Болгария представляла собой грузовое судно общим объемом 4 191 тонну, которое было построено как Empire Flamborough в 1945 году компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем , Соединенное Королевство для Министерства транспорта (МТ). В 1946 году она была продана в Норвегию и переименована в Vindeggen . В результате дальнейшей продажи Болгарии в 1948 году ее переименовали в Болгарию . Она служила до 1976 года, когда ее отправили на слом.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: |
|
Строитель: | William Pickersgill & Sons Ltd |
Номер верфи: | 277 |
Запущено: | 19 ноября 1945 г. |
Завершенный: | Март 1946 г. |
Не работает: | 1976 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: |
|
Луч: | 53 футов 7 дюймов (16,33 м) |
Глубина: | 23 футов 0 дюймов (7,01 м) |
Движение: | Паровая машина тройного расширения, одновинтовой пропеллер |
Скорость: | 11 узлов (20 км / ч) |
Описание
Это было грузовое судно, построенное в 1943 году компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем , Великобритания. [1] Она была двором № 277. [2]
Корабль имел общую длину 401 футов 0 дюймов (122,22 м), 384 футов 2 дюйма (117,09 м) между перпендикулярами [3] с шириной 53 футов 7 дюймов (16,33 м). У нее была глубина 23 фута 0 дюймов (7,01 м). Она была оценена в 4,191 брутто , [4] 2 262 НЗ , [5] 7,351 дедвейт . [6]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 23½ дюйма (60 см), 37½ дюймов (95 см) и 68 дюймов (170 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен John Brown & Co Ltd , Clydebank , Renfrewshire . Он приводил в движение одновинтовой пропеллер . [4] Подача пара от двух котлов, работающих на жидком топливе, позволяла двигать корабль со скоростью 11 узлов (20 км / ч). [3]
История
Судно было построено компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд, графство Дарем, в 1943 году для Министерства транспорта. Он был спущен на воду 19 ноября 1945 года и завершен в марте 1946 года. [1] Ее порт приписки был Сандерленд. [4] Она должна была перейти под управление компании Galbraith, Pembroke & Co Ltd, Лондон . [7]
Empire Flamborough была продана компании Rederiet Vindeggen A / S из Норвегии за 4 900 000 норвежских крон и переименована в Vindeggen . Ее прооперировал Кристиан Остберг. [7] Ее портом приписки был Осло . [5] код Буквы LLNP были выделены. [3] В 1948 году Виндегген был продан за 6 262 000 норвежских крон компании Navigation Maritime Bulgare, Болгария, и был переименован в Болгарию . [3] С введением номеров ИМО в конце 1960-х, Болгарии был присвоен номер ИМО 5054965. [2] Она работала до 1976 года, когда была продана на слом по цене 65 долларов за тонну. Бродоспас сдал Болгарию на слом в Сплите , Югославия . [7] Утилизация началась в июле 1976 года. [3]
Рекомендации
- ^ а б Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б «ИМПЕРИЯ ФЛАМБОРУ - 1946 - IMO 5054965» . 7 морских судов . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ а б в г д «1946 DS VINDEGGEN (4) (OSL426194601)» (на английском и норвежском языках). Skipshistorie . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ а б в "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ «БОЛГАРИЯ - IMO 5054965» . Поиск судов . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ а б в «СУДОСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 21» . Серл . Проверено 4 февраля 2014 года .