 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| SOR NB 18 | |
|---|---|
 SOR NB18 эксплуатируется Пражской транспортной компанией | |
| Обзор | |
| Производитель | SOR |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 5 или 3 двери |
| Тип этажа | низкопольный |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Курсор Iveco F2BE3681B Euro V |
| Емкость | От 64 до 80 сидящих |
| Выходная мощность | 243 кВт (326 л. |
| Передача инфекции | ZF 6-ступенчатый автомат Allison 6-ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Длина | 18750 мм (738,2 дюйма) |
| Ширина | 2550 мм (100,4 дюйма) |
| Высота | 2900 мм (114,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 14500 кг (32000 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | SOR NS 18 |
SOR NB18 - низкопольный сочлененный одноэтажный автобус, выпускаемый производителем автобусов SOR из Чешской Республики с 2008 года. С 2009 года автобус также поставляется с гибридным приводом SOR NBH 18 . Во многих городах они в настоящее время заменяют Karosa B 741 и Karosa B 941 .
Особенности конструкции [ править ]
SOR NB18 является производным от жесткого одноэтажного автобуса SOR NB 12 . Он состоит из двух жестких секций, соединенных шарнирным соединением. Двигатель и автоматическая коробка передач расположены в левом заднем углу автобуса. Внутри используются пластиковые сиденья Ster. Задний мост марки ZF [1] , как и средний мост, передний мост собственного производства с независимой подвеской колес. Приводится только третья ось C, что означает, что этот сочлененный автобус имеет конфигурацию толкателя. . Кузов автомобиля сварен из стальных стальных профилей, оклады снаружи и внутри облицованы пластиковым покрытием. Пол автобуса находится на высоте 360 мм над землей. С правой стороны автобуса пять дверей (первая уже, чем другие двери).
Дизельный гибридный автобус НБВ 18 является производным от NB 18, но он имеет гибридный привод (блок параллельный гибридный привод от Allison позволяет накопление энергии торможения, которая затем используется для пуска с помощью двух электродвигателей , встроенных в трансмиссии автоматическая .
В Чехии также производятся троллейбусы SOR TNB 18 и Škoda 31Tr SOR на Škoda Transportation , которые базируются на кузовах SOR NB 18.
Производство и эксплуатация [ править ]
В 2006 году SOR представила в Брно на Autotec совершенно новую линейку низкопольных автобусов . Жесткий одноэтажный автобус NB 12 и сочлененный одноэтажный автобус NB 18 были представлены вместе со своим прототипом после того, как прототипы прошли оба тест-драйва по городам Чехии и Словакии . Второй тип автобуса NB 18 был представлен на выставке Autotec 2008 и от первого прототипа отличается измененной конструкцией. Серийное производство началось осенью 2008 года, а в январе 2009 года был поставлен первый серийный автобус NB18 компании Nitra .
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме SOR NB 18 . |
- Список автобусов
Ссылки [ править ]
- ^ http://vyprava.dpmk.sk/ . Сор http://vyprava.dpmk.sk/pdf/index.php?dir=Manualy%20autobusy/ . Дата обращения 23 мая 2020 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ); Внешняя ссылка в|website=( помощь )
Внешние ссылки [ править ]
- Описание на сайте производителя
