Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado [3] [4] (сокращенно SOFSE ; торговое название: Trenes Argentinos Operaciones ) - аргентинская государственная компания, созданная в 2008 году для обслуживания пассажиров в Аргентине. Это дочерняя компания холдинга Ferrocarriles Argentinos .
Тип | Государственная |
---|---|
Промышленность | железная дорога |
Предшественник | |
Основан | 2008 |
Основатель | Правительство Аргентины |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Национальный |
Ключевые люди | Марио Меони ( министр транспорта ) [1] Мартин Маринуччи (президент) [2] |
Услуги | Железнодорожный транспорт и обслуживание |
Владелец | Правительство Аргентины |
Родитель | Ferrocarriles Argentinos SE |
Веб-сайт | argentina.gob.ar/transporte/trenes |
С марта 2015 года SOFSE запускал Буэнос - Айрес пригородной железнодорожные услуги митру , Сан - Мартин , Roca и Бельграно Sur линии [5] [6] , ранее эксплуатируемые частными компаниями.
История
Задний план
После приватизации железной дороги в Аргентине в начале 1990-х годов железнодорожные активы, которые не были переданы в концессию, были переданы Ferrocarriles Argentinos перед роспуском.
С 1996 по 2000 годы эти активы находились в ведении "Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios" (ENABIEF), созданного в соответствии с национальным декретом, принятым президентом Аргентины. 1 июня 2000 года ENABIEF объединился с Dirección Nacional de Bienes del Estado.
С тех пор "Национальная организация управления биенес" (ОНАБЕ) начала свою деятельность в качестве органа, созданного для управления активами, не имеющими прямого отношения к деятельности государства. [7]
Закон 26.352, обнародованный в 2008 году, реорганизовал работу железных дорог в Аргентине, создав два государственных органа, «Администрацию инфраструктуры ферровиариас» (ADIF) и Operadora Ferroviaria (SOFSE). Постановлением № 752/08 с тех пор деятельность недавно созданной компании регулировалась.
Дальнейшие операции
Основанная в 2008 году, SOFSE активизировалась два года спустя, когда организм взял на себя железнодорожные услуги в провинции Чако, оставленной Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA). В 2011 году к организму добавились региональные службы провинций Сальта и Буэнос-Айрес . Когда в 2012 году было создано Министерство транспорта, SOFSE взяла на себя все городские службы, которые не были предоставлены в концессию Большому Буэнос-Айресу . Общество также начало предоставлять междугородние перевозки, такие как поезда в Кордову , города Тукумана и другие службы, ранее находившиеся в ведении правительства провинции Энтре-Риос .
В июне 2013 года SOFSE приобрела Трен-де-ла-Коста, когда правительство решило, что компания будет управляться аргентинским государством после расторжения контракта с Sociedad Comercial del Plata . [8]
В сентябре 2013 года правительство Аргентины разработало SOFSE для эксплуатации линий Митре и Сармьенто после того, как их концессионные контракты были расторгнуты с Тренес-де-Буэнос-Айрес . Это решение было официально обнародовано Постановлением № 1083/13. [9] [10] [11] [12] [13]
SOFSE временно эксплуатировала линию Mitre до тех пор, пока правительство Аргентины не реприватизировало ее, передав ее в концессию Corredores Ferroviarios SA (частная компания, входящая в Emepa Group ) 12 февраля 2014 г. [14] [15] [16 ] ]
В декабре 2014 года новые поезда, приобретенные правительством Аргентины для китайской компании CNR Dalian , начали курсировать на дорогах класса люкс от Конститусьона до Мар-дель-Плата . [17] [18] Классический сервис продолжал эксплуатироваться Ferrobaires . [19]
В феврале 2015 года через 22 года было восстановлено сообщение из Буэнос-Айреса в Руфино, Санта-Фе . Служба работает с новыми поездами, приобретенными в Китай на путях Ferrocarril San Martín . Поезда делают остановки на станциях Chacabuco , Junín , Vedia и Alberdi . [20] [21]
В марте 2015 года SOFSE начала курсировать поезда CNR CKD8 из Ретиро в Кордову . Из-за плохого состояния путей поездам потребовалось 19 часов, чтобы преодолеть 700 км (430 миль) между конечной станцией. Это было вдвое больше, чем в 1938 году, когда центральным службам Аргентины требовалось 9 часов, чтобы соединить оба города с двумя промежуточными остановками. [22] [23]
Ренационализация пригородных железных дорог
SOFSE приобрела линии Belgrano Sur и Roca (управляется Argentren ) и Mitre и San Martín (управляется Corredores Ferroviarios ) после того, как 2 марта 2015 года правительство Аргентины аннулировало контракты, подписанные с обеими компаниями. быть отмененным без права требовать компенсации. [5] Соглашения, подписанные в феврале 2014 года, обязывают Аргентрена и Корредорес Ферровиариос управлять линиями. [6] [24] [25]
Текущая ситуация
В январе 2016 года министерство транспорта прекратило перевозки в провинцию Ла-Пампа . Правительство приняло решение на основании низкого спроса на линии Санта-Роса - Генерал-Пико и плохого состояния некоторых мостов, которые ухудшились после наводнения в августе 2015 года. [26] [27] [28]
В июне 2016 года рейс Буэнос-Айрес – Росарио расширился до станции Росарио-Норте (расположенной на севере города, ближе к центру) вместо Росарио-Сур , которая до этого была конечной станцией. [29]
Услуги эксплуатируются
Ниже приводится список услуг, предоставляемых Operadora Ferroviaria в Аргентине. В список вошли городские железные дороги, такие как линии Mitre , San Martín , Roca и Belgrano Sur, которые ранее управлялись частными компаниями. Двунациональный служба Позадас-Encarnación управляет Casimiro Zbikoski SA посредством соглашения операции с SOFSE. [30]
Городской
Пригородные поезда в провинции Буэнос-Айрес :
Города бегут | Услуга | Км. [примечание 1] | Линия |
---|---|---|---|
Однажды - Морено [31] | Электрический | 45 | Сармьенто |
Морено - Мерседес | Дизель | 62 | |
Мерло - Лобос | Дизель | 90 | |
Constitución - Ezeiza | Электрический | 35 год | Рока |
Эсейса - Кануэлас | Дизель | 35 год | |
Конститусьон - Алехандро Корн | Электрический | 45 | |
Алехандро Корн - Часкомус | Дизель | 93 | |
Constitución - La Plata | Электрический | 60 | |
La Plata - Policlínico ( Университетский поезд ) | Дизель | 4 | |
Constitución - Temperley | Электрический | 19 | |
Temperley - Haedo | Дизель | 30 | |
Constitución - Bosques (через Quilmes) | Электрический | 19 | |
Constitución - Bosques (через Temperley) | Электрический | 19 | |
Bosques - Гутьеррес | Дизель | 7 | |
Каньюэлас - Лобос | Дизель | 37 | |
Д-р А. Саенс - Гонсалес Катан | Дизель | 30 | Бельграно-Сур |
Доктор А. Саенс - Маринос Крук. Бельграно | Дизель | 43 год | |
Ретиро - Тигре | Электрический | 30 | Митра |
Ретиро - Б. Митра | Электрический | 15 | |
Ретиро - Хосе Леон Суарес | Электрический | 27 | |
Виктория - Капилья-дель-Сеньор | Дизель | 60 | |
Вилла Баллестер - Сарате | Дизель | 75 | |
Ретиро - Доктор Кабред | Дизель | 70 | Сан-Мартин |
Майпу - Дельта [31] | Электрический | 15 | Трен-де-ла-Коста [примечание 2] |
Длинная дистанция
Междугородние перевозки по Аргентине, по состоянию на июль 2019 г .:
Покрытые провинции | Города бегут | Км. [примечание 1] | Компания / Линия |
---|---|---|---|
Буэнос айрес | Конститусьон - Мар-дель-Плата [32] [примечание 3] | 400 | Рока |
Конститусьон - Баия-Бланка | 637 | Рока | |
Однажды - Чивилкой | 160 | Сармьенто | |
Ретиро - Хунин | 260 | Сан-Мартин | |
Буэнос-Айрес - Кордова [35] [36] [37] | Ретиро - Кордова | 695 | Митра |
Буэнос-Айрес - Санта-Фе | Ретиро - Росарио Норте | 315 | Митра |
Буэнос-Айрес - Тукуман | Ретиро - С. М. де Тукуман (через Росарио Норте ) [35] [36] | 1,170 | Митра |
Чако | Р.С. Пенья - Чоротис [38] | 185 | Бельграно |
Какуи - Лос-Аморес | 153 | Бельграно | |
Кордова | Кордова - Вилла Мария [39] | 150 | Митра |
Альта Кордова - Коскин ( Трен-де-лас-Сьеррас ) | 150 | Бельграно | |
Entre Ríos | Парана - Колония Авельянеда [40] | 13 | Уркиса |
Неукен , Рио-Негро | Неукен - Чиполетти ( Трен-дель-Валле ) [41] | 10 | Рока |
Misiones | Посадас - Энкарнасьон [примечание 4] [примечание 5] | 8 | Уркиса |
Сальта | Сальта - Генерал Гуэмес [43] [44] | 40 | Бельграно |
Смотрите также
- Nuevos Ferrocarriles Argentinos
- ADIFSE
- Belgrano Cargas y Logística
- Железнодорожный транспорт в Аргентине
Заметки
- ^ a b Приблизительное расстояние между городами.
- ^ Первоначальная линия стала частью General Mitre Railway после национализации 1948 года. Маршрут Б. Митре – Дельта (часть ответвления, который имел аналогичный путь к линии Ретиро – Тигре) был закрыт администрацией Артуро Фрондизи в 1961 году для сокращения затрат. Служба была снова введена в эксплуатацию под названием «Трен де ла Коста» в 1995 году и находится в ведении частного концессионера Sociedad Comercial del Plata . После отзыва концессии в 2013 году линия эксплуатировалась Trenes Argentinos, хотя компания не включила эту услугу в Mitre Line.
- ^ Служба не работала с августа 2015 года по июль 2017 года из-за плохого состояния железнодорожных путей. [33] [34]
- ^ Международные перевозки в парагвайский город Энкарнасьон .
- ^ Работает совместно с частной компанией "Casimiro Zbikoski SA". [42]
Рекомендации
- ^ "¿Quién es Mario Meoni?" . Амбито (на испанском). 6 декабря 2019 . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ "Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales" (на испанском языке). 2 января 2020 . Дата обращения 5 мая 2020 .
- ↑ Резолюция 163/2015 - Infoleg, заархивированная 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine
- ^ Licitación Pública Nacional 05/2015 - Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
- ^ a b "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes" , Clarín , 5 марта 2015 г.
- ^ a b "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" , Ambito Financiero , 2 марта 2015 г.
- ^ " " История организации "на веб-сайте ONABE" . Архивировано из оригинала на 2009-06-11 . Проверено 24 марта 2014 .
- ^ "Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros", Infobae, 4 июня 2013 г.
- ^ "Transfirieron a SOFSE la Línea Mitre y Sarmiento", Rieles.com, 13 сентября 2013 г.
- ^ "El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre", Infobae, 11 сентября 2013 г.
- ^ "Avanza la estatización de trenes: se suman Sarmiento y Mitre", Diario Popular , 12 сентября 2013 г.
- ↑ El Sarmiento ya es estatal, Página / 12, 26 октября 2013 г.
- ^ Разрешение N ° 1083/13 , Официальный бюллетень Аргентины, 11 Сентября 2013
- ^ "Тренес: le dan a Roggio el Miter y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur" , La Nación , 12 февраля 2014 г.
- ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias" Кларин , 12 февраля 2014 г.
- ^ "El Gobierno estableció ип Nuevo РЕЖИМА де operaciones - де - лас - Líneas ferroviarias" , ТЕЛАМ, 12 фев 2014
- ^ "Los nuevos trenes a Mar del Plata funcionarán desde este viernes", Телам , 19 декабря 2014 г.
- ^ "Realizará su primer viaje el tren chino que unirá Buenos Aires con Mar del Plata" на MinutoUno , 21 ноября 2014 г.
- ^ "Horarios - Mar del Plata" на сайте Satélite Ferroviario
- ^ "Después de más de dos décadas volvió el tren de pasajeros a Rufino" , Cronica Ferroviaria, 2 марта 2015 г.
- ^ "Mañana vuelve el tren a Rufino" , La Capital , 27 февраля 2015 г.
- ^ "El nuevo tren a Córdoba tardó media hora más que en 1890" , Clarín , 11 марта 2015 г.
- ^ "El nuevo tren a Córdoba tarda más del doble que en 1938" , Infobae, 12 марта 2015 г.
- ↑ «Пригородные маршруты в Буэнос-Айресе ренационализированы» , Railway Gazette , 3 марта 2015 г.
- ^ Резолюция № 171/2015 - Официальный бюллетень Аргентины
- ↑ La Pampa se quedó otra vez sin tren de pasajeros , El Diario de La Pampa, 26 января 2016 г.
- ^ "Trenes: una herencia precaria que dejó el kichnerismo y que el maquillaje no disimula" , La Nación , 21 января 2016 г.
- ^ "En La Пампа я dejaron де лос funcionar Trenes де pasajeros" , Diario Registrado, 26 января 2016
- ^ "El tren a Retiro llega ahora hasta la estación Rosario Norte, en pleno Pichincha" , La Capital , 16 июня 2016 г.
- ^ Operación directa / Acuerdos de operación на сайте SOFSE
- ^ a b "Operación" на сайте SOFSE.gob.ar , 21 октября 2014 г.
- ^ Tras дос años грех funcionar, Vuelve эль ТРЭН Мар - дель - Плата у TenDRA 12 Paradas , Кларин , 15 июн 2017
- ^ "Tren fantasma" , Diario Hoy, 25 мая 2016 г.
- ^ "Mar del Plata sin trenes: el puente del río Salado está listo, falta que unan las vías" , 0223 Noticias, 11 апреля 2016 г.
- ^ a b "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia" , Кларин , 8 ноября 2014 г.
- ^ a b "Resolución 1093/2013 - Asignación de servicios y administración de infraestructura" , Официальный бюллетень Аргентины
- ↑ Ретиро Кордова на Satélite Ferrovario
- ^ Роке Саенс Пенья - Chorotis - Satelite Ferroviario
- ^ Кордова - Вилла Мария на Сателите Ферровиарио
- ^ Servicio местные: Парана Oro Verde, V. Fontana у С. Avellaneda - Сателит Ferroviario
- ^ Resolución 1281/2015 - Министерство транспорта , Официальный бюллетень, 16 июля 2015
- ↑ Tren a Posadas - Encarnación: con una escribana pública en la redacción de Misiones Online, la empresa Casimiro Zbikoski SA pidió derecho a réplica , Misiones Online, 22 марта 2019 г.
- ^ Сальта - Гуэмес - Satelite Ferroviario
- ^ Las Distancias.com
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)