за исключением Талсы и Оклахома-Сити)
Длина SH-66 составляет 192,8 миль (310,3 км).
Существовал7 декабря 1926 [2] - 1 апреля 1985 [2]
Основные узлы
Уэст-Энд США 66 налинии штата Техас
 
Восточная часть США-66 налинии штата Канзас
Система автомагистралей
Система автомагистралей штата Оклахома
← Oklahoma State Highway 65.svg SH-65→ Oklahoma State Highway 66.svg SH-66

Исторический американский маршрут 66 ( US-66 , Route 66 ), также известный как шоссе Уилла Роджерса в честь уроженца Оклахомы Уилла Роджерса , пролегал с запада на северо-восток через штат Оклахома по пути, по которому сейчас проходит межштатная автомагистраль I-40 (I-40). ) и государственное шоссе 66 (SH-66). Он проходил через Оклахома-Сити , Талсу и многие более мелкие населенные пункты. К западу от области Оклахома-Сити, это было в значительной степени заменено I-40; несколько независимых участков, которые все еще находятся в ведении государства, теперь называются I-40 Business . Однако от северо-востока Оклахома-Сити до Канзаса, То в обход I-44 является главным образом платной дороги , и SH-66 остается в виде свободного чередуются.

История [ править ]

Разметка тротуара, указывающая на историческую трассу шоссе 66

История шоссе 66 в Оклахоме восходит к двум автомобильным маршрутам - Сент-Луис, штат Миссури - Лас-Вегас, штат Нью-Мексико , основной маршрут сети Озарк-Трейлз , и Форт-Смит, Арканзас - Амарилло, штат Техас , почтовое шоссе. . [3] В системе автомагистралей штата, утвержденной в середине 1924 года, их части в Оклахоме, которые пересекались в Оклахома-Сити , стали соответственно SH-7 и SH-3. [4] [5] US 66 был обозначен в конце 1926 года и следовал за этими автомагистралями штата с одним исключением: новый SH-39 был создан, чтобы нести Маршрут 66, оставляя SH-7 наТорговля и направление на восток и север до государственной границы в направлении Бакстер-Спрингс, штат Канзас . [6] (Короткий отрезок SH-7 к северу от Коммерса оставался до тех пор, пока не стал частью US-69 в середине 1930-х годов. [7] )

С годами многие участки Маршрута 66 к западу от Оклахома-Сити были заменены на I-44 . С другой стороны, Turner Turnpike и Will Rogers Turnpike были построены параллельно Маршруту 66 к востоку от Оклахома-Сити, и Маршрут 66 остался на старой дороге в качестве бесплатной альтернативы автострадам. Маршрут 66 был полностью ликвидирован Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта 1 апреля 1985 года. В Оклахоме участки к западу от Оклахома-Сити, которые не были перенаправлены на I-40, стали деловыми кольцами I-44 через Сэйр , Элк. Сити , Клинтон и Эль-Рино . По-прежнему независимый маршрут, начинающийся вUS-81 на юго-востоке Эль-Рино превратился в SH-66 , используя наземные улицы, за исключением Оклахома-Сити и Талсы , где Маршрут 66 был перенаправлен на автострады. SH-66 заканчивается на US-60 к западу от Vinita , где Route 66 перекрывает US-60 и US-69 к востоку от Commerce . Оставшаяся независимая часть линии штата Канзас стала частью новой альтернативы US-69 . [2] [8]

Описание маршрута [ править ]

Граница Техаса с Элк-Сити [ править ]

Щит нового образца SH-66 к западу от Аркадии

К 1916 году ряд грунтовых дорог штата был проложен от Тексолы , к востоку от границы штата Техас , на восток через Эрик до Дели , на север до Сайра , и на восток и север через Докси до Элк-Сити . [9] Он стал частью Маршрута 66 в 1926 году; Эта первоначальная трасса проходила вдоль государственной границы от немного южнее старой железной дороги на юг до дороги E1240, а затем шла на восток через Тексолу на Пятой улице. Проехав милю к югу по дороге N1680, он повернул на восток по дороге E1250 в сторону Эрика, затем снова на юг по дороге N1750, на восток по дороге E1260, на юг по дороге N1810 и на восток по дороге E1270 в сторону Дели. Движение повернуло на север на дороге N1870 (ныне US-283), бегом на запад по дороге E1250 при несовпадении линий секций и выезд в Сайр по дороге N1870. Мост через северную развилку Красной реки в Сайре был построен из дерева в 1924 году и модернизирован и расширен сталью в 1933 году. В 1958 году его обошли и снесли; его останки находятся в частной собственности. Первоначальный Маршрут 66 проходил через Сайр на Мейн-стрит (ныне SH-152) и Четвертая улица, выходящая на восток на бульвар Бентон (E1180 Road). Затем он повернул на север по N1900 Road, на восток по E1170 Road (на этом повороте было пересечение с юго-восточной стороны железной дороги), на север по N1960 Road, на восток по E1160 Road и на север по N2000 Road в Elk City на Randall Avenue. . Коротких участков этой дороги - моста на дороге E1170 на восток на дороге N1950 ( SH-34 ) и пересечения озера Элк-Сити на дороге N2000 - больше не существует. [2]

В конце 1920-х годов была построена новая трасса от государственной границы до Элк-Сити. Он только совпал с предыдущим маршрутом через Тексолу и Сайр; остальное было совершенно отдельно. За исключением Сайра, где город заасфальтировал дорогу портландцементом (ПК) в 1926 году, штат начал асфальтирование дороги в 1928 и 1929 годах над бетонным основанием от Элк-Сити до нескольких миль к востоку от Хекст.. Он перешел на ПК в 1929 году, проложив оставшуюся часть от востока Хекст до государственной границы с 1929 по 1931 год. Эта трасса шла по дороге E1240 от государственной линии до Тексолы, а затем по нынешней главной дороге через Эрик и Хекст к югу от Сайра. Старый цемент лежит в центре четырехполосной дороги через Тексолу, а затем в основном идет по западным полосам к Эрику, через который он снова проходит в центре. Небольшой заброшенный кусок ПК, в том числе руины бывшего моста через ручей, расположен к югу от дороги, между дорогами N1700 и N1710. За пределами Эрика ПК был снова построен на нынешнем месте проезжей части западного движения, но с тех пор был заасфальтирован до развязки I-40 (выезд 11). Сразу после съезда 11 дорога становится двухполосной, и первоначальная дорога - в основном построенная как ПК, но позже снова покрытая асфальтом.и однажды в западных переулкахразделенная трасса - теперь заброшенная северная часть проезжей части; бетонная основа федеральной помощи 1928 года находится в 0,8 мили (1,3 км) к западу от Хекст. За Хекстом, где I-40 въезжает с юга, двухполосная дорога пересекает первоначальную проезжую часть; более поздние полосы движения на восток теперь являются полосами движения на запад I-40. Трасса 1929 года изгибалась на север в дорогу N1870 к западу от съезда 20, следуя по Мэйн-стрит и Четвертой улице, как и исходный маршрут. Однако он продолжил путь за Бентон-Бульвар до Сейр-авеню, свернув на нынешний четырехполосный автобус I-40. по направлению к съезду 25 с I-40. Непосредственно перед съездом Маршрут 66 изгибался на северо-восток вдоль северной дороги . Он перешел на южную сторону после съезда 26, пересекая Тимбер-Крик по мосту 1928 года., и снова пересекли дорогу к востоку от путепровода N1910. Эта часть северной фронтальной дороги, от востока от дороги N1910 до съезда 32, сохраняет первоначальное покрытие 1928-1929 годов, а также водосток 1926 года. Между выездом 32 и Элк-сити оригинальная дорога (с новым покрытием) теперь является полосами движения автобуса I-40, идущими на запад, где все еще стоит другой слив 1926 года. [2]

Второй набор полос был добавлен, в основном на южной стороне двухполосной дороги, с 1955 по 1961 год, за исключением Тексолы, Эрика и Сайра, где существующая дорога была расширена до четырех полос. Старую дорогу объезжали в нескольких местах: к западу от Тексолы, где новая дорога шла по диагонали на северо-запад до границы штата; [ необходима цитата ]между дорогами N1700 и N1710, где была проложена более прямая трасса к северу; въезд в Сайр с юга, где он продолжил движение по тому, что сейчас является северной передней дорогой до Четвертой улицы (с 14 июля 1958 г.); и в Тимбер-Крик, где двухполосная дорога использовала южную сторону фасада, а в обоих направлениях четырехполосной дороги использовалась нынешняя I-40. Между деловыми кольцами Сайр и Элк-Сити, за исключением Тимбер-Крик, новые полосы движения на восток теперь являются полосами движения на восток по автомагистрали I-40; дальше на запад, между Сэйром и Хекстом, они в настоящее время являются переулками, идущими на запад. [2]

I-40 была построена в ее нынешнем состоянии в 1966 году между Сайром и Элк-Сити; объездные дороги обоих городов открылись в октябре 1970 года, когда объездная дорога Сайра простирается на запад до точки к востоку от Хекст, где I-40 поворачивает в сторону от старой дороги. (Переезд сюда был произведен 1 июня 1970 года.) Остальная часть магистрали I-40 на запад в Техас открылась 2 сентября 1975 года. За исключением объездных дорог вокруг Сэйра и Элк-Сити, Маршрут 66 был перемещен на новую I-40; большая часть его была отдана округу Бекхэм , но старый маршрут через Эрик, который перекрывал SH-30 , стал SH-30 Business. Когда 1 апреля 1985 года Route 66 была выведена из эксплуатации, возникли деловые связи Сайр и Элк-Сити. I-40 Business через Erick, между выходами 5 и 11, заменил автобус SH-30. в 1987 г., по данным трафика. [2]

Через Оклахома-Сити [ править ]

Маршрут 66 был подписан в Оклахома-Сити к 1929 году. Его первоначальный маршрут входил с запада на 39-ю улицу и повернул на юг на бульвар Классен и на восток на 23-ю улицу. SH-7 вошел с юга на Робинсон-авеню, на борту которого также находились SH-4, SH-9 и US 77 . На пересечении 23-й улицы и Линкольн-бульвара , к северу от Капитолия штата , SH-3 и SH-9 продолжили движение на восток вместе с US 266 , в то время как другие маршруты, включая Route 66, повернули на север. Выехав за пределы города, продолжая движение по бульвару Линкольна (включая нынешнюю Беверли Драйв), он двинулся трусцой на восток по Гранд-Бульвар (ныне I-44 ), чтобы добраться до Келли-авеню. [10]К 1931 году движение было направлено через Вестерн-авеню, а не через бульвар Классен, и новый запасной участок США 66 обошел центр города, повернув на север, а не на юг по Западной авеню к Бриттону и на восток по Бриттон-роуд до Келли-авеню. [11] К 1935 году Маршрут 66 использовал Мэй-авеню, а не Западную авеню; альтернативный маршрут продолжал использовать Западную авеню [12], двигаясь на бульвар Классен к югу от 53-й улицы 18 марта 1936 года. Альтернативный маршрут в конечном итоге был перемещен на Мэй-авеню 6 мая 1947 года [2].

2 марта 1953 года, примерно в то время, когда были построены Северо-Западная Скоростная автомагистраль , Северо-Восточная Скоростная автомагистраль и Тернер Тернер , США 66 перестроили, чтобы использовать этот объезд. Он повернул на север от 39-й улицы на Мэй-авеню, чтобы добраться до скоростных автомагистралей, и последовал за ними до Келли, где продолжил поворот на север в сторону Эдмонда . Продолжение Северо-восточной скоростной автомагистрали до конечной остановки автомагистрали в Оклахома-Сити было обозначено как SH-66A ; этот маршрут продлился на запад до Мэй-авеню до 2 марта. [13] ( SH-3 использовала Северо-Западную скоростную автомагистраль к западу от Мэй-авеню.) Старый Маршрут 66 через центр города, через Мэй-авеню, 23-ю улицу и бульвар Линкольна стал US 66 Бизнес, а альтернативный маршрут был исключен. 2 августа 1954 года была проведена небольшая перестройка с использованием новой Западной Скоростной автомагистрали от 39-й улицы и Мэй-авеню до Северо-Западной Скоростной автомагистрали к западу от бульвара Классен. [2]

SH-66A стала частью Маршрута 66 к 1956 году, когда новая дорога (теперь I-35 ) была построена от Тернер Тернер на север до Маршрута 66 к востоку от Эдмонда . Старый маршрут через Эдмонд стал SH-66 (и SH-77 , поскольку он заменил US 77 ). [14] Деловой маршрут был удален 5 марта 1979 года, и примерно в то же время был построен новый маршрут Западной скоростной автомагистрали в обход Classen Circle. [2] [15]

Через Талсу [ править ]

Круглый сарай в Аркадии

К 1929 году Маршрут 66 был размечен через Талсу , въезжая с юго-запада на Юго-Западный бульвар (тогдашний Куана-авеню) к старому мосту на 11-й улице через реку Арканзас , который был бетонным арочным мостом 1916 года, который сейчас занесен в Национальный реестр исторических памятников. Места . Маршрут покинул мост на Мэйбелль-авеню и повернул на восток на 11-ю улицу, на север на Шайенн-авеню, на восток на 7-ю улицу, на север на Детройт-авеню, на восток на 2-ю улицу, на север на Льюис-авеню и на восток на Адмирал-Плейс до городской черты. . За городом первоначальный маршрут повернул на юг на Минго-роуд и на восток на 11-ю улицу, повернув на север на 193-ю авеню, чтобы добраться до Катусы . [10]Переезд, одобренный 7 июля 1932 года, упростил проезд через Талсу, в результате чего он был направлен на восток по 11-й улице от моста до 193-й авеню. ( США 75 и SH-11 остались на Адмирал-Плейс, первый использовал старый маршрут 66, проходящий через центр города.) [2] [16]

US 66 Bypass был установлен 4 июня 1951 года вдоль предложенного Skelly Drive, строительство которого было завершено только в конце 1950-х годов, когда он стал частью I-44 . [ необходима цитата ] Маршрут 66 был перемещен на Скелли-Драйв 3 ноября 1959 года, а старый маршрут на Юго-Западном бульваре и 11-й улице, к западу от развязки Скелли-Драйв к востоку от центра города, стал Бизнесом США 66 . (Единственное изменение в этом маршруте было сделано в начале 1970-х [17] во время строительства I-444 , когда он был перемещен на 12-ю улицу к западу от Денвер-авеню.) Деловой маршрут был ликвидирован 15 января 1973 года, удалив все государственные автомагистрали от наземных улиц в центре Талсы, за исключением временного маршрута US 64 и SH-51 на 15-й улице до завершения строительства скоростной автомагистрали Broken Arrow . [2] [18]

Граница Талсы до Канзаса [ править ]

Аквапарк Blue Whale of Catoosa .

Как и остальная часть трассы 66 в Оклахоме, большая часть этого сегмента следует за SH-66 с рядом более старых трасс, которые проходят по трассе 66 через многие населенные пункты на этом пути. С северо-восточной стороны Талсы, на пересечении 193rd Ave и I-44 / SH-66, доступны два маршрута, в зависимости от того, какие источники вы считаете официальными:

  • Первый маршрут идет на север по 193-й авеню, пересекая под I-44, и поворачивает на северо-восток на улицу Чероки. Этот маршрут поворачивает на восток на улицу Райс, пересекает SH-66, а затем поворачивает на северо-восток на «Старое шоссе США 66». Эта дорога поворачивает на север, поскольку она соединяется с 225-й улицей. Эта дорога разделяется на Y прямо перед пересечением с SH-66. Карты показывают, что обе стороны «Y» пересекаются с SH-66, и что правая сторона этой «Y» заставляет путешественника снова пересечь SH-66, чтобы найти заброшенный сегмент шоссе 66 на другой стороне.
  • Второй маршрут идет на север по 193-й авеню, мимо I-44 и поворачивает на северо-восток на Cherokee St. One, затем резко поворачивает направо на Antry Dr., затем налево на SH-66. Маршрут поворачивает на восток на Райс-стрит, затем на северо-восток на «Old US Highway 66», на север на 225-ю улицу, а затем на северо-восток обратно на SH-66.

Маршрут 66 затем следует по SH-66 на северо-восток через Вердигрис и в Клермор . Можно либо продолжить движение по SH-66 через весь город, либо свернуть на один квартал на запад и свернуть на более старую трассу по бульвару Дж. М. Дэвиса. Маршрут снова присоединяется к SH-66 через доктора Стюарта Руза в северной части города.

Театр Коулмана в Майами ОК

Маршрут 66 затем идет на север и восток по SH-66. Другие населенные пункты вдоль этого участка дороги включает Секвойю , Foyil и Busyhead. В Челси SH-28 ненадолго сливается с SH-66, затем расходится на север примерно через 5 кварталов, в то время как SH-66 продолжает движение в сторону Уайт-Оук . После Белого Дуба к маршруту присоединятся США 60 / США 69 . Сразу за этим перекрестком к маршруту присоединяется SH-2, поскольку дорога продолжается до Виниты.. В центре Виниты, SH-2 расходится на север, в то время как US 60 / US 69 / Route 66 поворачивает направо. Шоссе пересекает I-44 к востоку от города и пересекается с SH-82 и SH-85. На последнем перекрестке шоссе поворачивает на север и продолжается через Афтон .

К востоку от Афтона есть два возможных выравнивания:

  • Можно повернуть направо на дорогу E 220. На самом деле это участок оригинального «тротуарного» шоссе шириной 2,7 м. Водитель сначала будет следовать по дороге прямо, а затем по первоначальному полотну дороги, поворачивая направо, избегая перекрестка под углом 90 градусов впереди. Эта дорога соединяется с дорогой S 520 и пересекается с шоссе US 69. Следует двигаться прямо по дороге S 520, пересекать US 69 и в конечном итоге пересечь I-44. Менее чем через 1 милю (1,6 км) полотно дороги поворачивает на восток на 210-ю дорогу, снова избегая перекрестка под углом 90 градусов. Менее чем через 1 милю (1,6 км) после этого тротуарная дорога превращается в обычную асфальтированную дорогу, которая затем пересекается с шоссе US 69. В этот момент шоссе 66 поворачивает на север, чтобы следовать по главной дороге.
  • В качестве альтернативы можно остаться на шоссе US 69, полностью минуя тротуар и продолжая движение на северо-восток. Примерно через 2 мили (3,2 км) к маршруту присоединяется US 59 (примерно на полпути между двумя концами тротуара). На развязке US 60 / US 69 / I-44 US 69 продолжает движение на север, а US 60 - на восток.
Участок «Тротуарное шоссе» шоссе 66 недалеко от Майами, Оклахома .

Вскоре после Нарциссы доступен еще один участок старого шоссе 66, опять же в виде отрезка тротуарного шоссе:

  • На 140-й дороге первоначальная трасса 66 поворачивает направо, на другой участок тротуарной дороги. Дорожное полотно поворачивает на север на 540-ю дорогу через 1 милю (1,6 км), а затем на восток на 130-ю дорогу через еще милю. Примерно через 1,5 мили (2,4 км) маршрут поворачивает на север на «E» St. SW. Маршрут продолжается на север через сельский жилой район и соединяется с SH-125 через 1,6 км. Еще через 1,4 мили (2,3 км) дорога поворачивает направо и пересекает реку Неошо, затем поворачивает налево и соединяется с Мэйн-стрит в Майами, Оклахома . Маршрут продолжается на север через город. Подобно участку дороги возле Афтона, дорожное полотно тротуара изгибается и огибает углы, полностью избегая фактических пересечений под углом 90 градусов.
  • В качестве альтернативы можно остаться на US 59 / US 69, минуя тротуар. SH-10 присоединяется к маршруту примерно в 3,3 мили (5,3 км) за Нарциссой, а US 59 отклоняется на запад на этом перекрестке. US 69 / Route 66 продолжается на северо-восток в Майами. На пересечении с Мейн-стрит SH-10 идет на восток, а US 69 / Route 66 расходится на север.

Маршрут 66 / US 69 продолжается на север через Майами. По мере того, как шоссе выезжает на север, становится доступна альтернативная трасса:

  • На пересечении с Newman Road, US 69 изгибается на северо-восток. Сразу за Ньюман-роуд есть выход, который ведет обратно на Мэйн-стрит; в настоящее время установлен знак, указывающий путешественникам, что они должны свернуть на этот съезд, чтобы оставаться на шоссе 66. Отсюда шоссе 66 идет на север через «заднюю» сторону Коммерса, штат Оклахома . Маршрут 66 поворачивает на восток на Коммерс-стрит и проходит через центр города Коммерс. Маршрут 66 поворачивает на север на бульваре Микки Мантл, чтобы воссоединиться с шоссе US 69.
  • В качестве альтернативы можно остаться на шоссе US 69, минуя торговый центр в центре города.

US 69 / Route 66 поворачивает на восток, выходя из северной стороны торгового центра. Примерно в 1,8 мили (2,9 км) после этого поворота US 69 отклоняется на север. В этом месте начинается альтернативный US 69, а альтернативный 69 / Route 66 продолжается на восток, изгибаясь на север, когда шоссе входит в южный конец Куапо, Оклахома . Маршрут продолжается через Куапо и идет на северо-восток за границу штата Оклахома / Канзас до Ривертона, штат Канзас , где US 66 отделяется от запасного пути 69 и направляется на восток по шоссе штата Канзас 66 (K-66).

Основные перекрестки [ править ]

Этот список следует за окончательным выравниванием вне автострады.

округМесто расположенияmi [19]кмНаправленияЗаметки
БекхэмВзаимодействие с другими людьми00,0 США 66 запад - АмариллоЛиния штата Техас
Взаимодействие с другими людьми SH-30 юг - Холлисзападный конец перекрытия SH-30
Эрик SH-30 север (Sheb Wooley Street) - Sweetwaterвосточная оконечность перекрытия Ш-30
Взаимодействие с другими людьми США 283 юг - Мангумзападный конец перекрытия US-283
Sayre SH-152 (Main Street) - Корделл
США 283 север - Шайеннвосточная часть перекрытия US-283
Взаимодействие с другими людьми SH-34 юг - Картер , Мангумзападный конец перекрытия SH-34
Взаимодействие с другими людьми SH-6 север - Свитуотерзападный конец перекрытия SH-6
Elk City SH-6 юг (North Main Street) - Гранит , Альтусвосточная оконечность перекрытия Ш-6
Взаимодействие с другими людьми SH-34 север - Хэммон , Вудвордвосточная оконечность перекрытия Ш-34
WashitaВзаимодействие с другими людьми SH-44 юг - Фосс , Бернс-Флэт , Альтус
КастерКлинтон США 183 юг (6-я улица) - Корделл , Хобартзападный конец перекрытия US-183
США 183 север (4-я улица)восточная часть перекрытия US-183
Взаимодействие с другими людьми SH-54 юг - кукуруза , колония , вид на горызападный конец перекрытия SH-54
Weatherford SH-54 север (West Main Street) - Томасвосточная оконечность перекрытия Ш-54
CaddoВзаимодействие с другими людьми SH-58 север - Гидрозападный конец перекрытия SH-58
Взаимодействие с другими людьми SH-58 юг - Карнегивосточная оконечность перекрытия SH-58
Hinton Junction США 281 юг / SH-8 юг - Хинтон , Анадаркозападный конец перекрытия US-281 / SH-8
КанадскийВзаимодействие с другими людьми США 281 север / SH-8 север - Гири , Ватонгавосточная часть перекрытия US-281 / SH-8
Взаимодействие с другими людьми США 270 запад - Калуметзападный конец перекрытия US-270
Эль-Рено США 81 север (Чокто-авеню) - Зимородокзападный конец перекрытия US-81
США 81 юг - Чикашавосточная часть перекрытия US-81
Юкон SH-92 юг (бульвар Гарт Брукс) - Мустанг
SH-4 север (Корнуэлл Драйв) - Пьемонтзападный конец перекрытия SH-4
SH-4 юг (бульвар Ранчвуд)восточная оконечность перекрытия Ш-4
ОклахомаWarr Acres SH-3 (бульвар Северный Макартур)
Оклахома-СитиБольшой бульваробмен; сейчас I-44 West / Lake Hefner Parkway

US 270 / US 66 Автобус. / SH-3 / SH-74 (Майский проспект)		обмен; восточная часть перекрытия US-270
Пенсильвания-авенюобмен
SH-66A запад ( Северо-Западная скоростная автомагистраль )перекресток на уровне класса
Classen BoulevardClassen Circle ( круговая развязка )
Западный проспектобмен
Большой бульвар западперекресток на уровне класса
США 77 север (расширение Бродвея) - Эдмондобмен; западный конец перекрытия US-77; сейчас I-235 юг

США 77 юг / США 66 Автобус. запад ( бульвар Линкольна ) - Даунтаун Оклахома-Сити		обмен; восточная часть перекрытия US-77
Большой бульвар востокперекресток на уровне класса
Бриттон-роудобмен
Turner Turnpike / Sooner Road - Талсаобмен
Мемориальная дорогаобмен
Эдмонд США 77 (2-я улица) - Уичито , Эдмондобмен
см. SH-66
РучейВзаимодействие с другими людьми Тернер Тернпайк  - Оклахома-Сити
ТалсаТалса США 169 юг - Гленпулзападный конец перекрытия US-169
США 169 север (Западная 23-я улица)восточная часть перекрытия US-169
США 75 север / SH-33 восток (Путь с интенсивным движением)восточная часть перекрытия US-75 / SH-33
US 64 / SH-51 (Южный Денвер-авеню)
США 169 (Южная Пеория авеню)
SH-11 (Южный мемориальный проезд)
Талса - линия графства Вагонер
Взаимодействие с другими людьми SH-33 запад (East Admiral Place)западный конец перекрытия SH-33
РоджерсВзаимодействие с другими людьми SH-33 восток - Шуто , Силоам Спрингсобмен; восточная оконечность перекрытия Ш-33; сейчас US-412
Взаимодействие с другими людьми Уилл Роджерс Тернпайк  - Джоплинобмен
см. SH-66
КрейгВзаимодействие с другими людьми США 60 запад - Новата , Бартлсвиллзападный конец перекрытия US-60
Взаимодействие с другими людьми США 69 юг - Прайорзападный конец перекрытия US-69
Винита SH-2 север (Уилсон-стрит)
Взаимодействие с другими людьми Уилл Роджерс Тернпайк
Взаимодействие с другими людьми SH-82 юг - Лэнгли
ДелавэрВзаимодействие с другими людьми SH-85 юг - Бернис
ОттаваВзаимодействие с другими людьми США 59 юг - Рощазападный конец перекрытия US-59
Взаимодействие с другими людьми Уилл Роджерс Тернпайк / США 60 восток - Fairlandобмен; восточная часть перекрытия US-60
Взаимодействие с другими людьми США 59 север / SH-10 запад - Велч , Ленапавосточная часть перекрытия US-59; западный конец перекрытия SH-10
Майами SH-10 на восток (бульвар Стива Оуэнса) / SH-125 на юг (главная улица) - Сенека, Миссури , Фэрленд , Гроувeast end of SH-10 overlap
​ US 69 north – Pichereast end of US-69 overlap
​ SH-137 south
​373600 US-66 east – St. LouisKansas state line
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Structures[edit]

See also: List of landmarks on U.S. Route 66
Fort Reno in El Reno, Oklahoma, built 1874.

US 66 in Oklahoma is home to many National Register of Historic Places sites connected in some way with the historic highway.

Fort Reno served as a US military post from 1874 (long before Oklahoma attained statehood) through World War II.[20] The Chandler Armory, built under the Works Progress Administration during the Great Depression, served as home of the 45th Infantry Division of the Oklahoma National Guard during World War II and continued in service until replaced by a modern building in 1971. It was restored in 2007 as Chandler's Route 66 information site and convention hall.[21]

Miami's Coleman Theatre, established 1929.[22] has long entertained visitors with everything from live music to cinema. Miami also has the Miami Original Nine-Foot Section of Route 66 Roadbed, which along with the Coleman Theater is on the National Register of Historic Places listings in Ottawa County, Oklahoma.

The restored native folk art collection of Ed Galloway's Totem Pole Park in Foyil dates from 1937.[23]

Tulsa landmarks include the giant Meadow Gold neon sign at 11th & Peoria. Originally at 11th & Lewis, this 1934 sign has two 30-by-30-foot (9.1 m × 9.1 m) faces and has been mounted on a pavilion at its new location for visibility.[24]

Arcadia's Round Barn has served as a de facto community hall since 1898.[25] The distinctive large dome of the Beckham County Courthouse has stood over downtown Sayre since 1911.[26] McLain Rogers Park, constructed as a Clinton city park as part of a Great Depression Federal Emergency Relief Administration, the Civil Works Administration, and the Works Progress Administration joint project, includes playgrounds, tennis and volleyball courts, miniature golf, picnic areas, a baseball field and a bandstand.[27]

Various Oklahoma road segments[28] are of historical importance, including the 11th Street Arkansas River Bridge in Tulsa,[29] the Lake Overholser Bridge in Oklahoma City[30] and the Bridge #18 at Rock Creek (which has been restored and is open) in Sapulpa.[31]

Restaurants, stores and motels[edit]

Rock Café in Stroud, Oklahoma.

The 1939 sandstone Rock Café[32] contains a large collection of both local memorabilia and souvenirs from Pixar's research of US 66 in the area for the animated film Cars. Proprietor Dawn Welch is the model on which Sally Carrera, the Radiator Springs hotelier who fights to rebuild and restore the town, is based.

A Milk Bottle Grocery occupies a tiny corner of Oklahoma City, Oklahoma near the Gold Dome, its small building overshadowed by a huge milk bottle constructed as an advertisement on the store's roof.[33]

A 66-foot-tall neon roadside sign in the shape of a soda pop bottle marks Pops restaurant in Arcadia. Pops is a modern attraction situated near the Arcadia round barn.[34]

The Chelsea Motel in Chelsea[35] and West Winds Motel in Erick,[36] once lured many weary travellers from US 66 but lost their clientele when the road was bypassed. Both are still extant but have been converted to other uses; they are no longer open to the public.

Filling stations[edit]

Lucille Hamons operated the Provine Service Station near Hydro, Oklahoma from 1941 until her death in 2000, earning the title "Mother of the Mother Road" for her widely reputed generosity to travellers during hard economic times.[37] After the freeway bypassed the site, the Interstate highway passed directly in front of old Route 66 and the Hamons' Court but was separated by a fence and provided no easy access to the site as the only off-ramps were in Hydro and Weatherford.

Other historic stations which remain on US 66 in Oklahoma include Avant's Cities Service Station and Jackson Conoco Service Station in El Reno, Oklahoma,[38] a Marathon Station in Miami,[39] the Seaba Station in Warwick,[40] the Threatt Filling Station in Luther,[41] the Vickery Phillips 66 Station in Tulsa[42] and the Y Service Station and Café in Clinton.[43]

Museums and monuments[edit]

The National Route 66 Museum in Elk City, Oklahoma, is operated by the Elk City Chamber of Commerce. It includes history and displays about all eight states through which Route 66 runs, from Illinois to California.[44] The Route 66 museum is part of the larger Old Town Museum Complex which showcases pioneer life in western Oklahoma.

The Oklahoma Route 66 Museum in Clinton was built on land donated by the late Walter S. Mason Jr., a retired country veterinarian who once served as president of the Best Western hotel chain. It is designed to display the iconic ideas, images, and myths of the Mother Road.[45]

Tulsa, Oklahoma, has The Cyrus Avery Centennial Plaza, located next to the east entrance of the historic 11th Street Bridge. The bridge was one of the large motivating factors in building the Route through Tulsa, avoiding having to build another bridge over the Arkansas.[46] The Plaza contains a giant sculpture weighing 20,000 pounds (9,100 kg) and costing $1.178 million[47] called "East Meets West" of the Avery family riding west in a Model T Ford meeting an eastbound horse-drawn carriage.[48] In 2020, Avery Plaza Southwest opened at the west end of the bridge, which features a “neon park” with replicas of the neon signs from Tulsa-area Route 66 motels of the era, including the Tulsa Auto Court, the Oil Capital Motel, and the famous bucking-bronco sign of the Will Rogers Motor Court.[49][46] Other future plans for that area include a Route 66 Interpretive Center.[50] Tulsa has also installed "Route 66 Rising," a 70' by 30' sculpture on the road's former eastern approach to town at East Admiral Place and Mingo Road.[51] On Southwest Boulevard, between W. 23rd and W. 24th Streets there is a granite marker dedicated to Route 66 as the Will Rogers Highway which features an image of namesake Will Rogers together with information on the route from Michael Wallis, author of Route 66: The Mother Road;[52] and, at Howard Park just past W. 25th Street, three Indiana limestone pillars are dedicated to Route 66 through Tulsa, with Route 66 #1 devoted to Transportation, Route 66 #2 devoted to Tulsa Industry and Native American Heritage, and Route 66 #3 devoted to Art Deco Architecture and American Culture.[53] At 3770 Southwest Blvd. is the Route 66 Historical Village, which includes a tourism information center modeled after a 1920s-1930s gas station, and other period-appropriate artifacts such as the Frisco 4500 steam locomotive with train cars.[54] Elsewhere, Tulsa has constructed twenty-nine historical markers scattered along the 26-mile route of the highway through Tulsa, containing tourist-oriented stories, historical photos, and a map showing the location of historical sites and the other markers.[55] The markers are mostly along the highway’s post-1932 alignment down 11th Street, with some along the road’s 1926 path down Admiral Place.[55]

Just west of Tulsa in Sapulpa is the Heart of Route 66 Auto Museum which opened in August 2016 in an Armory built in 1948. It features the world's tallest replica of an antique visible gas pump, being 66 feet in height.[56] The globe was placed on top and lights turned on July 20, 2017.

The Afton Station Packard Museum in Afton is a former filling station restored as a privately-owned museum, offering souvenirs and Route 66 information.

A Memorial Museum to Will Rogers, the highway’s namesake, is located in Claremore, Oklahoma, while his Birthplace Ranch is maintained in Oologah, Oklahoma.[57]

References[edit]

  1. ^ Google Maps driving directions:
    • West of El Reno: [1][2]
    • SH-66, El Reno to White Oak: [3][4][5]
    • East of White Oak: [6]
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Oklahoma Department of Transportation, Oklahoma's Memorial Highways & Bridges: Historic Route 66, including maps from Jim Ross, Oklahoma Route 66, 2001
  3. ^ Staff. "Map of the Ozark Trails". Drive the Old Spanish Trail. Retrieved October 9, 2014.
  4. ^ State of Oklahoma, Preliminary Designation of the State Highway System, approved August 28, 1924
  5. ^ Rand McNally Auto Road Atlas, 1926, accessed via the Broer Map Library
  6. ^ Oklahoma State Highway System 1927, Progress Map as of November 1, 1927
  7. ^ Oklahoma State Highway Commission, Official State Highway Map of Oklahoma, February 1934
  8. ^ Oklahoma Department of Transportation, Chronological History of US Highway 69 Alternate
  9. ^ Oklahoma Department of Highways, The State of Oklahoma, 1916: this map shows the original main road, mostly along section lines, though it is occasionally off by a mile from what other sources indicate.
  10. ^ a b Oklahoma State Highway Commission, Official Map of the State Highways of Oklahoma (back side), January 1, 1929
  11. ^ Oklahoma State Highway Commission, Official Highway Map (back side), July 1, 1931
  12. ^ Oklahoma State Highway Commission, Official State Highway Map of Oklahoma (back side), 1935
  13. ^ Oklahoma State Highway Commission, Oklahoma (back side), 1953
  14. ^ Oklahoma State Highway Commission, Oklahoma (front side), 1956
  15. ^ Oklahoma State Highway Commission, Oklahoma 1979 Map (front side)
  16. ^ Oklahoma State Highway Commission, Official State Highway Map (back side), August 1933
  17. ^ Federal Highway Administration, National Bridge Inventory database, 2006
  18. ^ Oklahoma State Highway Commission, Oklahoma 1974 Map (back side)
  19. ^ "US 66 in Oklahoma". Google Maps.
  20. ^ "Fort Reno". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  21. ^ "Chandler Armory". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  22. ^ "Coleman Theatre-Route 66: A Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary". Nps.gov. April 18, 1929. Retrieved May 10, 2012.
  23. ^ "Ed Galloway's Totem Pole Park". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  24. ^ Per signage at the site.
  25. ^ "Arcadia Round Barn". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  26. ^ "Beckham County Courthouse". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  27. ^ "McLain Rogers Park". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  28. ^ "Oklahoma Road Segments". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  29. ^ "11th Street Arkansas River Bridge". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  30. ^ "Lake Overholser Bridge". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  31. ^ "Bridge #18 at Rock Creek". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  32. ^ "Rock Cafe". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  33. ^ "Milk Bottle Grocery". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  34. ^ "Pops landmark". Retrieved June 6, 2012.
  35. ^ "Chelsea Motel". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  36. ^ "West Winds Motel". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  37. ^ "Provine Service Station-Route 66: A Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary". National Park Service. August 18, 2000. Retrieved May 10, 2012.
  38. ^ "Avant's and Jackson Service Stations". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  39. ^ "Miami Marathon Oil Company Service Station". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  40. ^ "Seaba Station". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  41. ^ "Threatt Filling Station". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  42. ^ "Vickery Phillips 66 Station". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  43. ^ "Y Service Station and Café". National Park Service. Retrieved May 10, 2012.
  44. ^ "National Route 66 & Transportation Museum". TravelOK.com. Retrieved August 2, 2018.
  45. ^ "Route 66 Museum". Oklahoma Historical Society. Retrieved August 2, 2018.
  46. ^ a b "It's a big part of our history: City should resurrect 11th Street bridge over Arkansas River, preservationists say". Kevin Canfield, Tulsa World, January 30, 2019. Retrieved January 30, 2019.
  47. ^ "Sculpture dedicated to Cyrus Avery, the 'Father of Route 66'" Archived 2015-07-14 at the Wayback Machine, KJRH. November 9, 2012. Accessed July 6, 2015.
  48. ^ Barber, Brian (May 18, 2008), "Cyrus Avery plaza's construction nearly finished", Tulsa World. Accessed July 6, 2015.
  49. ^ "Tulsa resurrects a lost piece of Route 66 history". Michael Overall, Tulsa World, August 23, 2020.
  50. ^ "Cyrus Avery Centennial Plaza, Tulsa, Oklahoma". DrivingRoute66.com. Retrieved August 2, 2018.
  51. ^ John Klein, “Landmark Rises on Route 66,” Tulsa World, November 27, 2018.
  52. ^ Per the granite marker at the site.
  53. ^ Per plaques at the site.
  54. ^ "Route 66 Historical Village". TravelOK.com. Retrieved September 9, 2020.
  55. ^ a b "Sign seeing: Route 66 historical markers were 'a long time coming'". Michael Overall, Tulsa World, October 15, 2019. Retrieved October 15, 2019.
  56. ^ John Klein, “Site Worth Seeing,” Tulsa World, August 21, 2018.
  57. ^ "Will Rogers Memorial Museums". Retrieved January 10, 2019.

Further reading[edit]

  • Ross, Jim (2001). Oklahoma Route 66. Ghost Town Press. ISBN 0-9677481-2-7.

External links[edit]

Route map:

KML file (edit • help)
KML is from Wikidata
  • Route 66 on TravelOK.com by the Oklahoma Tourism & Recreation Department
  • Route 66 on Two Wheel Oklahoma
  • National Route 66 Museum


U.S. Route 66
Previous state:
Texas		 OklahomaNext state:
Kansas