SS Donau был грузовым рефрижератором Norddeutscher Lloyd . [2] Во второй мировой войне Кригсмарине использовал его в качестве транспортного судна между Германией и Норвегией . Она стала известна как «корабль рабов» после того, как СС и гестапо перевезли 540 евреев из Норвегии в Штеттин , откуда их на поезде доставили в Освенцим . Только девять из депортированных на Донау остались в живых. [3]
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Донау [1] |
Тезка: | Река Дунай |
Оператор: | Норддойчер Ллойд (1929-39); Кригсмарине (1939-45) |
Порт регистрации: | Бремен [1] |
Строитель: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Werk Vulcan, Гамбург |
Идентификация: | |
Судьба: | Потоплен минами в 1945 году, поднят и списан в 1952 году. |
Общие характеристики | |
Тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | 9035 БРТ [1] 5642 НЕТ [1] |
Длина: | 521,0 футов (158,8 м) [1] |
Луч: | 63,5 футов (19,4 м) [1] |
Черновой вариант: | 31,0 футов (9,4 м) [1] |
Установленная мощность: | 1000 NHP [1] |
Движение: | паровой двигатель тройного расширения и паровая турбина низкого давления ; винт [1] |
Вооружение: | зенитные орудия; глубинные бомбы (во время Второй мировой войны) |
История
Donau был построен в Гамбурге для компании Norddeutscher Lloyd из Бремена и завершен в 1929 году. При валовой регистровой тонне 9 035 он был большим для своего времени и необычным среди грузовых судов тем, что приводился в движение как паровым двигателем тройного расширения, так и паровой турбиной .
Донау был призван на военную службу под командованием Kriegsmarine-Dienststelle Hamburg и оснащен зенитным оружием и глубинными бомбами. Она была принята на вооружение для перевозки войск с Восточного фронта через Штеттин в Осло и обратно. [4]
26 ноября 1942 года норвежские полицейские силы под руководством гестапо передали 532 еврейских заключенных СС на пирсе 1 в гавани Осло. Корабль находился под командованием унтерштурмфюрера Клауса Гроссмана и оберлейтенанта Манига. Мужчины и женщины были помещены в отдельные трюмы на корабле, где они были лишены элементарных санитарных условий и подвергались жестокому обращению со стороны солдат. [5] Только 9 заключенных пережили Вторую мировую войну. [6]
Незадолго до этого 16 января 1945 года Рой Нильсен из Милорга и Макс Манус из Kompani Linge установили десять подводных мин на глубине 50 сантиметров (1,6 фута) под ватерлинией вдоль 60-метровой (200 футов) секции левого борта корабля, в то время как она была пришвартована в Осло. Планировалось, что бомбы взорвутся в открытом море после того, как корабль выйдет из Осло-фьорда, но, поскольку отправление утром 17 января 1945 года было отложено, бомбы взорвались до того, как Донау достиг Дрёбака , где капитану удалось высадить его на берег . Семь лет спустя обломки были сняты и отбуксированы в Бремерхафен для разборки. [7] Об этих событиях рассказывается в норвежском фильме 2008 года « Макс Манус» .
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k "Детали корабля: Название: Донау" . Плимсолл ShipData . Проверено 10 августа 2010 года .
- ^ мертвая ссылка : Потери немецкого торгового флота во Второй мировой войне: CD (на немецком языке)
- ^ Постбокс 1168 Blindern. "Transporten med D / S Donau - HL-senteret" (на норвежском языке). Hlsenteret.no . Проверено 16 июля 2012 .
- ^ Оттосен, Кристиан (1994). «Оверфартен». I slik en natt - Historien om deportasjonen av jøder fra Norge (на норвежском языке). Осло: Ашехуг. С. 67–72. ISBN 82-03-26049-7.
- ^ мертвая ссылка: "Д / С Донау" (на норвежском языке). Центр изучения Холокоста и религиозных меньшинств. Архивировано из оригинала на 2011-07-24 . Проверено 23 февраля 2008 .
- ^ Av Astrid Hygen Meyer. "Klassekampen: Aldri mer 26. ноября" . Klassekampen.no . Проверено 16 июля 2012 .
- ^ Ottosen (1994), стр. 72