Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с СМ U-43 (Австро-Венгрия) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см немецкую подводную лодку U-43 .

УБ-43 в порту, гр. 1915–16
УБ-43 в порту, гр. 1915–16
История
Германская Империя
Имя:UB-43
Упорядоченный:31 июля 1915 г. [1]
Строитель:А. Г. Везер , Бремен [1]
Номер верфи:245 [1]
Выложено:3 сентября 1915 г. [1]
Запущено:8 апреля 1916 г. [1]
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1916 г. [1]
Списано:21 июля 1917 г. [1]
Судьба:Продан в Австро-Венгрию
Послужной список как УБ-43
Часть:Pola Флотилия из немецкого императорского флота
Командиры:
  • Дитрих Нибур (апрель - август 1916 г.) [1]
  • Ганс фон Меллентин (август 1916 - апрель 1917)
  • Хорст Обермюллер (апрель - июль 1917 г.)
Победы:
  • 22 судов (99176  GRT ) затонул [1]
  • 1 боевой корабль (7350 т) поврежден
Австро-Венгрия
Имя:СМ У-43
Приобретенный:21 июля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:30 июля 1917 г.
Судьба:передан Франции в качестве репарации за войну , 1920; слом
Послужной список как U-43
Командиры:
  • Фридрих Шлоссер (июль 1917 - январь 1918) [2]
  • Ойген Хорняк Эдлер фон Хорн (февраль - октябрь 1918 г.)
Победы:1 судно (4016  брутто ) повреждено [2]
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Смещение:
  • 272 т (268 длинных тонн) всплыли
  • 205 т (202 длинных тонны) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,37 м (14 футов 4 дюйма) o / a
  • 3,85 м (12 футов 8 дюймов) прочный корпус
Проект:3,69 м (12 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:
  • 8,82 узлов (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) на поверхности
  • 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 6940  морских миль (12850 км; 7990 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:23
Вооружение:

SM UB-43 был тип UB II подводная лодка или подводная лодка для немецкого императорского флота (немецкий: Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны . UB-43 был продан австро-венгерскому флоту (нем. Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) во время войны. На австро-венгерской службе буква B была исключена из ее имени, и она была известна как SM U-43 или U-XLIII как головная лодка австро-венгерского класса U-43 .

UB-43 был заказан в июле 1915 года и в сентябре был заложен на верфи AG Weser в Бремене . UB-43 был немногим более 121 фута (37 м) в длину и водоизмещением от 270 до 305 тонн (266 и 300 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Он был оборудован так, чтобы нести четыре торпеды для двух носовых торпедных аппаратов и палубное орудие диаметром 8,8 сантиметра (3,5 дюйма) . Как часть группы из шести подводных лодок, отобранных для службы в Средиземном море, UB-43 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена ​​в Полу, где она была собрана и спущена на воду в начале апреля 1916 г.сдан в эксплуатацию в конце месяца. В течение следующего года подводная лодка потопила двадцать два корабля, в том числе полуостровный и восточный лайнер « Аравия» . УБ-43 также повредил британский крейсер Grafton .

Императорский флот Германии испытывал трудности с пополнением экипажей подводных лодок обученными людьми и предлагал продать UB-43 и родственную лодку UB-47 австро-венгерскому флоту. После согласования условий в июне 1917 года обе лодки были переданы в Пола. Когда она была введена в состав австро-венгерского флота, буква B в ее обозначении была отброшена, и она стала U-43 или U-XLIII . В конце войны она повредила один итальянский пароход, находившийся в ограниченном составе австро-венгерской службы. U-43 был передан Франции в качестве возмещения ущерба в 1920 году и в том же году сломан в Бизерте .

Дизайн и строительство [ править ]

Немецкий UB II дизайн улучшился по конструкции лодки UB I , которые были заказаны в сентябре 1914 года [4] В службе, были найдены лодки UB я слишком малы и слишком медленно. Основная проблема заключалась в том, что из-за того, что у них была одна комбинация гребной вал / двигатель, при выходе из строя любого из компонентов подводная лодка почти полностью выходила из строя. [5] Чтобы исправить этот недостаток, лодки UB II имели сдвоенные гребные валы и сдвоенные двигатели (по одному валу на каждый двигатель), что также увеличивало максимальную скорость подводной лодки. [6] Новый дизайн также включал более мощные батареи, [5] более крупные торпедные аппараты и палубное орудие . [7]Как лодка UB II, U-43 также могла нести вдвое большую торпедную нагрузку, чем ее аналоги UB I, и почти в десять раз больше топлива. [7] Для того, чтобы вместить все эти изменения лодки имели большие оболочки , [5] и поверхность и погружали смещения более чем вдвое больше, чем из лодки UB I. [7]

Императорский флот Германии заказал UB-43 у AG Weser 31 июля 1915 года как одну из шести лодок UB II (пронумерованных от UB-42 до UB-47 ). UB-43 имел длину 36,90 метра (121 фут 1 дюйм) и 4,37 метра (14 футов 4 дюйма) на траверсе . Он имел однокорпусный корпус с седельными цистернами и имел осадку 3,68 метра (12 футов 1 дюйм) при всплытии. Она сместила 305 тонн (300 длинных тонн) под водой, но только 272 тонны (268 длинных тонн) на поверхности. [3]

Подводная лодка была оснащена твин Daimler дизельных двигателями и двойного Сименс-Schuckert электродвигателями -для всплыл и погруженный ход, соответственно, которые вынудили один карданный вал. UB-43 имел надводную скорость до 8,82 узла (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) и мог развивать скорость до 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой. Подводная лодка могла перевозить до 27 тонн (27 длинных тонн) дизельного топлива, что давало ей дальность действия 6940 морских миль (12850 км; 7 990 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Ее электродвигатели и батареи обеспечивали дальность действия 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) в подводном положении. [3]

УБ-43 был оснащен двумя носовыми торпедными аппаратами 50 сантиметров (19,7 дюйма) и мог нести четыре торпеды . Подводная лодка также была вооружена одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) . [3]

UB-43 был заложен компанией AG Weser на своей верфи в Бремене 3 сентября 1915 года. [1] Как одна из шести подводных лодок, выбранных для обслуживания в Средиземном море во время строительства, UB-43 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена по суше в австро-венгерский порт Пола . [8] [9] Рабочие верфи из Везера собрали лодку и пять ее сестер в Пола, [8] где она была спущена на воду 8 апреля. [1]

Карьера Германского Имперского флота [ править ]

SM UB-43 был принят на вооружение Императорского флота Германии 24 апреля 1916 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Дитриха Нибура; [1] [Примечание 1] UB-43 была единственной командой подлодки для 27-летнего офицера. [10] UB-43 был назначен на военно -морскую флотилию Pola (нем. Deutsche U-Halbflotille Pola ), в которой она оставалась на протяжении всей своей немецкой карьеры. [1] Хотя флотилия базировалась в Пола, месте главной австро-венгерской военно-морской базы, лодки флотилии действовали с австро-венгерской базы в Каттаро.который располагался южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта. [11]

Под командованием Нибура UB-43 не имел успеха [10], и 29 августа его заменил капитанлейтнант Ханс-Иоахим фон Меллентин . [1] Через две недели под командованием фон Меллентина UB-43 потопила свой первый корабль. Находясь в 112 морских милях (207 км; 129 миль) к востоку от Мальты , британский пароход Italiana с грузом сена, предназначенным для Салоник, был торпедирован и затонул. [12] Три дня спустя, примерно на 60 морских миль (110 км; 69 миль) ближе к Мальте, фон Меллентин потопил пару британских пароходов. Dewa в балласте направлялась в Порт-Саидпри атаке УБ-43 ; Трое членов экипажа парохода погибли в результате нападения. [13] Лорд Тредегар нес генеральный груз, когда он был отправлен вниз с потерей четырех человек. [14] Wall Street Journal сообщила, что гибель лорда Тредегара привела к убыткам ее американской страховой компании в размере 1 000 000 долларов. [15]

В октябре фон Меллентин и UB-43 потопили еще два корабля. [16] 10 октября британский танкер Elax , перевозивший мазут из Рангуна, был потоплен у мыса Матапан без потерь. [17] Три дня спустя двое мужчин были убиты, когда UB-43 торпедировал и потопил их корабль, британский пароход Welsh Prince , валовой вместимостью 4934  брутто-тонны  (GRT). [18]

18 ноября в британском Адмиралтействе , выпустила отчет , в котором перечислены все UB-43 ' S первые пять жертв как свидетельство немецкого проступка. Согласно британскому отчету, Italiana , Dewa , Lord Tredegar и Elax - четыре из двадцати двух перечисленных кораблей - все были торпедированы без предупреждения. Этот тип атаки противоречил обещаниям Германии вести крейсерскую войну , которая требовала, чтобы кораблям было предоставлено время для эвакуации экипажей до начала любой атаки. [19] UB-43 ' s пятая жертва, валлийский принц, был в другом списке из 107 затонувших британских кораблей, спасательные шлюпки которых обстреляли немецкие подводные лодки. [19]

Тем временем UB-43 продолжал топить британские корабли, сбив пять за девять дней в начале ноября. [16] Государственный деятель , пароход массой 6 153 тонны, перевозивший генеральный груз, был первым 3 ноября; шесть членов экипажа погибли, когда корабль затонул в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к востоку от Мальты. [20] На следующий день в том же районе были потоплены 3 937-тонные " Клан Лесли" и 5398-тонный " Хантсвейл" . [21] [22] Клан Лесли вез общий груз из Бомбея, когда затонул, с тремя ранеными. [21] Семеро были убиты, когда Хантсвейл ехал в балласте заАлжир был потоплен. [22]

RMS  Аравия , полуостров и Восточный лайнер, был потоплен UB-43 на 6 ноября 1916 года.

6 ноября UB-43 торпедировал лайнер Peninsular and Oriental Arabia в 112 морских милях (207 км; 129 миль) от мыса Матапан . [23] Согласно сообщениям современных новостей, артиллеристы на Аравии открыли огонь по UB-43 после торпедирования лайнера , но не зафиксировали попаданий. [24] Все 437 пассажиров на борту парохода, [25] следовавшего из Сиднея в Лондон во время нападения [23], были спасены после часа нахождения в воде. Лайнер затонул через 90 минут после попадания торпеды. Одиннадцать человек погибли в результате нападения [26], в том числе двое из Аравии ».инженеры погибли в результате первого взрыва торпеды. [24] Через шесть дней после того, как Арабия ' тонуть s, UB-43 потопил 3383-тонный британский пароход Kapunda к востоку от Мальты. [27] Kapunda ' потеря s принесла ноябрь бирки подлодки на 26,774 брутто - регистровых тонны, [16] на долю которых приходятся более 15% от бирки ноября для всех немецких подводных лодок в Средиземном море. [28]

В декабре UB-43 и фон Меллентин потопили еще три британских парохода: Bretwalda 13-го и Russian и Westminster 14-го. [16] Бретвальда, которая избежала разрушения миной, заложенной UC-5 в августе 1915 года, и ее груз джута были отправлены вниз в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Мальты. [29] " Русский" весил 8 825 тонн, был самым большим кораблем, потопленным УБ-43 ; [16] Коневоз плыл в балласте из Салоник, когда он затонул с 28 членами экипажа. [30] [31] После UB-43торпедирован Westminster , [16] подлодка шелушится выживших в своих шлюпок, по мнению авторов RH Gibson и Прендергаст. [30] Пятнадцать мужчин из Вестминстера погибли при затоплении. [32]

UB-43 не потопил ни одного корабля в течение следующих восьми недель. [16] Автор Пол Халперн сообщает, что большинство немецких подводных лодок Средиземноморского флота в течение января проходило ремонт и переоборудование в Пола и Каттаро. Хотя не упоминается конкретно о ремонте UB-43 , бездействие подводной лодки в этот период может быть по этой причине. [33]

Неограниченная подводная война [ править ]

1 февраля 1917 года кайзер Вильгельм II лично одобрил возобновление неограниченной подводной войны , чтобы попытаться заставить британцев заключить мир. [34] Новые правила взаимодействия указано , что ни один корабль не должен был остаться на плаву, [35] [Примечание 2] , хотя британские отчеты для нескольких UB-43 " жертв сек предположить , что фон Mellenthin уже работает в этой манере. [25]

Согласно этим новым правилам ведения боевых действий, UB-43 впервые потопил греческий пароход Miaoulis в 130 морских милях (240 км; 150 миль) от Бенгази 24 февраля, когда он перевозил семена хлопка в Лондон. [36] [37] Два дня спустя, турель корпус пароход Фарквхар клану , [38] проведение хлопка и угля для Лондона, [37] был торпедирован и затонул. После нападения, в результате которого погибло 49 членов экипажа, второй инженер корабля был взят в плен фон Меллентином. [38] 27-го Бродмор и ее груз замороженного мяса из Маджунги были потоплены у берегов Ливии.(и ее хозяин взят в плен), [39] а 28-го японский пароход « Синсэй Мару» был потоплен неподалеку. [40]

Британский крейсер HMS  Grafton был поврежден торпедой UB-43 в июне 1917 года.

Она была почти месяц спустя, прежде чем фон Меллентин и UB-43 потопили свою следующую цель. 26 марта британский пароход Ledbury , перевозивший пшеницу из Карачи , был потоплен в 90 морских милях (170 км; 100 миль) от Бенгази. [41] Восемь дней спустя греческий пароход Vasilefs Constantinos водоизмещением 4070 брутто-регистровых тонн (GRT) был затоплен в Ионическом море ; что Константинос был последний корабль потоплен UB-43 под командованием фон Меллентин. [42] 9 апреля фон Меллентин сменил Oblt.zS Хорст Обермюллер, [1] 26-летний первый командир подводной лодки. [43]Под командованием фон Меллентина UB-43 потопил 86 236 брутто-регистровых тонн (БРТ) торгового флота. [Заметка 3]

1 мая Обермюллер потопил принадлежащий американцам (но под британским флагом) танкер British Sun с грузом мазута. [44] Согласно отчету в The New York Times , судно водоизмещением 5 565 тонн и оценкой в ​​2 500 000 долларов было «одним из лучших» танкеров. [44] [45] угольщик Repton был направлен вниз от мыса Матапан шесть дней спустя; Трое членов экипажа британского парохода погибли в результате атаки. [46] Позже в том же месяце греческий пароход « Дороти» с грузом пшеницы из Карачи был затоплен в 45 морских милях (83 км; 52 мили) от мыса Д'Арми. [47] УБ-43 ' ев последней атаке отметить , был на крейсереHMS  Grafton , торпедирован в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к востоку от Мальты. Графтон был поврежден, но не пострадал. [48] Британский корабль водоизмещением 7350 тонн (7230 длинных тонн) был благополучно доставлен в порт Мальты. [49]

21 июля UB-43 был списан в Пола и передан ВМС Австро-Венгрии. За четырнадцать месяцев своей карьеры в Имперском флоте Германии UB-43 потопила двадцать два торговых судна общим объемом 99 176 брутто-регистровых тонн (GRT) и повредила один военный корабль водоизмещением 7350 тонн (7230 длинных тонн). [1] [Примечание 4]

Австро-венгерская военно-морская служба [ править ]

В ноябре 1916 года Императорский флот Германии, с трудом находивший обученные экипажи подводных лодок, спросил, заинтересована ли его союзница Австро-Венгрия в покупке некоторых из своих средиземноморских подводных лодок. Общее соглашение привело к затяжным переговорам, которые застопорились из-за оттока австро-венгерских золотых резервов в Германию. Но, проработав все детали, обе стороны договорились о продаже UB-43 и сестринского корабля UB-47 Австро-Венгрии в июне 1917 года. [50] [Примечание 5]

При передаче немцами 21 июля УБ-43 находился в «изношенном состоянии». Несмотря на плохое состояние лодки, подводная лодка была введена в эксплуатацию австро-венгерскому флоту 30 июля 1917 года как SM U-43 , в результате чего буква « B» перестала существовать . Linienschiffsleutnant Фридрих Шлоссер был назначен новым командиром подводной лодки, [2] которая оставалась в Поле в течение следующих трех месяцев на ремонте. Покинув этот порт 1 ноября, U-43 направилась к Каттаро, а затем вышла на патрулирование. [51] Шлоссер торпедировал итальянский пароход Orione 16 ноября, но итальянский корабль не затонул; ее отбуксировали в безопасное место вТаранто . [52]

30 ноября утечка на U-43 частично затопила лодку и заставила ее погрузиться на глубину 100 метров (330 футов), прежде чем она была взята под контроль и поднята на поверхность. Наводнение повредило электрические системы подводной лодки, не позволив ей погрузиться в воду по возвращении в порт для ремонта. Неопознанная подводная лодка выпустила торпеду по всплывшей U-43 , но торпеда не прицелилась, и она безвредно прошла перед носом. Лодка прибыла в порт Каттаро 1 декабря и в Пола 6 декабря для двухмесячного ремонта. [51]

Во время U-43 ' Время с ремонтируемой, Шлоссер был переведен в команду U-14 , [53] и Linienschiffsleutnant Eugen Hornyák Edler фон Хорн был назван , чтобы занять его место на борту U-43 на 18 января 1918 года [2] [54] При фон Хорне U-43 патрулировала у Каттаро, хотя бы однажды ей пришлось совершить аварийное пикирование, чтобы избежать атаки вражеских торпедных катеров. 17 марта, возвращаясь в Каттаро из патрулирования, экипаж австро-венгерского эсминца « Динара» принял U-43 за подводную лодку противника и протаранил ее, повредив водолазные самолеты . U-43отплыл на Фиуме на трехмесячный ремонт. [51]

Подводная лодка вернулась в строй в июне и следующие пять месяцев патрулировала у берегов Черногории , Дураццо и Каттаро . 13 июня U-43 был слегка поврежден в результате воздушного налета на Каттаро, а 5 сентября ему пришлось совершить аварийное пикирование, чтобы избежать еще одной воздушной атаки, находясь у Каттаро. 20 сентября лодка встретилась с U-47 и приняла французского военнопленного . Пленный был единственным выжившим на французской подводной лодке Circé , которую U-47 торпедировала накануне вечером. [51]

В конце войны U-43 находилась в Каттаро. [55] За время своей карьеры в австро-венгерском флоте U-43 повредила одно торговое судно валовой вместимостью 4016 регистровых тонн. [2] U-43 был передан Франции в качестве возмещения ущерба в 1920 году, отбуксирован в Бизерту и разобран там в течение года. [55]

Корабли потоплены или повреждены [ править ]

Как немецкий УБ-43 [ править ]

Суда, потопленные или поврежденные СМ УБ-43 [16]
ДатаИмяНациональность[Примечание 6] ТоннажСудьба
14 сентября 1916 г.Italiana объединенное Королевство2,663Затонул
17 сентября 1916 г.Dewa объединенное Королевство3,802Затонул
17 сентября 1916 г.Лорд Тредегар объединенное Королевство3,856Затонул
10 октября 1916 г.Elax объединенное Королевство3 980Затонул
13 октября 1916 г.Валлийский принц объединенное Королевство4934Затонул
3 ноября 1916 г.Государственный деятель объединенное Королевство6 153Затонул
4 ноября 1916 г.Клан Лесли объединенное Королевство3 937Затонул
4 ноября 1916 г.Huntsvale объединенное Королевство5 398Затонул
6 ноября 1916 г.Аравия объединенное Королевство7 903Затонул
12 ноября 1916 г.Капунда объединенное Королевство3 383Затонул
13 декабря 1916 г.Бретвальда объединенное Королевство4 037Затонул
14 декабря 1916 г.русский объединенное Королевство8 825Затонул
14 декабря 1916 г.Вестминстер объединенное Королевство4 342Затонул
24 февраля 1917 г.Миаулис Греция2 918Затонул
26 февраля 1917 г.Клан Фаркуар объединенное Королевство5 858Затонул
27 февраля 1917 г.Brodmore объединенное Королевство4 071Затонул
28 февраля 1917 г.Синсэй Мару Япония3060Затонул
26 марта 1917 г.Ledbury объединенное Королевство3046Затонул
3 апреля 1917 г.Василеф Константинос Греция4 070Затонул
1 мая 1917 г.Британское солнце объединенное Королевство5 565Затонул
7 мая 1917 г.Рептон объединенное Королевство2,881Затонул
26 мая 1917 г.Дороти Греция4 494Затонул
10 июня 1917 г.HMS  Grafton Королевский флот7,350Поврежден
Потоплен:
Повреждено:
Всего:		99 176
7 350
106 526

Как австро-венгерский U-43 [ править ]

Суда, потопленные или поврежденные СМ U-43 [56]
ДатаИмяНациональность[Примечание 6] ТоннажСудьба
16 ноября 1917 г.Орионе Королевство Италия4 016Поврежден
Поврежден:4 016

Примечания [ править ]

  1. ↑ Оберлейтенант цур Зее Нибур был в кадетском классе ВМФ в апреле 1907 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вернера Фюрбрингера , Хейно фон Хаймбурга , Ганса Ховальдта , Отто Штайнбринка и Ральфа Веннингера . См .: Хельгасон, Гудмундур. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/07» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 11 февраля 2009 года .
  2. ^ С самого начала войны британцы блокировали Германию, не позволяя нейтральным судам достигать немецких портов. Ко времени так называемой «реповой зимы» 1916-17 годов блокада сильно ограничила ввоз продуктов питания и топлива в Германию. Среди результатов - рост младенческой смертности и 700 000 смертей, связанных с голодом или переохлаждением во время войны. См .: Tarrant, pp. 44–45.
  3. ↑ Фон Меллентин стал командиром UB-49 (одной из самых раннихподводных лодок UB III ), а позже и U-120 , и был награжден Pour le Mérite в феврале 1918 года. См .: Helgason, Guðmundur. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ганс фон Меллентин» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  4. ^ Обер цур См Obermüller, UB-43 ' командир s в то время она была выведенаэксплуатации, продолжал командовать береговой минный заградитель UC-34 , а затем, UB-132 . См .: Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Хорст Обермюллер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  5. ↑ UB-43 и UB-47 не были первыми подводными лодками бывшего Императорского германского флота, приобретенными австро-венгерским флотом. В 1915 году австро-венгерский флот приобрел немецкие подводные лодки UB-1 и UB-15 и ввел их в эксплуатацию как U-10 и U-11 соответственно. См .: Гардинер, с. 343.
  6. ^ a b Тоннажи торговых судов указаны в регистровых тоннах брутто . Военные суда перечислены по водоизмещению в тоннах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Helgason, Guðmundur. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 43" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  2. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U43" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  3. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 23-25.
  4. ^ Гардинер, стр. 174.
  5. ^ a b c Миллер, стр. 48.
  6. ^ Уильямсон, стр. 13.
  7. ^ а б в Таррант, стр. 172.
  8. ^ а б Хальперн, стр. 383.
  9. ^ Миллер, стр. 49.
  10. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Дитрих Нибур» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  11. Перейти ↑ Halpern, p. 384.
  12. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Италия» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Dewa» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: лорд Тредегар» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  15. ^ «Страхование от военных рисков». The Wall Street Journal . 21 сентября 1916 г. с. 7.
  16. ^ a b c d e f g h Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 43» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Элакс» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  18. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: валлийский принц» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  19. ^ a b «Перечисляет 22 нарушения немецкого залога». Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1916 г. с. 3.
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: государственный деятель» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  21. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: клан Лесли» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  22. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хантсвейл» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  23. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Аравия» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  24. ^ a b "Пароход" Аравия стреляет по водолазу ". Хроники Сан-Франциско . 11 ноября 1916 г. с. 4.
  25. ^ a b «Аравия торпедирована без предупреждения». Нью-Йорк Таймс . 9 ноября 1916 г. с. 8.
  26. ^ " Аравия (1105587)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 февраля 2009 года .
  27. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Капунда» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  28. ^ Тоннаж торговое судно потоплено немецких подводных лодок в Средиземном море в ноябре 1916 года было 166,130 тонн. См .: Tarrant, p. 148.
  29. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Бретвальда» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  30. ^ a b Гибсон и Прендергаст, стр. 134.
  31. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: русские» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  32. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Вестминстер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  33. Перейти ↑ Halpern, p. 390.
  34. ^ Таррант, стр. 45-46.
  35. ^ Таррант, стр. 46.
  36. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Миаулис» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  37. ^ a b «Берлин сообщает о 15 кораблях, затопленных в Средиземном море». Чикаго Дейли Трибьюн . 9 марта 1917 г. с. 2.
  38. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Клан Фаркуар» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  39. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Бродмор» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  40. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Синсэй Мару» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  41. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ледбери» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  42. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Василеф Константинос» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  43. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хорст Обермюллер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  44. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: британское солнце» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  45. ^ «Потоплен пароход весом 8600 тонн». Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1917 г. с. 4.Согласно статье, British Sun весила 8 600 тонн, но Uboat.net и Miramar Ship Index указывают на судно как 5 565 брутто-регистровых тонн. См .: « Британское солнце (1127990)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 февраля 2009 года .
  46. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Рептон» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  47. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дороти» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  48. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Графтон (hms)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  49. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 260.
  50. ^ Баумгартнер и Sieche как выдержка здесь (переиздана и переведена на английский язык Sieche). Проверено 9 февраля 2009 года.
  51. ^ a b c d "Tengeralattjárók" (pdf) (на венгерском языке). Ассоциация Имперского и Королевского флота. С. 30–31 . Проверено 12 февраля 2009 года .
  52. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Орион» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  53. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фридрих Шлоссер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  54. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ойген Хорняк, Эдлер фон Хорн» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  55. ^ a b Гибсон и Прендергаст, стр. 389.
  56. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, сбитые КУК U43» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC  43596931 .
  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Бонсор, NRP (1975) [1955]. Североатлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских перевозок, связывающих старый мир с новым (дополненное и исправленное издание). Нью-Йорк: Arco. OCLC  1891992 .
  • Дрексел, Эдвин (1994). Norddeutscher Lloyd, Бремен, 1857–1970: история, флот, корабельная почта . Ванкувер, Британская Колумбия: Паб Кордильера. Co. ISBN 978-1-895590-08-1. OCLC  30357825 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC  28411665 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Я . Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : скопа. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495 .