Benalbanach — тяжеловесное грузовое судно водоизмещением 7803 тонны, построенное в 1946 году под названием Empire Athelstan . В 1947 году он был продан и переименован в Бенальбанах . Дальнейшими изменениями названия были «Камелот» в 1965 году и «Замок дракона» в 1969 году. В 1975 году он был списан на слом.
Empire Athelstan был первым послевоенным торговым судном, построенным компанией Vickers-Armstrongs в Хай-Уокере . [1] Верфь номер 94, спущена на воду 15 января 1946 года и завершена в июне 1946 года. [ 2] Она была построена для Министерства транспорта и первоначально управлялась P Hendersonn & Co, а затем Alfred Holt & Co. [3] В апреле 1947 года Empire Athelstan была выставлена на продажу на тендере по минимальной закупочной цене в 340 000 фунтов стерлингов со сроком поставки после 31 мая и до 31 августа 1947 года. [4]
Empire Athelstan был оснащен двумя паровыми турбинами Metropolitan-Vickers с двойным редуктором и одним винтом . Она могла развивать скорость 15 узлов (28 км/ч). Она имела две вышки грузоподъемностью по 120 тонн. [5]
В 1947 году [3] Empire Athelstan была продана компании EG Thompson (Shipping) Ltd, Лейт , [6] которая торговала как Ben Line Steamers Ltd. [3] Она была переименована в Benalbanach , второе из пяти кораблей Ben Line, носивших это имя. . [7] В 1949 году Бенальбанах перевез военные грузы в Малайю и Гонконг , последний в качестве защиты от вторжений из материкового Китая , который тогда участвовал в гражданской войне . [8] Она служила с Беном Лайном до 1963 года, когда ее положили на прикол в Хартлпуле . [5] В 1965 году он был продан Министерству транспорта и переименован в Камелот . [3]
Камелот был передан под управление компании British India Steam Navigation Co Ltd. В феврале 1968 года он был поставлен на прикол в реке Фаль . [5] В 1969 году право собственности на Камелот перешло к Отделению морского транспорта Министерства торговли . Позже в том же году она была продана компании Mercur Shipping Enterprise, Панама , и переименована в Dragon Castle . [3]
Замок Дракона находился под управлением компании Mercur в течение шести лет. В 1975 году оно было продано компании Cuatebol Shipping SA, Панама, действовавшей под управлением Societa Italia Gestioni, Италия . [9] Позже в том же году он был продан Бродоспасу на металлолом и прибыл в Сплит , Югославия , 5 декабря 1975 года. [5]