Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дэниел Дж. Моррелл в Бэй-Сити, Мичиган.jpg
Запуск Дэниела Дж. Моррелла
История
 Соединенные Штаты
Имя:Дэниел Дж. Моррелл
Тезка:Дэниел Джонсон Моррелл
Оператор:
  • Камбрийская пароходная компания (MA Hanna Company, Mgrs.) 1908–1926
  • Камбрийская пароходная компания 1927–1929 гг.
  • Камбрийская пароходная компания (Bethlehem Transportation Company, Mgrs.) 1930–1966 гг.
Порт регистрации: США , Уилмингтон, Делавэр
Строитель:West Bay City судостроительная компания , West Bay City, Michigan
Номер верфи:00619
Запущено:22 августа 1906 г.
Идентификация:Регистрационный номер в США 203507
Судьба:Развалился и затонул во время шторма, 29 ноября 1966 г.
Примечания:13 августа 1909 года Моррелл столкнулся с пароходом « Генри Фиппс» .
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Bulk Freighter
Тоннаж:
Длина:603 футов (184 м)
Луч:58 футов (18 м)
Глубина:32 футов (9,8 м)
Установленная мощность:
Движение:1 × паровая машина тройного расширения
Экипаж:29
Примечания:
Общие характеристики (1945 Rebuild)
Класс и тип:Bulk Freighter
Тоннаж:
Длина:609 футов (186 м)
Луч:58 футов (18 м)
Высота:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:1 × Трехцилиндровый двигатель Skinner Uniflow
Экипаж:29

SS Daniel J. Morrell был 603-футовым (184-метровым) грузовым судном Great Lakes, которое разбилось во время сильного шторма на озере Гурон 29 ноября 1966 года, унеся с собой 28 из 29 членов экипажа. Грузовое судно использовалось для перевозки навалочных грузов, таких как железная руда, но работало только с балластом, когда 60-летнее судно затонуло.

Имя [ редактировать ]

Корабль был назван в честь Дэниела Джонсона Моррелла , представителя США из Пенсильвании . [1] [2] [3]

«Странный инцидент» [ править ]

Совершая последний рейс в сезоне со своим сестринским кораблем « Эдвард Ю. Таунсенд» , Дэниел Дж. Моррелл попал в ловушку ветра, превышавшего 70 миль в час (110 км / ч), и волн, которые превысили высоту корабля (от 20 до 25 футов (6,1 до 7,6 м) волны). [4] Рано утром Эдвард И. Таунсенд принял решение укрыться в реке Сент-Клер , оставив Дэниела Дж. Моррелла одного в водах к северу от Пуэнт-Окс-Барк, штат Мичиган , направляясь на защиту Тандер-Бей. . В 02:00 корабль начал смертельную агонию, заставив команду спуститься на палубу, где многие прыгнули насмерть при температуре 34 ° F (1 ° C) в озере Гурон.воды. В 02:15 корпус корабля сломался, и вода вылилась внутрь, а оставшиеся члены экипажа погрузились в плот на носу судна. Пока они ждали, когда корабль развалится и плот бросят в озеро, послышались крики о том, что корабль был замечен с левого борта. Спустя несколько мгновений, он обнаружил , что надвигающийся объект не был еще один корабль, но Daniel J. Моррелл ' кормовой секции s, катился к ним при мощности двигателя корабля. Корабль развалился, плоты ушли вдаль. По словам писателя Уильяма Рэтигана , остатки корабля исчезли в темноте «как большое раненое животное с оторванной головой». [5]

Просрочено [ править ]

Даниэль Дж. Моррелл не пропал без вести до 12:15 следующего дня, 30 ноября, после того, как судно было задержано в пункте назначения, Таконит-Харбор, Миннесота . Береговая охрана США издали «быть начеку» предупреждение и направила несколько судов и самолетов для поиска пропавшего сухогруза.

30 ноября около 16:00 вертолет береговой охраны обнаружил одинокого выжившего, 26-летнего сторожа Денниса Хейла, который почти замерз и плыл на спасательном плоту вместе с телами трех его товарищей по команде. Хейл пережил почти 40-часовые испытания при низких температурах, надев только боксерские шорты , спасательный жилет и бушлат . [6]

Обследование затонувшего корабля показало, что затонувший корабль находится на глубине 220 футов (67 м) с двумя секциями на расстоянии 5 миль (8,0 км) друг от друга. [7]

Эдвард Ю. Таунсенд , избежавший той же участи, что и ее сестра, обнаружил, что в ее палубе образовалась большая трещина, которая усилилась от того же шторма, она была объявлена полностью потерянной и находилась в доке почти два года. Планировалось отбуксировать судно в Европу на слом. По дороге во время буксире, она попала в сильный шторм 7 октября 1968 года, от Ньюфаундленда и щелкнул в два, затоплением в общей близости , что RMS Titanic потопили. [8] Немецкий солончак Nordmeer , который высадился на мель у отмели острова Тандер-Бей 19 ноября, был объявлен полностью потерянным после дополнительного повреждения его дна штормом. [9]

Разрушительная сила ноябрьских морей и ветра сыграли важную роль в этой потере, как и во многих подобных инцидентах на Великих озерах . [10] Береговая охрана провела расследование гибели Дэниела Дж. Моррелла и пришла к выводу, что он сломался пополам из-за хрупкой стали, используемой в его корпусе, что было «общей проблемой» на кораблях, построенных до 1948 года. [11]

Помимо Эдмунда Фицджеральда , другими современными грузовыми судами Великих озер, потерянными при аналогичных обстоятельствах, были Карл Д. Брэдли и Генри Стейнбреннер .

Жертвы [ править ]

При потоплении погиб следующий экипаж: [1]

  • Брэгг, Норман М., 40, Ниагарский водопад, Нью-Йорк , сторож.
  • Кэмпбелл, Стюарт А., 60 лет, Маринетт, Висконсин , колесный мастер
  • Клири, Джон Дж. Младший, 20 лет, Кливленд, Огайо , матрос
  • Кроули, Артур I., 47 лет, Роки-Ривер, Огайо , хозяин
  • Даль, Джордж А., 38, Дулут, Миннесота , третий помощник инженера
  • Дэвис, Ларри Г., 27, Толедо, Огайо , deckwatch
  • Фарго, Артур С., 52 года, Аштабула, Огайо , пожарный
  • Фосбендер, Чарльз Х., 42 года, Сент-Клер, Мичиган , колесный мастер.
  • Гриппи, Саверио, 53 года, Аштабула, Огайо, проходчик угля
  • Гро, Джон М., 21 год, Эри, Пенсильвания , дежурный (пропал без вести)
  • Хомик, Николас П., 35, Хадсон, Пенсильвания , второй повар
  • Капец, Филип Э., 51 год, Айронвуд, Мичиган , первый помощник
  • Конечка, Честер, 45, Гамбург, Нью-Йорк , пожарный
  • Маклауд, Дункан Р., 61 год, Глостер, Массачусетс , второй помощник
  • Махсем, Джозеф А., 59, Дулут, Миннесота, носильщик
  • Маркилдон, Вальмур А., 43 года, Кенмор, Нью-Йорк , первый помощник инженера
  • Маркотт, Эрнест Г., 62 года, Уотерфорд, Мичиган , третий помощник
  • Норкунас, Альфред Г., 39, Супериор, Висконсин , второй помощник инженера
  • Прайс, Дэвид Л., 19 лет, Кливленд, Огайо , проходчик угля
  • Ришмиллер, Генри, 34 года, Уильямсвилл, Нью-Йорк , колесник
  • Сатлава, Стэнли Дж., 39 лет, Буффало, Нью-Йорк , стюард (пропал без вести)
  • Шмидт, Джон Х., 46 лет, Толедо, Огайо, главный инженер.
  • Сестакаускас, Чарльз Дж., 49 лет, Буффало, Нью-Йорк, носильщик
  • Симпсон, Уилсон Э., 50, Олбемарл, Северная Каролина , нефтяник
  • Стоек, Артур Э., 41 год, Буффало, Нью-Йорк, матрос
  • Трумэн, Леон Р., 45, Толедо, Огайо, проходчик угля
  • Виме, Альберт П., 51 год, Найф-Ривер, Миннесота , сторож.
  • Вустер, Дональд Э., 38 лет, Колумбия, штат Мэн , нефтяник [12]

Останки 26 из 28 погибших членов экипажа были в конечном итоге обнаружены, большинство из них в первые дни после затопления, хотя тела Дэниела Дж. Морелла продолжали находить и в мае следующего года. Двое мужчин, тела которых так и не были обнаружены, были объявлены мертвыми в мае 1967 года. Единственный выживший после затопления, Деннис Хейл, умер от рака 2 сентября 2015 года в возрасте 75 лет [13].

См. Также [ править ]

  • Шторм на Великих озерах 1913 года
  • Великие бури на Великих озерах Северной Америки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Дэниел Дж. Моррелл с 1906 по 1966 год" . Онлайн-доставка по Великим озерам и морским путям . Проверено 26 сентября 2012 года .
  2. ^ "Моррелл" . Лейкленд Лодочный спорт. Архивировано из оригинального 16 марта 2012 года . Проверено 26 сентября 2012 года .
  3. ^ "МОРРЕЛЛ, Дэниел Джонсон, (1821 - 1885)" . Биографический справочник Конгресса США . Проверено 26 сентября 2012 года .
  4. ^ Моррелл Обзор архивации 2012-03-16 в Wayback Machine , Roland Шульца, Лейкленд гребля, 2006
  5. ^ Рэтиган, Уильям (1977). Затонувшие корабли Великих озер и выжившие . Wm. Б. Эрдманс Паблишинг. п. 156. ISBN. 0-8028-7010-4.
  6. ↑ Хейл, Деннис (1 января 2010 г.). Кораблекрушение: размышления о единственном выжившем: автобиография . Рок-Крик, Огайо: Д. Н. Хейл. ISBN 0692009302. ISBN  978-0692009307
  7. ^ Шульц, Рональд. «Обзор Моррелла: Финал» . Лейкленд Лодочный спорт . Проверено 19 ноября 2010 .
  8. ^ "Таунсенд, Эдвард Ю." История судна Великих озер . Проверено 16 декабря 2012 года .
  9. ^ "Обзор Моррелла" . Лейкленд Лодочный спорт. Архивировано из оригинального 16 марта 2012 года . Проверено 26 сентября 2012 года .
  10. ↑ Брэдли, Мэри (ноябрь – декабрь 1999 г.). «Ноябрьская ведьма пришла рано: Сага об Эдмунде Фицджеральде ». Журнал истории Мичигана . Лансинг, Мичиган: Государственный департамент штата Мичиган. OCLC 20951644 . 
  11. ^ Томпсон, Марк (2000). Кладбище озер . Детройт, Мичиган: Издательство государственного университета Уэйна. п. 311. ISBN. 0-8143-3226-9.
  12. ^ семья
  13. Перейти ↑ Seals, Eric (2 сентября 2015 г.). «Одинокий выживший после смертельного кораблекрушения 1966 года на озере Гурон умирает» . Детройт Фри Пресс . Проверено 11 ноября 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хейл, Деннис (1 января 2010 г.). Кораблекрушение: размышления о единственном выжившем: автобиография . Рок-Крик, Огайо: Д. Н. Хейл. ISBN 0692009302. ISBN  978-0692009307
  • Рэтиган, Билл. Затонувшие корабли Великих озер и выжившие . Гранд-Рапидс: У. Б. Эрдманс, 1977.
  • Персонал NPR. (6 декабря 2013 г.). «Дрейфовать в холодной воде, не заботясь о том, живешь ли ты или умрешь». NPR . Проверено 6 декабря 2013 года.
  • Кантарь, Андрей. Смертельное путешествие: трагедия СС Дэниела Дж. Моррела. Ист-Лансинг: Издательство Мичиганского государственного университета, 2009.

Внешние ссылки [ править ]

  • Морская авария Национального совета по безопасности на транспорте: гибель SS Daniel J. Morrell
  • Детройтский университет милосердия
  • Файлы затонувших кораблей Великих озер
  • Индекс Great Lakes Vessels Online: Дэниел Дж. Моррелл
  • Обзор Моррелла
  • Биографический справочник Конгресса США: МОРРЕЛЛ, Дэниел Джонсон, (1821 - 1885)


Координаты : 43.850 ° N 82.590 ° W43 ° 51′00 ″ с.ш. 82 ° 35′24 ″ з.д. /  / 43,850; -82,590