Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Список кораблей с названием Город Бенарес .

СС Город Бенарес.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Город Бенарес
Владелец:Ellerman Lines Ltd , Лондон
Оператор:ООО "Сити Лайн"
Порт регистрации:Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg Глазго
Строитель:Barclay, Curle & Co , Whiteinch , Глазго
Номер верфи:656
Запущено:5 августа 1935 г.
Завершенный:Октябрь 1936 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен 18 сентября 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирский пароход
Тоннаж:11 081  БРТ
Длина:486 футов 1 дюйм (148,16 м)
Луч:62 футов 7 дюймов (19,08 м)
Глубина:30 футов 8 дюймов (9,35 м)
Движение:Три паровые турбины Cammell Laird (1450 л.с. (1080 кВт)) с одним редуктором, приводящим в движение один винт
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Емкость:219 (одноклассный)
Экипаж:209

SS Город Бенареса был паровой пассажирский корабль , построенный для Эллерман Линии по Барклая, Керл & Co в Глазго в 1936 году [1] Во время Второй мировой войны город Бенарес был использован в качестве эвакуированных корабль для эвакуации 90 детей из Великобритании в Канаду . Корабль был торпедирован в сентябре 1940 года немецкой подводной лодкой  U-48 с тяжелыми человеческими жертвами [2] [3], в том числе 77 эвакуированных детей. Крушение вызвало такое общественное возмущение в Великобритании, что привело к тому, что Уинстон Черчилль отменилСовет по приему детей за границу (CORB) планирует переселить британских детей за границу. [4]

История [ править ]

Город Бенарес был построен компанией Lithgows Ltd в Порт-Глазго . Он был спущен на воду 5 августа 1935 года [5] и завершен в октябре 1936 года. Город Бенарес имел длину 486 футов 1 дюйм (148,16 м), ширину 62 футов 7 дюймов (19,08 м) и осадку 30 футов 8 дюймов. (9,35 м). Она была приведена в действие тремя паровыми турбинами, которые были поставлены Cammell Laird. Они работали на масле и приводили в движение один винт через одноступенчатую передачу [6], что давало ей скорость 15 узлов (28 км / ч). [5] Ее первый рейс был отправлен из Бомбея 7 декабря 1936 года. Ею управляла компания City Line Ltd от имени ее владельцев, Ellerman Lines Ltd. [6] Город Бенарес.имел официальный номер Великобритании 164096 и использовал кодовые буквы GZBW. [6]

Последний рейс [ править ]

Город Бенарес был частью конвоя OB-213 и использовался в качестве корабля для эвакуации за границу, организованного CORB. Она везла 90 детей-пассажиров, эвакуированных из Британии времен войны в Канаду. Также на борту была Мэри Корниш , опытная пианистка, которая вызвалась служить детским эскортом; Джеймс Болдуин-Уэбб , депутат; Рудольф Олден, немецкий писатель в изгнании, и его жена, режиссер-документалист Руби Грирсон ; Энн Флитвуд-Хескет, мать Роджера Флитвуд-Хескет ; 15-летний Энтони Куинтон с матерью Летицией; Моника Маннс ее мужем; и лидер горняков Уильям Голайтли . Корабль покинул Ливерпуль 13 сентября 1940 года и направился в канадские порты Квебек и Монреаль под командованием своего капитана Ландлеса Николла. Он был флагманом коммодора конвоя контр-адмирала EJG Mackinnon DSO RN и первым кораблем в центральной колонне.

Поздно вечером 17 сентября город Бенарес был замечен U-48 под командованием капитанлейтнанта Генриха Блайхродта , который выпустил по ней две торпеды в 23:45. Обе торпеды промахнулись, и в 00.01 18 сентября подводная лодка выпустила по ней еще одну торпеду. Торпеда попала ей в корму, в результате чего она затонула в течение 30 минут в 253 милях к западу-юго-западу от Роколла .

Через пятнадцать минут после попадания торпеды судно было оставлено, хотя возникли трудности со спуском спасательных шлюпок с внешней стороны корабля. HMS  Hurricane прибыл на место 24 часа спустя, подобрал 105 выживших и высадил их в Гриноке . Во время атаки на корабль была торпедирована и SS  Marina . Ураган ошибочно засчитал одну из спасательных шлюпок из SS Marina за одну из спасательных шлюпок из SS City of Benares.. В результате Спасательная шлюпка 12 осталась одна в море. У его пассажиров был трехнедельный запас еды, но достаточно воды только на одну неделю. В спасательной шлюпке находились примерно 30 индийских членов экипажа, польский торговец, несколько моряков, Мэри Корниш, отец Рори О'Салливан (католический священник, который вызвался сопровождать эвакуированных детей) и шесть эвакуированных мальчиков из программы CORB. . Они провели восемь дней на плаву в Атлантическом океане, прежде чем были замечены с воздуха и спасены HMS  Anthony . В конце концов, из 90 детей 73 умерли от воздействия на спасательные шлюпки или пропали без вести, предположительно потерявшимися в море. [7] 80 из 100 детей на борту погибли в результате нападения. [7]

Наследие [ править ]

Аллапул , Старая церковь Телфорда: памятник Дж. Х. Уоллесу, затерянному во время затопления города СС Бенарес в 1940 году.

Всего на борту было потеряно 260 человек из 407 человек. Сюда входили капитан, коммодор, три сотрудника, 121 член экипажа и 134 пассажира. Из 134 пассажиров 77 были эвакуированы детьми. Только 13 из 90 детей, эвакуированных пассажиров, уцелели при затоплении. [8] Потопление вызвало споры, союзные державы критиковали «варварские» действия немцев, и было излияние сочувствия и поддержки для тех, кто потерял детей в результате затопления. [9] Немцы защищали атаку как законную военную цель и настаивали на том, что британское правительство было виновато в том, что разрешило детям путешествовать на таких кораблях в зонах боевых действий, когда правительство Германии неоднократно выносило предупреждения. [10]Они утверждали, что Болдуин-Уэбб и Олден ехали в Америку с целью убедить Соединенные Штаты вступить в войну, и что город Бенарес будет использоваться для транспортировки военного имущества обратно в Великобританию на ее обратном пути. [10]

Будущий Corb уже под вопросом после торпедирования из судовой эвакуации, SS  Волендов , по U-60 на две недели раньше. На борту находились 320 детей, но все они были спасены другими кораблями. [11] Директора CORB надеялись, что программа может быть продолжена, и представили отчет о затоплении, в котором были даны рекомендации для будущих операций, которые включали использование более быстрых транспортных средств и сопровождения на североатлантических маршрутах, а также концентрацию программа эвакуации по маршрутам в Австралию, Индию и Южную Африку, где погода была лучше и было меньше подводных лодок противника. [12] Адмиралтействоуказали, что не хватает скоростных эскортов и кораблей, а общественное мнение возражает против продолжения эвакуации за границу, опасаясь новых трагедий. Уинстон Черчилль также выступил против этой схемы, считая, что эвакуация помогает врагу и утешает его. [13] Правительство объявило об отмене программы CORB, и всем детям, которые в настоящее время готовились к отплытию, было приказано высадиться и вернуться домой. [12] Официальные усилия по эвакуации детей прекратились с окончанием CORB, но крупномасштабная частная эвакуация еще 14 000 детей продолжалась до 1941 года. [12] [14]

Блайхродта судили за военные преступления, связанные с потоплением города Бенарес после войны. Он отрицал наличие каких-либо сведений о присутствии детей и отказался извиняться за потопление, заявив, что его действия были в рамках военной политики. [15] Некоторые историки поддержали утверждение о том, что Блейхродт не знал о присутствии детей, в том числе Кейт Тилдесли, куратор военно-морского исторического отдела Министерства обороны , написавшая: «Блайхродту не было известно, что лайнер, на который он нападал, перевез 90 детей ... Только 13 детей выжили, и понимание того, что Блайхродт не мог знать, какие пассажиры находились на борту лайнера, мало повлияло на его предполагаемую вину ". [16]Несколько человек из экипажа U-48 , включая радиста, позже выразили свое потрясение и сожаление, когда стало известно, что на затонувшем корабле были дети. [14] Они «подтвердили позицию Германии, согласно которой подводная лодка не могла узнать, кто находится на борту». [15]

Культура и СМИ [ править ]

Полная история рассказана в книге Ральфа Баркера « Дети Бенареса», «Военное преступление и его жертвы » , опубликованной Methuen London, 1987.

Поэт Джордж Сазерленд Фрейзер , служивший во время Второй мировой войны, написал стихотворение « Город СС Бенарес (утонувшие дети-беженцы, 1940)» о потоплении. [17]

Город СС Бенарес - это место действия книги Джеймса Хенегана « Пожелайте мне удачи » - истории о мальчике из Ливерпуля, отправленном в безопасное место в Бенарес .

Пьеса « Спасательная шлюпка » Николы Маккартни рассказывает историю Бесс Уолдер и Бет Каммингс, двух выживших из города СС Бенарес.

Том Нагорски написал « Чудеса на воде: героические выжившие в нападении подводных лодок во время Второй мировой войны» ( Hyperion Books : New York, 2006. ISBN  1-4013-0871-6 ), собрав свидетельства очевидцев о людях и событиях, связанных с атакой. и затопление лайнера СС " Город Бенарес" . Его дед, польский эмигрант и дипломат, был одним из взрослых выживших.

В церкви Сент-Джуд-он-зе-Хилл, пригород Хэмпстед-Гарден, Лондон, NW11, есть памятник Майклу Ренни, эскорт-эскорт, который погиб после спасения нескольких эвакуированных детей. [18]

Экспозиция, посвященная бедствию города Бенарес, находится в Доме-музее Сандерлендской добровольческой бригады.

Утопление, как сообщается, вдохновило актрису и изобретателя Хеди Ламарр на разработку и патентование системы радиосвязи с расширенным спектром в качестве средства управления противокорабельными торпедами . Эта концепция сегодня является основой Wi-Fi , Bluetooth и других коммуникационных технологий. [19]

Детская книга « Спасательная шлюпка 12 » Сьюзан Худ (опубликована в 2018 г.) рассказывает историю Кеннета Спаркса, одного из детей, выживших после «забытой» Спасательной шлюпки 12.

Примечания [ править ]

  1. ^ http://www.shipsnostalgia.com/guides/City_of_Benares_%28survivors_report%29
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ http://www.iln.org.uk/iln_years/year/1940benares.htm
  4. ^ http://www.ssnerissa.com/?q=evacuation
  5. ^ a b "1164096" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 28 сентября 2009 года .
  6. ^ a b c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ СРЕДСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 28 сентября 2009 года .
  7. ^ a b Дети обреченного путешествия. Testimonany Films для BBC, 2005, BBC History. изд. Джон Фаррен
  8. ↑ Некролог Бесс Каммингс, оставшаяся в живых, выпуск Daily Telegraph от 19 августа 2010 г.
  9. ^ Джексон. Кто заберет наших детей? . п. 95.
  10. ^ а б Джексон. Кто заберет наших детей? . п. 96.
  11. ^ Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны . п. 144.
  12. ^ a b c Джексон. Кто заберет наших детей? . п. 98.
  13. ^ Джексон. Кто заберет наших детей? . п. 97.
  14. ^ а б Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны . п. 147.
  15. ^ а б Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны . п. 148.
  16. ^ Тилдесли. «Голоса из битвы за Атлантику» . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.
  17. ^ Дэвид Голди и Родерик Уотсон (редакторы) (2014). От линии: шотландская военная поэзия 1914–1945 . Глазго: ASLS . п. 100. ISBN 978-1-906841-16-4.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 5 января 2015 года . Проверено 5 января 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ Ричард Родс (2012). Безумие Хеди: жизнь и революционные изобретения Хеди Ламарр, самой красивой женщины в мире . Кнопф Даблдей .

Ссылки [ править ]

  • Крабб, Брайан Джеймс (2006). Помимо Call of Duty: Потеря торговых и обслуживающих женщин Британского Содружества на море во время Второй мировой войны . Шон Тиас: Донингтон. ISBN 1 900289 66-0.
  • Эдвардс, Пол М. (2010). Между линиями Второй мировой войны: двадцать один замечательный человек и события . Макфарланд. ISBN 0-7864-4667-6.
  • Джексон, Карлтон (2008). Кто заберет наших детей?: Британская программа эвакуации во время Второй мировой войны . Макфарланд. ISBN 0-7864-3785-5.
  • Тилдесли, Кейт. Голоса из битвы за Атлантику . Центр опыта Второй мировой войны. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Официальный отчет о гибели города Бенарес СС», октябрь 1940 г., Имперский военный музей, Лондон.
  • Дети Бенареса, военное преступление и его жертвы , Ральф Баркер (Methuen London, 1987 ISBN 0-413-42310-7 ) 

Внешние ссылки [ править ]

  • СС Город Бенарес на Uboat.net
  • Мемориальная картина с изображением спасательной шлюпки
  • Сандерленд, англия поминальная служба по погибшим
  • Рецензия NPR на книгу " Чудеса на воде"
  • Страница информации о корабле SS City of Benares
  • Британская эвакуация за границу
  • Умер капитан Рональд Брук - спасенные выжившие в Бенаресе
  • Фотография RAF выживших жителей города Бенарес в спасательной шлюпке до того, как их спасло HMS Anthony.
  • Интервью IWM с выжившей Хелен Гурвич
  • Интервью IWM с оставшимся в живых Гарри Стилсом
  • Интервью IWM с выжившим Кеннетом Спарксом
  • Интервью IWM с выжившим Колином Райдером Ричардсоном
  • Интервью IWM с выжившим Джеком Кили
  • Интервью IWM с выжившей Барбарой Партридж
  • Интервью IWM с выжившей Соней Уильямс

Координаты : 56 ° 43'N 21 ° 15'W. / 56,717 ° с. Ш. 21,250 ° з. / 56,717; -21,250