СОР БН 12

СОР БН 12
SOR BN12 в Годонине , Чешская Республика
Обзор
Производитель	SOR
сборка	Республика Чехия
Кузов и шасси
Двери	2, 3 или 4
Тип этажа	Низкий вход
Трансмиссия
Двигатель	IVECO Tector NEF I6 Дизельный двигатель
Вместимость	31 сидит 75 стоя
Выходная мощность	194 кВт (260 л.
Передача инфекции	ZF 6-ступенчатая механика Allison 6-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Длина	11790 мм (464,2 дюйма)
Ширина	2,525 мм (99,4 дюйма)
Высота	3000 мм (118,1 дюйма)
Снаряженная масса	8,800 кг (19,400 фунтов)

SOR BN12 является низким входом одного двухэтажный автобус производится на автобусе производителя SOR из Чешской Республики с 2003 года.

Строительство [ править ]

Veolia Transport Praha SOR BN 12 в 2010 г.

СОР БН 12 был первым хотя бы частично низкопольным автобусом производства СОР. Модель BN 12 двухосная, а пространство перед задней осью - низкопольный автобус. Ведущий мост - это задний мост, а двигатель с коробкой передач расположен под полом в задней части. Кузов автомобиля сварен из стальных профилей, снаружи гидроизолирован, изнутри облицован полиэтиленом. Кабина закрыта. Передний мост марки SOR, задний неразрезной мост марки DANA.

Низкопольный находится примерно в двух третях автобуса, а низкопольный участок находится на высоте 360 мм над землей. К задней части автомобиля, под которой скрывается трансмиссия, имеется две ступеньки (в составе низкопольной и последней двери). Подобное решение довольно часто встречается у других производителей и указывает на общую концепцию low-entry (в широком смысле переводится как «автомобиль с низкой стартовой кромкой») соответственно. сокращение LE. В случае с автобусом СОР БН 12, однако, это решение уникальной переменной высоты крыши транспортного средства, в народе известной как «горб».

Производство и эксплуатация [ править ]

SOR BN 12, благодаря выгодной цене, за относительно короткое время стал распространяться во многих малых и средних городах Чехии. Из небольших городков Чешской Республики, например, они проходят в Хрудим, Лоуны и Годонин. Также они нашли применение в Либереце, Гавирове, несколько штук эксплуатируются в Праге у транспортной компании Veolia Transport. SOR BN 12 также работает в Словакии, например, в Трнаве.

SOR предлагает большую вариативность своих автобусов, потому что в одних городах эксплуатируются автобусы SOR BN 12 в трехдверном исполнении, в других - в четырехдверном. Двухдверная модель этого автомобиля, больше подходящая для междугородних перевозок, получила название SOR CN 12 . Первоначально, однако, был SOR CN 12, известный как «SOR BN 12 двухдверный».

Параллельно с автобусом СОР БН 12 с 2006 года выпускается полностью низкопольный автомобиль СОР СОР NB 12 . Поскольку концептуально (а значит и стоимость) сильно различались автобусы СОР БН 12, были после начала производства новой модели исключены из производственной программы.

Автобусы, работающие на СПГ [ править ]

СОР БНГ 12

Благодаря особой форме кузова СОР БН 12 очень популярен для переоборудования для работы на альтернативном топливе - компримированном природном газе ([CNG]). «Горб» на крыше расположен подходящим образом, поэтому размещение газовых баллонов проще, потому что обычно другие транспортные средства имеют с этим проблемы (эстетические, вместимость и конструктивные).

Первые переоборудования автомобилей СОР БН 12 на КПГ произведены под эгидой Экобуса. EKOBUS SOR BN 12 - позже известный как Ekobus City - оснащен американо-канадскими двигателями Cummins Westport с полностью электронно управляемым впрыском топлива. Позже была разработана заводская версия CNG, известная как SOR BNG 12, которая также оснащалась двигателями Cummins Westport.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме SOR BN 12 .

Внешние ссылки [ править ]

• Описание на сайте производителя
• Список автобусов