 | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Канада | |
| Имя: | Альгома |
| Оператор: | Канадская тихоокеанская железнодорожная компания |
| Строитель: | Эйткен и Мэнселл |
| Запущено: | 31 июля 1883 г. |
| Не работает: | 7 ноября 1885 г. |
| Судьба: | Затонул у берега острова Рояль в озере Верхнее. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Винтовой пароход |
| Тоннаж: | 1,773 брутто |
| Длина: | 262 футов (80 м) |
| Луч: | 38 футов (12 м) |
| Глубина: | 23 футов (7 м) |
| Примечания: | Официальный # 85766 |
Альгома | |
   | |
| Место расположения | Юго-восточный берег острова Мотт, национальный парк Айл-Рояль , штат Мичиган [2] |
| Координаты | 48 ° 6′41 ″ с.ш. 88 ° 31′55 ″ з.д. / 48,11139 ° с.ш.88,53194 ° з.д. Координаты: 48 ° 6′41 ″ с.ш. 88 ° 31′55 ″ з.д. / 48,11139 ° с.ш.88,53194 ° з.д. |
| Площадь | 45,7 акров (18,5 га) |
| Построено | 1883 г. |
| Архитектор | Эйткен и Мэнселл |
| Архитектурный стиль | Винтовой пароход |
| MPS | Затонувшие корабли национального парка Айл Рояль, TR |
| NRHP ссылка No. | 84001699 [1] |
| Добавлено в NRHP | 14 июня 1984 г. |
Algoma - это винтовой пароход, построенный в 1883 году. Он затонул у острова Мотт возле острова Рояль в озере Верхнее в 1885 году, и некоторые из ее останков все еще находятся на дне озера. Обломки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест в 1984 году [1].
История [ править ]
Algoma (официальный номер 85766) была построена в 1883 году компанией Aitken & Mansell в Глазго , Шотландия, для использования компанией Canadian Pacific Railway Company . [3] Алгома была 262 футов (80 м) в длину, с шириной 38 футов (12 м), глубиной 23 фута (7 м), [3] [4] и имела валовую регистровую вместимость 1750 тонн, как изначально построен. [5] Он был приведен в действие составной паровой машиной, приводящей в движение один винт , и имел две мачты на случай поломки двигателя. [5] Корабль был рассчитан на размещение 240 пассажиров первого класса и 500 пассажиров рулевого управления.. [5]
Компания Canadian Pacific заказала у Aitken & Mansell три корабля: Athabasca , спущенный на воду 3 июля 1883 года; Alberta , спущенный на воду 12 июля, и Algoma , спущенный на воду 31 июля. [5] Три корабля были идентичны. [5] Компания намерена использовать корабль в качестве пассажирского судна на Great Lakes , [6] , идущей от Тандер - Бей на озере Верхнем в Owen Sound на озере Гурон . [5] Альберта и Альгомаотплыл из Глазго 25 сентября, за 13 дней пересек Атлантический океан и прибыл в Монреаль , Квебек . [5] Тем не менее, корабли Algoma ' размер s слишком много времени , чтобы пройти через Welland канал , так Algoma разрезали пополам, с носовым и кормовым перемещаемым через канал отдельно на понтонах . [3] [5] Корабль был воссоединен в Буффало, штат Нью-Йорк , и были добавлены каюты, [3] увеличив тоннаж до 1773 тонны. [7] Зимой 1883–1884 гг. В каютах проводились дополнительные работы, включая установку электрического освещения; Algoma и родственные ему корабли были, вероятно, первыми электрифицированными кораблями Великих озер. [5] Недавно переоборудованная Algoma , строительство которой обошлось в 450 000 долларов, [7] была перезапущена 11 мая 1884 года. [3]
Три канадских тихоокеанских парохода немедленно установили рекорды времени своих рейсов. [5] Алгома пробежала 39 часов 42 минуты между проливом Оуэн-Саунд и Тандер-Бей, и путешествовала из Торонто в Тандер-Бей за «беспрецедентно короткий промежуток времени - 47 часов». [5] Были некоторые опасения, что новые пароходы пренебрегали безопасностью, чтобы минимизировать время их работы; Действительно, Альберта была вовлечена в столкновение с паровой баржей « Джон М. Осборн» в июле 1884 года возле мыса Уайтфиш, в результате чего погибли три человека. [5]
Обломки Альгомы [ править ]
5 ноября 1885 года « Алгома» покинула Оуэн-Саунд и направилась в Тандер-Бей с товарами общего назначения, железнодорожными припасами и 37 пассажирами - наименьшее количество пассажиров, которые он когда-либо перевозил. [5] Вероятно, это связано с поздним сезоном и недавним открытием железнодорожного маршрута вокруг озера Верхнее. [5] Корабль вошел в озеро Верхнее 6 ноября; когда он был примерно на полпути к озеру, он попал в слепящую метель. [5] Паруса были установлены для стабилизации корабля, но он отклонился от курса. [5] Около 4 часов утра 7 ноября капитан приказал спустить паруса и изменить курс. [5] В 4:40, вскоре после возобновления подачи пара, Алгома. сел на мель на юго-восточном берегу острова Мотт у острова Рояль. [3]
Корабль оказался на мели, так что волны ударили по носовой части. [5] Около 6 часов утра [5] корабль раскололся надвое: корма приземлилась на берег, а нос отошел в сторону. [3] Многие пассажиры и команда были сметены, но три человека добрались до берега (всего в 50 футах на расстоянии 15 м), а еще 11 оставались в носовой части корабля до утра 8 ноября, когда начался шторм. утихла. [5] Все выжившие вышли на берег 8 ноября и остались на ночь с группой рыбаков. [5] 9 ноября Атабаска была перехвачена, а выживших доставили в Тандер-Бей. [5]
46 человек погибли в результате крушения Альгомы ; в живых осталось 14 человек, в том числе двое пассажиров, 11 членов экипажа и капитан. [3] [5] Поисковая группа вернулась на остров Рояль 10 ноября, но обнаружила только два тела; в последующие месяцы было обнаружено больше тел и грузов. [5] Сила шторма была такой, что почти весь груз был разбит; были обнаружены только части некоторых тел, поскольку волны «разбили их на куски о скалы», а некоторые части корпуса были полностью сплющены. [5]
Обломки Algoma стали самой страшной гибелью людей в истории судоходства по озеру Верхнее. [5]
Большая часть кормы корабля была спасена в 1886 году, а большая часть носовой части была либо спасена, либо унесена. [3] Двигатель с корабля использовался в пассажирском пароходе « Манитоба» , спущенном на воду в 1889 году; Манитоба использовалась в течение 60 лет на Великих озерах до вывода из эксплуатации . [5] Дополнительная спасательная операция была проведена в 1903 году. [5]
Обломки сегодня [ править ]
Оставшиеся обломки широко разбросаны на глубине от 15 до 100 футов (от 5 до 30 м), и некоторые части кормы - это все, что осталось на месте. [4] Обломки у берега в основном разбросаны по трем полям на расстоянии 100 футов друг от друга. [5] Видны различные части судового оборудования, включая части мачты, трубы, клапаны и шлюпбалки , а также артефакты пассажиров. [3] Большая часть обломков находится на относительно мелководье, и действия озера регулярно меняют видимые артефакты. [3] Несколько обломков были обнаружены далеко от берега, на более глубокой воде; они могут быть из отсутствующей секции лука. [5] Алгомаэто наименее посещаемое затонувшее судно в национальном парке Айл-Рояль: в 2009 году было совершено около 10 погружений из 1062 погружений с затонувшими кораблями в парке. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ Место крушения указано как «адрес с ограниченным доступом», но в национальном парке Айл-Рояль разрешены общественные погружения, а местоположение затонувшего судна публикуется. Координатное местоположение указано в "The Wrecks of Isle Royale" . Черная собака Дайвинг. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ a b c d e f g h i j k "Кораблекрушение Алгомы" . Превосходные кораблекрушения . Проверено 13 декабря 2010 года .
- ^ a b «Подводное плавание с аквалангом» . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления Daniel Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 80–103, 254–258 , данные получены 1 мая 2017 г.
- ↑ Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа по затонувшим кораблям национального парка Айл-Рояль.
- ^ a b "Кораблекрушение Алгомы" . ancestry.com . Проверено 16 декабря 2010 года .
- ^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , Greenstone 2010 , стр. 9
Дальнейшее чтение [ править ]
- Дэниел Дж. Ленихан (1994), Затонувшие корабли национального парка Айл-Рояль: Археологические исследования , Портовые города Верхнего озера, ISBN 0-942235-18-5, Архивируются с оригинала на 2010-11-25
- Даниэль Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Альгомой (корабль, 1883 г.) . |
