SS Edward Y. Townsend (официальный номер 203449) был 603-футовым (184-метровым) американским грузовым судном , работавшим на Великих озерах . В основном он использовался для перевозки навалочных грузов, таких как железная руда , уголь , зерно и иногда известняк . Он находился на вооружении с момента его спуска на воду в 1906 году до затопления в 1968 году. Он наиболее известен тем, что затонул на пути к скреперу возле RMS Titanic у побережья Ньюфаундленда .
Запуск Эдварда Й. Таунсенда | |
История | |
---|---|
Имя: | Эдвард Ю. Таунсенд |
Оператор: |
|
Порт регистрации: | Уилмингтон, Делавэр |
Строитель: | Высшая судостроительная компания |
Номер верфи: | 515 |
Запущено: | 18 августа 1906 г. |
Завершенный: | 1906 г. |
В сервисе: | 1906 г. |
Не работает: | 1968 г. |
Идентификация: | Регистрационный номер в США 203449 |
Судьба: | Затонул на пути к утилизатору 7 октября 1968 г. |
Заметки: | Она была сестрой злополучного Дэниела Дж. Морелла. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Массовое грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 603 футов (184 м) |
Луч: | 58 футов (18 м) |
Высота: | 32 футов (9,8 м) |
Установленная мощность: | 2 x судовых котла Scotch |
Движение: | Паровая машина тройного расширения мощностью 1800 л.с. (1300 кВт) с одним гребным винтом фиксированного шага |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Экипаж: | 29 |
История
Эдвард И. Таунсенд был построен в 1906 году компанией Superior Shipbuilding Company из Супериора, штат Висконсин , для пароходной компании Cambria из Кливленда, штат Огайо . На момент спуска на воду она была самым длинным судном, поэтому ей было присвоено звание « Королева озер ». Она начала службу в сентябре 1906 года. [1]
26 апреля 1909 года Эдвард И. Таунсенд столкнулся с пароходом « Филип Минч» у мыса Уайтфиш , озеро Верхнее, получив незначительные повреждения. Низкий уровень воды с 1 по 6 февраля 1926 года привел к тому, что Эдвард И. Таунсенд сел на мель возле Буффало, штат Нью-Йорк . [2]
СС Дэниел Дж. Моррелл
Несмотря на то, что Эдвард Ю. Таунсенд был построен другой судостроительной компанией, чем Дэниел Дж. Моррелл, они считались родственными кораблями , поскольку были практически идентичны. [3] 29 ноября 1966 года Эдвард Ю. Таунсенд получил трещину в корпусе во время путешествия по Северному озеру Гурон (во время того же шторма, который затонул Дэниела Дж. Моррелла ). [4] Она была признана непригодной для плавания и оставлена на приколе в Sault Ste. Мари, штат Мичиган, два года. [5] [6]
Тонущий
В 1968 году он был продан компании Sea-Land Service Inc. для продажи Морской комиссии США на судах резервного флота. Позже она была перепродана на испанскую свалку. 15 сентября 1968 года Эдвард И. Таунсенд миновал Порт Колборн, Онтарио, на буксире буксиров « Джеймс Батл» и « Спасательный монарх» . 1 октября 1968 года она покинула Квебек на пароходе « Доломит» , буксируемом буксиром « Гудзон» . Она вырвалась на свободу 7 октября во время шторма в Атлантическом океане и затонула примерно в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Ньюфаундленда . [7]
Смотрите также
- 1940 День перемирия Blizzard
- Шторм на Великих озерах 1913 года
- Jones and Laughlin Steel Company
- Список штормов на Великих озерах
- Матаафа Буря
- Крупнейшие кораблекрушения на Великих озерах
- Список кораблекрушений на Великих озерах
Рекомендации
- ^ "Таунсенд, Эдвард Ю." Государственный зеленый университет боулинга . Проверено 29 января 2018 .
- ^ "СС Эдвард Я. Таунсенд (+1968)" . Место крушения . Проверено 4 февраля 2018 года .
- ^ Рэтиган, Уильям (1977). Затонувшие корабли Великих озер и выжившие . Wm. Б. Эрдманс Паблишинг. п. 156. ISBN. 0-8028-7010-4.
- ^ Шумахер, Михаэль (2016). Разорванный пополам . Университет Миннесоты Press. С. 1–19. ISBN 978-0-8166-9521-8.
- ^ «Затопление SS Daniel J. Morrell на озере Гурон, 29 ноября 1966 года» . miningawareness.wordpress.com .
- ^ «Национальный совет по безопасности на транспорте» (PDF) . Dco.Uscg . Проверено 29 января 2018 .
- ^ "Таунсенд, Эдвард Ю." История судна Великих озер .
Внешние ссылки
- Шесть ГЛУБОКИХ кораблекрушений Великих озер
- Буря на Великих озерах