Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Сидней Ласри (1920–33)
  • Арьеж (1933–38)
  • Кап Тафельнех (1938–40)
  • Карл Арп (1940–45)
  • Империя Челмер (1945–46)
  • Кап Тафельнех (1946–50)
  • Кандилли (1950–57)
  • Кахраман Доган (1957–75)
Владелец:
  • Компания Ласри (1920–31)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1931–38)
  • Société Anonyme de Gérance et d'Armement , (1938–40)
  • Немецкое государство (1940–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Société Anonyme de Gerance et d'Armement, (1946–50)
  • Мустафа Нури Андак (1950–57)
  • Неджат Доган и компания (1957–72)
Оператор:
  • Джозеф Ласри (1920–31)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1931–38)
  • Société Anonyme de Gérance et d'Armement , (1938–40)
  • Генрих Арп (1940–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Société Anonyme de Gerance et d'Armement, (1946–50)
  • Мустафа Нури Андак (1950–57)
  • Неджат Доган и компания (1957–75)
Порт регистрации:
  • Франция Оран (1920–38)
  • Франция Дюнкерк (1938–40)
  • нацистская Германия Гамбург (1940–45)
  • Соединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Франция Дюнкерк (1946–50)
  • индюк Стамбул (1950–75)
Строитель:Burntisland Shipbuilding Company Ltd
Номер верфи:105
Запущено:3 марта 1920 г.
Завершенный:Сентябрь 1920 г.
Не работает:1940–41
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 2266  БРТ (1920-38), 2299 БРТ (1938-72)
  • 1410  НЕТ (1920-38), ПРТ тысячи триста девяносто-девять (1938-72)
  • 3870 DWT (как построено)
Длина:300 футов 6 дюймов (91,59 м)
Луч:43 футов 7 дюймов (13,28 м)
Глубина:22 футов 7 дюймов (6,88 м)
Установленная мощность:286 NHP
Движение:3-х цилиндровый паровой двигатель тройного расширения ; одиночный винт
Скорость:12,5 узлов (23,2 км / ч)
Ноты:сестринское судно : Cap El Hank

Cap Tafelneh - это грузовое судно общим объемом 2 266 тонн,построенное в 1920 году компанией Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Файф , Шотландия. Она была построена для Джозефа Ласри как Сидни Ласри . В 1931 году она была продана Compagnie Générale Transatlantique и переименована в Ariège . В 1938 году она была продана Société Anonyme de Gerance D'Armement и переименована в Cap Tafelneh . Она была разбомблена и потоплена в Дюнкерке в 1940 году.

Спасенная Германией, она была переименована в Карла Арпа . Она была захвачена в качестве военного приза в Гамбурге в мае 1945 года и передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Chelmer . Она была возвращена в Société Anonyme de Gerance D'Armement в 1946 году и вернула себе прежнее имя Cap Tafelneh . В 1950 году она была продана Мустафе Нури Андаку, Турция, и переименована в Кандилли . В 1957 году она была продана Nejat Doan & Co и переименована в Kahraman Doan . Она прослужила до 1975 года, когда была продана на слом.

Описание [ править ]

Судно было построено Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland, [1] как верфь № 105. [2] Оно было спущено на воду 3 марта 1920 г. [3] и завершено в сентябре 1920 г. [4]

Построенный корабль имел длину 300 футов 6 дюймов (91,59 м), ширину 43 фута 7 дюймов (13,28 м) и глубину 22 фута 7 дюймов (6,88 м). У нее был общий валовой доход в размере 2266 и NRT в размере 1410. [4] Её дедвейт был 3870. [3]

Судно было движение с помощью тройного расширения парового двигателя , который имел цилиндры 22 9 / 16 дюймов (57 см), 36 дюймов (91 см) и 59 дюймов (150 см) диаметр 39 дюймов (99 см) инсульт. Двигатель был построен Cooper & Greig Ltd, Данди . [4] Он мог двигать корабль со скоростью 12,5 узлов (23,2 км / ч). [3]

История [ править ]

Сидней Ласри построен для Compagnie Lasry, Оран , Французский Алжир . Она была зарегистрирована 23 мая 1920 года. [3] Она была завершена в сентябре 1920 года. Ее порт приписки был Оран, под французским флагом, и были выделены кодовые буквы OUAG. [4] Sydney Lasry была переименована в Арьеж в 1933 году. Она была продана Compagnie Générale Transatlantique в декабре 1934 года. [3] Ее кодовые буквы были изменены на FNUA в 1934 году. [5] 5 декабря 1934 года « Арьеж» стал первым судном, совершившим перелет. войти в порт в Сафи , Марокко. [6]В марте 1938 года Арьеж был продан Société Anonyme de Gérance et d'Armement и переименован в Cap Tafelneh . [3] Ее порт приписки был изменен на Дюнкерк . [7] В 1938 году GRT Кэп Тафельнех составляла 2299, а ее NRT - 1399. [8]

Cap Tafelneh должен был быть членом Конвоя FS 5, но конвой был отменен 15 мая 1940 года. [9] 27 мая 1940 Cap Tafelneh был потоплен в результате авианалета Люфтваффе на Дюнкерк. Она была снята с мели 13 мая 1941 года. [6] Спасенная Германией, после ремонта она была передана в управление Heinrich FC Arp, Гамбург . Ее переименовали в Карла Арпа . [3] В мае 1945 года Карл Арп был схвачен как военный приз в Гамбурге. Право собственности перешло к MoWT, и она была переименована в Empire Chelmer . [3]

В 1946 году она была возвращена в Société Anonyme de Gerance et d'Armement и вернула себе прежнее имя Cap Tafelneh . В 1950 году она была продана Мустафе Анди Нураку, Стамбул , Турция и переименована в Кандилли . В 1957 году она была продана компании Nejat Doan & Co, Стамбул и переименована в Kahraman Doan . [1] Она прослужила до 1972 года. Кахраман Доган был продан на металлолом и прибыл в Халич 24 апреля для сноса. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  2. ^ «Суда, построенные Burntisland Shipbuilding Company Ltd: по дате спуска на воду» . Бернтисленд . Проверено 26 марта 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h "грузовое судно Арьеж" . Французские линии . Проверено 26 марта 2010 года .
  4. ^ a b c d "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 26 марта 2010 года .
  5. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 26 марта 2010 года .
  6. ^ a b c "Autres épaves" non-coulées "в Дюнкерк," Cap Tafelneh " " . Д.К. Эпавес . Проверено 26 марта 2010 года .
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 26 марта 2010 года .
  8. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 26 марта 2010 года .
  9. ^ «Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне, день за днем, Дон Кинделл, Военно-морские события, апрель 1940 г., часть 4 из 4, понедельник 22 - вторник 30 (апрель, разное)» . Военно-морская история . Проверено 26 марта 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Cap Tafelneh
  • Фотография затонувшего мыса Тафельнех