СС Ардмор (1909)

SS Ardmore II затонул после подрыва на мине 12 ноября 1940 года (почти через 23 года после первого Ardmore ). Этот корабль был построен в память о первом SS Ardmore и выглядел идентично ей.
История
Имя:	СС Ардмор
Владелец:	Город Корк Steam Packet Co. Ltd.
Порт регистрации:	Ирландия , Корк
Маршрут:	Лондон - Корк
Упорядоченный:	1909 г.
Строитель:	Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.
Номер верфи:	206
Положил:	1909 г.
Запущено:	1909 г.
Завершенный:	1909 г.
Приобретенный:	1909 г.
Первый рейс:	1909 г.
В сервисе:	1909 г.
Не работает:	13 ноября 1917 г.
Идентификация:	HNVK IMO / Off. №: 128301
Судьба:	Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Тип:	Грузовое судно
Тоннаж:	1,304  брутто
Длина:	79,3 метра (260 футов 2 дюйма)
Луч:	11 метров (36 футов 1 дюйм)
Глубина:	5,2 метра (17 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:	Тройной двигатель расширения
Движение:	Винтовой пропеллер
План паруса:	Лондон - Корк
Скорость:	12,5 узлов
Экипаж:	27
Заметки:	Капитан Ричард Мюррей

SS Ардмор был ирландский кораблем грузового , который был торпедирован SM U-95 в канале георгиевских 13 морских мили (24 км) к западу к юго - запад от Coningbeg порожнего 13 ноября 1917 во время перевозки генеральных грузов из Лондона , Великобритания в Корк , Ирландия . ^[1]

Строительство [ править ]

SS Ardmore был построен на верфи Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. в Данди , Великобритания, в 1909 году. Он был спущен на воду и закончен в том же году. Корабль имел длину 79,3 метра (260 футов 2 дюйма), ширину 11 метров (36 футов 1 дюйм) и глубину 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). Она была оценена в 1,304  GRT и имела двигатель тройного расширения, приводивший в движение винтовой винт. Корабль мог развивать максимальную скорость 12,5 узлов. ^[2]

Ранняя карьера [ править ]

SS Ардмора сделал свой первый рейс из Лондона в Корк в 1909 году и продолжал плавание на этой линии, даже после вспышки Первой мировой войны . У нее был постоянный экипаж из 27 человек, которым командовал капитан Ричард Мюррей. В основном она перевозила генеральные грузы. ^[3]

Тонет [ править ]

SS Ardmore покинул Лондон и отправился в Корк 13 ноября 1917 года с экипажем из 27 человек и общим грузом на борту. Перед тем, как корабль покинул Лондон , ее экипаж был проинформирован о том, что нужно соблюдать особую осторожность во время рейса, поскольку сообщалось о большом количестве подводных лодок, несколько дней назад в этом районе было потоплено несколько судов. Экипажу были даны конкретные инструкции, когда они начали свое путешествие, и было приказано сначала отправиться в Милфорд-Хейвен и дождаться ночи, чтобы « Ардмор» смог пересечь Ирландский пролив под защитой ночной тьмы. ^[4]

Через несколько часов после того, как корабль покинул Милфорд-Хейвен, когда над водой поднимался небольшой туман, когда было около 22:00 и корабль находился примерно в 6 морских милях (11 км) от маяка Конингбега , возникла проблема. Сигнал Морзе с вопросом: «Что это за корабль, куда?» . Капитан Мюррей, в соответствии с гоночными инструкциями, приказывающими ему отвечать на вызовы, ответил: «Ардмор, из Лондона в Корк». . Экипаж не был уверен, какой корабль отправил сообщение, поскольку никто не мог видеть корабли, находящиеся на большом расстоянии в темноте. Член экипажа, наконец, заметил очертания корабля, который, по их мнению, должен был быть патрульным . Однако это был не патрульный катер, а немецкая подводная лодка SM U-95.который патрулировал в ту ночь. ^[4]

Примерно в 22:30 капитан Мюррей был на мостике со своим старшим офицером., плотник и два моряка обсуждают загадочный корабль, когда на правом борту, прямо перед мостом, произошел оглушительный взрыв. Взрыв сотряс корабль от носа до кормы и выбил все окна рулевой рубки. Капитан приказал немедленно спустить на воду спасательные шлюпки и помог старшему помощнику капитана спустить вперед спасательную шлюпку по правому борту, в которой уже находилась часть экипажа. Корабль оставался в вертикальном положении лишь очень короткое время, когда он внезапно погрузил нос в глубины ночного моря, унося с собой все и всех, кто еще был на борту. Капитана Мюррея потащили вниз вместе с кораблем, но ему удалось всплыть на поверхность и схватить обломки, за которые он цеплялся некоторое время, почти полностью скрываясь в тумане. Прицепившись к обломкам около часа,его подобрали два моряка из его команды в спасательной шлюпке. Спасательная шлюпка была сильно повреждена и приняла воду либо в результате взрыва, либо в результате удара о борт корабля, когда она затонула. Вскоре после того, как туман рассеялся,Корабль Конингбека можно было увидеть на востоке, прямо на горизонте. Выжившие пытались добраться до лайнера, но не добились больших успехов. Холод был сильный, к тому же в воде они были по пояс. Для выживших это не лучше, поскольку волны часто накатывались на лодку, снова и снова заливая их водой. ^[4]

Когда было около полуночи, оставшиеся в живых могли увидеть приближающийся корпус парохода из темноты, и когда корабль прошел рядом, обитатели спасательных шлюпок окликнули ее, и те, кто был на борту, ответили. Но удача была не на стороне выживших в ту ночь, поскольку корабль не мог вовремя остановиться и снова исчез в густом тумане, который снова поднимался над холодным и темным морем. Однако корабль подобрал одинокого выжившего из Ардмора., который цеплялся за обломки. Тем, кто находился в спасательной шлюпке, ничего не оставалось, как ждать рассвета, надеясь, что они доживут до ночи живыми. Когда не было видно никаких следов судна и их шанс на спасение казался безнадежным, обитатели спасательной шлюпки были удивлены, увидев дым на горизонте, который позже подошел ближе и обнажил мачты и трубы парохода. На этот раз ничто не могло помешать спасению выживших, поскольку корабль направился прямо к спасательной шлюпке, вскоре прибыл на место происшествия и, наконец, спас шестерых оставшихся в живых в 8:00 утра. Спасательным кораблем был патрульный катер Au Breitia . После спасения в небе была замечена красная вспышка. Au Breitiaнемедленно взяли курс на источник вспышки, и выжившие с « Ардмора» ожидали найти всех своих 21 пропавшего товарища по команде, когда они прибудут. Когда судно прибыло на место происшествия, в воде была замечена спасательная шлюпка, однако в лодке стоял только один человек. Он был единственным, кто находился в лодке, и его подобрало спасательное судно, человек оказался вторым офицером « Ардмора» . Его спросили, видел ли он других членов экипажа в воде или в районе, на что он ответил отрицательно. Спасательное судно все еще обыскивало местность, но обнаружило только обломки. ^[4]

После поиска « Au Breitia» отплыла в Корк и высадила выживших, которые все страдали от гипотермии . Оказавшись на берегу, экипаж узнал, что еще один член экипажа выжил при затоплении. Его подобрал « IH Lookingback» , тот самый корабль, который едва не пропустил спасательную шлюпку в полночь. Капитан пересчитал своих людей и пришел к выводу, что только 8 из его 27 счетчиков пережили трагедию. Среди 19 погибших человек - старший офицер.и Первым инженером, жертвы либо умерли от взрыва торпеды, либо от переохлаждения, если не утонули, прежде чем она могла начаться. Выжившие позже свидетельствовали, что до атаки не было никакого предупреждения и что корабль затонул всего через три минуты после подверглись ударам, что способствовало увеличению числа жертв. ^[4]

Экипаж [ править ]

Обломки [ править ]

Обломки корабля Ardmore находятся на глубине 65 метров (213 футов 3 дюйма) и были обнаружены эхолотом. Текущее состояние крушения неизвестно. ^[5]

Ссылки [ править ]