 Голландцы перевозят бантам рядом с пристанью, Оро-Бэй, Новая Гвинея, 1943 год во время операции «Лилипут». | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | СС Бантам |
| Владелец: | Koninklijke Paketvaart-Maatschappij |
| Порт регистрации: |  Батавия |
| Строитель: | NV Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. из Роттердама , Нидерланды |
| Запущено: | 1930 г. |
| Судьба: | Затоплен у Сиднея в 1946 году. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 3322 валовая вместимость |
| Длина: | 323 футов (98 м) |
| Луч: | 48,2 футов (14,7 м) |
| Проект: | 20,5 футов (6,2 м) |
| Движение: | Двигатели тройного расширения |
| Примечания: | Этот корабль часто путают с голландским кораблем MS Bantam (1939 г.), который также находился в юго-западной части Тихого океана и пересекался во времени. MV Bantam был намного большим и современным кораблем с совершенно другим внешним видом. |
SS Bantam был построен NV Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit Jr. из Роттердама , Нидерланды, в 1930 году и имел общую массу 3322 человека и эксплуатировался Koninklijke Paketvaart-Maatschappij . Bantam , согласно чартеру, стал частью первоначального местного флота армии Соединенных Штатов в Австралии, был серьезно поврежден 28 марта 1943 года в Новой Гвинее и в конечном итоге затоплен у Сиднея.
Военная операция [ править ]
Корабль был одним из первых двадцати одного судна, прибывшего в Австралию, зафрахтованного Главным квартирмейстером Вооруженных сил США в Австралии (USAFIA) 26 марта 1942 года с долгосрочными деталями, которые должны быть согласованы на более высоких уровнях. [1] В конечном итоге с участием правительств Лондона, Вашингтона и Объединенного комитета начальников штабов было принято решение о том , что чартеры через правительство Нидерландов будут обрабатываться британским Министерством военного транспорта (BMWT) для армии США. Сложная договоренность представляла собой «бербоут-чартер для BMWT, и через Управление военного судоходства (WSA) корабли были переданы WSA армии, но« не, повторяю не на бербоут-чартере, а на валовой основе », хотя и под« полным контролем » армия."[2] В начале марта 1943 г. почти половина постоянного местного флота состояла из судов КПМ-беженцев, которыми управляли экипажи их рот. [3]
Bantam действовал как часть операции Lilliput . 28 марта 1943 года девять пикирующих бомбардировщиков Imperial Japanese Val атаковали Оро-Бэй , Новая Гвинея, в то время как SS Bantam находился рядом с разгрузкой причала Либерти. [4] Всего семь бомб упали на SS Bantam или около него . В носовой части мостика, трюма № 3 и машинного отделения были нанесены прямые попадания бомб, в то время как две бомбы, упавшие на причал Либерти, прорвали дыру в борту корабля на ватерлинии и начали быстро набирать воду. [4] Корабль загорелся, как и причал Либерти, который бесконтрольно горел. Два понтона причала затонули. [4]
«Бантам» тонул, и было решено вывести его на берег, и пара больших моторных лодок помогла отвести корабль от пристани. [4] HMAS Bowen пошел рядом и начал тушить пожары. SS Bantam был выброшен на берег в начале залива Оро. [4] Затонувший корабль был поднят и отбуксирован в Сидней, где он был затоплен в 36 милях от Сиднея 24 сентября 1946 года после того, как был заполнен нежелательными боевыми отравляющими веществами (CWA). [4]
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Masterson 1949 , pp. 322–323.
- Перейти ↑ Masterson 1949 , p. 336.
- Перейти ↑ Masterson 1949 , p. 338.
- ^ a b c d e f Данн, Питер. "СС БАНТАМ В ВОДАХ АВСТРАЛИИ ВО ВРЕМЯ ВОВ" . www.ozatwar.com . Проверено 20 мая 2013 года .
Библиография [ править ]
- Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.
Внешние ссылки [ править ]
- Zeebrieven — Zeebrief-65 3.8 mb .pdf скачать
- Затопленные и брошенные корабли в водах Австралии
- Голландское торговое судоходство в юго-западной части Тихого океана
- Австралийский торговый флот - Голландский флот
- Список судов - KPM Line
